Συντάκτης: Notaka

Οι ισραηλινές DelekDrilling και η IsramcoNegev 2 LP αναθεώρησαν προς τα επάνω τις εκτιμήσεις για τα αποθέματα του κοιτάσματος Ταμάρ κατά 13%.

Οι ισραηλινές Delek Drilling και η Isramco Negev 2 LP αναθεώρησαν προς τα επάνω τις εκτιμήσεις για τα αποθέματα του κοιτάσματος Ταμάρ κατά 13%.

Στη νέα τους έκθεση που συντάχθηκε από τη Netherland, Sewell, & Associates (NSAI) αναφέρεται ότι προστέθηκαν πληροφορίες από την όγδοη γεώτρηση στο κοίτασμα. Πλέον, τα αποθέματα υπολογίζονται σε 318 δις. κ.μ. έναντι 282 δις. κ.μ. προηγουμένως.

Με αφορμή την είδηση, ο επικεφαλής της Delek Drilling, Γιόσι Άμπου, δήλωσε πως «τα ανανεωμένα αποθέματα δείχνουν ότι το γεωλογικό δυναμικό της λεκάνης της Λεβαντίνης δεν έχουν αξιοποιηθεί ακόμα».

ΠΗΓΗ: Energy Press

Η συμφωνία αποτελεί μέρος της προκαταρκτικής συμφωνίας που έχουν υπογράψει η γαλλική εταιρεία και η ιρανική κυβέρνηση ύψους 4,8 δισ. δολαρίων για την ανάπτυξη του κοιτάσματος φυσικού αερίου South Pars.

 Ο γαλλικός πετρελαϊκός κολοσσός Total υπογράφει σήμερα (3/7) ως επικεφαλής κοινοπραξίας με την κινεζική πετρελαϊκή εταιρεία CNPCI συμφωνία ύψους 1 δισ. δολαρίων για την ανάπτυξη του μεγαλύτερου κοιτάσματος φυσικού αερίου South Pars του Ιράν στον Περσικό Κόλπο, όπως ανακοίνωσε το ιρανικό υπουργείο Πετρελαίου.
«Η διεθνής συμφωνία για την ανάπτυξη της φάσης 11 του South Pars θα υπογραφεί τη Δευτέρα παρουσία του υπουργού Πετρελαίου και διευθυντών της Total, της κινεζικής εταιρείας CNPCI και της ιρανικής εταιρείας Petropars», ανακοίνωσε στο Γαλλικό Πρακτορείο εκπρόσωπος του υπουργείου Πετρελαίου. 
Η γαλλική εταιρεία είναι η πρώτη από τις μεγάλες εταιρείες του κλάδου που έσπευσε να εκμεταλλευτεί την άρση των κυρώσεων, που είχαν επιβληθεί για πολλά χρόνια στο Ιράν, ανταποκρινόμενη στην πρόσκληση της Τεχεράνης.
Η συμφωνία που ολοκληρώνεται σήμερα, είναι αποτέλεσμα πολύμηνων διαπραγματεύσεων και αποτελεί μέρος της προκαταρκτικής συμφωνίας που έχουν υπογράψει η γαλλική εταιρεία και η ιρανική κυβέρνηση ύψους 4,8 δισ. δολαρίων για την ανάπτυξη του τεράστιου κοιτάσματος φυσικού αερίου South Pars.
Ο διευθύνων σύμβουλος της γαλλικής εταιρείας Patrick Pouyanne ανέφερε, ότι το πρώτο δισεκατομμύριο δολάρια που θα δεσμευτεί σήμερα, θα αποτελέσει τη χρηματοδότηση της πρώτης φάσης του έργου.
Σύμφωνα με την Total, το φυσικό αέριο από το κοίτασμα θα εφοδιάσει την εγχώρια αγορά του Ιράν από το 2021. 
Σύμφωνα δε με πηγές της Wall Street Journal, η γαλλική εταιρεία είχε συνομιλίες με το Ιράν για την δημιουργία του πρώτου συστήματος εξαγωγής φυσικού αερίου της χώρας, αλλά οι δύο πλευρές δεν έφθασαν σε συμφωνία για την τιμή του φυσικού αερίου.

www.worldenergynews.gr

Με 4 ευρώ μπορεί ένας οδηγός ΙΧ που διαθέτει όχημα με χρήση φυσικού αερίου να διανύσει 100 χιλιόμετρα, όταν ένα αυτοκίνητο που καίει βενζίνη χρειάζεται κατά μέσο όρο 10 ευρώ για την ίδια απόσταση.

 Του Νίκου Θεοδωρόπουλου,

Από θαύμα γλίτωσε ο οδηγός ενός βυτιοφόρου, όταν το μεσημέρι του Σαββάτου (1/7) το όχημά του εξετράπη της πορείας του και λίγο έλειψε να κάνει βουτιά στο κενό…

 Από θαύμα γλίτωσε ο οδηγός ενός βυτιοφόρου, όταν το μεσημέρι του Σαββάτου (1/7) το όχημά του εξετράπη της πορείας του και λίγο έλειψε να κάνει βουτιά στο κενό…

Το βυτιοφόρο εξετράπη της πορείας του για άγνωστους λόγους και «κρεμάστηκε» από τη γέφυρα της Μύκανης, στο τμήμα Καλαμπάκας – Γρεβενών της Εθνικής οδού. Παρά την πτώση του οχήματος, ο οδηγός γλίτωσε από θαύμα.

Στο σημείο έσπευσε η Τροχαία Τρικάλων για τη ρύθμιση της κυκλοφορία.

ΠΗΓΗ: CNN.GR

Μια ολοένα αυξανόμενη ποσότητα αργού πετρελαίου βρίσκεται αποθηκευμένη σε δεξαμενόπλοια στη θάλασσα αυτό το μήνα, λόγω των χαμηλών ναύλων και των υψηλών αποθεμάτων στα διυλιστήρια.

Μια ολοένα αυξανόμενη ποσότητα αργού πετρελαίου βρίσκεται αποθηκευμένη σε δεξαμενόπλοια στη θάλασσα αυτό το μήνα, λόγω των χαμηλών ναύλων και των υψηλών αποθεμάτων στα διυλιστήρια. Αλλά η αποθήκευση του πετρελαίου στα δεξαμενόπλοια δεν σημαίνει απαραίτητα και τόνωση της αγοράς, καθώς αυτή συνεχίζει να δέχεται πιέσεις, ενώ και το εμπόριο αναμένεται να ανακάμψει τις επόμενες εβδομάδες.

Η ναυλομεσιτική Barry Rogliano Salles (BRS) αναφέρει σε εβδομαδιαία της έρευνα ότι η πλωτή αποθήκευση λαμβάνει χώρα «εδώ και αρκετούς μήνες» αλλά η δραστηριότητα αυξήθηκε έντονα τις τελευταίες 30 ημέρες.  Η BRS αναφέρει ότι έως και τα μέσα Ιουνίου είχαν αποθηκευτεί ως και 100 εκατομμύρια βαρέλια αργού και βαρέως μαζούτ σε tankers, ενώ μια άλλη εκτίμηση από τους αναλυτές της Stifel ανεβάζει τον αριθμό αυτό σε περίπου 118 εκατομμύρια βαρέλια.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Axia Capital Markets, άλλα 9 εκατομμύρια βαρέλια έχουν αποθηκευτεί σε VLCCs και σε άλλα μικρότερα πλοία στη Βόρεια Θάλασσα.

Η ποσότητα του αποθηκευμένου πετρελαίου στη θάλασσα τράβηξε την προσοχή και του CEO της ναυτιλιακής Frontline του John Fredriksen, Robert Hvide Macleod, ο οποίος δήλωσε αυτό το μήνα ότι ο αριθμός των δεξαμενόπλοιων που χρησιμοποιούνται ως πλωτές δεξαμενές αποθήκευσης αυξάνεται ολοένα και περισσότερο, χάρη στις χαμηλές τιμές των ναύλων και των τιμών του πετρελαίου, που ευνοούν την αποθήκευσή του από την άμεση πώληση.

Φυσικά, οι μειωμένοι ναύλοι καθιστούν ευκολότερη την αποθήκευση πετρελαίου στη θάλασσα. Ο αναλυτής της UBS, Spiro Dounis, αναφέρει ότι οι τιμές του κόστους αποθήκευσης πετρελαίου στη θάλασσα το 2016 ανέρχονταν από 0,90 έως 1 δολάριο ανά βαρέλι, τον μήνα. Ενώ, με τα τρέχοντα επίπεδα της ναυλαγοράς, το κόστος έχει μειωθεί στα 0,50 δολάρια ανά βαρέλι, όπως εκτιμά o αναλυτής.

Ακόμα και έτσι όμως, από οικονομικής πλευράς η πλωτή αποθήκευση ενέχει κάποιο ρίσκο. «Οι έμποροι θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν τεχνικές αντιστάθμισης κινδύνου (hedging) για να δώσουν ώθηση τις εμπορικές συναλλαγές ή απλώς να έχουν μια άποψη για το πώς θα κινηθούν οι τιμές στο μέλλον. Αλλά τα στοιχεία μας δείχνουν ότι η -άκρως διαδεδομένη-πλωτή αποθήκευση δεν είναι ακόμη μια πάγια τακτική», πρόσθεσε.

Παρόλο που ούτε η τρέχουσα αλλά ούτε και η μελλοντική τιμή του αργού πετρελαίου δεν μοιάζει «ευοίωνη» για την διαδικασία της πλωτής αποθήκευσης, η BRS αξιολογεί πως πρόκειται για καλύτερη επιλογή από την αποθήκευσή του στην ξηρά. Καθώς στην δεύτερη περίπτωση, το κόστος αποθήκευσης είναι μεταξύ 0,50 και 0,80 δολ. ανά βαρέλι τον μήνα ένεκα ελλείψεως διαθέσιμου αποθηκευτικού χώρου, τον οποίο καταλαμβάνουν τα παγκόσμια αποθέματα.

Η ναύλωση παλαιότερης κατασκευής πλοίων φαίνεται να αποτελεί μια πιο ελκυστική επιλογή για τη διαδικασία της πλωτής αποθήκευσης. Σύμφωνα με την BRS, η αποθήκευση πετρελαίου σε ένα σύγχρονο δεξαμενόπλοιο μπορεί να κοστίσει 0,40 δολ./βαρέλι σε μηνιαία βάση, ενώ μόλις περί τα 0,30 δολ./βαρέλι το μήνα σε ένα μεγαλύτερης ηλικίας πλοίο.

ΠΗΓΗ: http://mononews.gr

Σύμφωνα με την αγωγή, η PG & E, η μεγαλύτερη εταιρεία κοινής ωφέλειας της Καλιφόρνια, παραβίασε τη σύμβασή της με τη Valero όταν προκάλεσε το κλείσιμο της τροφοδοσίας του διυλιστηρίου  χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.

 Η Valero Energy Corp υπέβαλε αγωγή εναντίον της Pacific Gas & Electric Company (PG & E), μετά την κίνηση της PG & E να σταματήσει την παροχή ρεύματος στο δυιλιστήριο Benicia της Καλιφόρνια στις αρχές Μαΐου.
Σύμφωνα με το Reuters, η εταιρεία κάνει λόγο για ζημιές άνω των 75 εκατομμυρίων δολαρίων, σε κρίσιμο εξοπλισμό διύλισης, απώλεια εσόδων και άλλες ζημιές λόγω έκτακτης διακοπής στο 145.500 βαρελιών ανά ημέρα διυλιστήριο.
Σύμφωνα με την αγωγή, η PG & E, η μεγαλύτερη εταιρεία κοινής ωφέλειας της Καλιφόρνια, παραβίασε τη σύμβασή της με τη Valero όταν προκάλεσε το κλείσιμο τόσο της πρωτογενούς όσο και της εφεδρικής τροφοδοσίας του διυλιστηρίου  χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.

www.worldenergynews.gr

Τη μεταβίβαση της -ναυτιλιακής- θυγατρικής ΑΡΙΣΤΟΝ Ε.Ε.Π.Ν. στην εταιρία Vari Navigation, έναντι 185.000 δολαρίων, αποφάσισε χθες μεταξύ άλλων η γενική συνέλευση των μετόχων της Revoil.

 Τη μεταβίβαση της -ναυτιλιακής- θυγατρικής ΑΡΙΣΤΟΝ Ε.Ε.Π.Ν. στην εταιρία Vari Navigation, έναντι 185.000 δολαρίων, αποφάσισε χθες μεταξύ άλλων η γενική συνέλευση των μετόχων της Revoil.

Έως 27 Ιουλίου η προσαρμογή για την εγκατάσταση των POS, όλων των υπόχρεων  Επαγγελματιών, Βιοτεχνών και Εμπόρων της χώρας,

Για την έγκυρη και αποτελεσματική πληροφόρηση των Επαγγελματιών, Βιοτεχνών και Εμπόρων της χώρας, σας ενημερώνουμε ότι οι υπόχρεοι εγκατάστασης τερματικής μηχανής POS και αποδοχής ηλεκτρονικών συναλλαγών με κάρτες, βάσει του ΦΕΚ 1445, Β’, 27-04-2017 (ΥΑ: Αριθμ. 45231 Ρύθμιση Υποχρέωσης Αποδοχής Πληρωμών με Κάρτα, σύμφωνα με το άρθρο 65 του ν. 4446/2016, Α΄ 240), πρέπει να προχωρήσουν στις απαραίτητες προσαρμογές έως την 27η Ιουλίου 2017.

Ειδικότερα, στις περιπτώσεις εκείνες κατά τις οποίες εκδηλώνεται άρνηση των προμηθευτών τερματικών μηχανών (δηλαδή των τραπεζικών ιδρυμάτων ή άλλων προμηθευτών) να χορηγήσουν αντίστοιχο μέσο συναλλαγής σε κάποια επιχείρηση, παρακαλείται η επιχείρηση να ζητήσει εγγράφως τους λόγους απόρριψης, να επανυποβάλλει αίτημα εγκατάστασης τερματικού μηχανήματος, καθώς επίσης και να ενημερώσει την ΓΣΕΒΕΕ (τηλ. 210-3800.646 και president@gsevee.gr)

Οι κωδικοί ΚΑΔ ανά επαγγελματική δραστηριότητα οι οποίοι πρέπει να τοποθετήσουν τερματικά POS έως 27 Ιουλίου 2017 είναι οι παρακάτω:

Σύγκρουση ανάμεσα σ’ ένα δεξαμενόπλοιο, που μεταφέρει 38.000 τόνους βενζίνη, και ένα φορτηγό πλοίο μήκους 220 μέτρων σημειώθηκε γύρω στις 03:00 (τοπική ώρα) στο στενό του Πα-ντε-Καλαί, ανακοίνωσαν σήμερα οι γαλλικές ναυτιλιακές αρχές που είναι αρμόδιες για τη Μάγχη και τη Βόρεια Θάλασσα.

Σύγκρουση ανάμεσα σ’ ένα δεξαμενόπλοιο, που μεταφέρει 38.000 τόνους βενζίνη, και ένα φορτηγό πλοίο μήκους 220 μέτρων σημειώθηκε γύρω στις 03:00 (τοπική ώρα) στο στενό του Πα-ντε-Καλαί, ανακοίνωσαν σήμερα οι γαλλικές ναυτιλιακές αρχές που είναι αρμόδιες για τη Μάγχη και τη Βόρεια Θάλασσα.

Όταν σημειώθηκε το ατύχημα, που δεν προκάλεσε τραυματίες, τα δύο πλοία, αμφότερα με σημαία Χονγκ Κονγκ, βρίσκονταν σε βρετανική ζώνη, προστίθεται στην ανακοίνωση των αρχών, οι οποίες αναφέρουν πως έχουν “κινητοποιηθεί πλήρως”. “Καμιά ρύπανση δεν έχει διαπιστωθεί στο στάδιο αυτό”, διευκρινίζουν.

Συγκρούσθηκαν το δεξαμενόπλοιο Seafrontier, μήκους 183 μέτρων και με 27μελές πλήρωμα, και το “Huayan Endeavour, που ήταν κενό φορτίου και έχει 22μελές πλήρωμα. “Αυτή τη στιγμή το Seafrontier πλέει ακυβέρνητο, αλλά παρακολουθείται και το Huayan Endeavour γνωστοποίησε πως εξακολουθεί να μπορεί να πλοηγηθεί”, ανέφεραν οι αρχές.

Σύμφωνα με το Περιφερειακό Επιχειρησιακό Κέντρο Επιτήρησης και Διάσωσης (CROSS), το στενό του Πα-ντε-Καλαί αποτελεί την “πιο πολυσύχναστη ναυτική οδό στον κόσμο, καθώς περνούν απ’ αυτή καθημερινά περισσότερα από 400 εμπορικά πλοία, δηλαδή το ένα τέταρτο της παγκόσμιας κυκλοφορίας, στα οποία προστίθενται αλιευτικά και σκάφη αναψυχής”.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Με 78 υπαλλήλους θα ενισχυθεί άμεσα το προσωπικό της Ειδικής Γραμματείας Σώματος Δίωξης Οικονομικού Εγκλήματος (ΣΔΟΕ) του υπουργείου Οικονομικών προκειμένου να καλύψει τις ιδιαίτερα αυξημένες……

Με 78 υπαλλήλους θα ενισχυθεί άμεσα το προσωπικό της Ειδικής Γραμματείας Σώματος Δίωξης Οικονομικού Εγκλήματος (ΣΔΟΕ) του υπουργείου Οικονομικών προκειμένου να καλύψει τις ιδιαίτερα αυξημένες υπηρεσιακές ανάγκες στην Κεντρική Υπηρεσία ΣΔΟΕ Αθηνών, στην Περιφερειακή Διεύθυνση Δίωξης Οικονομικού Εγκλήματος Αττικής-Αιγαίου και στην Περιφερειακή Διεύθυνση Δίωξης Οικονομικού Εγκλήματος Κεντρικής και Ανατολικής Μακεδονίας ? Θράκης.

Όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Οικονομικών η κάλυψη των θέσεων αυτών θα γίνει μέσω μετατάξεων υπαλλήλων σε κενές οργανικές θέσεις ή με ταυτόχρονη μεταφορά της θέσης που κατέχουν οι υπάλληλοι. Η κατάθεση των αιτήσεων θα γίνει μέσα σε αποκλειστική προθεσμία ενός μήνα από τη Δευτέρα 3 Ιουλίου έως την Τετάρτη 2 Αυγούστου 2017. Ήδη έχει δημοσιευθεί η σχετική πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος που βρίσκεται αναρτημένη στην ιστοσελίδα του υπουργείου Οικονομικών και στη ΔΙΑΥΓΕΙΑ.

Η ενέργεια αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο ενίσχυσης και αναβάθμισης του ΣΔΟΕ για την καταπολέμηση του οικονομικού εγκλήματος, που αποτελεί πολιτική προτεραιότητα της κυβέρνησης σημειώνεται στην ανακοίνωση

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ