Μέσες τιμές λιανικής καυσίμων των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
ΕΒΔΟΜΑΔΑ από 11/9/2017 μέχρι 17/9/2017.
ΑΜΟΛΥΒΔΗ 95 ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΚΙΝ.
Ρουμανία 1,011 Χαμηλή Λουξεμβούργο 0,985
Ελλάδα 1,506 Ελλάδα 1,244
Ολλανδία 1,562 Υψηλή Σουήδια 1,443
Η λαθρεμπορία ναυτιλιακών καυσίμων ήρθε χθες στο προσκήνιο με αφορμή το ναυάγιο του «Αγία Ζώνη ΙΙ», καθώς προκύπτουν πλέον ενδείξεις ότι ένα ολόκληρο κύκλωμα εταιρειών αγνώστων λοιπών στοιχείων (συχνά «κελύφη» πλοίων), που συχνά συνεργάζονται και μεταξύ τους, δρούσε και δρα ανεξέλεγκτα επί σειρά ετών, με τις προσπάθειες καταπολέμησης από την πλευρά των Αρχών να είναι σπασμωδικές και ημιτελείς.
Του Νίκου Ρουσάνογλου,
Η λαθρεμπορία ναυτιλιακών καυσίμων ήρθε χθες στο προσκήνιο με αφορμή το ναυάγιο του «Αγία Ζώνη ΙΙ», καθώς προκύπτουν πλέον ενδείξεις ότι ένα ολόκληρο κύκλωμα εταιρειών αγνώστων λοιπών στοιχείων (συχνά «κελύφη» πλοίων), που συχνά συνεργάζονται και μεταξύ τους, δρούσε και δρα ανεξέλεγκτα επί σειρά ετών, με τις προσπάθειες καταπολέμησης από την πλευρά των Αρχών να είναι σπασμωδικές και ημιτελείς. Πώς αλλιώς να εξηγηθεί το ότι στο πλοίο Lassea, το οποίο μέχρι χθες χρησιμοποιείτο για την απάντληση των καυσίμων από το βυθισμένο «Αγία Ζώνη ΙΙ», βρέθηκαν και κατασχέθηκαν εντός δεξαμενών έρματος σημαντικές ποσότητες πετρελαιοειδών μειγμάτων, χωρίς τα νόμιμα παραστατικά; Σύμφωνα δηλαδή με τις πρώτες ενδείξεις, το συγκεκριμένο πλοίο απάντλησε τα καύσιμα χωρίς να δηλώσει το σύνολο της ποσότητας.
Το εικαζόμενο προϊόν λαθρεμπορίας βρέθηκε έπειτα από έλεγχο που πραγματοποίησε κλιμάκιο του Λιμενικού Σώματος, αξιοποιώντας σχετικές πληροφορίες, σε συνεργασία με κλιμάκιο του Δ΄ ΤΕΣ (Τελωνείο Επίβλεψης Συγκροτημάτων) Πειραιά. Ειδικότερα, σύμφωνα με πληροφορίες της «Κ», τη διαπίστωση για την ύπαρξη πλεονάζουσας ποσότητας πετρελαίου (περίπου 55 κυβικά μέτρα) σε σημείο του πλοίου που δεν έπρεπε να βρίσκεται, έκαναν στελέχη των ΕΛΠΕ, όπου είχε πλεύσει το Lassea, προκειμένου να ξεφορτώσει τα 1.550 κυβικά μέτρα πετρελαιοειδών που είχαν αντληθεί από το «Αγία Ζώνη ΙΙ». Έτσι, ειδοποίησε τις Αρχές και το πλοίο έχει πλέον κατασχεθεί, ενώ τα δύο μέλη του πληρώματος (Πλοίαρχος και Α΄ μηχανικός), αμφότεροι ημεδαποί, έχουν συλληφθεί. Έτερη πηγή ανέφερε, πάντως, ότι την υπόδειξη για το πλεονάζον πετρέλαιο έκανε ο ίδιος ο καπετάνιος.
Συνεργασίες
Το ηλικίας 45 ετών Lassea είχε ναυτολογηθεί από τον ίδιο τον κ. Θ. Κουντούρη, πλοιοκτήτη και του «Αγία Ζώνη ΙΙ» (μέσω της διαχειρίστριας εταιρείας Fos Petroleum), προκειμένου να χρησιμοποιηθεί για την απάντληση των καυσίμων του ναυαγηθέντος πλοίου του. Ανήκει, δε, στην εταιρεία Mare Hellas Shipping από τον Οκτώβριο του 2012. Στο παρελθόν και συγκεκριμένα από το 2009 και μετά τελούσε υπό τη διαχείριση (με το όνομα Αφρός IV) της εταιρείας Lidmar Shipping & Trading Co. με έδρα τον Πειραιά, η οποία χρησιμοποίησε δύο διαφορετικές εταιρείες-κελύφη (Petroil Bunkering Ltd, Λιβερίας και Apelati Maritime Co.) ως ιδιοκτήτριές του, προτού το μεταβιβάσει στη Mare Hellas.
Στο σημείο αυτό διαπιστώνει κανείς ότι τα πρόσωπα που βρίσκονται πίσω από τις εταιρείες Mare Hellas και Αγία Ζώνη, όπως επίσης και σειρά άλλων εταιρειών, όπως η Seka 02 Maritime Co., έχουν συνεργαστεί και στο παρελθόν, καθώς συνήθιζαν να πουλούν πλοία η μία στην άλλη, συχνά μετονομάζοντάς τα, αλλάζοντάς τους εταιρείες ιδιοκτησίας, με κοινό παρονομαστή την επισκευή τους στα ναυπηγεία του ομίλου Σπανόπουλου, ο οποίος σήμερα έχει επιφορτιστεί με το έργο της απορρύπανσης του παράκτιου μετώπου. Χαρακτηριστικό παράδειγμα το πλοίο Temeteron, στο οποίο τον Μάιο του 2015 είχαν βρεθεί 186 κυβικά μέτρα ντίζελ (στο λιμάνι των Χανίων), χωρίς τα νόμιμα παραστατικά. Το πλοίο ανήκε στην εταιρεία Thalassa Shiptrade με έδρα τη Νιγηρία, έχοντας πωληθεί σε αυτήν το 2014 από τη Mare Hellas Shipping. Στους προηγούμενους ιδιοκτήτες του περιλαμβάνονται κατά σειρά η Seka 02 Maritime με έδρα τον Πειραιά και η Agia Zoni Shipping με έδρα το Πέραμα, του κ. Κουντούρη.
Εν τω μεταξύ, η απάντληση των υπόλοιπων καυσίμων από το «Αγία Ζώνη ΙΙ» παρέμεινε και χθες μετέωρη, καθώς το κατασχεθέν πλέον Lassea δεν έφερε από την Τρίτη πιστοποιητικά ασφαλείας και έπρεπε να αντικατασταθεί. Στη θέση θα βρεθεί σήμερα, εκτός απροόπτου, το επίσης ναυτολογημένο από τον κ. Κουντούρη πλοίο Neda, το οποίο είναι ηλικίας 51 ετών (έτος ναυπήγησης το 1966). Κατά πληροφορίες ανήκει και αυτό στον ίδιο πλοιοκτήτη που έχει και το Lassea, παρότι χρησιμοποιείται και στην περίπτωση αυτή διαφορετικό όνομα (Pyrsos Shipping). Σε χθεσινή της ανακοίνωση, η «Αγία Ζώνη ΙΙ» εμμένει στη θέση της ότι δεν φέρει το σύνολο της ευθύνης για τη ρύπανση.
(Πηγή: «Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ»)
Εκ περιτροπής διανυκτέρευση κατά τις καθημερινές, Κυριακές και αργίες και εκ περιτροπής ημερήσια λειτουργία κατά τις Κυριακές και αργίες των πρατηρίων πώλησης καυσίμων Π.Ε. Σερρών, κατά τη χειμερινή περίοδο, από 1-10-2017 έως 30-4-2018.
Η Απόφαση ΕΔΩ,
https://diavgeia.gov.gr/doc/73%CE%A757%CE%9B%CE%9B-%CE%A7%CE%A7%CE%A6?inline=true
Ωράριο λειτουργίας, διανυκτερεύσεων και διηµερεύσεων πρατηρίων υγρών και αερίων καυσίµων (αµιγών και µικτών) και αντλιών καυσίµων εντός σταθµών αυτοκινήτων της Π.Ε. Καστοριάς κατά την χειµερινή περίοδο 2017 – 2018 (Οκτώβριος 2017 – Απρίλιος 2018).
Η Απόφαση ΕΔΩ,
https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%A03%CE%9D7%CE%9B%CE%A8-9%CE%993?inline=true
Συνοπτικός διαγωνισμός για την ανάδειξη ετήσιου χορηγητή πετρελαίου θέρμανσης.
Η Προκήρυξη ΕΔΩ,
https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%996%CE%95%CE%9F%CE%A11%CE%A0-%CE%A8%CE%97%CE%A8?inline=true
Το κολοσσιαίο ποσό των 5 δισ ευρώ έχει δεσμεύσει η Exxon Mobil για επενδύσεις στην έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στην Ελλάδα. Το είπε απευθυνόμενος στους ξένους επενδυτές από το βήμα του Road Show του Λονδίνου, ο υπουργός Οικονομίας Δημήτρης Παπαδημητρίου, επικαλούμενος ανάμεσα σε μια σειρά από έργα, και τη περίπτωση της ExxonMobil, προκειμένου να στείλει το μήνυμα ότι η Ελλάδα έχει αρχίσει να γίνεται ελκυστικός επενδυτικός προορισμός.
Του Γιώργου Φυντικάκη,
Το κολοσσιαίο ποσό των 5 δισ ευρώ έχει δεσμεύσει η Exxon Mobil για επενδύσεις στην έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στην Ελλάδα. Το είπε απευθυνόμενος στους ξένους επενδυτές από το βήμα του Road Show του Λονδίνου, ο υπουργός Οικονομίας Δημήτρης Παπαδημητρίου, επικαλούμενος ανάμεσα σε μια σειρά από έργα, και τη περίπτωση της ExxonMobil, προκειμένου να στείλει το μήνυμα ότι η Ελλάδα έχει αρχίσει να γίνεται ελκυστικός επενδυτικός προορισμός.
Πράγματι, οι πληροφορίες λένε ότι η εταιρεία έχει αποφασίσει να βάλει το ποσό αυτό στην άκρη για την Ελλάδα, εφόσον όλα πάνε καλά. Παραγνώρισε βέβαια ο κ. Παπαδημητρίου το γεγονός ότι για τη Κρήτη βρίσκεται σε εξέλιξη διεθνής διαγωνισμός, και η Exxon μαζί με την Total και τα ΕΛΠΕ, συμμετέχουν σε αυτόν, δεν τον έχουν κερδίσει, γιατί πολύ απλά, αυτός δεν έχει ακόμη λήξει. Μπορεί για παράδειγμα να εμφανιστεί αύριο η Checron και να δώσει περισσότερα ή μπορεί ο διαγωνισμός να ναυαγήσει. Ο υπουργός θα όφειλε επίσης να γνωρίζει, ότι ακόμη στην Ελλάδα, πετρέλαια, πλην του Πρίνου, δεν έχουμε βρεί. Επομένως τα 5 δισ. ευρώ, ναι μεν έχουν δεσμευτεί, τούτο όμως δεν σημαίνει και ότι μπορεί να προσμετρώνται στις δρομολογημένες επενδύσεις όπως επιχείρησε να κάνει ο υπουργός Οικονομίας, προχωρώντας σε μια δήλωση πρωθύστερη των πράξεων, παγίδα που για να είμαστε ειλικρινής έχει αποφύγει ο Γ.Σταθάκης.
Θυμίζουμε ότι η προθεσμία υποβολής προσφορών για τα δύο οικόπεδα (Νότια και ΝΔ της Κρήτης) εκπνέει το Δεκέμβριο, δηλαδή εντός 90 ημερών από την ημερομηνία δημοσίευσης της ανακοίνωσης της Πρόσκλησης Υποβολής Προσφορών στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Οι προσφορές θα πρέπει να κατατεθούν στην ΕΔΕΥ Α.Ε.
Ο διαγωνισμός στην Κρήτη αφορά την περιοχή «Νοτιοδυτικά Κρήτης» με εμβαδόν 19.868,37 τετραγωνικά χιλιόμετρα και την περιοχή «Δυτικά Κρήτης» με εμβαδόν 20.058,4 τετραγωνικά χιλιόμετρα.
Οι προσφορές προβλέπεται να αξιολογηθούν εντός 60 ημερών και η σύμβαση μίσθωσης θα συναφθεί, σύμφωνα με το ενδεικτικό χρονοδιάγραμμα, εντός 60 ημερών από την ολοκλήρωση της αξιολόγησης.
14-09-2017 – 16:18
Όλα τα θεσμικά όργανα της ΕΕ που δεν το έχουν ήδη πράξει πρέπει να δημιουργήσουν έναν κώδικα δεοντολογίας για την προώθηση μιας νοοτροπίας εντιμότητας.
Μετά από την ομιλία του προέδρου Juncker για την κατάσταση της Ένωσης, οι ευρωβουλευτές έδειξαν την πεποίθησή τους για τη σημασία των αυστηρότερων και σαφέστερων προτύπων διαφάνειας, με 368 ψήφους υπέρ, 161 κατά και 60 αποχές. Οι βουλευτές του ΕΚ επιθυμούν την άμεση πρόσβαση των νομοθετικών πληροφοριών και εγγράφων στο κοινό καθ ‘όλη τη διάρκεια της νομοθετικής διαδικασίας. Η έκθεση του Sven Giegold (Greens, DE) επισημαίνει ότι απαιτούνται περισσότερες προσπάθειες για να καταστούν οι εμπορικές διαπραγματεύσεις πιο διαφανείς.
Υποχρεωτικό μητρώο διαφάνειας
Επιπλέον, οι ευρωβουλευτές ζητούν ένα πιο ισχυρό μητρώο διαφάνειας των ομάδων συμφερόντων και των εκπροσώπων, τα οποία θεωρούν υποχρεωτικά. Η χρηματοδότηση, η υποστήριξη και οι πελάτες αυτών των οργανισμών πρέπει να δηλώνονται σε ετήσια βάση.Οι βουλευτές του ΕΚ καλούνται να συναντηθούν μόνο με τους εκπροσώπους ομάδων συμφερόντων όταν είναι επίσημα εγγεγραμμένοι ή να τους ζητήσουν να εγγραφούν.Προτρέπουν το Συμβούλιο να υιοθετήσει παρόμοιους κανόνες.
Η έκθεση υποστηρίζει επίσης τους εισηγητές, τους σκιώδεις εισηγητές και τους προέδρους των επιτροπών να δηλώνουν τις συναντήσεις τους με εκπροσώπους ομάδων συμφερόντων για τους φακέλους τους οποίους είναι υπεύθυνοι.
Παραθέτω, αναφορά
Sven Giegold (Greens, DE) ” Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έκανε ένα μεγάλο άλμα προς τα εμπρός για να αντιμετωπίσει το αίσθημα της υπερβολικής συμπαιγνίας της πολιτικής και των μεγάλων επιχειρήσεων. Ο μακρύς αγώνας για μεγαλύτερη διαφάνεια και αυστηρότερους κανόνες δεοντολογίας έχει αποδώσει και επιτρέπει την άνοδο της εμπιστοσύνης στα θεσμικά όργανα της ΕΕ. Εφαρμόζοντας τα αιτήματά μας, τα θεσμικά όργανα της ΕΕ μπορούν τώρα να γίνουν πρωτοπόροι στην άσκηση πίεσης στη διαφάνεια ».
Ανταποκρινόμενη στην πρόταση του Προέδρου Juncker για αναθεώρηση του Κώδικα Συμπεριφοράς και σε σχέση με την Επιτροπή Δεοντολογίας της Επιτροπής, πρόσθεσε:
“Η επιτροπή δεοντολογίας της Επιτροπής αναπροσαρμόστηκε ως” ανεξάρτητη “. Οι ευρωβουλευτές δεν θα δεχτούν τη δόλια επισήμανση της Επιτροπής. Η Επιτροπή πρέπει να σταματήσει να επιλέγει τη δική της Επιτροπή Δεοντολογίας εάν υποτίθεται ότι θα γίνει αξιόπιστη και να επιβάλει κυρώσεις σε όσους παραβιάζουν τον Κώδικα Συμπεριφοράς. “
Με βάση σχετική διάταξη που περιλαμβάνεται σε νομοσχέδιο του ΥΠΕΝ, οι ιδιοκτησίες που επιλέγουν την αυτόνομη θέρμανση μπορούν να απαλλαγούν πλήρως από τις δαπάνες του κεντρικού συστήματος μετά από απόφαση της πλειοψηφίας της γενικής συνέλευσης της πολυκατοικίας.
Τη συμμετοχή σε τακτικές και έκτακτες δαπάνες για τη συντήρηση του κεντρικού καυστήρα των πολυκατοικιών για όσους επιλέξουν την αυτονομία θέρμανσης με φυσικό αέριο ή και κάθε άλλο αποδοτικότερο του υφιστάμενου καυσίμου χωρίς απόφαση της απόλυτης πλειοψηφίας των συνιδιοκτητών της πολυκατοικίας προβλέπει διάταξη στο νομοσχέδιο για τον έλεγχο και προστασία του δομημένου περιβάλλοντος που κατέθεσε χθες 20/9 στη Βουλή ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος Σταθάκης.
Σε περίπτωση που η γενική συνέλευση της πολυκατοικίας λάβει αρνητική απόφαση για την αυτονόμηση κάποιου διαμερίσματος ή δεν συγκληθεί για να λάβει απόφαση εντός 30 ημερών, τότε ο ιδιοκτήτης που θέλει να αυτονομηθεί δικαιούνται να προβεί με δική του δαπάνη, ευθύνη και επιμέλεια στην αποσύνδεση της ιδιοκτησίας του, μονώνοντας τους σωλήνες της κεντρικής θέρμανσης που διέρχονται από αυτή, και κατά τρόπο που να μην θίγει τη θέρμανση των ιδιοκτησιών των λοιπών συνιδιοκτητών.
Για την εγκατάσταση του νέου συστήματος λαμβάνονται όλες οι πολεοδομικές άδειες κατά την εγκατάσταση του νέου συστήματος και ο απαιτούμενος εξοπλισμός τοποθετείται εντός της αυτονομούμενης οριζόντιας ιδιοκτησίας ή σε χώρο που ανήκει στην κυριότητα ή στην αποκλειστική χρήση του ιδιοκτήτη.
Θεσπίζεται μάλιστα υποχρέωση του ιδιοκτήτη της αυτονομούμενης ιδιοκτησίας να γνωστοποιήσει στους υπόλοιπους συνιδιοκτήτες της πολυκατοικίας την αποσύνδεσή του από το σύστημα κεντρικής θέρμανσης, τον τρόπο όδευσης των σωληνώσεων της παροχής μέχρι την ιδιοκτησία του και το χρόνο έναρξης και την αναμενόμενη διάρκεια των εργασιών εγκατάστασης.
Μερική απαλλαγή
Με τη νέα διάταξη ορίζεται ότι η οριζόντια ιδιοκτησία που αυτονομείται χωρίς απόφαση πλειοψηφίας απαλλάσσεται μεν από το σύνολο των δαπανών καυσίμου της κεντρικής θέρμανσης, αλλά συνεχίζει να συμμετέχει στις λοιπές δαπάνες του συστήματος, τακτικές και έκτακτες.
Αυτό σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης που έχει αυτονομηθεί θα καταβάλλει τις δαπάνες που αναλογούν στο διαμέρισμά του όχι μόνο για την συντήρηση του κεντρικού συστήματος, αλλά και για την αντικατάστασή του.
Η απαλλαγή των ιδιοκτησιών που αυτονομούνται από αυτές τις δαπάνες μπορεί να γίνει μόνο με απόφαση της πλειοψηφίας της γενικής συνέλευσης της πολυκατοικίας.
Στο ίδιο νομοσχέδιο το υπουργείο κατέθεσε και διάταξη που επαναφέρει την ανά έλεγχο, αμοιβή των μελών των ΚΕΔΑΚ (Κλιμάκια Ελέγχου Διακίνησης και Αποθήκευσης Καυσίμων) που καθοριζόταν με ΚΥΑ, η οποία καταργήθηκε από την 1η Ιανουαρίου 2016.
Η διάταξη θα έχει μεταβατικό χαρακτήρα μέχρι το τέλος του έτους, ώστε να δοθεί χρόνος για το σχεδιασμό ενός νέου μηχανισμού ελέγχων με τη δημιουργία ενός μητρώου, το οποίο θα χρηματοδοτείται από τα έσοδά του και δεν θα επιβαρύνει τον κρατικό προϋπολογισμό.
www.worldenergynews.gr
Πολύ σοβαρό και πολύπλοκο χαρακτήρισε το πρόβλημα της ανάπτυξης του λιμανιού της Λάρνακας και της μετακίνησης των εγκαταστάσεων υγραερίου και πετρελαιοειδών, ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Αναφορών (PETI) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου Pal Csaky σύμφωνα με το KΥΠΕ.
Ομάδα Ευρωβουλευτών μελών της Επιτροπής Αναφορών βρίσκεται στην Κύπρο με στόχο την εξέταση σειράς αναφορών που υποβλήθηκαν από κατοίκους της Λάρνακας, σχετικά με τις ανησυχίες τους για περιβαλλοντικές και υγειονομικές επιπτώσεις λόγω της δημιουργίας βιομηχανικού λιμανιού. Ένα άλλο θέμα που συζητούν κατά τη διάρκεια της επίσκεψής τους είναι και η μετακίνηση των εγκαταστάσεων υγραερίου και πετρελαιοειδών από το παραλιακό μέτωπο της Λάρνακας.
Πρωινές ώρες σήμερα θα προσεγγίσει το σημείο του βυθισμένου πλοίου «ΑΓ. ΖΩΝΗ ΙΙ», νοτιοδυτικά της Αταλάντης στον Σαρωνικό, νέο δεξαμενόπλοιο, προκειμένου να συνεχιστεί η διαδικασία απάντλησης και μεταφοράς των καυσίμων από τις δεξαμενές του ναυαγίου.
Πρωινές ώρες σήμερα θα προσεγγίσει το σημείο του βυθισμένου πλοίου «ΑΓ. ΖΩΝΗ ΙΙ», νοτιοδυτικά της Αταλάντης στον Σαρωνικό, νέο δεξαμενόπλοιο, προκειμένου να συνεχιστεί η διαδικασία απάντλησης και μεταφοράς των καυσίμων από τις δεξαμενές του ναυαγίου.
Σύμφωνα με τη ενημέρωση από το Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή, στη Σαλαμίνα και στην ευρύτερη περιοχή όρμου του Σεληνίων – Λιμνιώνα – Κυνοσούρας, συνεχίζονται οι εργασίες αντιρρύπανσης από προσωπικό ιδιωτικών εταιρειών και 30 στελέχη του Πολεμικού Ναυτικού, ενώ παράλληλα πραγματοποιήθηκε έλεγχος στις ανατολικές ακτές του νησιού και δεν βρέθηκαν ίχνη ρύπανσης, όπως και στη θαλάσσια περιοχή του Περάματος.
Στη θαλάσσια περιοχή Ζέας δεν παρουσιάστηκε νέα επιφανειακή ρύπανσης, ενώ συνεχίζονται οι εργασίες αντιρρύπανσης από συνεργείο της αναδόχου εταιρείας στον «Όρμο Αφροδίτης».
Μπροστά από την περιοχή της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων παραμένει πλωτό φράγμα, ενώ συνεχίζονται οι εργασίες καθαρισμού από ξηράς με απορροφητικά υλικά.
Στη θαλάσσια λουτρική εγκατάσταση «ΦΡΕΑΤΤΥΔΑ», έχει ολοκληρωθεί ο καθαρισμός του αιγιαλού και της βραχώδους ακτογραμμής.
Στο Παλαιό Φάληρο η κατάσταση παρουσιάζεται σταθερά βελτιωμένη. Παραμένουν τα πλωτά φράγματα που έχουν τοποθετηθεί στην περιοχή, ενώ επιχείρησε χθες συνεργείο 4 ατόμων στη θέση Μπάτη Αλίμου. Τοποθετήθηκαν επίσης δύο ακόμη φράγματα στο Α’ και Β’ Αλίπεδο Αλίμου.
Στη θαλάσσια περιοχή Ελληνικού η κατάσταση παρουσιάζεται σταθερή.
Στην παραλία του Αγίου Κοσμά επιχείρησε χθες ιδιωτικό συνεργείο 14 ατόμων και μεμονωμένος εθελοντής. Μπροστά από το ΕΛΚΕΘΕ επιχειρεί συνεργείο ιδιωτικής εταιρείας 11 ατόμων, ενώ στην περιοχή του Ναυτικού Ομίλου Αιγυπτιωτών (Ε.Ν.Ο.Α.) επιχειρούν συνεργείο καθαρισμού από την ακτή 12 ατόμων και μία αντλία.
Στη Γλυφάδα η κατάσταση παρουσιάζεται βελτιωμένη, ενώ επιχειρεί συνεργείο συνολικά 34 ατόμων της αναδόχου εταιρείας και 03 εθελοντές, ένα βυτιοφόρο και ένα πιεστικό μηχάνημα.
Στην εγκατάσταση «ARC-BALUX» η κατάσταση παρουσιάζεται βελτιωμένη. Επιχειρούν 30 άτομα ιδιωτικής εταιρείας, 2 βυτία και 5 αντλίες. Έξω από την εγκατάσταση «ARC-BALUX» συνεχίζουν και επιχειρούν 2 αντιρρυπαντικά σκάφη του λιμενικού, ένα περιπολικό και ένα αντιρρυπαντικό της αναδόχου εταιρείας.
Στη θαλάσσια περιοχή Βάρης – Βούλας – Βουλιαγμένης η κατάσταση κρίνεται βελτιωμένη. Στο Μεγάλο και Μικρό Καβούρι συνεχίστηκαν οι εργασίες καθαρισμού των ακτών. Στην περιοχή της Βουλιαγμένης δεν παρατηρήθηκε ρύπανση, ωστόσο παραμένουν προληπτικά τα πλωτά φράγματα κατά μήκος της ακτογραμμής της λουτρικής εγκατάστασης «ASTIR BEACH» και εντός του ξενοδοχειακού συγκροτήματος «ΑΣΤΕΡΑΣ».
Στη θαλάσσια περιοχή Λαγονησίου δεν παρουσιάζεται θαλάσσια ρύπανση, ενώ παραμένουν τα πλωτά φράγματα στο ξενοδοχειακό συγκρότημα «GRAND RESORT».
Αυτοψία στο σημείο του ναυαγίου στον Σαρωνικό και τις γύρω περιοχές για την πορεία των εργασιών απορρύπανσης
Αυτοψία στη θαλάσσια περιοχή, όπου σημειώθηκε το ναυάγιο του πλοίου «Αγία Ζώνη II» αλλά και σε παραλίες της ευρύτερης περιοχής, πραγματοποίησαν στελέχη του λιμενικού σώματος μαζί με τον γενικό γραμματέα του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Διονύση Καλαματιανό.
Όπως διαπιστώθηκε, οι εργασίες απορρύπανσης προχωρούν με εντατικούς ρυθμούς, ενώ δεν υπάρχει πετρελαιοκηλίδα στην επιφάνεια της θάλασσας, όπως τουλάχιστον συνέβαινε τα πρώτα 24ωρα από τη βύθιση του πλοίου. Παρόντες στο σκάφος του λιμενικού, πλην του κ. Καλαματιανού ήταν και αντιδήμαρχοι του παραλιακού μετώπου της Αττικής, των οποίων οι περιοχές επλήγησαν από τη διαρροή του μαζούτ, αλλά και ο δήμαρχος Μαραθώνα Ηλίας Ψινάκης που μέχρι στιγμής δεν έχει αντιμετωπίσει πρόβλημα ρύπανσης.
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι προσπάθειες καθαρισμού έχουν τώρα εστιαστεί στον πυθμένα των πληγέντων περιοχών, αφού η επιφάνεια της θάλασσας έχει σε μεγάλο βαθμό καθαρίσει από την πετρελαιοκηλίδα.
Αρκετοί πολίτες μάλιστα, βρέθηκαν κατά τη διάρκεια της αυτοψίας να κάνουν μπάνιο (Φρεαττύδα).
Σε δηλώσεις του, ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Διονύσης Καλαματιανός, μετά την ολοκλήρωση της αυτοψίας, τόνισε ότι «κοινή διαπίστωση όλων είναι ότι η κατάσταση είναι βελτιωμένη σε σχέση με τις πρώτες ημέρες του ναυαγίου. Η μεγάλη κινητοποίηση που γίνεται τόσο από το λιμενικό όσο και από τις υπηρεσίες του υπουργείου αλλά και άλλες υπηρεσίες του δημοσίου τομέα και της τοπικής αυτοδιοίκησης συνεχίζεται απρόσκοπτα».
«Στόχος του υπουργείου» όπως τόνισε ο κ. Καλαματιανός «είναι η προσπάθεια αυτή να έχει θετικό αποτέλεσμα και να παραδοθούν οι θάλασσες και οι ακτές “όπως πρέπει”».
Απαντώντας σε ερώτηση για το εάν τελικά υπήρξε ή όχι καθυστέρηση, ο γγ του υπουργείου Ναυτιλίας δήλωσε: «Έχουν υπάρξει τόσο από τον κ. υπουργό και τον κ. υφυπουργό όσο και τις υπηρεσίες του υπουργείου δηλώσεις γι’ αυτό το θέμα και προκύπτει τόσο από τον θάλαμο επιχειρήσεων όσο και από τη συνολική διαχείριση ότι η αντίδραση του λιμενικού και των υπηρεσιών του υπουργείου υπήρξε άμεση και γι’ αυτό υπήρξε θετικό αποτέλεσμα σε σχέση με άλλες περιπτώσεις ναυαγίων που έχουν συμβεί στη χώρα μας».
Την παρέμβαση της εισαγγελέως του Αρείου Πάγου ζήτησε ο υπουργός Ναυτιλίας Π.Κουρουμπλής ώστε να ξεμπλοκαριστούν ορισμένες διαδικασίες που σχετίζονται με την απορρύπανση
Την παρέμβαση της εισαγγελέως του Αρείου Πάγου ζήτησε ο υπουργός Ναυτιλίας Π.Κουρουμπλής ώστε να ξεμπλοκαριστούν ορισμένες διαδικασίες που σχετίζονται με την απορρύπανση μετά το ναυάγιο.
Σύμφωνα με πληροφορίες οι δικαστικές αρχές δεν επιτρέπουν να ξεφορτωώσει το πετρέλαιο που έχει απαντλήσει το πλοίο «Λασσαία» το οποίο έχει κατασχεθεί μετά τον έλεγχο των λιμενικών αρχών και τον εντοπισμό ποσοτήτων πετρελαιοειδών μιγμάτων στις δεξαμενές έρματος χωρίς παραστατικά.
Ζητήθηκε επίσης η παρέμβαση της εισαγγελέως του Αρείου Πάγου για την διευκόλυνση των διαδικασιών που έχουν να κάνουν με την εξεύρεση άλλου πλοίου για να συνεχίσει την απάντληση από το «Αγία Ζώνη ΙΙ» η οποία έχει διακοπεί από την Τρίτη το μεσημέρι.
Κατά τις ίδιες πληροφορίες ο ιδιοκτήτης του βυθισμένου πλοίου «Αγία Ζώνη ΙΙ» έχει αντιρρήσεις με τις προτάσεις που γίνονται για συγκεκριμένα πλοία απάντλησης και ζητάει να μεταβούν άλλες εταιρίες.
ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ