Διακήρυξη Ανοικτού Διεθνή Ηλεκτρονικού Διαγωνισμού με αντικείμενο την προμήθεια καυσίμων & λιπαντικών πολυετούς δαπάνης, για τις ανάγκες του Δήμου Χαλανδρίου & της Σχολικής Επιτροπής Α΄ βάθμιας Εκπαίδευσης, εκτιμώμενης αξίας 1.318.111,80€ συμπεριλαμβανομένου του Φ.Π.Α. της ΑΜ 46/2017.
Η Διακήρυξη ΕΔΩ,
https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%97%CE%A99%CE%A9%CE%97%CE%94-%CE%A1%CE%91%CE%97?inline=true
Σε τελική εξεργασία βρίσκεται η σύνταξη του προσχεδίου του Εθνικού Πλαισίου Πολιτικής για την ανάπτυξη Υποδομών Εναλλακτικών Καυσίμων, προκειμένου να υποβληθεί άμεσα προς έγκριση στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Της Μάχης Τράτσα,
Σε τελική εξεργασία βρίσκεται η σύνταξη του προσχεδίου του Εθνικού Πλαισίου Πολιτικής για την ανάπτυξη Υποδομών Εναλλακτικών Καυσίμων, προκειμένου να υποβληθεί άμεσα προς έγκριση στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Αφορά στην ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων για τον ανεφοδιασμό των αυτοκινούμενων οχημάτων και των πλωτών μέσων. Στόχος είναι η επέκταση των υφιστάμενων υποδομών (π.χ. φυσικού αερίου) καθώς και ο σχεδιασμός για τη μελλοντική ανάπτυξη νέων, όπως είναι τα σημεία φόρτισης συσσωρευτών ηλεκτρικών οχημάτων για την υποστήριξη της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας.
Η Ελλάδα υστερεί σημαντικά στον τομέα της ηλεκτροκίνησης και πρέπει να …τρέξει τις διαδικασίες καθώς υποχρεούται στην υποβολή προς την Κομισιόν εκθέσεων σχετικά με την εφαρμογή του εθνικού πλαισίου πολιτικής, ανά τριετία, αρχής γενομένης από τις 18/11./2019. Σε αυτές θα πρέπει, μεταξύ άλλων, να περιλαμβάνονται οι εκτιμήσεις του αριθμού των οχημάτων που κάνουν χρήση εναλλακτικών καυσίμων έως το 2020, 2025 και 2030, το επίπεδο επίτευξης των εθνικών στόχων ανάπτυξης υποδομών εναλλακτικών καυσίμων κλπ.
Σύμφωνα με τα όσα αναφέρεται σε έγγραφο (αρ. πρωτ. 34908/2545) της διεύθυνσης Ελέγχου Οχημάτων και Εγκαταστάσεων του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών ο σχεδιασμός περιλαμβάνει:
– την αποτύπωση των υφιστάμενων υποδομών εναλλακτικών καυσίμων και των δικτύων διανομής και τροφοδοσίας στη χώρα μας καθώς και την εκτίμηση για την ανάπτυξη νέων υποδομών για την κάλυψη των μελλοντικών αναγκών
– τη διερεύνηση των μελλοντικών αναγκών της αγοράς για τις διάφορες μορφές εναλλακτικών καυσίμων, σε συνάρτηση με τη διαθέσιμη τεχνολογία, το κόστος επένδυσης, συντήρησης και λειτουργίας των διαφόρων τεχνολογιών κλπ.
– την εκτίμηση της επίδρασης από τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων, στον περιορισμό της εξάρτησης της χώρας μας από την εισαγόμενη ενέργεια, την προστασία του περιβάλλοντος, την ενίσχυση της οικονομίας κλπ.
– την αποτύπωση του υφιστάμενου θεσμικού πλαισίου όσον αφορά στις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων (τεχνικές προδιαγραφές, τεχνική ασφάλειας κλπ) στην εκπαίδευση και πιστοποίηση του απαιτούμενου τεχνικού προσωπικού, στην τιμολόγηση των καυσίμων καθώς και στη διερεύνηση της ανάγκης για νέες νομοθετικές ρυθμίσεις.
Έρχονται 90 αστικά λεωφορεία από τον ΟΑΣΑ με εναλλακτικά καύσιμα
Η Οδηγία 2014/94/ΕΕ για την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων ενσωματώθηκε πλήρως και εγκαίρως στο εθνικό δίκαιο της χώρας μας με τον νόμο 4439, μόλις τον περασμένο Νοέμβριο. Σε αυτόν υπάρχει πρόβλεψη για την επέκταση των επιτρεπόμενων χώρων εγκατάστασης συσκευών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, οι τεχνικές προδιαγραφές των οποίων είχαν ήδη θεσμοθετηθεί με Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) από το 2015. για την εγκατάσταση σε υφιστάμενα ή υπό αδειοδότηση πρατήρια παροχής καυσίμων και ενέργειας, στεγασμένους και υπαίθριους σταθμούς αυτοκινήτων, σε συνεργεία συντήρησης και επισκευής αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων, δημόσια ή ιδιωτικά ΚΤΕΟ. Όπως στον νόμο προβλέπεται η τροποποίηση της ΚΥΑ ώστε να επιτρέπεται, επιπλέον, η εγκατάσταση συσκευών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και σε δημοσίως προσβάσιμα σημεία επαναφόρτισης κατά μήκος του αστικού, υπεραστικού και εθνικού οδικού δικτύου, σε χώρους στάθμευσης (σε κτίρια), σε σταθμούς Μέσων Μαζικής Μεταφοράς κλπ. Η συγκεκριμένη τροποποίηση της ΚΥΑ αναμένεται να εκδοθεί έως τα τέλη Σεπτεμβρίου.
Σύμφωνα με στοιχεία του ΟΑΣΑ και της Διεύθυνσης Επιβατικών Μεταφορών του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, υπάρχει σχέδιο ανανέωσης σημαντικού ποσοστού εκ του υφιστάμενου στόλου των αστικών λεωφορείων, τόσο για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας και της Θεσσαλονίκής, όσο και στις υπόλοιπες αστικές περιοχές της χώρας (αστικά ΚΤΕΛ). Το πρώτο βήμα θα είναι η ένταξη 90 νέων αστικών λεωφορείων του ΟΑΣΑ στο Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα – ΠΕΠ Αττικής, τα οποία θα κινούνται με εναλλακτικά καύσιμα. Παράλληλα το υπουργείο Υποδομών, βάσει του στρατηγικού σχεδιασμού του, έχει αιτηθεί και δεσμεύσει έως σήμερα 80.000.000 ευρώ στο ΕΣΠΑ 2014 – 2020, για περαιτέρω ανανέωση του στόλου του ΟΑΣΑ.
Σήμερα, τα οχήματα που χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα στην Ελλάδα αντιστοιχούν στο 3,5% του συνόλου των οχημάτων που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους, συμπεριλαμβανομένων και όσων χρησιμοποιούν συνδυασμό συμβατικών και εναλλακτικών καυσίμων, όπως αμόλυβδη βενζίνη και υγραέριο.
ΠΗΓΗ: Energia.gr
Λίγες μέρες, μετά την αποτυχία της διάσκεψης για το Κυπριακό στο Κραν Μοντάνα, η Κυπριακή Δημοκρατία προχωρά, όπως είχε σχεδιαστεί, το πρόγραμμα γεωτρήσεων για υδρογονάνθρακες στην Αποκλειστική Οικονομική της Ζώνη (ΑΟΖ).
Λίγες μέρες, μετά την αποτυχία της διάσκεψης για το Κυπριακό στο Κραν Μοντάνα, η Κυπριακή Δημοκρατία προχωρά, όπως είχε σχεδιαστεί, το πρόγραμμα γεωτρήσεων για υδρογονάνθρακες στην Αποκλειστική Οικονομική της Ζώνη (ΑΟΖ).
Συγκεκριμένα στο τεμάχιο 11 και στο κοίτασμα “Ονησίφορος” αρχίζει η διαδικασία της διερευνητικής γεώτρησης για λογαριασμό του γαλλικού κολοσσού TOTAL. Η ουσιαστική έναρξη της γεώτρησης υπολογίζεται στις 16 Ιουλίου 2017.
Το πλωτό γεωτρύπανο “West Capella” της Total – ENI έφτασε τις πρώτες πρωινές ώρες στο τεμάχιο 11 της κυπριακής ΑΟΖ. Ο γενικός διευθυντής της TOTAL Κύπρου, Ιβ Γκροζιάν, δήλωσε ότι το γεωτρύπανο θα προχωρήσει αρχικά σε ορισμένες δοκιμές και ελέγχους, που θα διαρκέσουν λιγότερο από μία εβδομάδα και στη συνέχεια θα αρχίσει κανονικά η γεώτρηση. Το βάθος της γεώτρησης, περιλαμβανομένου του βάθους των νερών, που είναι γύρω στα χίλια εφτακόσια μέτρα, θα φθάσει μέχρι και τις τέσσερις χιλιάδες μέτρα.
Η γεώτρηση αναμένεται να διαρκέσει δύο με τρεις μήνες και τα προκαταρκτικά αποτελέσματα θα ανακοινωθούν τον προσεχή Σεπτέμβριο ή Οκτώβριο. Ήδη τέθηκε σε ισχύ η Navtex (ΝΑΥΤΕΞ), οδηγία προς ναυτηλομένους, που έχει εκδώσει η Λευκωσία για δέσμευση της περιοχής για τρεις μήνες, σε ακτίνα πέντε ναυτικών μιλίων από το γεωτρύπανο.
Η κυπριακή κυβέρνηση συνεχίζει σε χαμηλούς τόνους κανονικά τους ενεργειακούς της σχεδιασμούς. Παράλληλα, έχουν γίνει κινήσεις σε πολλαπλά επίπεδα, όπως η πρόσφατη επίσκεψη του Κύπριου υπουργού Εξωτερικών, Ιωάννη Κασουλίδη, στο Παρίσι, αλλά και αυτό του προέδρου Ν. Αναστασιάδη στην Ουάσιγκτον.
Μέχρι και αργά χθες δεν υπήρξε επί θαλάσσης κάποια πρόκληση ή παρενόχληση από πλευράς Τουρκίας. Ωστόσο, η ‘Αγκυρα έχει προγραμματίσει άσκηση του πολεμικού της ναυτικού εντός της κυπριακής ΑΟΖ. Επίσης, δέσμευσε περιοχές του FIR Λευκωσίας.
Στα αυστηρά προληπτικά μέτρα εναντίον κάθε μορφής ενόχλησης ή παρενόχλησης των διαδικασιών γεώτρησης, συμβάλλει διακριτικά και η Γαλλία. Δύο φρεγάδες του πολεμικού ναυτικού της Γαλλίας, που συμμετέχουν στην Ειρηνευτική Δύναμη του Λιβάνου, έχουν αποσπαστεί για τον σκοπό αυτό και διακριτικά, έχουν ήδη ελλιμενιστεί στο λιμάνι Λάρνακας. Διακριτική παρουσία υπάρχει από τις ΗΠΑ και την Ελλάδα.
ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Κύκλοι της αγοράς υπογράμμιζαν τη άνοιγμα της ψαλίδας στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης μεταξύ των δύο ειδών ντίζελ, που κοντεύει να φθάσει στο 50%, χωρίς σε αυτό να συνυπολογίζεται και το ΦΠΑ 24%.
Aπογοητευτικά είναι τα στοιχεία του πρώτου πενταμήνου για το συνολικό όγκο πωλήσεων των καυσίμων κίνησης, τα οποία από 1/1/2017 επιβαρύνθηκαν με αυξημένο Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης. Κερδισμένο ήταν μόνον το πετρέλαιο θέρμανσης μία εξέλιξη, που δεν μπορεί να εξηγηθεί μόνον από τις χαμηλές θερμοκρασίες του φετινού χειμώνα, αλλά το πιθανότερο οφείλεται σε αύξηση του λαθρεμπορίου.
Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα μέχρι στιγμής στοιχεία, που έχουν συγκεντρώσει οι εταιρίες εμπορίας πετρελαιοειδών, οι πωλήσεις βενζίνης κάθε τύπου μειώθηκαν το πεντάμηνο κατά περίπου 5%, υποχωρώντας σα 1.202 χιλ. κυβικά από 1.261 χιλ. κυβικά το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2016. Την ίδια περίοδο οι πωλήσεις ντίζελ κίνησης έπεσαν περίπου 1% στα 1.142 χιλ. κυβικά από 1.158 χιλ. κυβικά το διάστημα Ιανουαρίου-Μαΐου 2016, αποδεικνύοντας ότι η στροφή των οδηγών σε ντίζελ αυτοκίνητα – που δικαιολογεί εν μέρει την πτώση της βενζίνης- δεν μεταφράστηκε σε αύξηση του ντίζελ κίνησης.
Αντίθετα, οι πωλήσεις του πετρελαίου θέρμανσης αυξήθηκαν στο πεντάμηνο κατά περίπου 7%, φθάνοντας στα 803.000 χιλ. κυβικά από 751.000 χιλ. κυβικά το πρώτο πεντάμηνο του 2016.
Κύκλοι της αγοράς υπογράμμιζαν τη άνοιγμα της ψαλίδας στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης μεταξύ των δύο ειδών ντίζελ, που κοντεύει να φθάσει στο 50%, χωρίς σε αυτό να συνυπολογίζεται και το ΦΠΑ 24%.
Η τελευταία αύξηση του ΕΦΚ στα καύσιμα κίνησης, βενζίνη και ντίζελ, τέθηκες σε ισχύ από 1/1/2017, ενώ στο πετρέλαιο θέρμανσης η αλλαγή στον ΕΦΚ έγινε με την έναρξη της χειμερινής περιόδου 2016-17, τον Οκτώβριο 2016.
‘Οσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά φόρου μεταξύ του ντίζελ κίνησης και θέρμανσης τόσο περισσότερο ευνοείται το λαθρεμπόριο, έλεγε στέλεχος εταιρίας πετρελαιοειδών. Αν σε αυτό προστεθεί και η ανεπάρκεια των ελέγχων, οι οποίοι έχουν λιγοστέψει αντί να πολλαπλασιαστούν, τότε εξηγείται σε μεγάλο βαθμό η σημαντική αύξηση πωλήσεων του ντίζελ θέρμανσης.
Ας σημειωθεί ότι τόσο στη βενζίνη όσο και στο ντίζελ κίνησης η Ελλάδα έχει από τους υψηλότερους φόρους στην ΕΕ και γι’ αυτό κατατάσσεται στην πεντάδα των ακριβότερων χωρών της Ευρώπης, όσον αφορά στα καύσιμα.
Η πτώση στη βενζίνη και το ντίζελ κίνησης, τα δύο καύσιμα με τους μεγαλύτερους όγκους πωλήσεων και την ηψηλότερη φορολογία, δεν προμηνύει ευχάριστα νέα για τα δημόσια έσοδα, καθώς πολύ δύσκολα θα επιτευχθούν οι στόχοι, ιδαίτερα αν η κατανάλωση συνεχίσει να υποχωρεί.
ΠΗΓΗ: Business Energy
Συνεχίζεται και σήμερα (12/7) η «κούρσα» των τιμών του πετρελαίου μετά την μείωση των αποθεμάτων στις ΗΠΑ, με τις τιμές αναφορές τόσο του Brent, όσο και του αμερικανικού αργού (WTI) να αυξάνονται πάνω από 1,50%.
Το φυσικό αέριο αρχίζει να μπαίνει στη ζωή μας, καθώς είναι από τα καθαρότερα καύσιμα που υπάρχουν στον πλανήτη.
Μετά από δύο χρόνια σημαντικής υποχώρησης των επενδύσεων στην έρευνα και την παραγωγή πετρελαίου (upstream oil investments), ο κλάδος φαίνεται επιτέλους να ανακάμπτει το 2017 και όλα συγκλίνουν σε ένα πράγμα: σε ένα τεράστιο άλμα στις επενδύσεις σε projects σχιστολιθικού πετρελαίου.
Μετά από δύο χρόνια σημαντικής υποχώρησης των επενδύσεων στην έρευνα και την παραγωγή πετρελαίου (upstream oil investments), ο κλάδος φαίνεται επιτέλους να ανακάμπτει το 2017 και όλα συγκλίνουν σε ένα πράγμα: σε ένα τεράστιο άλμα στις επενδύσεις σε projects σχιστολιθικού πετρελαίου.
Ειδικότερα, σε έκθεσή του ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA), εκτιμά πως οι επενδύσεις στο σχιστολιθικό πετρέλαιο θα αυξηθούν κατά 53% φέτος, παρά την προσπάθεια του πετρελαίου να ανακάμψει στα 560 δολάρια το βαρέλι.
“Η μεγαλύτερη προγραμματισμένη ποσοστιαία αύξηση σε upstrem επενδύσεις το 2017 θα πραγματοποιηθεί στις ΗΠΑ, ειδικότερα σε περιουσιακά στοιχεία που σχετίζονται με το σχιστολιθικό πετρέλαιο, που έχουν επωφεληθεί από την μείωση του νεκρού σημείου των επιχειρήσεων λόγω του συνδυασμού μείωσης του κόστους και βελτίωσης της αποδοτικότητας”, αναφέρει χαρακτηριστικά στην έκθεσή της η IEA.
Μάλιστα, σύμφωνα με την ίδια έκθεση, η έκρηξη επενδύσεων στις ΗΠΑ αναμένεται να οδηγήσουν σε αύξηση 6% των διεθνών επενδύσεων σε έρευνα και παραγωγή αργού το 2017 μετά από βουτιά 44% την περίοδο 2014-2016.
Η Ρωσία και η Μέση Ανατολή αναμένεται επίσης να αυξήσουν σημαντικά τις επενδύσεις τους σε upstrem projects, παρότι με βραδύτερο ρυθμό σε σχέση με τις ΗΠΑ.
ΠΗΓΗ: Capital.gr
Οδηγία προς ναυτιλομένους (ΝΑΥΤΕΞ), με την οποία ανακοινώνεται ότι έχει κηρυχθεί ζώνη ασφαλείας πεντακοσίων μέτρων γύρω από την εξέδρα γεώτρησης “West Κapella” στο τεμάχιο 11 της κυπριακής ΑΟΖ, εξέδωσε η Κυπριακή Δημοκρατία.
Οδηγία προς ναυτιλομένους (ΝΑΥΤΕΞ), με την οποία ανακοινώνεται ότι έχει κηρυχθεί ζώνη ασφαλείας πεντακοσίων μέτρων γύρω από την εξέδρα γεώτρησης “West Κapella” στο τεμάχιο 11 της κυπριακής ΑΟΖ, εξέδωσε η Κυπριακή Δημοκρατία. Σύμφωνα με τη οδηγία “ΝΑΥΤΕΞ” η είσοδος στη ζώνη αυτή απαγορεύεται για οποιοδήποτε λόγο.
Η εξέδρα με το τρυπάνι, που θα διενεργήσει τη γεώτρηση για λογαριασμό της γαλλοιταλικής κοινοπραξίας TOTAL-ENI αναμένεται να φθάσει αύριο στο τεμάχιο 11 της κυπριακής ΑΟΖ στον στόχο “Ονησίφορος Δυτικό -1”.
Σύμφωνα με την εφημερίδα “Φιλελεύθερος” μόνο σε περίπτωση που το Παρίσι κρίνει ότι απειλείται η ασφάλεια προσωπικού, αλλάζουν τα πλάνα, ανέφεραν στην εφημερίδα στελέχη της TOTAL. Υποβρύχιο ρομπότ θα δώσει εικόνα, ώστε να μην επηρεαστούν τυχόν ναυάγια, πριν ξεκινήσει να περιστρέφεται το γεωτρύπανο. Η γεώτρηση ξεκινά με διάμετρο 32 ιντσών και καταλήγει στον στόχο με οπή 9 ιντσών. Αν υπάρχει κοίτασμα, θα προχωρήσει σε αυτό με οπή 8 ιντσών. Την 1η Σεπτεμβρίου ολοκληρώνει, αν βρει “ξηρό πηγάδι”, αλλά συνεχίζει μέχρι τις 24 Σεπτεμβρίου αν βρεθεί κοίτασμα.
Το Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης της Κυπριακής Δημοκρατίας έχει προγραμματίσει ασκήσεις ετοιμότητας για υποστήριξη των ερευνητικών δραστηριοτήτων και γεωτρήσεων.
ΠΗΓΗ: Bussines Energy.
Με βυτία αναμένεται να μεταφέρεται το Φυσικό Αέριο, συμπιεσμένα από τον αγωγό ΤΑΠ, στην πόλη των Γρεβενών, στις ειδικές δεξαμενές που θα κατασκευαστούν, ενώ στους στόχους της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας και της Δημόσιας Εταιρίας Διανομής Αερίου (ΔΕΔΑ Α.Ε.) είναι η κατασκευή των εσωτερικών αγωγών στην πόλη.
Με βυτία αναμένεται να μεταφέρεται το Φυσικό Αέριο, συμπιεσμένα από τον αγωγό ΤΑΠ, στην πόλη των Γρεβενών, στις ειδικές δεξαμενές που θα κατασκευαστούν, ενώ στους στόχους της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας και της Δημόσιας Εταιρίας Διανομής Αερίου (ΔΕΔΑ Α.Ε.) είναι η κατασκευή των εσωτερικών αγωγών στην πόλη.
Αυτό ανέφερε σε δηλώσεις του ο δήμαρχος Γρεβενών, Γιώργος Δασταμάνης, ο οποίος έδωσε λεπτομέρειες για την έλευση του Φυσικού Αερίου, μετά την ευρεία σύσκεψη, που πραγματοποιήθηκε την περασμένη εβδομάδα στην Περιφέρεια.
Σύμφωνα με τον κ. Δασταμάνη ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΔΑ Α.Ε., Θεόδωρος Τερζόπουλος διαβεβαίωσε ότι η τιμή του Φυσικού Αερίου δε θα επιβαρυνθεί από τον τρόπο αυτό της μεταφοράς του στα Γρεβενά, όπως δε θα επιβαρυνθούν και οι καταναλωτές από το κόστος της κατασκευής του εσωτερικού δικτύου.
Ήδη ο δήμος Γρεβενών έχει αποστείλει τα σχετικά στοιχεία με το μήκος κάλυψης των δρόμων της πόλης, τόσο στην Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας όσο και στη Δημόσια Εταιρία Διανομής Αερίου, ώστε να συμπεριληφθούν στη σχετική μελέτη για τη βιωσιμότητα του έργου.
Ο διακρατικός αγωγός Φυσικού Αερίου ΤΑΠ, αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2019, οπότε θα μπορεί να είναι διαθέσιμο και στη Δυτική Μακεδονία.
ΠΗΓΗ: Energy Press
Τον Αύγουστο πρόκειται να τεθούν σε εφαρμογή οι δύο νέες ρυθμίσεις ασφαλιστικών οφειλών, που έχει εξαγγείλει το υπουργείο Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, όπως γνωστοποίησε, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό του Αθηναϊκού Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων “Πρακτορείο 104,9 fm”, ο αρμόδιος για θέματα Κοινωνικών Ασφαλίσεων υφυπουργός Αναστάσιος Πετρόπουλος.
Τον Αύγουστο πρόκειται να τεθούν σε εφαρμογή οι δύο νέες ρυθμίσεις ασφαλιστικών οφειλών, που έχει εξαγγείλει το υπουργείο Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, όπως γνωστοποίησε, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό του Αθηναϊκού Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων “Πρακτορείο 104,9 fm”, ο αρμόδιος για θέματα Κοινωνικών Ασφαλίσεων υφυπουργός Αναστάσιος Πετρόπουλος.
“Υπάρχουν δύο διαδικασίες, που προβλέπονται. Η μία είναι εκείνη, στην οποία εμπλέκονται και άλλοι φορείς, στους οποίους οφείλουν οι συμπολίτες μας -τράπεζες, φορολογική Αρχή, ιδιώτες […] η άλλη διαδικασία είναι αυτή, που αφορά οφειλές αποκλειστικά στην κοινωνική ασφάλιση, που θα ρυθμιστεί με την υπουργική απόφαση που θα εκδώσουμε” διευκρίνισε ο κ. Πετρόπουλος και πρόσθεσε: “Ήδη προχθές υπέγραψα την Κοινή Υπουργική Απόφαση για την πρώτη διαδικασία, που θα ενεργοποιηθεί σε σχετική πλατφόρμα από 3 Αυγούστου. Για τη δεύτερη διαδικασία, που αφορά αποκλειστικά την κοινωνική ασφάλιση, είναι μία απλή διαδικασία, για ποσά μέχρι 3.000 ευρώ (σσ: θα μπορεί να γίνει ρύθμιση) σε 36 δόσεις και για ποσά πάνω από τις 3.000 ευρώ έως και 20.000 ευρώ, μέχρι 120 δόσεις”.
Ο υφυπουργός διαβεβαίωσε ότι “υπάρχει σειρά προβλέψεων μέσα στο σύστημα της ρύθμισης, που καθιστά ασφαλή τη βιωσιμότητα της οφειλής σε βάθος χρόνου”, εξηγώντας ότι ο αριθμός των δόσεων “δεν είναι ζήτημα επιλογής του ασφαλισμένου, είναι θέμα του προφίλ του οφειλέτη, ώστε να έχει μία βιώσιμη λύση με βάση τις οικονομικές του δυνατότητες”.
Ανέφερε, επιπρόσθετα, πως “και πάνω από τις 20.000 θα υπάρξει δυνατότητα ρύθμισης οφειλών -ανεξαρτήτως ύψους- με ειδικές προβλέψεις για τις διαδικασίες, οι οποίες θα τηρηθούν από το Κέντρο Είσπραξης Ασφαλιστικών Εισφορών (ΚΕΑΟ) και τον ΕΦΚΑ”.
Σε ό,τι αφορά τη διαδικασία έκδοσης των συντάξεων ο κ. Πετρόπουλος είπε: “Είμαστε σε καλή εξέλιξη των χρόνων έκδοσης, επιταχύνεται από μήνα σε μήνα […] Παρατάθηκε ο χρόνος μέχρι και τον Ιούνιο για την έκδοση παλιών συντάξεων, προσθέσαμε άλλα 320 εκατ. στα περίπου 850 τα οποία είχαμε με την απόφαση Αχτσιόγλου – Χουλιαράκη εδώ και μήνες προβλέψει, μέσα από παροχή της βοήθειας που θα έχουμε μετά τη συμφωνία που επετεύχθη. Θα έχουμε επιπροσθέτως και από την πλευρά δημοσίου ταμείου μία πρόσθεση του μισού ακόμα από το ποσό που θα μας δοθεί από το ξεκλείδωμα της χρηματικής βοήθειας”.
Σχετικά με την προαναγγελθείσα πρωτοβουλία, που αφορά την προστασία των συνταξιούχων από κατασχέσεις στους λογαριασμούς τους, ο κ. Πετρόπουλος ανέφερε: “Είναι μία διαδικασία που προετοιμάζουμε, έχω δώσει εντολή στην ΗΔΙΚΑ και στις υπηρεσίες του ΕΦΚΑ σε συνεννόηση με το διατραπεζικό σύστημα πληρωμών ΔΙΑΣ, για να ρυθμιστεί αυτό το θέμα. Αυτό που είχα υποσχεθεί το επεξεργαζόμαστε για εφαρμογή πάρα πολύ άμεση”.
Όπως εξήγησε, η ρύθμιση που προωθείται θα εξασφαλίζει “να μην υπάρχει κατάσχεση σε λογαριασμούς για συντάξεις, όταν δίνονται αυτές αναδρομικά αθροιστικά και να μην κόβεται το ποσό σαν να είναι μία, αλλά να κόβεται πολλαπλασιαστικά, […] να προστατεύεται δηλαδή αθροιστικά κάθε σύνταξη μέσα στο βάθος του χρόνου, όταν καταβάλλεται αναδρομικά”.
Ο υφυπουργός προανήγγειλε την προώθηση εντός της τρέχουσας εβδομάδας, την τρίτης κατά σειρά δέσμης νομοθετικών διατάξεων, για τη ρύθμιση τεχνικών θεμάτων που αφορούν τον ΕΦΚΑ και ειδικότερα θέματα ασφαλιστικής ενημερότητας, ασύμβατων μητρών, την έκδοση των επικουρικών συντάξεων με βάση τους νέους συντελεστές που πρέπει να ισχύσουν κ.α.
ΠΗΓΗ: Capital.gr