Συντάκτης: Notaka

Δηλώσεις του προέδρου των ΕΛΠΕ κ. Ευστάθιου Τσοτσορού και του διευθύνοντος συμβούλου του Ομίλου κ. Γρηγόρη Στεργιούλη περιλαμβάνει το δελτίο τύπου που εξέδωσαν τα ΕΛΠΕ σχετικά με την αίτηση ενδιαφέροντος που κατέθεσαν σήμερα από κοινού με την total και την ExxonMobil για έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων σε δυο οικόπεδα στη θαλάσσια περιοχή της Κρήτης.

Δηλώσεις του προέδρου των ΕΛΠΕ κ. Ευστάθιου Τσοτσορού και του διευθύνοντος συμβούλου του Ομίλου κ. Γρηγόρη Στεργιούλη περιλαμβάνει το δελτίο τύπου που εξέδωσαν τα ΕΛΠΕ σχετικά με την αίτηση ενδιαφέροντος που κατέθεσαν σήμερα από κοινού με την total και την ExxonMobil για έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων σε δυο οικόπεδα στη θαλάσσια περιοχή της Κρήτης.

Στη δήλωσή του, ο Πρόεδρος της ΕΛ.ΠΕ. κ. Ευστάθιος Τσοτσορός, επεσήμανε:

«Σήμερα, οι τρεις Εταιρίες που συνθέτουν την Κοινοπραξία μετουσιώνουν σε πράξη την βούλησή τους να συνεργαστούν, για την ανακάλυψη πιθανών κοιτασμάτων Υδρογονανθράκων στον ελλαδικό χώρο. Η μακρά περίοδος αναμονής, μυθοπλασίας και εντυπώσεων, θα αντικατασταθεί με επιστημονική τεκμηρίωση. Εάν όντως αποδειχθεί η ύπαρξη εκμεταλλεύσιμων Υδρογονανθράκων, είναι βέβαιο ότι η χώρα μας θα εισέλθει  σε μια νέα εποχή, με προφανή οφέλη για την εθνική οικονομία, τις τοπικές κοινωνίες, αλλά και τη γεωπολιτική και ενεργειακή αναβάθμιση της Ελλάδος.»

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ κ. Γρηγόρης Στεργιούλης, δήλωσε για τη σημερινή εξέλιξη:

«Μαζί και οι τρεις Εταιρείες, TOTAL-ExxonMobil-ΕΛ.ΠΕ., συνθέτουν ένα ισχυρότατο επιχειρηματικό σχήμα που διαθέτει εξειδικευμένη και προηγμένη τεχνογνωσία, αλλά και ισχυρότατα οικονομικά μεγέθη, στοιχεία απαραίτητα για την επιτυχή έκβαση του πολύπλοκου εγχειρήματος των ερευνών σε μεγάλα βάθη θάλασσας. Ο Όμιλος ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ δηλώνει ότι συναισθάνεται απόλυτα την ευθύνη της ανάληψης μιας πρωτοφανούς σε συνθετότητα προσπάθειας και δεσμεύεται να φανεί αντάξιος της εμπιστοσύνης της Ελληνικής Κυβέρνησης, εφόσον τελικώς επιλεγεί. Ευελπιστούμε, ως Όμιλος, να συμβάλουμε ουσιαστικά στις προσπάθειες για την επιστρέψει η χώρα σε σταθερούς ρυθμούς Ανάπτυξης και να καταστεί ενεργειακός κόμβος κομβικής σημασίας για την ευρύτερη περιοχή της ΝΑ Ευρώπης και της Μεσογείου».

Στο δελτίο τύπου τα ΕΛΠΕ σημειώνουν, επίσης, τα εξής: 

Η κοινοπραξία των Εταιρειών TOTAL (operator), ExxonMobil και ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ, κατέθεσε σήμερα προς το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας και την Ελληνική Διαχειριστική Εταιρεία Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ) επίσημη Αίτηση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος για έρευνα Υδρογονανθράκων σε δύο (2) θαλάσσιες Περιοχές (blocks) της Κρήτης.

Οι τρεις Εταιρείες θα ήθελαν να εκφράσουν τις ευχαριστίες τους προς τις αρμόδιες Αρχές για την συνάντηση που είχαν μαζί τους, κατά τη διάρκεια της οποίας εξέφρασαν, από κοινού, τη βούλησή τους να ερευνήσουν τις συγκεκριμένες ανεξερεύνητες περιοχές με τα μεγάλα βάθη θάλασσας.

Πλέον, προσδοκούν από το Ελληνικό κράτος να κάνει δεκτή την Αίτηση και να δημοσιοποιήσει τη Διεθνή Πρόσκληση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος, σύμφωνα με τον ισχύοντα Ελληνικό Νόμο περί Υδρογονανθράκων.

Η τεχνική επάρκεια, καθώς και η ισχυρή οικονομική ευρωστία των εταίρων, διασφαλίζουν ότι όλες οι εργασίες στις εν λόγω θαλάσσιες Περιοχές θα πραγματοποιηθούν με τα υψηλότερα επαγγελματικά πρότυπα και με μέγιστο σεβασμό στη προστασία του Περιβάλλοντος και στις τοπικές κοινωνίες.

Καθορισμός όρων και προϋποθέσεων ίδρυσης και λειτουργίας ιδιωτικών πρατηρίων υγρών καυσίμων για την εξυπηρέτηση των οχημάτων και μηχανημάτων έργων (ιδιόκτητων ή συμβεβλημένων με οποιαδήποτε μορφή με τον κύριο ή κάτοχο του ιδιωτικού πρατηρίου), αλλά και των λοιπών λειτουργικών αναγκών των πάσης μορφής εργοταξίων, μεταλλείων, ορυχείων, λατομείων και άλλων εγκαταστάσεων προσωρινής λειτουργίας, καθώς και κάθε άλλη αναγκαία λεπτομέρεια.

 ΦΕΚ Β 1882/30.5.2017  ΕΔΩ,

http://www.et.gr/idocs-nph/pdfimageSummaryviewer.html?args=sppFfdN7IQP5_cc–m0e19e4TovOcNyIxRQQWKfSYD28rzSZFxgk-efEyKjbO6gAkAYi3ORfmaqE-6i6XIV_NaDBI08Ve2zn75h8iB-tM3_vKMSuwFT8g8jMbcMCublFfxlNP8qam0YpJ2NW0sXHL2hLxCT4tGKjBpoTytvD2mQibqGzTVs9dA..

Σε χαμηλό τριών εβδομάδων  έκλεισε την Τετάρτη 31/5 το πετρέλαιο, μετά την είδηση πως η παραγωγή στην Λιβύη αυξάνεται, πυροδοτώντας ανησυχίες πως οι προσπάθειες του ΟΠΕΚ για μείωση της παραγωγής υπονομεύονται από χώρες εκτός καρτέλ.

Σε χαμηλό τριών εβδομάδων έκλεισε την Τετάρτη 31/5 το πετρέλαιο, μετά την είδηση πως η παραγωγή στην Λιβύη αυξάνεται, πυροδοτώντας ανησυχίες πως οι προσπάθειες του ΟΠΕΚ για μείωση της παραγωγής υπονομεύονται από χώρες εκτός καρτέλ.

Ειδικότερα, το συμβόλαιο αργού τύπου bretn υποχώρησε κατά 1.53 δολάρια ή 3% στα 50.31 δολάρια το βαρέλι, ενώ το WTI στις ΗΠΑ σημείωσε απώλειες 1.34 δολαρίων ή 2.7% στα 48,32 δολάρια το βαρέλι.

Στο θέμα του λαθρεμπορίου καυσίμων αναφέρεται η σημερινή απάντηση του κ. Π. Μοσκοβισί, σε σχετική ερώτηση του ευρωβουλευτή της Λαϊκής Ενότητας, Νίκου Χουντή.

Στο θέμα του λαθρεμπορίου καυσίμων αναφέρεται η σημερινή απάντηση του κ. Π. Μοσκοβισί, σε σχετική ερώτηση του ευρωβουλευτή της Λαϊκής Ενότητας, Νίκου Χουντή.

Πιο συγκεκριμένα, ο Νίκος Χουντής, στην ερώτησή του προς τον κ. Μοσκοβισί, σχετικά με την ανάγκη λήψης άμεσων μέτρων για την πάταξη του λαθρεμπορίου καυσίμων, επικαλείτο δήλωση της Κομισιόν (28.07.2016) ότι, στο πλαίσιο του Μνημονίου Συνεννόησης του 2015, περιλαμβάνονται «i) η έγκαιρη εφαρμογή της κοινής υπουργικής απόφασης και του σχεδίου δράσης για την πάταξη του λαθρεμπορίου καυσίμων, καθώς και των σχετικών μέτρων για τον εντοπισμό δεξαμενών αποθήκευσης και για την εγκατάσταση συστημάτων εισροών-εκροών που αποφασίστηκαν το φθινόπωρο του 2015 ως προαπαιτούμενο για την εκταμίευση επιμέρους δόσης του δανείου του ΕΜΣ, ii) η έγκριση στρατηγικής κατά του λαθρεμπορίου καυσίμων και καπνού έως τον Μάιο του 2016 και iii) η αγορά σαρωτών για τον εξοπλισμό των τριών κύριων διεθνών λιμένων έως τον Ιανουάριο του 2017 και η πλήρης θέση τους σε λειτουργία έως τον Σεπτέμβριο του 2017 (ως βασικό παραδοτέο)» και ζητούσε από τον κ. Μοσκοβισί να διευκρινίσει αν τα ανωτέρω μέτρα έχουν υλοποιηθεί και αν όχι, γιατί.

Ο Ευρωπαίος Επίτροπος, στην νέα του απάντηση, μία μέρα μετά τις δηλώσεις Σταθάκη για το θέμα, σημειώνει ότι, «Η εφαρμογή της κοινής υπουργικής απόφασης και του σχεδίου δράσης για την πάταξη του λαθρεμπορίου καυσίμων, που περιλαμβάνει δράσεις έως τον Ιούνιο του 2018, βρίσκεται σε εξέλιξη. Η στρατηγική κατά του λαθρεμπορίου καυσίμων και καπνού που καλύπτει τα έτη 2017-2021 είναι επίσης στο στάδιο της εφαρμογής. Τέλος, η αγορά σαρωτών για τον εξοπλισμό των τριών κύριων διεθνών λιμένων βρίσκεται επί του παρόντος στο τελικό της στάδιο».

Συνεχίζοντας στην απάντησή του, ο κ. Μοσκοβισί, διευκρινίζει ότι, «όπως ισχύει για όλες τις δράσεις που περιλαμβάνονται στο πρόγραμμα, η εφαρμογή τους εμπίπτει στην αρμοδιότητα των ελληνικών αρχών, ενώ η Επιτροπή είναι επιφορτισμένη με την παρακολούθηση της εφαρμογής και την αξιολόγηση της συμμόρφωσης προς τις προϋποθέσεις του προγράμματος που καθορίζονται στο μνημόνιο συνεννόησης/συμπληρωματικό μνημόνιο συνεννόησης» και καταλήγει: «Οι δράσεις που έχουν ως στόχο την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου καυσίμων αποτελούν μέρος της δεύτερης αξιολόγησης του προγράμματος που βρίσκεται επί του παρόντος σε εξέλιξη»..

Όπως αναφέρει σχετικά ο κ. Χουντής, “το ερώτημα τελικά που προκύπτει είναι: Ποιος κοροϊδεύει ποιον;

Ενώ η κυβέρνηση έχει καλύψει ένα σωρό προαπαιτούμενα που αφορούν στη μείωση μισθών και συντάξεων, στην αύξηση της φορολογίας μισθωτών και επαγγελματιών, είναι δυνατόν να μην μπορεί να εφαρμόσει το προαπαιτούμενο για την πάταξη του λαθρεμπορίου καυσίμων, για την οποία είχε δεσμευθεί ότι θα εισπράξει 1 δις ευρώ;

Είναι δυνατόν η Κομισιόν που είναι επιφορτισμένη με την παρακολούθηση του προγράμματος συμμόρφωσης για την πάταξη του λαθρεμπορίου, να θεωρεί ότι το πρόγραμμα «βρίσκεται σε εξέλιξη»;

Είναι δυνατόν η Κομισιόν να μη γνωρίζει ότι έλεγχοι δε γίνονται, ότι το σύστημα εισροών-εκροών δεν εφαρμόζεται, και ότι οι λαθρέμποροι, αντί να διώκονται, πολλαπλασιάζουν τα κέρδη τους;”

Ακολουθούν η πλήρης ερώτηση του Νίκου Χουντή και η πλήρης απάντηση του κ. Μοσκοβισί:

Ερώτηση με αίτημα γραπτής απάντησης E-000630/2017

προς την Επιτροπή

Άρθρο 130 του Κανονισμού

Nikolaos Chountis (GUE/NGL)

Θέμα:    Λαθρεμπόριο καυσίμων στην Ελλάδα

Σε ερώτησή μου (Ε-002592/2016) αναφορικά με την ανάγκη πάταξης του λαθρεμπορίου καυσίμων στην Ελλάδα, σημείωνα ότι «Ο σχετικός νόμος 4093/2012 εκδόθηκε με βάση το Μνημόνιο Συνεννόησης αλλά, τέσσερα χρόνια μετά την ψήφισή του, εκκρεμούν υπουργικές αποφάσεις και, ως εκ τούτου, δεν υλοποιήθηκε ποτέ, ενώ απορρόφησε πάνω από 100 εκατ. δημόσιων και ιδιωτικών πόρων».

Αυτό το αναγνώρισε η Επιτροπή, σημειώνοντας στην απάντησή της ότι τα ίδια μέτρα που είχαν προβλεφθεί στο πρώτο Μνημόνιο, καθώς ποτέ δεν υλοποιήθηκαν, μεταφέρθηκαν και στα Μνημόνια Συνεννόησης του Αυγούστου 2015 και Ιουνίου 2016.

Τα μέτρα αυτά περιλάμβαναν:

α. την «έγκαιρη εφαρμογή της κοινής υπουργικής απόφασης και του σχεδίου δράσης για την πάταξη του λαθρεμπορίου καυσίμων, καθώς και των σχετικών μέτρων για τον εντοπισμό δεξαμενών αποθήκευσης και για την εγκατάσταση συστημάτων εισροών-εκροών»·

β. την «έγκριση στρατηγικής κατά του λαθρεμπορίου καυσίμων και καπνού έως τον Μάιο του 2016»·

γ. την «αγορά σαρωτών για τον εξοπλισμό των τριών κύριων διεθνών λιμένων έως τον Ιανουάριο του 2017».

Με βάση τα ανωτέρω, και ένα σχεδόν έτος μετά την ερώτησή μου, ερωτάται η Επιτροπή:

1.    Έχουν υλοποιηθεί τα μέτρα που αναφέρονται στα σημεία (α), (β) και (γ); Αν όχι, γιατί;

2.    Γιατί πιέζει ασφυκτικά όταν πρόκειται για μειώσεις μισθών και συντάξεων, για αύξηση της τιμής των καυσίμων και επιβάλλει τεράστια φορολογικά βάρη, αλλά δεν ενεργεί με τον ίδιο ζήλο στο τεράστιο πρόβλημα της πάταξης του λαθρεμπορίου καυσίμων;

E-000630/2017

Απάντηση του κ. Μοσκοβισί  εξ ονόματος της Επιτροπής (30.5.2017)  

Όπως ορθώς ανέφερε ο κ. βουλευτής, το συμπληρωματικό μνημόνιο συνεννόησης του Ιουνίου 2016 που υπεγράφη μεταξύ των ελληνικών αρχών και της Επιτροπής εξ ονόματος του Ευρωπαϊκού Μηχανισμού Σταθερότητας (ΕΜΣ), περιλαμβάνει μια σειρά δράσεων για την «ενίσχυση της καταπολέμησης του λαθρεμπορίου».  Όσον αφορά τα ειδικά ερωτήματα που θέτει ο κ. βουλευτής, η Επιτροπή θα ήθελε να τονίσει ότι:

1. Η εφαρμογή της κοινής υπουργικής απόφασης και του σχεδίου δράσης για την πάταξη του λαθρεμπορίου καυσίμων, που περιλαμβάνει δράσεις έως τον Ιούνιο του 2018, βρίσκεται σε εξέλιξη. Η στρατηγική κατά του λαθρεμπορίου καυσίμων και καπνού που καλύπτει τα έτη 2017-2021 είναι επίσης στο στάδιο της εφαρμογής. Τέλος, η αγορά σαρωτών για τον εξοπλισμό των τριών κύριων διεθνών λιμένων βρίσκεται επί του παρόντος στο τελικό της στάδιο.

2. Η πάταξη του λαθρεμπορίου αποτελεί βασικό άξονα της ευρύτερης καταπολέμησης της φοροδιαφυγής στην Ελλάδα, η οποία είναι από μόνη της ζωτικής σημασίας για την δημιουργία των απαραίτητων εσόδων και τη διασφάλιση της οικονομικής και κοινωνικής βιωσιμότητας της δημοσιονομικής εξυγίανσης που επιδιώκεται βάσει του προγράμματος στήριξης της σταθερότητας της Ελλάδας. Κατόπιν αιτήματος των ελληνικών αρχών, παρέχεται επίσης στην Ελλάδα τεχνική στήριξη στον τομέα της καταπολέμησης της φοροδιαφυγής που συντονίζεται από την Υπηρεσία Στήριξης Διαρθρωτικών Μεταρρυθμίσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Ωστόσο, όπως ισχύει για όλες τις δράσεις που περιλαμβάνονται στο πρόγραμμα, η εφαρμογή τους εμπίπτει στην αρμοδιότητα των ελληνικών αρχών, ενώ η Επιτροπή είναι επιφορτισμένη με την παρακολούθηση της εφαρμογής και την αξιολόγηση της συμμόρφωσης προς τις προϋποθέσεις του προγράμματος που καθορίζονται στο μνημόνιο συνεννόησης/συμπληρωματικό μνημόνιο συνεννόησης. Οι δράσεις που έχουν ως στόχο την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου καυσίμων αποτελούν μέρος της δεύτερης αξιολόγησης του προγράμματος που βρίσκεται επί του παρόντος σε εξέλιξη.

Προμήθεια υγρών καυσίμων κίνησης για την κάλυψη ανελαστικών αναγκών κίνησης του μηχανοκίνητου στόλου της Δνσης Αστυνομίας Ορεστιάδας και των Αστυνομικών Υπηρεσιών που επιχειρούν στην εδαφική της αρμοδιότητα, ήτοι Α.Τ. Δικαίων και Α.Τ. Ορμενίου, προς το σκοπό αποφυγής ακινητοποίησης αυτού και αδυναμίας παροχής υπηρεσιών ασφάλειας και τάξης, βασικών αρχών της αποστολής του σώματος της Ελληνικής Αστυνομίας για το χρονικό διάστημα από 11 Ιουλίου μέχρι και 31 Δεκεμβρίου έτους 2017.

 Η Διακήρυξη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%A0%CE%A3%CE%A4465%CE%A7%CE%987-%CE%9D75?inline=true

Στο έλεος του λαθρεμπορίου και της παραβατικότητας βρίσκεται η αγορά καυσίμων, με την κυβέρνηση που προεκλογικά δεσμεύτηκε για την είσπραξη 1 δισ. ευρώ από την πάταξη της φοροδιαφυγής στον κλάδο, να παραδέχεται ψύχραιμα διά στόματος υπουργού Ενέργειας Γιώργου Σταθάκη ότι δεν γίνονται έλεγχοι……

 Της Χρύσας Λιάγγου, 

Στο έλεος του λαθρεμπορίου και της παραβατικότητας βρίσκεται η αγορά καυσίμων, με την κυβέρνηση που προεκλογικά δεσμεύτηκε για την είσπραξη 1 δισ. ευρώ από την πάταξη της φοροδιαφυγής στον κλάδο, να παραδέχεται ψύχραιμα διά στόματος υπουργού Ενέργειας Γιώργου Σταθάκη ότι δεν γίνονται έλεγχοι, με το προκλητικό επιχείρημα ότι έχει καταργηθεί το «μπόνους» που λάμβαναν οι υπάλληλοι ανά έλεγχο! Η απουσία ελέγχων από τα ειδικά εξοπλισμένα οχήματα των ΚΕΔΑΚ, που εποπτεύονται από το υπουργείο Ενέργειας, σε συνδυασμό με τον σχεδιασμό της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων να παρατείνει μέχρι το τέλος του 2018 την ολοκλήρωση του συστήματος εισροών – εκροών, δημιουργούν περιβάλλον πλήρους ασυλίας σε κάθε είδους παραβάτες στην αγορά καυσίμων, οι οποίοι επωφελούνται τριπλά και από τα περιθώρια κερδοσκοπίας της αυξημένης από τις αρχές του έτους φορολογίας. Η κυβερνητική απραξία έχει προκαλέσει «σοκ» στην αγορά, η οποία ξεκίνησε από χθες εκστρατεία ενημέρωσης των αρμόδιων αρχών. 

«Ξεκινήστε άμεσα ελέγχους, προτιθέμεθα να συνδράμουμε στη χρηματοδότηση και προχωρήστε στην τμηματική έστω εφαρμογή του συστήματος εισροών – εκροών αν δεν μπορείτε να το ολοκληρώσετε νωρίτερα στο σύνολό του», είπαν στον διοικητή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων Γιώργο Πιτσιλή εκπρόσωποι των εταιρειών εμπορίας καυσίμων (ΣΕΕΠΕ), με τον οποίο συναντήθηκαν χθες.

Την αγωνία της αγοράς για την έξαρση της παραβατικότητας πιστοποιούν τα στοιχεία που παρουσίασε ο κ. Σταθάκης στη Βουλή για τους ελέγχους των ΚΕΔΑΚ το 2016 σε απάντηση σχετικής ερώτησης του βουλευτή της Δημοκρατικής Συμπαράταξης Γιάννη Μανιάτη. Τα στοιχεία είναι δραματικά αποκαλυπτικά σε σύγκριση με δύο χρόνια πριν:

• Από 4.018 ελέγχους το 2014, το 2016 περιορίστηκαν σε μόλις 1.875, μειώθηκαν δηλαδή κατά 53%.

• Από 40 αποφάσεις επιβολής προστίμων το 2014, το 2016 εκδόθηκαν μόλις 10, δηλαδή μειώθηκαν κατά 75%.

• Το 2014 επιβλήθηκαν πρόστιμα συνολικής αξίας 1.784.554 ευρώ και το 2016 πρόστιμα αξίας μόλις 178.191 ευρώ, μείωση δηλαδή κατά 90%.

Ακόμη όμως και από αυτά τα πρόστιμα ελάχιστα ποσά εισπράχθηκαν. Συγκεκριμένα, από το 1,7 εκατ. ευρώ των προστίμων του 2014 στις αρμόδιες ΔΟΥ έφτασαν μόλις 125.543 εκατ. ευρώ, ενώ κανείς δεν γνωρίζει τι έγινε με τα πρόστιμα των δύο επόμενων ετών.

Στα τραγικά και απογοητευτικά αυτά στοιχεία πρέπει να προστεθεί η αφοπλιστική απάντηση του κ. Σταθάκη στο ερώτημα του κ. Μανιάτη γιατί περιορίστηκαν οι έλεγχοι. «Είναι γεγονός ότι οι έλεγχοι έχουν ατονήσει τον τελευταίο ενάμιση χρόνο, καθώς η ανά έλεγχο αμοιβή των ΚΕΔΑΚ που καθοριζόταν με κοινή απόφαση των υπουργών Οικονομικών και ΠΕΝ, από την 1η Ιανουαρίου του 2016 καταργήθηκε», είπε ο αρμόδιος υπουργός. Από τη Βουλή μάλιστα προανήγγειλε την προώθηση τροπολογίας για την προσωρινή επαναφορά της ανά έλεγχο αμοιβής των ΚΕΔΑΚ, «ώστε να δοθεί ο χρόνος για τον σχεδιασμό ενός νέου μηχανισμού ελέγχων με τη δημιουργία ενός μητρώου, το οποίο θα χρηματοδοτείται από τα έσοδά του και δεν θα επιβαρύνει τον κρατικό προϋπολογισμό».

Τη στιγμή πάντως που ο κ. Σταθάκης ανακοίνωνε την επαναφορά του «μπόνους» για τους ελέγχους από τα ΚΕΔΑΚ, ο κ. Πιτσιλής ενημέρωνε τους εκπροσώπους του ΣΕΕΠΕ ότι τα «βαν» των ΚΕΔΑΚ έχουν περάσει στην Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων, η οποία σχεδιάζει πιο συγκροτημένους ελέγχους. Ο ΣΕΕΠΕ στην προσπάθειά του να αναδείξει το πρόβλημα της παραβατικότητας έχει προχωρήσει σε συνεργασία με το ΕΜΠ σε δύο έρευνες, μία στην Αττική και μία σε Θεσσαλονίκη, Μαγνησία και Αχαΐα, οι οποίες έδειξαν ότι στην Αττική τα πρατήρια σε ποσοστό 14,5% του δείγματος που εξετάστηκε παρέδιδαν στους καταναλωτές ελλειμματικές ποσότητες καυσίμων, το αντίστοιχο ποσοστό στις τρεις άλλες περιοχές ήταν 11% με απόκλιση που φτάνει το 10%.

ΠΗΓΗ (Καθημερινή)

Κατανομή έτους 2017 ποσότητας 132.000 χιλιολίτρων αυτούσιου βιοντίζελ, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 15Α παρ. 7 του ν. 3054/2002.

Η Απόφαση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%A6%CE%93%CE%9C4653%CE%A08-3%CE%99%CE%93?inline=true

Δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Β΄1884 η απόφαση Αριθμ. 41756 οικ./26-5-2017, η οποία αφορά τη διενέργεια πλειστηριασμού με τη χρήση ηλεκτρονικών μέσων.

Δείτε την απόφαση εδώ.

Πτώση σημείωσε η τιμή του πετρελαίου χθές Τρίτη, ωστόσο απομακρύνθηκε από τα χαμηλά ημέρας, καθώς οι traders αναμένουν μέσα στην εβδομάδα τα στοιχεία για τα αποθέματα αργού των ΗΠΑ τα οποία εκτιμάται ότι συρρικνώθηκαν περαιτέρω.

Πτώση σημείωσε η τιμή του πετρελαίου χθές Τρίτη, ωστόσο απομακρύνθηκε από τα χαμηλά ημέρας, καθώς οι traders αναμένουν μέσα στην εβδομάδα τα στοιχεία για τα αποθέματα αργού των ΗΠΑ τα οποία εκτιμάται ότι συρρικνώθηκαν περαιτέρω.

Η τιμή του “μαύρου χρυσού”, ωστόσο, εξακολουθεί να διευρύνει τις απώλειες που συγκέντρωσε μετά την τελευταία συνεδρίαση του OPEC ο οποίος απέφυγε να λάβει πιο δραστικά μέτρα για τη μείωση της παραγωγής απογοητεύοντας πολλούς traders.

Η τιμή του συμβολαίου του αργού, τύπου West Texas Intermediate, υποχώρησε κατά 14 σεντς ή κατά 0,3% στα 49,66 δολάρια το βαρέλι στο Χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης. Το αργό τύπου brent, παραδόσεως Ιουλίου έχασε 45 σεντς ή 0,9% στα 51,84 δολάρια το βαρέλια στο Χρηματιστήριο ICE του Λονδίνου.

Ο OPEC “απέτυχε να προσφέρει σημαντική στήριξη στο πετρέλαιο στη συνεδρίαση της τελευταίας εβδομάδας”, σχολίασε αναλυτής εμπορευμάτων της Schneider Electric. “Δυστυχώς, η απόφαση να παραταθούν οι περικοπές στην παραγωγή έπρεπε να αποδειχθεί υποστηρικτική, αλλά ήταν ξεκάθαρα απογοητευτική για ορισμένους bullish traders που ανέμεναν μεγαλύτερη μείωση”, εξήγησε. 

ΠΗΓΗ: Capital.gr