Συντάκτης: Notaka

Έξοδο στις αγορές για χρηματοδότηση σχεδιάζει ο Όμιλος Ελληνικά Πετρέλαια (ΕΛΠΕ Α.Ε.) για την διετία 2017-2018, όπως δήλωσε σήμερα κατά στην ομιλία του σήμερα (23/6) στην Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση του Ομίλου ο Διευθύνων Σύμβουλος Γρηγόρης Στεργιούλης.

 Έξοδο στις αγορές για χρηματοδότηση σχεδιάζει ο Όμιλος Ελληνικά Πετρέλαια (ΕΛΠΕ Α.Ε.) για την διετία 2017-2018, όπως δήλωσε σήμερα κατά στην ομιλία του σήμερα (23/6) στην Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση του Ομίλου ο Διευθύνων Σύμβουλος Γρηγόρης Στεργιούλης.
Ο κ. Στεργιούλης αναφέρθηκε αναλυτικά στις προκλήσεις του ευρωπαϊκού κλάδου διύλισης, στα υψηλά λειτουργικά κέρδη του 2016, στη συνεχιζόμενη ανοδική πορεία του 2017 και στη στρατηγική και τις προτεραιότητες του Ομίλου.
Όπως χαρακτηριστικά επεσήμανε «όλα αυτά υλοποιούνται σε συνθήκες εργασιακής ηρεμίας, με συγκρατημένο το λειτουργικό κόστος, ιδιαίτερα θετική πορεία της μετοχής και με διεθνείς συμφωνίες με παγκόσμιους ενεργειακούς κολοσσούς για έρευνα και παραγωγή υδρογονανθράκων».
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΛΠΕ Α.Ε. αναφέρθηκε εκτενώς στα αποτελέσματα του 2016, που ήταν μια χρονιά με κορυφαίες ιστορικά επιδόσεις για τον Όμιλο στην παραγωγή, τις πωλήσεις, τις εξαγωγές και τα κέρδη. 
Μάλιστα, αυτές οι επιδόσεις σημειώθηκαν, όπως είπε, σε ένα περιβάλλον δυσμενέστερο από το 2015, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τα περιθώρια διύλισης, με όλες τις επιχειρηματικές μονάδες να συνεισφέρουν στη θετική πορεία του Ομίλου.
Ο κ. Στεργιούλης έθεσε ως απόλυτη προτεραιότητα για τη Διοίκηση της ΕΛΠΕ Α.Ε. την πλήρη εφαρμογή του Συστήματος Ολιστικής Ασφάλειας στην εργασία, μέσα από βελτιώσεις στη συνολική λειτουργία της παραγωγής, αλλά και την κάλυψη των κενών στην απασχόληση με νέες προσλήψεις.
Όσον αφορά στην πώληση του μεριδίου της ΕΛΠΕ Α.Ε. στην ΔΕΣΦΑ, ο κ. Στεργιούλης είπε χαρακτηριστικά, ότι «η συμμετοχή μας στον ΔΕΣΦΑ πρακτικά αντίκειται στη συμμετοχή μας στη ΔΕΠΑ, άρα η πώληση του μεριδίου μας είναι αναγκαία και θα συνυπολογιστεί με βάση το τίμημα».

www.worldenergynews.gr

Ο πληθυσμός ηλικίας 18-64 ετών που βρίσκεται σε κίνδυνο φτώχειας ή κοινωνικό αποκλεισμό εκτιμάται για τους Έλληνες σε 38% και για τους αλλοδαπούς που διαμένουν στην Ελλάδα σε 59,7%.

Ο πληθυσμός που βρίσκεται σε κίνδυνο φτώχειας ή κοινωνικό αποκλεισμό ανέρχεται στο 35,6% (3.789.300 άτομα) του πληθυσμού της χώρας, παρουσιάζοντας μικρή μείωση σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά (3.828.500 άτομα, που αντιστοιχούσαν στο 35,7% του πληθυσμού), με βάση τα στοιχεία της Έρευνας Εισοδήματος και Συνθηκών Διαβίωσης των Νοικοκυριών 2016 που παρουσίασε η ΕΛΣΤΑΤ. Αναλυτικά:

* Ο κίνδυνος φτώχειας ή κοινωνικού αποκλεισμού είναι υψηλότερος στην περίπτωση των ατόμων ηλικίας 18-64 ετών (39,7%).

* Ο πληθυσμός ηλικίας 18-64 ετών που βρίσκεται σε κίνδυνο φτώχειας ή κοινωνικό αποκλεισμό εκτιμάται για τους Έλληνες σε 38% και για τους αλλοδαπούς που διαμένουν στην Ελλάδα σε 59,7%.

* Ο πληθυσμός ηλικίας 18-64 ετών που βρίσκεται σε κίνδυνο φτώχειας ή κοινωνικό αποκλεισμό εκτιμάται για όσους διαμένουν στην Ελλάδα αλλά γεννήθηκαν σε άλλη χώρα σε 58,1%.

* Το ποσοστό του πληθυσμού που ενώ δεν βρίσκεται σε κίνδυνο φτώχειας, διαβιεί σε νοικοκυριά με υλική στέρηση αλλά χωρίς χαμηλή ένταση εργασίας ανέρχεται σε 8,4%.

* Το ποσοστό του πληθυσμού που δεν βρίσκεται σε κίνδυνο φτώχειας, και διαβιεί σε νοικοκυριά χωρίς υλική στέρηση αλλά με χαμηλή ένταση εργασίας ανέρχεται σε 4,9%.

* Το ποσοστό του πληθυσμού που βρίσκεται σε κίνδυνο φτώχειας αλλά διαβιεί σε νοικοκυριά χωρίς υλική στέρηση και χωρίς χαμηλή ένταση εργασίας ανέρχεται σε 6,7%.

* Προκύπτει λοιπόν ότι το 21,2% του πληθυσμού βρίσκεται σε κίνδυνο φτώχειας (μετά τις κοινωνικές μεταβιβάσεις), το 22,4% σε υλική στέρηση και το 17,2% του πληθυσμού ηλικίας 0-59 ετών διαβιεί σε νοικοκυριά με χαμηλή ένταση εργασίας.

ΠΗΓΗ: euro2day.gr

Διακήρυξη για την «Προμήθεια υγρών καυσίμων και λιπαντικών για την διετία 2018-2019» του Δήμου Γρεβενών και των Νομικών προσώπων αυτού.

 Η Διακήρυξη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%94%CE%A6%CE%91%CE%A99%CE%93-%CE%A3%CE%A3%CE%A4?inline=true

Από το 2003 η Tesla έχει αναλάβει τον ρόλο του σκαπανέα στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, διαβλέποντας πολύ νωρίτερα από τους υπόλοιπους αυτοκινητοκατασκευαστές, ότι το μέλλον ανήκει σε αυτήν.

Από το 2003 η Tesla έχει αναλάβει τον ρόλο του σκαπανέα στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, διαβλέποντας πολύ νωρίτερα από τους υπόλοιπους αυτοκινητοκατασκευαστές, ότι το μέλλον ανήκει σε αυτήν. Ποιος βρίσκεται ωστόσο πίσω από την εξέλιξη των καινοτόμων ηλεκτροκινητήρων των μοντέλων της Tesla, που θεωρούνται κορυφαίοι όσον αφορά στην αποδοτικότητα και προσφέρουν αυτονομίες εκατοντάδες χιλιομέτρων σε συνδυασμό με τις μπαταρίες των οχημάτων της μάρκας με έδρα την Καλιφόρνια;

Ελάχιστοι γνωρίζουν ότι πρόκειιται για έναν Έλληνα, τον Κωνσταντίνο Λάσκαρη. Ο συμπατριώτης μας πίστευε από πολύ νεαρή ηλικία, ότι η ηλεκτρική ενέργεια θα ξεπερνούσε σύντομα όλο τον ανταγωνισμό. Έτσι, ασχολήθηκε πολύ με το αντικείμενο, γι’ αυτό και σπούδασε Ηλεκτρολόγος Μηχανικός και Μηχανικός Υπολογιστών στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο.

Ακολούθως, συνέχισε στο κολέγιο Imperial στο Λονδίνο για το μεταπτυχιακό του, με θέμα «Επικοινωνίες και Επεξεργασία Σήματος» για να επιστρέψει το 2006 στο ΕΜΠ και να ολοκληρώσει το διδακτορικό του με τίτλο «Σχεδιασμός και Βελτιστοποίηση Ηλεκτροκινητήρων για Συστήματα Μεταβλητής Ταχύτητας».

Μάλιστα, το 2008 ίδρυσε την ομάδα «Προμηθέας» μαζί με άλλους μεταδιδακτορικούς φοιτητές στο ΕΜΠ και σχεδίασαν το ηλεκτροκίνητο πρωτότυπο «Πυρφόρος», που το 2011 κατέρριψε οκτώ πανελλήνια πανελλήνιο ρεκόρ και έλαβε την έβδομη θέση στην Ευρώπη σε αγώνες της κατηγορίας του. Με αυτόν τον τρόπο, φαίνεται ότι τον έβαλε στο… μάτι η Tesla, αφού τον Μάρτιο της επόμενης χρονιάς ανέλαβε χρέη επικεφαλής Έρευνας και Σχεδιασμού των ηλεκτρικών κινητήρων της γνωστής μάρκας.

Δουλειά του είναι να δημιουργεί πρωτότυπα, να σχεδιάζει, να αξιολογεί και να ρυθμίζει την αρχιτεκτονική των μελλοντικών ηλεκτροκινητήρων της Tesla Motors, ενώ το τιμ του αποτελείται από παλιά μέλη της ομάδας «Προμηθέας» και ο σκοπός του είναι η εφαρμογή της τεχνολογίας προκειμένου να παρέχει κινητήρες υψηλής απόδοσης και να συμβάλει στην εξελισσόμενη αυτή τεχνολογία.

Επίσης, είναι υπεύθυνος για τη δημιουργία ειδικού λογισμικού σχεδιασμού ηλεκτρικών κινητήρων, κάποιοι εκ των οποίων χρησιμοποιούνται σε σύγχρονα μοντέλα της Tesla και ορισμένοι άλλοι προορίζονται για τα μελλοντικά.

Τέλος, έχει σχεδιάσει τον ευθύγραμμο ηλεκτροκινητήρα για το «Hyperloop», ένα σύστημα ταχείας μεταφοράς, ιδέα του ιδιοκτήτη της Tesla και επιχειρηματία Έλον Μασκ, που βρίσκεται προς σε φάση θεωρητικής έρευνας και μελέτης.

ΠΗΓΗ: (gazzetta.gr)

Συλλήψεις πραγματοποιήθηκαν χθες στον Προμαχώνα Σερρών δύο Βουλγάρων σε δύο διαφορετικές περιπτώσεις, για λαθρεμπορία.

Συλλήψεις πραγματοποιήθηκαν χθες στον Προμαχώνα Σερρών δύο Βουλγάρων σε δύο διαφορετικές περιπτώσεις, για λαθρεμπορία.

Πρόκειται για έναν 26χρονο υπήκοο Βουλγαρίας, καθώς σε έλεγχο που έγινε στο όχημα που οδηγούσε, διαπιστώθηκε να έχει εισάγει και να μεταφέρει 3 δοχεία με συνολικά 40 λίτρα πετρέλαιο, χωρίς να έχουν καταβληθεί οι νόμιμοι φόροι και δασμοί και έναν 63χρονο υπήκοο Βουλγαρίας, καθώς σε έλεγχο που πραγματοποιήθηκε στο όχημα που οδηγούσε, διαπιστώθηκε να έχει εισάγει και να μεταφέρει 2 δοχεία με συνολικά 36 λίτρα πετρέλαιο, χωρίς να έχουν καταβληθεί οι νόμιμοι φόροι και δασμοί.

Τα λαθραία καύσιμα κατασχέθηκαν και θα σταλούν στο αρμόδιο Τελωνείο για τον προσδιορισμό των διαφυγόντων φόρων και δασμών. Τα παραπάνω οχήματα κατασχέθηκαν ως μέσα τέλεσης της λαθρεμπορίας. Προανάκριση διενεργεί το Αστυνομικό Τμήμα Προμαχώνα.

ΣΧΟΛΙΟ της Π.Ο.Π.Ε.Κ : Αυτές οι παράνομες μικροποσότητες αθροιστικά, δημιουργούν μεγάλο πρόβλημα αθέμιτου ανταγωνισμού στους Πρατηριούχους των Νομών της Β. Ελλάδας. 

Για λαθραία καύσιμα που διοχετεύονται στις Ένοπλες Δυνάμεις, με αποτέλεσμα να συμβαίνουν και πτώσεις ελικοπτέρων, έκανε λόγο χθες ο Γιώργος Σούρλας. πρώην γενικός γραμματέας Διαφάνειας του υπουργείου Δικαιοσύνης, κατά την κατάθεσή του στην εξεταστική επιτροπή της Βουλής για την Υγεία.

Τα παλαιά καρτέλ θα καταρρεύσουν κάτω από το βάρος των δαπανών τους εκτιμούν οι αναλυτές.

 Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η αγορά πετρελαίου βρίσκεται σε ένα “δύσκολο” σημείο τώρα. Έχει ξεπεράσει τις σκληρές αγορές με τις «αρκούδες» αλλά όμως είναι πολύ μακριά από μια συντριβή.
Αυτό που θα δούμε, ωστόσο, είναι μια αλλαγή … μια αλλαγή  όπως στις παλίρροιες. 
Τα παλαιά καρτέλ θα καταρρεύσουν κάτω από το βάρος των δαπανών τους σύμφωνα με το Energy and Capital. Ένα νέο καθεστώς πετρελαίου που θα διαμορφωθεί.
Και οι διατρητές των Η.Π.Α. μπορεί να βγουν από αυτή τη μετάβαση σε μια μοναδική θέση.

Η πραγματική τιμή του πετρελαίου

Αυτή την εβδομάδα, οι τιμές του αργού πετρελαίου έφθασαν σε ένα χαμηλό  επτά μηνών, λίγο πάνω από τα 43 δολάρια. Για μήνες, το πετρέλαιο βρίσκεται στα 50 δολάρια το  βαρέλι, προσπαθώντας απεγνωσμένα να βρει κάποια «στήριξη».
Ακόμα και μετά την επέκταση της συμφωνίας παραγωγής από τον ΟΠΕΚ και τη Ρωσία, δεν ήταν αρκετό να συσπειρωθούν οι τιμές.
Κανένας δεν θέλει το πετρέλαιο στα $ 30.
Αυτή η τιμή υπαγορεύει το πού θα είναι κερδοφόροι διάδρομοι, με τα καλύτερα, πιο οικονομικά έργα να οδηγούν το μαύρο χρυσό.
“Ποιος μπορεί να αντέξει να λειτουργεί κάτω από τέτοια χαμηλά περιθώρια;” Σίγουρα δεν είναι ΟΠΕΚ.
Σε σύγκριση με τους αμερικανούς, των οποίων οι τιμές διάλυσης μπορούν να φθάσουν τα $ 30 σε μερικά μέρη της λεκάνης του Williston ή ακόμα και $ 15 στο δυτικό Τέξας, η ψυχρή και πικρή αλήθεια για τον ΟΠΕΚ είναι ότι δεν έχει καμία πιθανότητα.
Μόνο τα τελευταία πέντε χρόνια, το κόστος κατασκευής και λειτουργίας φρεατίων στις καλύτερες κοιλάδες σχιστολιθικών πετρωμάτων των ΗΠΑ μειώθηκε κατά εκατομμύρια δολάρια το καθένα παρόλο που η καταμέτρηση της εξέδρας κυμάνθηκε μεταξύ 2014 και 2016.
Ο ΟΠΕΚ, από την άλλη πλευρά, εξακολουθεί να αγωνίζεται κάτω από τις τρέχουσες τιμές …

Το κόστος του πετρελαίου

Η αλήθεια  είναι ότι η Σαουδική Αραβία έχει μερικά από τα φθηνότερα πετρέλαια. Η Saudi Aramco είναι σε θέση να εξάγει ένα βαρέλι λίγο κάτω από $ 9.
Αυτό ακριβώς είναι και  το ζήτημα όταν πρόκειται για την επερχόμενη κατάρρευση του ΟΠΕΚ.
Η Σαουδική Αραβία δήλωσε ότι θα μπορούσε να έχει κέρδη με το πετρέλαιο γύρω στα $ 60- $ 70. 
Αν και αυτό είναι χαμηλότερο από τα προβλεπόμενα $ 90 / bbl που χρειάστηκαν οι Σαουδάραβες για να  είναι κερδοφόροι το 2015, αντιπροσωπεύει κάτι περισσότερο από απλή άντληση από το έδαφος.
Το Ιράν χρειάζεται πετρέλαιο άνω των 55 δολαρίων για να έχει  κέρδος. Σύμφωνα με εκτιμήσεις του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου, το Ιράν ακολουθείται από το Ιράκ και τα ΗΑΕ, και τα δύο χρειάζονται πετρέλαιο άνω των 60 δολαρίων.
Το ΔΝΤ εκτιμά  ότι μόνο ένα μέλος του ΟΠΕΚ, το Κουβέιτ, έχει τιμή κάτω από τα 50 δολάρια.Τι κάνει το πετρέλαιο από αυτές τις χώρες τόσο ακριβό;  Τα τέλη κόστους.  Όλα τα πλούσια κοινωνικά προγράμματα  για να μην εξαπλωθεί η Αραβική Άνοιξη στο Ριάντ. Και το καρτέλ πετρελαίου …μαθαίνει από τη Βενεζουέλα. 
Δεν έχει σημασία αν έχει το μεγαλύτερο απόθεμα αργού πετρελαίου στον πλανήτη.  Είναι άχρηστο αν παραμένει υπόγεια.
Ακόμα και τότε, υπάρχει το δύσκολο έργο να βρεθεί μια αγορά που να μπορεί να χειριστεί την όλο και λιγότερη ποιότητα αργού.
Πριν από χρόνια, όταν οι Σαουδάραβες διαβεβαίωσαν ότι θα αντικαθιστούσαν την  τυχόν χαμένη προσφορά μετά τον εμφύλιο πόλεμο στη Λιβύη, τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια δεν μπόρεσαν να επεξεργαστούν το βαρύτερο ακατέργαστο που αποτελούσε την πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα της Σαουδικής Αραβίας.
Βαρύ πετρέλαιο θεωρείται αυτό που έχει προσμίξεις  με θείο, άζωτο και άλλες ενώσεις που δυσκολεύουν τη χρήση … και παράλληλα πολύ ακριβό για να χρησιμοποιηθεί.
Το ΔΝΤ  χαμηλώνει τις τιμές του ΟΠΕΚ εκτιμά το Energy and Capital.
Οι γίγαντες θα ανατραπούν … και η Βενεζουέλα θα είναι η πρώτη.
Και μόλις αρχίσουν να πέφτουν τα ντόμινο, η διάλυση του ΟΠΕΚ θα είναι αναπόφευκτη.

www.worldenergynews.gr

Με κέρδη έκλεισε η τιμή του πετρελαίου την Πέμπτη, ανακτώντας μόνο ένα μικρό μέρος των απωλειών των προηγούμενων ημερών, καθώς η ισχυρή αμερικανική παραγωγή αργού παραμένει βασική ανησυχία των επενδυτών.

Με κέρδη έκλεισε η τιμή του πετρελαίου την Πέμπτη, ανακτώντας μόνο ένα μικρό μέρος των απωλειών των προηγούμενων ημερών, καθώς η ισχυρή αμερικανική παραγωγή αργού παραμένει βασική ανησυχία των επενδυτών.

Η τιμή του συμβολαίου του αργού, παραδόσεως Αυγούστου ενισχύθηκε κατά 21 σεντς ή κατά 0,5% στα 42,74 δολάρια το βαρέλι στο Χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης και παραμένει στην περιοχή bear market που εισήλθε αυτή την εβδομάδα. Στην αντιπέρα όχθη του Ατλάντικού, το αργό τύπου brent, ενισχύθηκε κατά 40 σεντς ή κατά 0,9% στα 45,22 δολάρια το βαρέλι.

Τα κέρδη σηματοδοτούν το τέλος ενός πτωτικού σερί τριών ημερών για το πετρέλαιο, ωστόσο και τα δύο συμβόλαια παραμένουν στο δεύτερο χαμηλότερο επίπεδο του έτους.

Την Πέμπτη δεν υπήρχαν πολλές εξελίξεις να επηρεάσουν σημαντικά τις τιμές, συνεπώς η μικρή ανάκαμψη δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί σημείο καμπής. 

ΠΗΓΗ: Capital.gr

Η θητεία του Διοικητικού Συμβουλίου έχει ορισθεί μέχρι την 26.06.2018.

 Η ΕΛΠΕΕΛΠΕ -0,76% ανακοινώνει προς το επενδυτικό κοινό ότι το Ελληνικό Δημόσιο με την από 21 Ιουνίου 2017 επιστολή των Υπουργών Οικονομικών και Περιβάλλοντος και Ενέργειας, γνωστοποίησε, σύμφωνα με το άρθρο 20 παρ.6 (α) του Καταστατικού της Εταιρείας, τον διορισμό του κ. Γεωργίου Αλεξόπουλου σε αντικατάσταση του παραιτηθέντος κ. Στρατή Ζαφείρη. 

Το Διοικητικό Συμβούλιο κατά τη συνεδρίαση του με αριθ. 1296 της 22.6.2017, αποφάσισε τη συγκρότησή του σε Σώμα ως εξής: 

Α. Εκτελεστικά Μέλη :

• Ευστάθιος Τσοτσορός, Πρόεδρος Δ.Σ.
• Γρηγόριος Στεργιούλης, Διευθύνων Σύμβουλος
• Ανδρέας Σιάμισιης, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος 
• Ιωάννης Ψυχογυιός, Σύμβουλος.
• Γεώργιος Αλεξόπουλος, Σύμβουλος.

Β. Μη Εκτελεστικά Μέλη:

• Θεόδωρος – Αχιλλέας Βάρδας, Σύμβουλος
• Γεώργιος Γρηγορίου, Σύμβουλος
• Δημήτριος Κοντοφάκας, Σύμβουλος
• Βασίλειος Κουνέλης, Σύμβουλος
• Παναγιώτης Οφθαλμίδης, Σύμβουλος – εκπρόσωπος των εργαζομένων
• Θεόδωρος Πανταλάκης, Σύμβουλος – εκπρόσωπος των μετόχων μειοψηφίας
• Σπυρίδων Παντελιάς, Σύμβουλος – εκπρόσωπος των μετόχων μειοψηφίας
• Κωνσταντίνος Παπαγιαννόπουλος Σύμβουλος – εκπρόσωπος των εργαζομένων

Η θητεία του ανωτέρω Δ.Σ. έχει ορισθεί μέχρι την 26.06.2018.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του Γραφείου Τύπου της Προεδρίας της Βουλγαρίας, ο πρόεδρος Ρούμεν Ράντεφ θα πραγματοποιήσει επίσημη επίσκεψη στην Ελλάδα στις 23 και 24 Ιουνίου.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του Γραφείου Τύπου της Προεδρίας της Βουλγαρίας, ο πρόεδρος Ρούμεν Ράντεφ θα πραγματοποιήσει επίσημη επίσκεψη στην Ελλάδα στις 23 και 24 Ιουνίου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή θα είναι η πρώτη επίσκεψη που πραγματοποιεί μετά την ανάληψη των καθηκόντων του στην ΝΑ Ευρώπη.

Ο πρόεδρος Ράντεφ θα συναντηθεί με τον έλληνα ομόλογό του Προκόπη Παυλόπουλο, ενώ στη συνέχεια θα λάβει μέρος στις συζητήσεις μεταξύ αντιπροσωπειών των δυο χωρών.

Όπως ανακοινώθηκε, αναμένεται να συζητηθούν οι προοπτικές για περαιτέρω ανάπτυξη των διμερών σχέσεων μεταξύ της Βουλγαρίας και της Ελλάδας, η οικονομική και πολιτιστική συνεργασία, η συνεργασία στον ενεργειακό τομέα, θέματα της ημερήσιας διάταξης της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και η περιφερειακή συνεργασία στα Βαλκάνια.

Στη βουλγαρική αντιπροσωπία θα συμμετάσχουν η υπουργός Ενέργειας Τεμανούζκα Πετκόβα και η υφυπουργός Εξωτερικών Εμίλια Κράλεβα.

ΠΗΓΗ: Energy Press