Σε υψηλό δύο μηνών έκλεισε εκ νέου το πετρέλαιο την Πέμπτη, καθώς η στήριξη από τις από τις τέσσερις συνεχείς εβδομάδες πτώσης των αποθεμάτων αργού στις ΗΠΑ συνέβαλε στη τέταρτη διαδοχική ημέρα ανόδου της τιμής.

Σε υψηλό δύο μηνών έκλεισε εκ νέου το πετρέλαιο την Πέμπτη, καθώς η στήριξη από τις από τις τέσσερις συνεχείς εβδομάδες πτώσης των αποθεμάτων αργού στις ΗΠΑ συνέβαλε στη τέταρτη διαδοχική ημέρα ανόδου της τιμής.

Το συμβόλαιο του αργού, τύπου light sweet, παραδόσεως Σεπτεμβρίου ενισχύθηκε κατά 29 σεντς ή κατά 0,6% στα 49,04 δολ. το βαρέλι στο Χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης. Οι τιμές έχουν κινηθεί ανοδικά στις 4 τελευταίες συνεδριάσεις και σήμερα “προσγειώθηκαν” στο υψηλότερο επίπεδο από τις 30 Μαΐου, σύμφωνα με στοιχεία της FactSet. 

Στην αντιπέρα όχθη του Ατλαντικού, το αργό τύπου brent, παραδόσεως Σεπτεμβρίου, σημείωσε άνοδο 52 σεντς ή 1% στα 51,49 δολ. το βαρέλι.

Από την αρχή της εβδομάδας μέχρι σήμερα, τόσο το αμερικανικό αργό όσο και το brent ενισχύονται κατά περίπου 7%.

ΠΗΓΗ: Capital.gr

Επιβάλλουμε στην επιχείρηση Πρατήριο Καυσίμων, πρόστιμο εκατόν πενήντα χιλιάδων ευρώ (150.000 €) για αλλοίωση των παραγόμενων στοιχείων του συστήματος εισροών – εκροών, σε εφαρμογή των διατάξεων της παρ. 3γ, του άρθρου 2 της ΚΥΑ 1871/2013(ΦΕΚ Β’ 2173), όπως τροποποιήθηκε με την υπ’ αριθμ. Φ2- 518/2014 ΚΥΑ (ΦΕΚ Β’ 575) και ισχύει.

Επιβάλλουμε στην επιχείρηση Πρατήριο Καυσίμων, πρόστιμο εκατόν πενήντα χιλιάδων ευρώ (150.000 €) για αλλοίωση των παραγόμενων στοιχείων του συστήματος εισροών – εκροών, σε εφαρμογή των διατάξεων της παρ. 3γ, του άρθρου 2 της ΚΥΑ 1871/2013(ΦΕΚ Β’ 2173), όπως τροποποιήθηκε με την υπ’ αριθμ. Φ2- 518/2014 ΚΥΑ (ΦΕΚ Β’ 575) και ισχύει.

Στο οποίο Πρατήριο Υγρών Καυσίμων διαπιστώθηκε αλλοίωση των δεδομένων που παράγονται από το σύστημα εισροών εκροών, καθώς στον Η/Υ του συστήματος υπήρχε εφαρμογή, αγνώστου προελεύσεως, με την ονομασία «calculator», η οποία αλλοίωνε την πληροφορία που λαμβάνει το σύστημα εισροών εκροών σχετικά με τη μέτρηση της ποσότητας καυσίμου που βρίσκεται εντός των δεξαμενών του πρατηρίου.

Επιβολή διοικητικού προστίμου για παράνομη υπαίθρια διαφήμιση επιχείρησης πρατηρίου καυσίμων.

Επιβολή διοικητικού προστίµου, από τον ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗ ΤΗΣ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ – ΘΡΑΚΗΣ σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 8 του Ν. 2946/2001 (όπως τροποποιήθηκε εν μέρει με το άρθ. 18 παρ.13 του Ν.4071/12), ως εξής: στην ατομική επιχείρηση Πρατήριο Καυσίμων , ποσού έξι χιλιάδων ευρώ (€ 6.000), ως διαφημιζόμενη, με την τοποθέτηση χωρίς άδεια  οκτώ (8) διαφημιστικών πανό (αφίσες), που αφορούν παράνομη υπαίθρια διαφήμιση.

Η Daimler στηρίζει τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα, καθώς σήμερα έχει πολλά προσοδοφόρα SUV, πολυτελή sedans, φορτηγά και λεωφορεία που χρησιμοποιούν το diesel ως βασικό καύσιμο, ενώ παράλληλα ελπίζει στη μείωση της τιμής του πετρελαίου που θα δώσει ώθηση σε αυτή την προσπάθειά της.

Η Daimler στηρίζει τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα, καθώς σήμερα έχει πολλά προσοδοφόρα SUV, πολυτελή sedans, φορτηγά και λεωφορεία που χρησιμοποιούν το diesel ως βασικό καύσιμο, ενώ παράλληλα ελπίζει στη μείωση της τιμής του πετρελαίου που θα δώσει ώθηση σε αυτή την προσπάθειά της.

Η εταιρεία -εξάλλου- την προηγούμενη εβδομάδα δήλωσε ότι θα ανακαλέσει περίπου 3 εκατομμύρια πετρελαιοκίνητα οχήματα προκειμένου να αναβαθμίσει το λογισμικό του συστήματος εξάτμισης. Ήδη οι γερμανικές αρχές ελέγχουν λεπτομερώς την αυτοκινητοβιομηχανία για πιθανή εξαπάτηση των καταναλωτών ως προς τις τιμές των εκπομπών των ρύπων. Αυτό δεν πτοεί την γερμανική εταιρεία, η οποία ισχυρίζεται ότι μέχρι που τελικά οι καταναλωτές αγοράσουν ηλεκτρικά οχήματα, θα χρησιμοποιούν για πολλούς λόγους πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα.

Η Daimler στηρίζει τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα, καθώς σήμερα έχει πολλά προσοδοφόρα SUV, πολυτελή sedans, φορτηγά και λεωφορεία που χρησιμοποιούν το diesel ως βασικό καύσιμο, ενώ παράλληλα ελπίζει στη μείωση της τιμής του πετρελαίου που θα δώσει ώθηση σε αυτή την προσπάθειά της.

Η εταιρεία -εξάλλου- την προηγούμενη εβδομάδα δήλωσε ότι θα ανακαλέσει περίπου 3 εκατομμύρια πετρελαιοκίνητα οχήματα προκειμένου να αναβαθμίσει το λογισμικό του συστήματος εξάτμισης. Ήδη οι γερμανικές αρχές ελέγχουν λεπτομερώς την αυτοκινητοβιομηχανία για πιθανή εξαπάτηση των καταναλωτών ως προς τις τιμές των εκπομπών των ρύπων. Αυτό δεν πτοεί την γερμανική εταιρεία, η οποία ισχυρίζεται ότι μέχρι που τελικά οι καταναλωτές αγοράσουν ηλεκτρικά οχήματα, θα χρησιμοποιούν για πολλούς λόγους πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα.

ΠΗΓΗ: Energia.gr

Προκηρύσσουμε συνοπτικό διαγωνισμό, με κριτήριο κατακύρωσης τη χαμηλότερη προσφορά, με βάση το μεγαλύτερο ποσοστό έκπτωσης (%) επί της διαμορφούμενης μέσης εβδομαδιαίας λιανικής τιμής πώλησης υγρών καυσίμων και ειδικότερα πετρελαίου κίνησης στον Νομό Κέρκυρας.

Η Διακήρυξη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/7%CE%A58%CE%A4465%CE%A7%CE%987-%CE%92%CE%A6%CE%99?inline=true

Έτοιμη να δεχτεί αιτήσεις θα είναι από τις 3 Αυγούστου η ειδική πλατφόρμα, που θα εξυπηρετεί τις ανάγκες της διαδικασίας Εξωδικαστικής Ρύθμισης Οφειλών Επιχειρήσεων, σύμφωνα με όσα δήλωσε στον ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΠΕ-ΜΠΕ, “Πρακτορείο 104,9 FM” o ειδικός γραμματέας Διαχείρισης Ιδιωτικού Χρέους, Φώτης Κουρμούσης.

Έτοιμη να δεχτεί αιτήσεις θα είναι από τις 3 Αυγούστου η ειδική πλατφόρμα, που θα εξυπηρετεί τις ανάγκες της διαδικασίας Εξωδικαστικής Ρύθμισης Οφειλών Επιχειρήσεων, σύμφωνα με όσα δήλωσε στον ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΠΕ-ΜΠΕ, “Πρακτορείο 104,9 FM” o ειδικός γραμματέας Διαχείρισης Ιδιωτικού Χρέους, Φώτης Κουρμούσης. Σύμφωνα με τον κ. Κουρμούση, η επιχείρηση που επιθυμεί να προσέλθει στη διαδικασία, θα το κάνει με τους κωδικούς του συστήματος TAXIS.

Aπό τις 4 Αυγούστου “θα μπορεί να επιλέξει είτε να συμπληρώσει η ίδια τα στοιχεία των οφειλών προς τράπεζες είτε να περιμένει μέχρι να ολοκληρωθεί η διασύνδεση με τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, κάτι που θα γίνει στις αρχές Σεπτεμβρίου, οπότε και δεν θα χρειάζεται να τα καταχωρεί, καθώς θα τα βρίσκει προσυμπληρωμένα στην πλατφόρμα”. Στην όλη διαδικασία δεν προβλέπεται να ενσωματωθούν και να ρυθμιστούν “τα χρέη που αφορούν τους πολύ μικρούς πιστωτές, τουτέστιν τα χρέη προς τους εργαζομένους και τους πολύ μικρούς προμηθευτές”. Αυτοί προβλέπεται να εξοφληθούν στο 100%, με βάση αυτή την προστατευτική διάσταση του νόμου.

Ποια είναι η διαδικασία και το ισχύει για τους ελεύθερους επαγγελματίες

Η όλη διαδικασία αφορά “όλα τα χρέη μιας επιχείρησης προς τράπεζες, ασφαλιστικά ταμεία, εφορία και εν γένει οποιοδήποτε χρέος έχει κάποιος προς οποιονδήποτε (με εξαίρεση τις παραπάνω περιπτώσεις), ενώ μετά την καταγραφή η υπόθεση πηγαίνει σε κάποιον συντονιστή/διαμεσολαβητή, ο οποίος καλεί τους πιστωτές να τα ρυθμίσουν” περιγράφει ο ειδικός γραμματέας, ενώ σημειώνει πως οι ελεύθεροι επαγγελματίες δεν θα χρειάζεται να κάνουν αίτηση στην πλατφόρμα. Από τις 3 Αυγούστου και μετά, εξηγεί, για τα χρέη που έχουν προς τις εφορίες και τα ασφαλιστικά ταμεία θα μπορούν να μεταβούν “απευθείας στον ΑΑΔΕ ή ασφαλιστικό τους ταμείο, τον ΕΦΚΑ, και να τα ρυθμίζουν με τα ίδια οφέλη και 120 δόσεις”.

Ρυθμίζονται και προσωπικά χρέη ενός επιχειρηματία όταν αφορούν ανάγκες της επιχείρησης

Σημαντική παράμετρος του νόμου, σύμφωνα με τον κ. Κουρμούση, είναι η δυνατότητα ρύθμισης χρεών από προσωπικές δανειοδοτήσεις κάθε τύπου ενός επιχειρηματία, όταν τα δάνεια ελήφθησαν για κάλυψη των αναγκών μιας εταιρίας. “Ο νόμος προβλέπει ρητά πως σε μια ξεχωριστή καρτέλα καταχωρούνται και τα προσωπικά χρέη, τα οποία μπορεί κάποιος να ρυθμίσει με την ίδια διαδικασία και στην ίδια πλατφόρμα διαπραγμάτευσης” εξηγεί ο κ. Κουρμούσης, διευκρινίζοντας πως ο αιτών ή η αιτούσα “θα πρέπει να αποδείξει, φέρνοντας τα σχετικά τεκμήρια, πως τα χρήματα που δανείστηκε με άλλη αιτιολογία όπως π.χ ένα στεγαστικό δάνειο ή μια καταναλωτική κάρτα, χρησιμοποιήθηκαν για τις ανάγκες της επιχείρησης και τότε θα είναι δυνατό να ενσωματωθούν στη διαδικασία”.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ   Σωτήρης Κυριακίδης

Η μεγαλύτερη πετρελαϊκή εταιρεία της Ευρώπης, κατάφερε να ξεπεράσει τις εκτιμήσεις και να τριπλασιάσει τα κέρδη της κατά το β’ τρίμηνο σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2016.

Η μεγαλύτερη πετρελαϊκή εταιρεία της Ευρώπης, κατάφερε να ξεπεράσει τις εκτιμήσεις και να τριπλασιάσει τα κέρδη της κατά το β’ τρίμηνο σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2016.

Συγκεκριμένα, τα έσοδα διαμορφώθηκαν σε $72,13 δισ. έναντι εκτίμησης σε δημοσκόπηση του Reuters  για $67,78 δισ.  Τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε $3,6 δισ. αυξημένα κατά 245% από 1 δισ. δολ. το β’ τρίμηνο του 2016 και έναντι εκτίμησης για 3,36 δισ. Η συνολική παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου σημείωσε μικρές μεταβολές στα 3,5 εκατ. βαρέλια την ημέρα.

Κύριες αιτίες για τα εντυπωσιακά κέρδη, η βελτιωμένη λειτουργική επίδοση και οι καλύτερες συνθήκες στη βιομηχανία χημικών και διύλισης. Υποστηρικτικά επέδρασαν και οι έρευνες για πετρέλαιο, λόγω υψηλότερων τιμών και παραγωγής σε νέα οικόπεδα.

Ο CEO, Ben van Beurden, ανακοίνωσε τα εξής: «Η παραγωγή μετρητών ήταν ανθεκτική επί τέσσερα διαδοχικά τρίμηνα, με μέση τιμή πετρελαίου μόλις κάτω από τα $ 50 ανά βαρέλι».

Οι χαμηλές τιμές του μαύρου χρυσού συνεχίζουν να λειτουργούν ως βαρίδι για τον κλάδο, γι’ αυτό και η  Shell δεσμεύτηκε να παραμείνει πολύ πειθαρχημένη ώστε να αποφύγει να δει αρνητική επίπτωση στα κέρδη λόγω των χαμηλών τιμών.

ΠΗΓΗ: newmoney.gr

Τροποποιούνται οι διατάξεις της απόφασης «Κανονισμός Τήρησης Αποθεμάτων Έκτακτης Ανάγκης», όπως ανακοίνωσε σήμερα το ΥΠΕΝ.

Η Απόφαση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A8%CE%97%CE%9114653%CE%A08-%CE%A3%CE%91%CE%95?inline=true

ΑΑΔΕ: Τι Ισχύει για τη Διαδικασία Εφοδιασμού Πλοίων με Καύσιμα με Απαλλαγή Από ΕΦΚ και ΦΠΑ.

Διευκρινίσεις αναφορικά με τη διαδικασία εφοδιασμού πλοίων με καύσιμα με απαλλαγή από ΕΦΚ και ΦΠΑ έδωσε χθες με έγγραφό της η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων.

Ειδικότερα, στο σχετικό έγγραφο που υπογράφει ο διοικητής της ΑΑΔΕ Γ. Πιτσιλής αναφέρονται τα εξής:«Με αφορμή ερωτήματα που υποβλήθηκαν στην Υπηρεσία μας αναφορικά με την ισχύουσα διαδικασία εφοδιασμού πλοίων σε ελεύθερο χώρο με καύσιμα από βυτιοφόρο όχημα, σας γνωρίζουμε κατά λόγο αρμοδιότητας τα ακόλουθα:

Σε εθνικό επίπεδο, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 18 παρ. 3α) της αριθμ. Τ1940/41/14.4.2003 ΑΥΟΟ η διαδικασία που ακολουθείται για τον εφοδιασμό πλοίων σε ελεύθερο χώρο με καύσιμα από βυτιοφόρο όχημα είναι εκείνη της παραγράφου 4 του άρθρου 5 της ιδίας ΑΥΟΟ. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τις προαναφερθείσες διατάξεις μετά το πέρας του εφοδιασμού ή της σειράς διαδοχικών εφοδιασμών το Τελωνείο Φόρτωσης αφού ειδοποιηθεί εγκαίρως από τον εφοδιαστή και αφού διαπιστώσει το κενό ή μη των ως άνω οχημάτων θα προβαίνει στη μολυβδοσφράγισή του, εφόσον παραμένει υπόλοιπο ποσότητας εντός αυτού, συντάσσοντας ταυτοχρόνως για αυτό σχετική πράξη και σημειώνοντας τη μέρα και την ακριβή ώρα του ελέγχου και της μολυβδοσφράγισης.

Όσον αφορά τη διαδικασία εφοδιασμού σε ενωσιακό επίπεδο, όπως ορίζεται με τις διατάξεις των παρ. 2 και 3 του άρθρου 269 του Κανονισμού 952/13 για τον Ενωσιακό Τελωνειακό Κώδικα οι διατυπώσεις για την τελωνειακή διασάφηση εξαγωγής που προβλέπονται στην τελωνειακή νομοθεσία εφαρμόζονται στις περιπτώσεις, μεταξύ άλλων, και των εμπορευμάτων που απαλλάσσονται από ΦΠΑ ή ΕΦΚ και παραδίδονται για τον εφοδιασμό αεροσκαφών ή πλοίων, ανεξαρτήτως προορισμού του αεροσκάφους ή του πλοίου, για τα οποία απαιτείται απόδειξη του εφοδιασμού.

Περαιτέρω με την έναρξη της παραγωγικής λειτουργίας του υποσυστήματος Εξαγωγών του ICIS-net από 2-4-2012 με τη γ) ανωτέρω ΕΔΥΟ παρασχέθηκαν οδηγίες για την εφαρμογή του Συστήματος Ελέγχου Εξαγωγών (ECS), συμπεριλαμβανομένων των διατυπώσεων εξαγωγής για τους εφοδιασμούς πλοίων και αεροσκαφών.

Στη συνέχεια με τις διατάξεις της αριθμ. Δ33Δ 5000853 ΕΞ 3.1.2014 Απόφασης ΓΓΔΕ (ΦΕΚ 68/Β) «Εφαρμογή της Ανάλυσης Κινδύνου στους Τελωνειακούς Ελέγχους όλων των εμπορευμάτων», ορίστηκε ρητά ότι οι τελωνειακοί έλεγχοι κατά την εξαγωγή όλων των εμπορευμάτων, συμπεριλαμβανομένων και των ειδών που υπόκεινται σε ΕΦΚ, καθώς και οι τελωνειακοί έλεγχοι στις περιπτώσεις εφοδιασμού πλοίων, καθορίζονται με βάση κριτήρια ανάλυσης κινδύνου όπως υποδεικνύονται από το πληροφοριακό σύστημα τελωνείων. Ως εκ τούτου, το Υποσύστημα της Ανάλυσης Κινδύνου υποδεικνύει τις περιπτώσεις ελέγχων και άλλοτε αποδίδει στη διασάφηση εξαγωγής/εφοδιασμού χαμηλό βαθμό επικινδυνότητας, οπότε το τελωνείο αποδέχεται τη δήλωση του διασαφιστή και η διασάφηση εξαγωγής δρομολογείται «κατά δήλωση», άλλοτε αποδίδει υψηλό βαθμό επικινδυνότητας και η συγκεκριμένη διασάφηση επιλέγεται για φυσικό έλεγχο και άλλοτε αποδίδει μεσαίο βαθμό επικινδυνότητας και η διασάφηση επιλέγεται για έλεγχο εγγράφων.

Επίσης, με τη β) ανωτέρω σχετική ΕΔΥΟ παρασχέθηκαν οδηγίες για περαιτέρω εναρμονισμένη και αποτελεσματική εφαρμογή των διατυπώσεων εξαγωγής-εφοδιασμού από τις αρμόδιες τελωνειακές αρχές Εξαγωγής/Εφοδιασμού και Εξόδου/Φόρτωσης μέσω ανταλλαγής ηλεκτρονικών μηνυμάτων μεταξύ των οικονομικών φορέων και των τελωνείων, καθώς επίσης για την εφαρμογή της ανάλυσης κινδύνου στους τελωνειακούς ελέγχους κατά την τήρηση των ανωτέρω διατυπώσεων και την αποτύπωση των σχετικών αποτελεσμάτων ελέγχου στο υποσύστημα εξαγωγών.

Τέλος, ενόψει εφαρμογής του Ενωσιακού Τελωνειακού Κώδικα με την α) ανωτέρω σχετική ΕΔΥΟ δόθηκαν επικαιροποιημένες οδηγίες για την τήρηση των διατυπώσεων εξαγωγής – εφοδιασμού, σύμφωνα με την οποία όταν το εφοδιαζόμενο πλοίο βρίσκεται σε μη τελωνειακά ελεγχόμενο χώρο, μετά την ολοκλήρωση του εφοδιασμού και στην περίπτωση υπολειπόμενης ποσότητας επί του εφοδιαστικού μέσου, αυτό επιστρέφει στο αρμόδιο Τελωνείο Εξόδου/Φόρτωσης όπου ο αρμόδιος υπάλληλος συντάσσει σχετική πράξη επί του ΣΕΕ για την υπολειπόμενη στο εφοδιαστικό μέσο ποσότητα, σημειώνοντας την ημέρα και την ακριβή ώρα του ελέγχου και προβαίνει στη σφράγισή του. Καθίσταται σαφές ότι η σχετική πράξη του Τελωνείου Εφόδου/Φόρτωσης επί του ΣΕΕ αφορά αποκλειστικά και μόνο τις περιπτώσεις μερικώς παραδοθείσας ποσότητας καυσίμου, όπως προκύπτει από την πράξη παράδοσης – παραλαβής επί του ΣΕΕ.

Σε κάθε περίπτωση σύμφωνα με την ανωτέρω ΕΔΥΟ, μετά την ολοκλήρωση της φόρτωσης στο εφοδιαζόμενο μέσο το Τελωνείο Εξόδου/Φόρτωσης επιβεβαιώνει την ολοκλήρωση του εφοδιασμού με την αποστολή του μηνύματος ΙΕ518 «αποτελέσματα εξόδου» αναγράφοντας την πράγματι παραδοθείσα ποσότητα, όπως αυτή προκύπτει βάσει της υπογεγραμμένης από τον πλοίαρχο και τον εφοδιαστή πράξης παράδοσης-παραλαβής επί του Συνοδευτικού Εγγράφου Εξαγωγής (ΣΕΕ).

Κατόπιν των ανωτέρω, όπως προκύπτει από τις διατάξεις του άρθρου 4 παράγραφος 5 της αριθμ. Τ1940/41/14.4.2003 ΑΥΟΟ, σε συνδυασμό με τις οδηγίες που έχουν παρασχεθεί με την α) ανωτέρω σχετική ΕΔΥΟ για την τήρηση της ηλεκτρονικής διαδικασίας εφοδιασμού πλοίων με καύσιμα σε ελεύθερο χώρο με την εφαρμογή των κανόνων ελέγχου του Υποσυστήματος Ανάλυσης Κινδύνου, μετά την ολοκλήρωση του εφοδιασμού δεν προκύπτει για το Τελωνείο Εξόδου/Φόρτωσης υποχρέωση βεβαίωσης «κενού φορτίου» επί του ΣΕΕ, παρά μόνο στις περιπτώσεις εκείνες της μερικώς παραδοθείσας ποσότητας καυσίμου, όπως προκύπτει από την πράξη παράδοσης – παραλαβής επί του ΣΕΕ».

ΠΗΓΗ: ENERGIA.GR