Επίσης, σύμφωνα με τους εισαγγελείς, ο Κωνσταντίνος Κοτρωνάκης, επίτιμος πρόξενος της Ελλάδας στο Ρίο ντε Τζανέιρο, κατέβαλε δωροδοκίες και παρείχε εμπιστευτικές πληροφορίες.

 Στο στόχαστρο των αρχών της Βραζιλίας βρίσκονται 6 ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες και μία αμερικανική, η κατασκευαστική Sargeant Marine καθώς και ένα πρώην μέλος του βραζιλιανικού Κογκρέσου, σχετικά με το μέγα σκάνδαλο της Petrobras, σύμφωνα με όσα μεταδίδει το πρακτορείο Reuters.
Μεταξύ αυτών των εταιρειών είναι οι Olympic Agencies, Perosea Shipping, Tsakos Aegean Dynacom Tankers Management, Galbraiths και Dorian Hellas, οι οποίες δε σχολίασαν το δημοσίευμα.
Οι παραπάνω κατηγορούνται ότι δωροδόκησαν για να λάβουν συμβόλαια από την Petrobras.
«Αυτές οι έρευνες αφήνουν ένα σαφές μήνυμα: οι ξένες επιχειρήσεις δεν θα εξαιρεθούν από το “Car Wash”», ανέφερε ο εισαγγελέας Athayde Ribeiro Costa.
Ειδικότερα, ο πρώην βουλευτής, Candido Vaccarezza, συνελήφθη μετά ​​από ισχυρισμούς ότι έλαβε δωροδοκία σχεδόν 500.000 δολαρίων από την Sargeant Marine, σε αντάλλαγμα για τη βοήθεια να κερδίσει τις συμβάσεις προμήθειας ασφάλτου από την κρατική εταιρεία πετρελαίου Petroleo Brasileiro ή Petrobras.
Οι εισαγγελείς έχουν εντοπίσει εκατοντάδες ξένες εταιρείες που συνεργάζονταν με τους ανθρώπους που εμπλέκονται στο σκάνδαλο και ερευνούνται από τις αρχές, σε αντάλλαγμα για συμβάσεις με κρατικές επιχειρήσεις και κυρίως την Petrobras.
Από το 2010 έως το 2013, η Sargeant Marine με έδρα τη Φλόριντα υπέγραψε 12 συμβάσεις αξίας περίπου 180 εκατ. δολαρίων με την Petrobras, καθώς η πετρελαϊκή εταιρεία είναι γνωστή για την επιρροή στην Vaccarezza, ανέφεραν οι εισαγγελείς.
Η αστυνομία εξέδωσε εντάλματα σύλληψης για έναν ανώνυμο εκπρόσωπο της Sargeant Marine και δύο άγνωστα άτομα που ήταν τότε διαχειριστές της Petrobras.
Επίσης, σύμφωνα με τους εισαγγελείς, ο Κωνσταντίνος Κοτρωνάκης, επίτιμος πρόξενος της Ελλάδας στο Ρίο ντε Τζανέιρο, κατέβαλε δωροδοκίες και παρείχε εμπιστευτικές πληροφορίες για να βοηθήσει τις εταιρείες να κερδίσουν πάνω από 500 εκατ. δολάρια συμβάσεων από την Petrobras, την περίοδο 2009-2013.
Οι δωροδοκίες, αξίας 2% των συμβάσεων, καταβλήθηκαν σε δημόσιους υπαλλήλους, οικονομικούς φορείς και πολιτικούς, δήλωσαν οι ανακριτές.

ΠΗΓΗ: www.bankingnews.gr

Το αίτημα των φορέων των Ιωαννίνων για την αναβάθμιση του αεροδρομίου με δυνατότητα ανεφοδιασμού αεροσκαφών με καύσιμα στηρίζει η Ελληνική Αεραθλητική Ομοσπονδία, εκτιμώντας ότι μία τέτοια εξέλιξη θα βοηθήσει στην τουριστική κίνηση.

Το αίτημα των φορέων των Ιωαννίνων για την αναβάθμιση του αεροδρομίου με δυνατότητα ανεφοδιασμού αεροσκαφών με καύσιμα στηρίζει η Ελληνική Αεραθλητική Ομοσπονδία, εκτιμώντας ότι μία τέτοια εξέλιξη θα βοηθήσει στην τουριστική κίνηση.

Η Ομοσπονδία γνωστοποιεί τις θέσεις της με επιστολή προς την Ένωση Ξενοδόχων Ιωαννίνων, σημειώνοντας ότι το αεροδρόμιο Ιωαννίνων, έχει συγκριτικό πλεονέκτημα έναντι των γειτονικών αεροδρομίων καθώς δεν ανήκει στην Fraport και το κόστος χρήσης του παραμένει χαμηλότερο.

Στην περίπτωση που αντιμετωπιστεί το πρόβλημα του ανεφοδιασμού με καύσιμα η Ελληνική Αεραθλητική Ομοσπονδία, θα είναι σε θέση να προγραμματίσει την διεξαγωγή αεραθλητικών αγώνων για την Γενική Αεροπορία και τα υπερελαφρά, πράγμα που είναι δύσκολο να γίνει αυτή την στιγμή λόγω της μη ύπαρξης καυσίμων.

ΠΗΓΗ: epiruspost.gr

Εχασε τη ζωή του χθες το βράδυ ο γνωστός Βολιώτης επαγγελματίας Λεωνίδας Παπαμήτρος σε τροχαίο δυστύχημα που συνέβη στην περιοχή των Γρεβενών.

Εχασε τη ζωή του χθες το βράδυ ο γνωστός Βολιώτης επαγγελματίας Λεωνίδας Παπαμήτρος σε τροχαίο δυστύχημα που συνέβη στην περιοχή των Γρεβενών.

Ο 61χρονος Λεωνίδας Παπαμήτρος, ιδιοκτήτης πρατηρίων υγρών καυσίμων στον Βόλο, ανασύρθηκε νεκρός από το όχημά του όταν αυτό εξετράπη της πορείας του και ανατράπηκε στο δρόμο μετά την Σαμαρίνα Γρεβενών.

Ειδικότερα, χθες (16-8-2017) στο 2^ο χιλιόμετρο  της επαρχιακής οδού Μαυραναίων – Γρεβενών της Π.Ε Γρεβενών, το ΙΧ φορτηγό αυτοκίνητο που οδηγούσε ο άτυχος 61χρονος Βολιώτης επαγγελματίας εξετράπη της πορείας του και ανατράπηκε μέσα σε αγροτεμάχιο.

Μετά από συντονισμένες προσπάθειες της Πυροσβεστικής και με την χρήση διασωστικών εργαλείων απεγκλωβίστηκε  ο  61χρονος Λεωνίδας Παπαμήτρος, ο οποίος και αργότερα εξέπνευσε. Ο 70χρονος συνοδηγός που τραυματίστηκε ελαφρά παρελήφθηκε από ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ και μεταφέρθηκε στο  Γενικό Νοσοκομείο Γρεβενών, όπου και νοσηλεύεται. 

Στο σημείο του τροχαίου δυστυχήματος επιχείρησαν επτά πυροσβεστικοί υπάλληλοι με δυο οχήματα.

Για τα αίτια του τροχαίου δυστυχήματος διενεργείται προανάκριση.

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ-ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ-Πάνω από 6000 δικαιούχοι με το δεύτερο ενδιάμεσο πρόγραμμα “Εξοικονομώ κατ’ Οίκον”

 Αθήνα, 17 Αυγούστου 2017


ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Με Κοινή Υπουργική Απόφαση που υπέγραψαν ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργος Σταθάκης, και ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομίας, Αλέξης Χαρίτσης, ξεκινά την επόμενη εβδομάδα η ενεργοποίηση του δεύτερου ενδιάμεσου προγράμματος «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον». Οι νέοι εθνικοί πόροι που θα διατεθούν για το συγκεκριμένο πρόγραμμα ανέρχονται σε περίπου 61 εκατ. ευρώ και θα διασφαλίσουν τη χρηματοδότηση περισσότερων από 6.000 ωφελούμενων.
Στόχος του νέου προγράμματος – «γέφυρα» είναι η κάλυψη επιπλέον αιτήσεων από αυτές που είχαν υποβληθεί το 2014 στο «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον», αλλά δεν μπόρεσαν να εξυπηρετηθούν λόγω της ανεπάρκειας τότε των σχετικών κονδυλίων. Υπενθυμίζεται ότι το πρώτο ενδιάμεσο πρόγραμμα, που υλοποιήθηκε το καλοκαίρι του 2016, με την εξασφάλιση 75 εκατ. ευρώ κάλυψε πάνω από 8.500 ωφελούμενους. Έτσι, με συντονισμένες προσπάθειες της κυβέρνησης, τα δύο ενδιάμεσα προγράμματα ενισχύουν συνολικά περίπου 15.000 νοικοκυριά.
Η απόφαση αυτή συμβάλλει στην αναθέρμανση όλων των δραστηριοτήτων που σχετίζονται με τον κατασκευαστικό κλάδο, στην υλοποίηση των στόχων της χώρας για τη μετάβαση σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών ρύπων και στη μείωση του ενεργειακού κόστους για χιλιάδες πολίτες, με έμφαση στα χαμηλότερα εισοδήματα.
Από το Γραφείο Τύπου

Ενώ η Βενεζουέλα βυθίζεται στο ανθρωπιστικό και οικονομικό χάος, αξίζει τον κόπο να ρίξουμε μια ματιά στη βιομηχανία στην οποία στηρίχθηκαν τα καθεστώτα Chavez και Maduro για να φέρουν πλούτο στη σοσιαλιστική χώρα τους.

 Της Ellen R. Wald

Ενώ η Βενεζουέλα βυθίζεται στο ανθρωπιστικό και οικονομικό χάος, αξίζει τον κόπο να ρίξουμε μια ματιά στη βιομηχανία στην οποία στηρίχθηκαν τα καθεστώτα Chavez και Maduro για να φέρουν πλούτο στη σοσιαλιστική χώρα τους. Αγνοώντας πλήρως υπάρχοντες ιδιωτικούς κλάδους, όπως η γεωργία, και ανακατανέμοντας τους πόρους και τον πλούτο μέσω κεντρικού σχεδιασμού, η κυβέρνηση της Βενεζουέλας κατάφερε να οδηγήσει το λαό της στη λιμοκτονία. Η Βενεζουέλα απέκτησε εξάρτηση από το πετρέλαιο όταν δεν χρειαζόταν να το κάνει. Τώρα, δεν έχει καν αρκετά χρήματα για να αντλήσει αποτελεσματικά το πετρέλαιο αυτό.

Ως μέλος του OPEC, η Βενεζουέλα έχει δεσμευτεί απέναντι στις τρέχουσες ποσοστώσεις παραγωγής του OPEC και από τις αρχές του 2017 περιορίστηκε στο να παράγει κατά μέσο όρο 1,972 εκατ. βαρέλια πετρελαίου την ημέρα (ο αριθμός κατανομής). Στις αρχές του έτους, η Βενεζουέλα ήταν ικανή να παράγει πάνω από αυτό το όριο και το έπραξε για τους δύο πρώτους μήνες. Ωστόσο, φαίνεται ότι από τον Μάρτιο η Βενεζουέλα δεν μπορούσε να παράγει ούτε καν το όριο που της επέτρεπε ο OPEC. Η παραγωγή πετρελαίου της Βενεζουέλας βρίσκεται σε χαμηλό 27 ετών.

Η Βενεζουέλα έχει τα μεγαλύτερα αποδεδειγμένα αποθέματα πετρελαίου στον κόσμο, αλλά η πρόσβαση σε μεγάλο μέρος αυτού του πετρελαίου είναι δύσκολη. Επιπλέον, η χώρα δεν κατόρθωσε να διατηρήσει τις εγκαταστάσεις της σε καλή κατάσταση, ενώ τα οικονομικά της κυβέρνησης αλλά και της κρατικής πετρελαϊκής εταιρείας PDVSA είναι τόσο άσχημα που δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν στο επίπεδο πλήρους παραγωγικής δυναμικότητας. Μια χώρα πλούσια σε ενεργειακούς πόρους έχει πρόβλημα να τροφοδοτήσει τις ίδιες της τις υποδομές.

Οι χώρες μέλη του OPEC υποτίθεται ότι θα συμμορφώνονταν με τις ποσοστώσεις παραγωγής βάσει του μέσου όρου που υπολογίστηκε από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο. (Μια δεύτερη ψηφοφορία επέκτεινε αυτές τις ποσοστώσεις από τον Ιούλιο έως τον Μάρτιο του 2018). Τους πρώτους έξι μήνες του 2017, η παραγωγή πετρελαίου της Βενεζουέλας μειώθηκε κατά 4,98%, και τον Ιούνιο η παραγωγή ήταν 3,14% κάτω από την επιτρεπόμενη ποσότητα. Η Βενεζουέλα είχε τη δυνατότητα να αντλεί 62.000 βαρέλια ημερησίως περισσότερο από ό, τι αντλούσε τους πρώτους έξι μήνες του 2017. Εάν η μέση τιμή του πετρελαίου υπολογιστεί στα 45 δολ. εκείνη την περίοδο, η Βενεζουέλα έχασε περισσότερα από 500 εκατομμύρια δολάρια σε έσοδα.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, ίσως είναι καλύτερο να τηρείται αναμονή στην άντληση πετρελαίου εάν η παραγωγή πετρελαίου είναι ακριβότερη από την τιμή στην αγορά, αλλά η Βενεζουέλα είχε λόγους να παράγει. Για παράδειγμα, θα θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει το πετρέλαιο για να τροφοδοτήσει τα δίκτυα ηλεκτρισμού της. Επιπλέον, τόσο το καθεστώς όσο και ο λαός της Βενεζουέλας χρειάζονται άμεσα μετρητά και δεν μπορούν να περιμένουν μέχρι να αυξηθούν οι τιμές. Αυτό δείχνει ότι η πετρελαϊκή βιομηχανία της Βενεζουέλας έχει αποτύχει εντελώς.

*H Ellen R. Wald είναι συνεργάτιδα του Forbes και οι απόψεις που εκφράζονται είναι προσωπικές.

Μέσες τιμές λιανικής καυσίμων των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. 

 ΕΒΔΟΜΑΔΑ  από  7/8/2017  μέχρι  13/8/2017

ΑΜΟΛΥΒΔΗ  95                                          ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ  ΚΙΝ.

Βουλγαρία     1,002                                    Λουξεμβούργο          0,968

Ρουμανία       1,011                                    Βουλγαρία                0,989

Κύπρος         1,183                                    Ρουμανία                  1,000

Ελλάδα         1,470                                    Ελλάδα                     1,221

Ολλανδία      1,534                                    Σουηδία                    1,408 

Η επιτάχυνση της ανάπτυξης του διεθνούς εμπορίου το πρώτο εξάμηνο του 2017 σε ρυθμούς υψηλότερους των τελευταίων έξι ετών, δίνει ώθηση στη ζήτηση για diesel στην εμπορική ναυτιλία, καθώς το καύσιμο χρησιμοποιείται στις μηχανές υψηλής ισχύος των εμπορικών πλοίων.

Η επιτάχυνση της ανάπτυξης του διεθνούς εμπορίου το πρώτο εξάμηνο του 2017 σε ρυθμούς υψηλότερους των τελευταίων έξι ετών, δίνει ώθηση στη ζήτηση για diesel στην εμπορική ναυτιλία, καθώς το καύσιμο χρησιμοποιείται στις μηχανές υψηλής ισχύος των εμπορικών πλοίων

Ο όγκος του παγκόσμιου εμπορίου αυξήθηκε κατά 5% από τον  Μάρτιο έως τον Μάιο του 2017 σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, όπως δείχνουν τα στοιχεία του Bureau for Economic Policy Analysis (CPB) στην Ολλανδία.

Η ανάπτυξη του διεθνούς εμπορίου αφορά όλες τις εμπορικές ζώνες του πλανήτη, πλην Αφρικής και Μέσης Ανατολής.

Η σχετική σταθεροποίηση των τιμών του πετρελαίου φέτος συμβάλλει στην ταχύτερη ανάπτυξη του εμπορίου, με αποτέλεσμα να αντιστρέφεται πλέον η πτωτική τάση στις καταναλωτικές δαπάνες και τις επιχειρηματικές επενδύσεις στις περισσότερες αναπτυσσόμενες χώρες από τα μέσα του 2014 έως τις αρχές του 2016, περίοδο κατά την οποία είχε καταγραφεί επιβράδυνση του διεθνούς εμπορίου,

Τα μεσαία αποστάγματα πετρελαίου αντιπροσωπεύουν περίπου 35 εκατ. βαρέλια ημερησίως στην παγκόσμια κατανάλωση πετρελαίου, τα περισσότερα από τα οποία χρησιμοποιούνται από τα πλοία για τη μεταφορά των εμπορευμάτων.

Με δεδομένη την αύξηση που καταγράφεται στις μεταφορές φορτίων, οι εκτιμήσεις συνηγορούν στο ότι θα αυξηθεί και η κατανάλωση των πετρελαϊκών αποσταγμάτων μέσα στο 2017 και στο 2018. Μάλιστα, οι αναλυτές εκτιμούν ότι το diesel θα καταγράψει υψηλότερο ρυθμό ανάπτυξης σε σχέση με τη βενζίνη.

Σημειώνεται ότι η παγκόσμια κατανάλωση των αποσταγμάτων πετρελαίου μειώθηκε κατά 0,5% το 2016, για πρώτη φορά μετά το 2009.

ΠΗΓΗ Energy Press

Η εφημερίδα σημειώνει ότι για να μην υποστούν άλλες μειώσεις οι συνταξιούχοι, θα πρέπει να υπάρξει διαρκής και ισχυρή ανάπτυξη.

 Στις διαδοχικές περικοπές των συντάξεων στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια αναφέρεται σε εκτενές άρθρο στην ιστοσελίδα της η Sächsische Zeitung υπό τον τίτλο «Αιμορραγώντας για την Ελλάδα», σημειώνοντας ότι οι συνταξιούχοι, που είναι τα θύματα της πολιτικής των περικοπών της κυβέρνησης, έχουν χάσει πλέον την ελπίδα να έρθουν καλύτερες μέρες.
Όπως αναφέρει η εφημερίδα: 
«Είναι οι μεγάλοι χαμένοι της καταστροφικής ελληνικής κρίσης: οι συνταξιούχοι. 
Μετά από πολυάριθμους γύρους περικοπών, οι αποδοχές τους μειώθηκαν από την άνοιξη του 2010 κατά έως και 55%. Από το 2019 αναμένεται να μειωθούν εκ νέου, κατά έως και 18%. Ωστόσο δεν θα είναι αρκετό».
Το ρεπορτάζ αναφέρει το παράδειγμα ενός 69χρονου συνταξιούχου που μετά από 35 χρόνια εργασίας παίρνει μόλις 740 ευρώ σύνταξη. 
Ο συγκεκριμένος κύριος μπορεί να θεωρείται «προνομιούχος», σχολιάζει η εφημερίδα, αφού ο μέσος όρος της σύνταξης στην Ελλάδα κυμαινόταν τον Δεκέμβριο του 2016 στα 722 ευρώ μηνιαίως μεικτά.
Σύμφωνα με την εφημερίδα, μπορεί από το 2009 να αυξήθηκε διαδοχικά το όριο ηλικίας συνταξιοδότησης, τόσο στους άνδρες όσο και στις γυναίκες, εντούτοις «οι συντάξεις θα πρέπει να μειωθούν ακόμη περισσότερο προκειμένου να μην εκτροχιαστεί και πάλι ο μόλις μετά κόπων και βασάνων εξυγιασμένος προϋπολογισμός. 
Διότι οι Έλληνες ζουν περισσότερο. 
Την ίδια ώρα μειώνεται ο συνολικός πληθυσμός από τα 10,76 εκατομμύρια την 1η Ιανουαρίου του 2017 στα 7,7 εκατομμύρια το 2080».
Η εφημερίδα σημειώνει ότι για να μην υποστούν άλλες μειώσεις οι συνταξιούχοι, θα πρέπει να υπάρξει διαρκής και ισχυρή ανάπτυξη. 
Η αυστηρή πολιτική λιτότητας που ακολουθείται όμως «στραγγαλίζει την οικονομία. Ένας φαύλος κύκλος».



www.bankingnews.gr

Πτωτικά έκλεισε η τιμή του πετρελαίου μετά τα στοιχεία που δημοσίευσε η Υπηρεσία Πληροφοριών Ενέργειας  και αποκάλυψαν άνοδο της αμερικανικής παραγωγής στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων τουλάχιστον δύο ετών.

Πτωτικά έκλεισε η τιμή του πετρελαίου μετά τα στοιχεία που δημοσίευσε η Υπηρεσία Πληροφοριών Ενέργειας  και αποκάλυψαν άνοδο της αμερικανικής παραγωγής στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων τουλάχιστον δύο ετών.

Τα στοιχεία έδειξαν επίσης τη μεγαλύτερη εβδομαδιαία υποχώρηση των αποθεμάτων αργού των ΗΠΑ από το Σεπτέμβριο του περασμένου έτους. Τα αποθέματα έχουν τώρα κινηθεί πτωτικά επτά εβδομάδες στη σειρά, ωστόσο τα σημερινά στοιχεία δεν κατάφεραν να προσφέρουν στήριξη διαρκείας στην τιμή στη διάρκεια της συνεδρίασης.

Η τιμή του συμβολαίου του αργού, τύπου light sweet, παραδόσεως Σεπτεμβρίου, υποχώρησε κατά 77 σεντς ή κατά 1,6% στα 46,78 δολάρια το βαρέλι στο Χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης. Η πτώση σηματοδότησε την τρίτη διαδοχική ημέρα απωλειών για το αμερικανικό αργό, το οποίο βρίσκεται στο χαμηλότερο επίπεδο από τις 24 Ιουλίου. Το αργό τύπου brent, παραδόσεως Οκτωβρίου έχασε 53 σεντς στο ICE του Λονδίνου ή 1%, κλείνοντας στα 50,27 δολ. το βαρέλι.

ΠΗΓΗ: Capital.gr