Αναπτυξιακή τράπεζα και υδρογονάνθρακες στο ΚΥΣΟΙΠ της Πέμπτης υπό τον Ι. Δραγασάκη.

Η δημιουργία αναπτυξιακής τράπεζας και η περαιτέρω έρευνα για τους υδρογονάνθρακες στη χώρα μας αναμένεται να βρεθούν, σύμφωνα με πληροφορίες του ΑΠΕ-ΜΠΕ, στο επίκεντρο της συνεδρίασης του Κυβερνητικού Συμβουλίου Οικονομικής Πολιτικής, που προγραμματίζεται να γίνει την Πέμπτη 3 Αυγούστου.

Η συνεδρίαση του ΚΥΣΟΙΠ, στο οποίο προεδρεύει ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Γιάννης Δραγασάκης, τίθεται στο πλαίσιο των ενεργειών της κυβέρνησης για αξιοποίηση του θετικού momentum για την Ελλάδα και κινητοποίηση όλων των πόρων που θα ενισχύσουν την αναπτυξιακή πορεία της χώρας.

Στη συνεδρίαση του ΚΥΣΟΙΠ, σύμφωνα με πηγές της Αντιπροεδρίας, θα συζητηθούν:
   * Η εισήγηση του υπουργού Οικονομίας και Ανάπτυξης Δ. Παπαδημητρίου για την Αναπτυξιακή Τράπεζα
   * Η εισήγηση του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γ. Σταθάκη για την έρευνα και ανάπτυξη υδρογονανθράκων

Ειδικότερα, η δημιουργία Αναπτυξιακής Τράπεζας, διαρκής στόχος της κυβέρνησης από το 2015, αλλά και σταθερή επιδίωξή της από την περίοδο που ο ΣΥΡΙΖΑ ήταν αντιπολίτευση ακόμα, αποτελεί ένα καθοριστικό βήμα στην προσπάθεια της κυβέρνησης για να καλυφθεί ένα δομικό κενό του χρηματοπιστωτικού μας συστήματος και να εδραιωθούν συνθήκες σταθερής και βιώσιμης ανάπτυξης με δίκαιο χαρακτήρα, όπως επανειλημμένα έχει τονίσει ο πρωθυπουργός, σημείωναν οι ίδιες πηγές.

Η εισήγηση θα προτείνει τον «οδικό χάρτη» που θα επικαιροποιεί και θα εξειδικεύει προηγούμενες αποφάσεις του ΚΥΣΟΙΠ που, ήδη από τον Απρίλιο του 2015, αναφέρονταν στη δημιουργία Εθνικής Αναπτυξιακής Τράπεζας. Έρχεται δε, σε μια στιγμή που η Ελλάδα ανακάμπτει οικονομικά, αναδεικνύει ευκαιρίες και παρουσιάζει προοπτικές, αποτελώντας πόλο έλξης για σημαντικά επενδυτικά σχέδια, ειδικά για εκείνα που έχουν μακροχρόνιο ορίζοντα.

Η εισήγηση του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας αναμένεται να διαμορφώνει ένα σύγχρονο θεσμικό πλαίσιο έρευνας και ανάπτυξης υδρογονανθράκων στο πλαίσιο της διεθνούς εμπειρίας, αξιοποιώντας βέλτιστες πρακτικές με σκοπό τη μεγιστοποίηση του οφέλους για την οικονομία της χώρας, με θέσπιση αρχών και κανόνων διαφάνειας και υψηλής περιβαλλοντικής προστασίας, ανέφεραν πηγές της Αντιπροεδρίας της κυβέρνησης.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

«Τo πετρέλαιο του ISIS καταλήγει στην Ιταλία, ερευνά την υπόθεση η οικονομική αστυνομία», γράφει σήμερα η ιταλική εφημερίδα Λα Ρεπούμπλικα. To πετρέλαιο ακολουθεί δρόμους μέσω Μάλτας. Ελαστική είναι η στάση της Τουρκίας.

«Τo πετρέλαιο του ISIS καταλήγει στην Ιταλία, ερευνά την υπόθεση η οικονομική αστυνομία», γράφει σήμερα η ιταλική εφημερίδα Λα Ρεπούμπλικα. To πετρέλαιο ακολουθεί δρόμους μέσω Μάλτας. Ελαστική είναι η στάση της Τουρκίας.

Η ιταλική εφημερίδα Λα Ρεπούμπλικα τονίζει ότι η καταπολέμηση του φαινομένου μπορεί να έχει και στρατηγική σημασία για την πάταξη της ισλαμικής τρομοκρατίας.

H εφημερίδα παραθέτει μια σειρά από στοιχεία: πρώτα απ’ όλα, ότι εξήντα ναυτικά μίλια νότια της Μάλτας, πλοία που μεταφέρουν πετρέλαιο (προερχόμενα από Τουρκία και Ρωσία) σταματούν και σβήνουν τα ραντάρ. Μια ποσότητα «μαύρου χρυσού» (σύμφωνα με ιταλική έρευνα)  καταλήγει σε κοντινά πλοιάρια που σαλπάρουν από την Λιβύη και έχουν ως τελικό προορισμό πιθανότατα την Ιταλία. Η όλη αυτή πρακτική ερευνάται από την ιταλική δικαιοσύνη σε συνεργασία με την οικονομική αστυνομία διότι υπάρχει η βάσιμη υποψία ότι εταιρίες με έδρα την Μάλτα και την Ιταλία οργανώνουν και ελέγχουν την παράνομη αυτή μεταφορά πετρελαίου ακόμη και με πλαστά έγγραφα και βεβαιώσεις.

Ελαστική η στάση της Τουρκίας

«Στη Λιβύη η μαύρη αγορά του πετρελαίου αγγίζει τα τρεισήμισι δισεκατομμύρια ευρώ τον χρόνο» γράφει η ιταλική εφημερίδα. Και προσθέτει πως είναι η κύρια αιτία της πολιτικής αστάθειας της χώρας. Παράλληλα υπογραμμίζει ότι οι διακινητές μεταναστών δραστηριοποιούνται και στη λαθραία μεταφορά πετρελαίου και δεν διστάζουν να ανοίξουν πυρ κατά της ακτοφυλακής της Λιβύης.

Σύμφωνα με την Λα Ρεπούμπλικα μέρος του αργού πετρελαίου φτάνει και από την Συρία. Γίνεται αναφορά μάλιστα, στην πεποίθηση των ιταλικών μυστικών υπηρεσιών ότι «η στάση της Τουρκίας προς το λαθρεμπόριο αυτό είναι ιδιαίτερα ελαστική».

Τέλος, η εφημερίδα της Ρώμης  αναφέρει ότι  υπάρχει και  έντονο ενδιαφέρον της μαφίας, που μπορεί να ελέγχει ακόμη και πολλά διυλιστήρια της Ιταλίας. Η ιταλική δικαιοσύνη είναι βέβαιη ότι η κύρια δύναμη και οικονομική αυτονομία του ISIS, οφείλεται στο παράνομο εμπόριο πετρελαίου, και ότι, κατά συνέπεια, αν δεν καταπολεμηθεί αποφασιστικά η δραστηριότητα αυτή, δύσκολα το αυτοαποκαλούμενο Ισλαμικό Κράτος θα μπορέσει να γίνει παρελθόν.

ΠΗΓΗ: (Deutsche Welle)

Συνεχίσθηκε το Ράλι στην Τιμή του Αργού για 6η Συνεχή Συνεδρίαση.

Όπως σημειώναμε την περασμένη εβδομάδα (βλέπε εδώ), ένας συνδυασμός παραγόντων έχουν δώσει μία αναπάντεχη ώθηση στις διεθνείς τιμές του αργού, οι οποίες ξεκίνησαν την πρόσφατη ανοδική τους πορεία στις 24 Ιουλίου μετά την ανακοίνωση της απόφασης της Σ. Αραβίας για μονομερή μείωση των εξαγωγών της κατά 400 χιλιάδες βαρέλια ημερησίως με το σύνολο των εξαγωγών της να περιορίζονται, για τους επόμενους μήνες στα 6.6 εκατ. βαρέλια την ημέρα. Όπως εξηγούσαμε στο ανωτέρω σημείωμά μας, η Σαουδική Αραβία ετοιμάζεται για το ΙΡΟ της κρατικής Saudi Aramco εντός του 2018, έχοντας κάθε λόγο να θέλει να δει αρκετά αυξημένες τιμές αργού κατά τους επόμενους μήνες.

Ίσως, όμως, πλέον σημαντική και από αυτήν την μονομερή ενέργεια της Σ. Αραβίας είναι η απόφαση του ίδιου του OPEC, συνεπικουρούμενου από την Ρωσία, να επιβάλλει αυστηρότερους ελέγχους και περιορισμούς στην παραγωγή των χωρών μελών του επιμένοντας σε μία αυστηρή τήρηση των συμφωνηθέντων ποσοστώσεων. Του κανόνα αυτού δεν πρόκειται να εξαιρεθούν Λιβύη και Νιγηρία, η παραγωγή των οποίων έχει αρχίσει να ανακάμπτει (Στο 1.0 εκατ. βαρέλια την ημέρα της Λιβύης και 1.6 εκατ. βαρέλια ημερησίως της Νιγηρίας). «Οι ανωτέρω εξελίξεις σε ό,τι αφορά τον περιορισμό της παραγωγής, και άρα την μείωση των αποθεμάτων, μπορεί να είναι θετικές, αλλά δεν ευθύνονται από μόνες τους για την εντυπωσιακή ανάκαμψη των τιμών τις τελευταίες ημέρες», παρατηρούν traders στην αγορά του Λονδίνου.

Η διακύμανση του πετρελαίου Brent από τα τέλη Ιουνίου έως τα τέλη Ιουλίου 2017 (πηγή: Financial Times)

Δύο ακόμα λόγοι συντρέχουν στην στήριξη των τιμών σε επίπεδα άνω των $50 το βαρέλι:

(α) Τις τελευταίες εβδομάδες παρατηρείται μία οριακή μεν αλλά σταθερή μείωση των αποθεμάτων του ΟΟΣΑ που έχουν διαμορφωθεί πλέον στα 3,047 εκατ. βαρέλια με πλέον εμφανή την μείωση των Αμερικάνικων αποθεμάτων, τα οποία ελαττώθηκαν κατά 7.2 εκατ. βαρέλια μέχρι τη 21/7.

(β) Την συνεχιζόμενη αποδυνάμωση του Αμερικάνικου δολαρίου σε σχέση με ένα καλάθι βασικών νομισμάτων με την ισοτιμία δολαρίου/ευρώ στα $1.17 να έχει διαμορφωθεί στα χαμηλότερα επίπεδα των 14 τελευταίων μηνών.

Παρά την μικρή υποχώρηση της τιμής του Brent, του διεθνούς bemchmark, από τα $52.80 το βαρέλι στα $52.33 χθες αργά το απόγευμα στο ICE του Λονδίνου, η γενική πορεία των τιμών του αργού εμφανίζεται θετική, έχοντας ανατιμηθεί κατά $6 το βαρέλι τις τελευταίες τρεις εβδομάδες. Παρόμοια ανοδική πορεία ακολουθεί και η Αμερικάνικη ποικιλία WTI, η οποία χθες το απόγευμα διαπραγματευόταν στα $49.29 το βαρέλι στο NYMEX της Ν. Υόρκης.

ΠΗΓΗ: ENERGIA.GR

Παράταση προθεσμιών υποβολής φορολογικών δηλώσεων και καταβολής φόρων στην Κω.

 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ                                       Αθήνα, 31 Ιουλίου 2017  

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ
ΓΡΑΦΕΙΟ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ


ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Την απόφαση παράτασης των προθεσμιών υποβολής δηλώσεων και καταβολής φόρων, εισφορών, τελών καθώς και την παράταση και αναστολή καταβολής βεβαιωμένων οφειλών για τους κατοίκους της Κω υπέγραψε η υφυπουργός Οικονομικών Κατερίνα Παπανάτσιου, λόγω της ισχυρής σεισμικής δόνησης που εκδηλώθηκε στο νησί στις 21 Ιουλίου.

Συγκεκριμένα, παρατείνονται μέχρι και την 31 Οκτωβρίου 2017 οι προθεσμίες υποβολής δηλώσεων και καταβολής παρακρατούμενων φόρων εισοδήματος, φορολογίας κληρονομιών, δωρεών, γονικών παροχών και μεταβίβασης ακινήτων, τελών χαρτοσήμου και άλλων φόρων (πλην ΦΠΑ που ορίζεται με ιδιαίτερη απόφαση του Διοικητή ΑΑΔΕ), τελών και εισφορών υπέρ του Δημοσίου ή τρίτων, των φυσικών και νομικών προσώπων και οντοτήτων που έχουν την κύρια κατοικία τους ή κύρια εγκατάσταση (έδρα) στη Δημοτική Κοινότητα Κω της Δημοτικής Ενότητας Κω του Δήμου Κω της Π.Ε. Κω της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, οι οποίες λήγουν ή έληξαν από τις 21 Ιουλίου 2017 και μέχρι την 31 Οκτωβρίου 2017.

Επίσης παρατείνονται μέχρι και την 22 Ιανουαρίου 2018 οι προθεσμίες καταβολής των βεβαιωμένων στις ΔΟΥ/Ελεγκτικά Κέντρα οφειλών των φυσικών προσώπων και των νομικών προσώπων και οντοτήτων που έχουν την κύρια κατοικία ή κύρια εγκατάσταση (έδρα) στη Δημοτική Κοινότητα Κω της Δημοτικής Ενότητας Κω του Δήμου Κω της Π.Ε. Κω της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, οι οποίες λήγουν ή έληξαν από 21 Ιουλίου 2017 και μέχρι 22 Ιανουαρίου 2018. Έως την ίδια ημερομηνία και για τις ίδιες οφειλές και πρόσωπα παρατείνονται και οι προθεσμίες καταβολής των δόσεων ρυθμίσεων/διευκολύνσεων τμηματικής καταβολής βεβαιωμένων οφειλών.

Τέλος, αναστέλλεται μέχρι και την 22 Ιανουαρίου 2018 η πληρωμή των βεβαιωμένων και ληξιπροθέσμων μέχρι 21 Ιουλίου 2017 οφειλών των ανωτέρω προσώπων και οντοτήτων.

ΒΛΑΠΤΙΚΗ ΜΕΤΑΒΟΛΗ Η ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗ ΔΕΔΟΥΛΕΥΜΕΝΩΝ

 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΨΗΦΙΑΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ,ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ, ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ


Αθήνα, 31/07/2017

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΥΠ. ΨΗΠΤΕ & ΥΠΕΚΑΑ: ΔΕΚΤΗ Η ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΚΚΕ
ΜΟΝΟΜΕΡΗΣ ΒΛΑΠΤΙΚΗ ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΤΩΝ ΟΡΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΣΗ ΑΞΙΟΛΟΓΗ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗ ΚΑΤΑΒΟΛΗΣ ΔΕΔΟΥΛΕΥΜΕΝΩΝ

O Υπουργός Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης, Νίκος Παππάς και η Υπουργός Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, Έφη Αχτσιόγλου, θα κάνουν αποδεκτή κατά το πρώτο της μέρος την τροπολογία του ΚΚΕ με θέμα: «Μη καταβολή των αποδοχών των εργαζομένων και βλαπτική μεταβολή των όρων εργασίας».
Το πρώτο μέρος της τροπολογίας, που κατατέθηκε σήμερα σε νομοσχέδιο του Υπουργείου Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης και θα γίνει δεκτό προβλέπει ότι η αξιόλογη καθυστέρηση καταβολής των δεδουλευμένων αποδοχών του εργαζομένου από τον εργοδότη, ανεξαρτήτως της αιτίας της καθυστέρησης, θεωρείται μονομερής βλαπτική μεταβολή των όρων εργασίας.
Με την εν λόγω ρύθμιση προφυλάσσονται τα δικαιώματα των εργαζομένων απέναντι στην παραβατική πρακτική της μη καταβολής δεδουλευμένων αποδοχών.

• 05:50   Σιγκαπούρη: Οι τιμές του πετρελαίου αυξήθηκαν σήμερα στις ασιατικές αγορές, ενώ κινούνται στο επίπεδο άνω των 50 δολαρίων το βαρέλι

Με την εγκύκλιο 1121/2017 παρέχονται οδηγίες για την ορθή φορολογική αντιμετώπιση από πλευράς τελών κυκλοφορίας, των περιπτώσεων μεταβίβασης Φορτηγών ΙΧ οχημάτων, τα οποία ενώ έχουν τεθεί σε προσωρινή ακινησία από τους ιδιοκτήτες τους στις αρμόδιες Υπηρεσίες Υποδομών και Μεταφορών, στη συνέχεια και σε χρόνο μεταγενέστερο του έτους θέσης σε ακινησία, τα μεταβιβάζουν σε νέους ιδιοκτήτες.

 Με την εγκύκλιο 1121/2017 παρέχονται οδηγίες για την ορθή φορολογική αντιμετώπιση από πλευράς τελών κυκλοφορίας, των περιπτώσεων μεταβίβασης Φορτηγών ΙΧ οχημάτων, τα οποία ενώ έχουν τεθεί σε προσωρινή ακινησία από τους ιδιοκτήτες τους στις αρμόδιες Υπηρεσίες Υποδομών και Μεταφορών, στη συνέχεια και σε χρόνο μεταγενέστερο του έτους θέσης σε ακινησία, τα μεταβιβάζουν σε νέους ιδιοκτήτες.

Στις περιπτώσεις αυτές το Υπ. Υποδ. και Μεταφορών προβαίνει σε άρση της ακινησίας των εν λόγω οχημάτων πριν τη μεταβίβαση. Στην πραγματικότητα η ακινησία αίρεται μόνο «μηχανογραφικά» δηλαδή για τις ανάγκες ορθής απεικόνισης στο σύστημα του Υπουργείου Υποδ. Και Μεταφορών. 

Επειδή η υπηρεσία μας έχει δεχθεί σειρά ερωτημάτων αναφορικά με την επιβολή ή μη τελών κυκλοφορίας στις περιπτώσεις αυτές της «συστημικής – μηχανογραφικής» άρσης ακινησίας ΦΙΧ, για σκοπούς μεταβίβασης αλλά χωρίς την θέση του οχήματος σε κυκλοφορία, θέτουμε υπόψη σας τα εξής:

Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 4 του ν. 2367/1953 (82 Α΄) όπως ισχύει, ουδέν όχημα επιτρέπεται να κυκλοφορεί στη Χώρα παρά μόνο εφόσον έχει ταξινομηθεί στη Χώρα κι έχει εφοδιασθεί με άδεια και πινακίδες κυκλοφορίας.

Περαιτέρω, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 12 του ίδιου ως άνω νόμου, κάθε όχημα το οποίο κυκλοφορεί στη Χώρα υπόκειται σε τέλη κυκλοφορίας σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις.

Η μόνη περίπτωση κατά την οποία δεν οφείλονται τέλη κυκλοφορίας (εκπίπτουν των τελών κυκλοφορίας), σύμφωνα με τις διατάξεις του αρ. 22 του ν.2367/1953, όπως ισχύει, είναι όταν τεθεί ένα όχημα σε ακινησία παραδίδοντας ταυτόχρονα, εμπρόθεσμα, τα στοιχεία κυκλοφορίας του οχήματος (άδεια και πινακίδες) στην αρμόδια αρχή.

Σύμφωνα με τις ίδιες ως άνω διατάξεις, σε περίπτωση διακοπής της ακινησίας με σκοπό την κυκλοφορία του οχήματος, δηλαδή της επιστροφής των στοιχείων κυκλοφορίας στον κάτοχο, τότε υποχρεωτικά καταβάλλονται, κατά την άρση της ακινησίας, τα αντίστοιχα κατά περίπτωση τέλη κυκλοφορίας, σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις.

Τέλος, σύμφωνα με τις διατάξεις της υποπαρ. Ε7 του άρθρου πρώτου του ν.4093/2012, δεν επέρχεται μεταβίβαση αυτοκινήτου οχήματος εάν προηγουμένως δεν έχουν καταβληθεί τα τέλη  κυκλοφορίας του έτους της μεταβίβασης καθώς και παρελθόντων ετών μαζί με τα τυχόν πρόστιμα , από τον τελευταίο κάτοχο.

Από τα ανωτέρω συμπεραίνεται ότι για τα φορτηγά IX οχήματα, τα οποία έχουν τεθεί σε ακινησία κατά τα ανωτέρω και στη συνέχεια σε χρόνο μεταγενέστερο του έτους της ακινησίας, μεταβιβάζονται χωρίς να τίθενται σε κυκλοφορία και κατά συνέπεια αίρεται μεν η ακινησία αλλά μόνο για τις ανάγκες ενημέρωσης του συστήματος (γεγονός που βεβαιώνεται από την αρμόδια για την ακινησία αρχή) τότε δεν οφείλονται τέλη κυκλοφορίας κατά την άρση.

Πηγή: Taxheaven 

«Η Shell μεταμορφώνεται σε μια πιο απλή εταιρεία» δήλωσε εκπρόσωπος της, προσθέτοντας ότι ο τελικός αριθμός των θέσεων εργασίας που θα περικοπούν, θα συζητηθεί με τους εργαζόμενους.

 Ο ολλανδο-βρετανικός πετρελαϊκός κολοσσός Shell σχεδιάζει να προχωρήσει στην περικοπή περίπου 400 θέσεων εργασίας στην Ολλανδία, κυρίως στα βασικά της έργα και τις δραστηριότητες ενεργειακής τεχνολογίας, καθώς αλλάζει το επιχειρηματικό της μοντέλο για να αντιμετωπίσει τη μείωση των τιμών πετρελαίου, σύμφωνα με εσωτερικό έγγραφο το οποίο επικαλείται το Reuters.
Η δεύτερη μεγαλύτερη πετρελαϊκή εταιρία στον κόσμο βάσει κεφαλαιοποίησης ανέφερε σε δήλωση απαντώντας σε ερωτήσεις του Reuters, ότι «περίπου 400 (σ.σ. εργαζόμενοι) ενδεχομένως κινδυνεύουν με απόλυση το τελευταίο τρίμηνο του 2017 ή το πρώτο εξάμηνο του 2018».
Αυτό αντιστοιχεί περίπου στο 25% των θέσεων εργασίας σε αυτό το τμήμα, σύμφωνα με έγγραφο που επικαλείται το Reuters. 
«Η Shell μεταμορφώνεται σε μια πιο απλή εταιρεία» δήλωσε εκπρόσωπος της, προσθέτοντας ότι ο τελικός αριθμός των θέσεων εργασίας που θα περικοπούν, θα συζητηθεί με τους εργαζόμενους. 
Η προτεινόμενη αναδιάρθρωση, στο πλαίσιο της οποίες δεκάδες θέσεις ερευνητών θα μεταφερθούν από την Ολλανδία στο Μπάνγκαλορ της Ινδίας, είναι ενδεικτική του πώς οι χαμηλότερες τιμές πετρελαίου οδηγούν τον ολλανδο-βρετανικό πετρελαϊκό κολοσσό να περιορίσει το ενδιαφέρον της για τα μεγάλα έργα, στα οποία επικεντρωνόταν για πάνω από 20 χρόνια. 
Αποτυπώνει επίσης μια αυξανόμενη μετακίνηση σημαντικών θέσεων, όπως στον τομέα της ανάλυσης, σε χώρες χαμηλότερου κόστους.
Ο όμιλος απασχολεί 92.000 άτομα παγκοσμίως.

www.worldenergynews.gr

Επιβολή διοικητικού προστίμου 3.000 ευρώ, για παράνομη υπαίθρια διαφήμιση καταστήματος καυσίμων.

Την επιβολή διοικητικού προστίµου 3.000 ευρώ, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 8 του Ν. 2946/2001, σε ατομική επιχείρηση Πρατήριο Καυσίμων στη Χαλκιδική ως διαφημιζόμενη, για την τοποθέτηση των δύο (2) πινακίδων χωρίς την έκδοση σχετικής άδειας, που αφορούν παράνομη υπαίθρια διαφήμιση του καταστήματος Πρατήριο Καυσίμων.

Ολοταχώς σε ένα μέλλον όπου οι μεταφορές δεν θα είναι πλέον ο βασικός παράγοντας αύξησης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης μας πάει το φυσικό αέριο κίνησης (CNG), ως το οικονομικότερο καύσιμο της νέας εποχής που εγκαινιάζει το πέρασμα σε μια εποχή  απεξάρτησης από το πετρέλαιο.

Ολοταχώς σε ένα μέλλον όπου οι μεταφορές δεν θα είναι πλέον ο βασικός παράγοντας αύξησης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης μας πάει το φυσικό αέριο κίνησης (CNG), ως το οικονομικότερο καύσιμο της νέας εποχής που εγκαινιάζει το πέρασμα σε μια εποχή  απεξάρτησης από το πετρέλαιο.

Τα οφέλη της αεριοκίνησης

Το φυσικό αέριο παρουσιάζει πλεονεκτήματα σε όλα τα «ευαίσθητα» σημεία που αφορούν στις μεταφορές. Η καύση του παράγει λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα, οπότε υποκαθιστώντας τα άλλα καύσιμα συμβάλλει στη μείωση του φαινομένου του θερμοκηπίου. Το φυσικό αέριο δεν περιέχει ενώσεις θείου που ρυπαίνουν το περιβάλλον και προκαλούν το φαινόμενο της όξινης βροχής. Λειτουργικά, παρουσιάζει διαφορετικά χαρακτηριστικά από αυτά των υγρών καυσίμων κατά την τροφοδοσία και την καύση του. Η αέρια μορφή του επιτρέπει την ευκολότερη ροή του στους αυλούς εισαγωγής και στα σώματα ψεκασμού, τροφοδοτώντας τον κινητήρα με σταθερό και ομογενές μίγμα, με αποτέλεσμα την ομαλή λειτουργία και την αποτελεσματικότερη καύση. Λόγω της μοριακής δομής και σύστασης του, το φυσικό αέριο εξαλείφει το φαινόμενο της κρουστικής καύσης (πειράκια) και βελτιώνει την ροπή του κινητήρα. Mε βάσει τις τρέχουσες τιμές, η τιμή του φυσικού αερίου είναι περίπου 60% χαμηλότερη σε σύγκριση με τη βενζίνη, 25%-30% χαμηλότερη σε σύγκριση με το πετρέλαιο και περίπου 40% χαμηλότερη σε σύγκριση με το LPG. Ως προς την απόδοση του καυσίμου ένα κιλό φυσικό αέριο κίνησης περιέχει πολύ περισσότερη ενέργεια σε σχέση με ένα λίτρο από όλα τα άλλα υγρά καύσιμα. Ενεργειακά ισοδυναμεί με 1,6 λίτρα αμόλυβδης βενζίνης, 1,3 λίτρα πετρελαίου και 2 λίτρα υγραερίου.

Αυξημένες αποδόσεις για επαγγελματίες οδηγούς

Πολλά είναι και τα πλεονεκτήματα για την χρήση φυσικού αερίου στην κίνηση των επαγγελματικών στόλων: θεωρούνται, βάσει μετρήσεων οικονομικότερα, είναι πιο φιλικά στο περιβάλλον και επιτρέπεται να εισέλθουν σε υπόγειους χώρους στάθμευσης, σε επιβατηγά πλοία και πάνω από όλα (χάρη στις εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές καυσαερίων) και να κυκλοφορούν σε περιοχές περιορισμένης κυκλοφορίας (π.χ. ζώνες δακτυλίου).

Aσφάλεια στην οδήγηση

Το φυσικό αέριο είναι ελαφρύτερο από τον αέρα, δεν είναι τοξικό και διαχέεται γρήγορα. Θεωρείται από τα ασφαλέστερα καύσιμα κίνησης που χρησιμοποιούνται σήμερα στις μεταφορές. Έχει υψηλότερη θερμοκρασία ανάφλεξης συγκριτικά με τη βενζίνη, το πετρέλαιο, το υγραέριο, κάτι που μειώνει εξαιρετικά τις πιθανότητες τυχαίας ανάφλεξης.

Τα πρατήρια φυσικού αερίου σήμερα

Το φυσικό αέριο είναι το μοναδικό εναλλακτικό καύσιμο το οποίο μπορεί άμεσα να αντικαταστήσει τα υπάρχοντα ορυκτά καύσιμα καθώς χρησιμοποιείται στους ίδιους κινητήρες οχημάτων. H χρήση του φυσικού αέριου είναι ιδιαίτερα διαδεδομένη σε παγκόσμιο επίπεδο καθώς πάνω από 20.000.000 οχήματα CNG κινούνται σε όλο τον κόσμο, ενώ τα πρατήρια φυσικού αερίου έχουν ξεπεράσει τα 25.300 σε διεθνές επίπεδο.

Στην Ελλάδα επεκτείνεται το δίκτυο ανεφοδιασμού σε όλες τις μεγάλες πόλεις. Τα πρατήρια Fisikon (εμπορική ονομασία με την οποία η ΔΕΠΑ προωθεί το φυσικό αέριο κίνησης) βρίσκονται σε κομβικά σημεία στη κεντρική και βόρεια Ελλάδα. Συγκεκριμένα πρατήρια λιανικής πώλησης για τον ανεφοδιασμό οχημάτων επαγγελματικής και ιδιωτικής χρήσης με κινητήρα φυσικού αερίου ή διπλού καυσίμου λειτουργούν στην Αττική, στην Κηφισιά (Λεωφόρος Κηφισίας 264), στην Νέα Φιλαδέλφεια (8ο Χλμ Εθνικής Αθηνών Θεσσαλονίκης – ρεύμα προς Λαμία), στην Ανθούσα (1ο χλμ Λεωφόρου Ανθούσας) και στα Άνω Λιόσια (Καραϊσκάκη και Νικηταρά). Ακόμη, στη Θεσσαλονίκη, στην Πυλαία (Λεωφόρος Γεωργικής Σχολής 128) και στην Νέα Μαγνησία (Κων/νου Καραμανλή 136, Ιωνία), στη Λάρισα (Οδός Βόλου 65) και στο Βόλο (Οδός Λαρίσης 202).

ΠΗΓΗ: alphafreepress.gr