Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

“Από το δεξαμενόπλοιο «Siros» η απάντληση πετρελαιοειδών του «ΑΓ. ΖΩΝΗ ΙΙ»”.

Από το δεξαμενόπλοιο «Siros» η απάντληση πετρελαιοειδών του «ΑΓ. ΖΩΝΗ ΙΙ»

Όλες οι εργασίες και η απάντληση των καυσίμων στο σημείο του ναυαγίου γίνονται παρουσία στελεχών του Λιμενικού Σώματος.

Από το δεξαμενόπλοιο «Siros» ξεκίνησε τελικώς η απάντληση των πετρελαιοειδών του βυθισμένου πλοίου «ΑΓ. ΖΩΝΗ ΙΙ» στον Σαρωνικό, νοτιοδυτικά της Αταλάντης, παρά το γεγονός ότι με αρχικό του έγγραφο το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά, είχε γνωστοποιήσει στον όμιλο «Σπανόπουλου» -που έχει οριστεί υπεύθυνη εταιρεία για τη διαχείριση του ναυαγίου- ότι το «Aegean Breeze I» θα πραγματοποιήσει τη φόρτωση των καυσίμων.
Σύμφωνα με πληροφορίες του ΑΠΕ, η εταιρεία του «Aegean Breeze Ι» επιθυμούσε να πάρει το φορτίο ως πετρελαιοειδή κατάλοιπα, ενώ η εταιρεία του «Siros» ως κανονικό φορτίο που θα μπορούσε να δοθεί στον ιδιοκτήτη του και μετά από επεξεργασία να πωληθεί.
Η εταιρεία του βυθισμένου δεξαμενόπλοιου «ΑΓ. ΖΩΝΗ ΙΙ» επιθυμεί και αυτή από την πλευρπά της το φορτίο του βυθισμένου πλοίου να μην πεταχτεί και να δοθεί προς διύλιση, καθώς είναι υποχρεωμένη, σε κάθε περίπτωση, να πληρώσει δασμούς για το φορτίο αυτό.
Στο μεταξύ, με προσωρινή εισαγγελική παραγγελία τα πετρελαιοειδή που είχαν φορτωθεί από το βυθισμένο «ΑΓ. ΖΩΝΗ ΙΙ» στο δεξαμενόπλοιο «Lassea» χαρακτηρίστηκαν ως slops (πετρελαιοειδή κατάλοιπα). 
Ωστόσο, έχουν ληφθεί δείγματα και αν αποδειχθεί ότι τα καύσιμα είναι καθαρά θα μεταφερθούν και αυτά για διύλιση.
Σημειώνεται ότι ο ιδιοκτήτης του δεξαμενόπλοιου «ΑΓ. ΖΩΝΗ ΙΙ», Θεόδωρος Κουντούρης προσήλθε χθες στα δικαστήρια Πειραιά και σε δηλώσεις του στους δημοσιογράφους ανέφερε ότι κατέθεσε στοιχεία στην Εισαγγελία για ενέργειες που γίνονται εις βάρος της εταιρείας του.
Σύμφωνα με στελέχη της εταιρείας «Σπανόπουλος» που μίλησαν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, όλες οι εργασίες και η απάντληση των καυσίμων στο σημείο του ναυαγίου γίνονται παρουσία στελεχών του Λιμενικού Σώματος.

 Για τις 28 Σεπτεμβρίου αναβλήθηκε η εκδίκαση της υπόθεσης για το «Lassea»

Εν τω μεταξύ, για τις 28 Σεπτεμβρίου αναβλήθηκε η εκδίκαση από το Τριμελές Πλημμελειοδικείο Πειραιά της υπόθεσης του δεξαμενόπλοιου «Lassea», που μέχρι πρότινος πραγματοποιούσε την απάντληση των καυσίμων από το βυθισμένο πλοίο «ΑΓ. ΖΩΝΗ ΙΙ» στον Σαρωνικό και στις δεξαμενές του οποίου είχαν εντοπιστεί από το Λιμενικό Σώμα μίγματα πετρελαιοειδών χωρίς νόμιμα παραστατικά.
Το αίτημα της αναβολής στη δικαστική έδρα κατέθεσαν οι συνήγοροι υπεράσπισης του πλοιάρχου και του πρώτου μηχανικού του πλοίου με το αιτιολογικό ότι ακόμα δεν έχει προσδιορισθεί και ογκομετρηθεί από το Γενικό Χημείο του Κράτους η σύσταση του φερόμενου ως παράνομου φορτίου, αλλά δεν υπάρχει και η απαιτούμενη έκθεση προσδιορισμού των διαφυγόντων δασμών.
Το αίτημα έγινε δεκτό, ενώ οι δύο ναυτικοί, στους οποίους έχει ήδη ασκηθεί δίωξη για παραβίαση τελωνειακού κώδικα για λαθρεμπορία καυσίμων σε βαθμό πλημμελήματος, αφέθηκαν ελεύθεροι. 
Στη διαδικασία παραβρέθηκαν ως μάρτυρες κατηγορίας δύο πλωτάρχες λιμενικοί και ένας τελωνειακός.

www.worldenergynews.gr

“Τροποποίηση αποφάσεων για την επιχορήγηση Πρατηρίων λόγω αλλαγών”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΕΙΣΡΟΩΝ-ΕΚΡΟΩΝ

«Τροποποίηση Αποφάσεων Ένταξης Πράξεων Κρατικών Ενισχύσεων στο πλαίσιο της Δράσης «Επιχορήγηση της ΚτΠ ΑΕ για εκσυγχρονισμό πρατηρίων υγρών καυσίμων».

Η  Απόφαση  και ο Πίνακας  των Πρατηρίων  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%A4%CE%9F%CE%9A465%CE%A7%CE%998-%CE%A4%CE%915?inline=true

“Επιχορηγήσεις για το σύστημα Εισροών-Εκροών σε 138 Πρατήρια”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΕΙΣΡΟΩΝ-ΕΚΡΟΩΝ

«Απόφαση Ένταξης Πράξεων Κρατικών Ενισχύσεων στη Δράση «Επιχορήγηση της ΚτΠ ΑΕ για εκσυγχρονισμό πρατηρίων υγρών καυσίμων».

 Η  Απόφαση και ο Πίνακας των επιδοτούμενων Πρατηρίων  ΕΔΩ,

 https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%99%CE%A12465%CE%A7%CE%998-%CE%A7%CE%959?inline=true

“Στη σκιά της συνάντησης στη Βιέννη κινείται το πετρέλαιο – Τον Ιανουάριο οι αποφάσεις ΟΠΕΚ για νέες περικοπές”.

Στη σκιά της συνάντησης στη Βιέννη κινείται το πετρέλαιο – Τον Ιανουάριο οι αποφάσεις ΟΠΕΚ για νέες περικοπές

Οι τιμές του πετρελαίου κινήθηκαν, την Παρασκευή 22/9, κοντά στα υψηλότερα μηνιαία επίπεδα, καθώς οι μεγάλοι παραγωγοί  ίσως χρειασθεί να περιμένουν μέχρι τον Ιανουάριο πριν αποφασίσουν εάν θα επεκτείνουν τις περικοπές στην παραγωγή πέρα από το πρώτο τρίμηνο.

 Οι τιμές του πετρελαίου κινήθηκαν, την Παρασκευή 22/9, κοντά στα υψηλότερα μηνιαία επίπεδα, καθώς οι μεγάλοι παραγωγοί  ίσως χρειασθεί να περιμένουν μέχρι τον Ιανουάριο πριν αποφασίσουν εάν θα επεκτείνουν τις περικοπές στην παραγωγή πέρα από το πρώτο τρίμηνο.
Ο υπουργός ενέργειας της Ρωσίας δήλωσε ότι δεν αναμένεται καμία απόφαση πριν από τον Ιανουάριο, αν και άλλοι υπουργοί πρότειναν ότι μια τέτοια απόφαση θα μπορούσε να ληφθεί πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους.
“Πιστεύω ότι ο Ιανουάριος είναι η πρώτη ημερομηνία κατά την οποία μπορούμε στην πραγματικότητα να μιλάμε αξιόπιστα για την κατάσταση της αγοράς”, δήλωσε ο Ρώσος υπουργός Ενέργειας Alexander Novak. Άλλοι υπουργοί πρότειναν ότι μια απόφαση θα μπορούσε να ληφθεί φέτος.
Τα διεθνή συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του  Brent αυξήθηκαν κατά 18 σεντς στα 56,61 δολάρια το βαρέλι στις 1:08 μ.μ. ET (1708 GMT), αφού έφθασαν στο υψηλότερο ενδοημερήσιο επίπεδο από την 1η Μαρτίου.
Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του West Texas Intermediate (WTI) μειώθηκαν κατά 7 σεντ στα 50,48 δολάρια ανά βαρέλι κοντά στο ενδοημερήσιο υψηλό  τετραμήνου των 50,81 δολαρίων που σημειώθηκε στην προηγούμενη συνεδρίαση.
Περί της 20:40 ώρα Ελλάδας η τιμή του αργού βρισκόταν στα 50,43 δολάρια με απώλειες 0,14% και το brent στα 56,63 δολάρια το βαρέλι με κέρδη 0,35%.
Οι τιμές δεν σημείωσαν μεγάλες μεταβολές, μετά την ανακοίνωση του Baker Hughes ότι οι εγκαταστάσεις πετρελαίου που λειτουργούν στα πεδία των ΗΠΑ μειώθηκαν κατά 5 σε συνολικά 744.
Οι τιμές του πετρελαίου έχουν κερδίσει περισσότερο από 15% κατά τους τελευταίους τρεις μήνες, γεγονός που υποδηλώνει την μείωση του κύκλου εργασιών κατά 1,8 εκατ.  βαρέλια  ημερησίως από τον ΟΠΕΚ και άλλους παραγωγούς. Η άνοδος της παγκόσμιας ζήτησης επέφερε επίσης μεγαλύτερη ισορροπία στην αγορά.
“Δεν ήταν μεγάλη έκπληξη το γεγονός ότι αναβάλλεται αυτή η απόφαση”, δήλωσε ο Tony Headrick, αναλυτής της αγοράς ενέργειας στην CHS Hedging LLC στο Inver Grove Heights της Μινεσότα. “Ανεξάρτητα από το αποτέλεσμα της συνάντησης του ΟΠΕΚ, τα σημάδια είναι ότι η αγορά κινείται προς την κατεύθυνση της ισορροπίας”.
Ο υπουργός πετρελαίου του Κουβέιτ Essam al-Marzouq, ο οποίος προήδρευσε στη συνάντηση στη Βιέννη, δήλωσε ότι η αγορά “κινείται προς την  κατεύθυνση της επανεξισορρόπησης”.

www.worldenergynews.gr

Ανάρτηση ρυθμίσεων ΟΑΕΕ Ν.4152/2013 και Ν.4321/2015 στον ”Ατομικό Λογαριασμό Ασφαλισμένου””.

Οι δόσεις ρύθμισης Ν.4152/2013 & Ν.4321/2015 απεικονίζονται στη διαδικτυακή υπηρεσία ”Ατομικός Λογαριασμός Ασφαλισμένου”..

 

Οι δόσεις ρύθμισης Ν.4152/2013 & Ν.4321/2015 απεικονίζονται στη διαδικτυακή υπηρεσία ”Ατομικός Λογαριασμός Ασφαλισμένου”.

Ο Οργανισμός καλεί τους ασφαλισμένους που έχουν υπαχθεί στη ρύθμιση, να εγγραφούν στις ηλεκτρονικές υπηρεσίες του ΟΑΕΕ www.oaee.gr και να ενημερωθούν για την “πορεία” της ρύθμισής τους και το ακριβές ποσό της τρέχουσας ή καθυστερούμενης δόσης που πρέπει να καταβάλουν την 2.10.2017 μέσω πάγιας εντολής (Ατομικός Λογαριασμός Ασφαλισμένου → Ρυθμίσεις).

Οι δόσεις ρύθμισης Ν. 4305/2014 απεικονίζονται στη διαδικτυακή υπηρεσία «Ατομικός Λογαριασμός Ασφαλισμένου». Ο Οργανισμός καλεί τους ασφαλισμένους που έχουν υπαχθεί στη ρύθμιση, να εγγραφούν στις ηλεκτρονικές υπηρεσίες του ΟΑΕΕwww.oaee.grκαι να ενημερωθούν για την «πορεία» της ρύθμισής τους και το ακριβές ποσό της τρέχουσας ή καθυστερούμενης δόσης που πρέπει να καταβάλουν την 21.9.2017 μέσω πάγιας εντολής (Ατομικός Λογαριασμός Ασφαλισμένου – Ρυθμίσεις).

     Για την απρόσκοπτη καταβολή των δόσεων, προτείνονται:

•     Πίστωση των Τραπεζικών λογαριασμών από την προηγούμενη μέρα

•     Επαρκές όριο ανάληψης για την εξόφληση του ποσού δόσης ή δόσεων,

      με ενδεχόμενη επιβάρυνση καθυστέρησης.

Η διαγραφή οχήματος από το Μητρώο Οχημάτων του Υπουργείου Μεταφορών, χωρίς προσκόμιση Πιστοποιητικού Καταστροφής

Δημοσιεύτηκε η με αρ. ΠΟΛ. 1145/21.9.2017 απόφαση με θέμα «Κοινοποίηση των διατάξεων του άρθρου 69 του Ν. 4484/2017 (ΦΕΚ 110 Α΄) για την διαγραφή οχημάτων με άδεια εκδοθείσα πριν την 4.3.2004, από το Μητρώο Οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, κατά το μέρος που αφορά τα τέλη κυκλοφορίας». Σύμφωνα με την απόφαση, ορίζεται ότι:

Δημοσιεύτηκε η με αρ. ΠΟΛ. 1145/21.9.2017 απόφαση με θέμα «Κοινοποίηση των διατάξεων του άρθρου 69 του Ν. 4484/2017 (ΦΕΚ 110 Α΄) για την διαγραφή οχημάτων με άδεια εκδοθείσα πριν την 4.3.2004, από το Μητρώο Οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, κατά το μέρος που αφορά τα τέλη κυκλοφορίας». Σύμφωνα με την απόφαση, ορίζεται ότι:

Με το άρθρο 69 του Ν. 4484/2017 προστέθηκε παράγραφος 6 στο άρθρο 8 του 116/2004 (ΦΕΚ 81 Α΄) δίνοντας τη δυνατότητα στους ιδιοκτήτες οχημάτων με άδεια πριν την 4.3.2004, τα οποία δεν βρίσκονται στην κατοχή τους διότι δόθηκαν για καταστροφή, διάλυση ή αχρήστευση έως την ίδια ημερομηνία (4.3.2004), να υποβάλλουν υπεύθυνη δήλωση – αίτηση διαγραφής από το Μητρώο Οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, χωρίς την προσκόμιση Πιστοποιητικού Καταστροφής του οχήματος.

Οι Περιφερειακές υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών κατά την παραλαβή του αιτήματος, ενημερώνουν τον αιτούντα σχετικά με τη μη διαγραφή τυχόν μη παραγεγραμμένων οφειλών (σήμερα για τα έτη από το 1997, λόγω εικοσαετούς παραγραφής) έως και το έτος διαγραφής (2004 ή προγενέστερο κατά τα αναφερόμενα στην παρ.1 του παρόντος), αλλά διεκπεραιώνουν την αίτηση κανονικά, εφόσον πληρούνται και οι λοιπές προϋποθέσεις του νόμου.

Η ολοκλήρωση της διαδικασίας διαγραφής κατά τα ανωτέρω, συνεπάγεται την διαγραφή τυχόν οφειλόμενων τελών κυκλοφορίας και των σχετικών προστίμων τους, για τα έτη που έπονται της διαγραφής. Δεδομένου ότι η διαγραφή, θα λαμβάνει χώρα πάντοτε με ημερομηνία 4.3.2004, τα τυχόν οφειλόμενα ή και βεβαιωμένα τέλη κυκλοφορίας και τα σχετικά πρόστιμα, για τα έτη 2005 έως και 2017, θα διαγράφονται. Στην περίπτωση που η διαγραφή του οχήματος συντελείται με ημερομηνία προγενέστερη της 4.3.2004, λόγω προσκόμισης επίσημου δημόσιου εγγράφου που πιστοποιεί την καταστροφή, διάλυση ή αχρήστευση του οχήματος, τότε η διαγραφή των τελών κυκλοφορίας μετά των προστίμων τους αφορά τα επόμενα έτη από την ημερομηνία συντέλεσης της διαγραφής του. Δεν επιστρέφονται τέλη κυκλοφορίας τα οποία τυχόν καταβλήθηκαν κατά τα έτη που έπονται της διαγραφής του οχήματος.

“Στην Ακαδημία ΕΛΠΕ η εναρκτήρια συνάντηση της ομάδας ερευνητικού έργου “BIOMASS C+””.

Στην Ακαδημία ΕΛΠΕ η εναρκτήρια συνάντηση της ομάδας  ερευνητικού έργου "BIOMASS C+"

Στις εγκαταστάσεις της Ακαδημίας ΕΛΠΕ (HELPE Academy) πραγματοποιήθηκε το διήμερο 18 και 19 Σεπτεμβρίου 2017, η εναρκτήρια συνάντηση του έργου LIFE με ακρωνύμιο “BIOMASS C+” και τίτλο “Low‐cost, carbon positive bioethanol production with innovative Green Floating Filters in multiple water bodies”, που στοχεύει στη μείωση των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής μέσω της παραγωγής και αξιοποίησης βιοκαυσίμων. 

 

Στις εγκαταστάσεις της Ακαδημίας ΕΛΠΕ (HELPE Academy) πραγματοποιήθηκε το διήμερο 18 και 19 Σεπτεμβρίου 2017, η εναρκτήρια συνάντηση του έργου LIFE με ακρωνύμιο “BIOMASS C+” και τίτλο “Low‐cost, carbon positive bioethanol production with innovative Green Floating Filters in multiple water bodies”, που στοχεύει στη μείωση των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής μέσω της παραγωγής και αξιοποίησης βιοκαυσίμων. 

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, το συγκεκριμένο έργο έχει συνολικό προϋπολογισμό €1,9 εκατ. και χρονική διάρκεια υλοποίησης τα 3,5 χρόνια. Συντονιστής ανέλαβε το ερευνητικό κέντρο ΕΚΕΤΑ, ενώ συμμετέχουν ως εταίροι η ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ, το Πανεπιστήμιο της Μαδρίτης (Ισπανία), η εταιρεία BIOSTREAM (Ολλανδία), o αγροτικός συνεταιρισμός COMRA (Ισπανία) και η εταιρεία VOLTERRA (Ισπανία). 

Μέσα από το έργο προτείνεται η εφαρμογή σε υδάτινους φορείς της καινοτόμου τεχνολογίας των Πράσινων Κινούμενων Φίλτρων (Green Floating Filters – GFF), στα οποία θα καλλιεργηθούν υδρόβια φυτά (Typha macrophyte), υψηλής περιεκτικότητας σε άμυλο στο ρίζωμά τους, που σχηματίζουν τους λεγόμενους καλαμώνες. Η παραγόμενη βιομάζα θα οδηγηθεί προς αξιοποίηση για παραγωγή βιοαιθανόλης. Παράλληλα, η καλλιέργεια των συγκεκριμένων φυτών συμβάλλει στη βελτίωση της ποιότητας των υδάτινων φορέων από μολυντές, όπως για παράδειγμα τα βαρέα μέταλλα. 

Ως εκ τούτου, το έργο έχει τους ακόλουθους στόχους:

 

Εξοικονόμηση εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου μέσω της παραγωγής βιοκαυσίμων και, παράλληλα, βελτίωση της ποιότητας των υδάτων και της τοπικής βιοποικιλότητας. 

Ανάπτυξη μεθόδου παραγωγής βιοκαυσίμων χωρίς τη χρήση γης, ακολουθώντας τις Ευρωπαϊκές οδηγίες για τη χρήση γης για παραγωγή τροφής.

Δυνατότητα εφαρμογής του εγχειρήματος σε βιομηχανική κλίμακα, σε επίπεδο ανάπτυξης των υδάτινων καλλιεργειών και βιοχημικών διεργασιών για παραγωγή βιο-αιθανόλης.  

Ανάπτυξη επιχειρηματικού σχεδίου, λαμβάνοντας υπόψη το κόστος επένδυσης, τα λειτουργικά έξοδα, τους κινδύνους υλοποίησης, τις τεχνικές προδιαγραφές και τα αναμενόμενα κέρδη για την επέκταση του εγχειρήματος σε μεγαλύτερη κλίμακα, συμβάλλοντας με αυτόν τον τρόπο στην ανάπτυξη οικονομίας χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και μείωσης των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής.

ΠΗΓΗ: ΕΛ.ΠΕ

“Συνέχισε το σερί ανοδικών εβδομάδων το αργό”.

Συνέχισε το σερί ανοδικών εβδομάδων το αργό

Σε υψηλότερα επίπεδα διαμορφώθηκαν οι τιμές του πετρελαίου, παρατείνοντας και το σερί των εβδομαδιαίων κερδών, καθώς οι μεγάλες πετρελαιοπαραγωγές χώρες αποφάσισαν να περιμένουν μέχρι τον Ιανουάριο για να αποφασίσουν σχετικά με ενδεχόμενη παράταση του deal για τη μείωση της παραγωγής.

 

Σε υψηλότερα επίπεδα διαμορφώθηκαν οι τιμές του πετρελαίου, παρατείνοντας και το σερί των εβδομαδιαίων κερδών, καθώς οι μεγάλες πετρελαιοπαραγωγές χώρες αποφάσισαν να περιμένουν μέχρι τον Ιανουάριο για να αποφασίσουν σχετικά με ενδεχόμενη παράταση του deal για τη μείωση της παραγωγής.

Το αμερικανικό αργό WTI παραδόσεως Νοεμβρίου ενισχύθηκε κατά 0,2% στα 50,66 δολάρια το βαρέλι, φθάνοντας σχεδόν σε υψηλό 4 μηνών, ενώ σε επίπεδο εβδομάδας, κέρδισε 0,4% και πρόκειται για την τρίτη εβδομάδα στα “πράσινα”.

Στο Λονδίνο, το Brent παραδόσεως Νοεμβρίου σημείωσε άνοδο 0,8% στα 56,88 δολάρια το βαρέλι και σε εβδομαδιαία βάση, γνώρισε κέρδη 2,2%, ολοκληρώνοντας την τέταρτη διαδοχική εβδομάδα με θετικό πρόσημο.

ΠΗΓΗ: Capital.gr

“ΟΠΕΚ και Ρωσία εξετάζουν την παρακολούθηση των εξαγωγών πετρελαίου”.

Τα μέλη του ΟΠΕΚ και οι παραγωγοί εκτός του καρτέλ συζητούν μια πρόταση για την παρακολούθηση των εξαγωγέων αργού πετρελαίου, αλλά αυτό δεν θα αντικαταστήσει την συμφωνία για τις ποσοστώσεις παραγωγής, δήλωσε ο Ρώσος υπουργός Ενέργειας Alexander Novak την Παρασκευή, όπως αναφέρει το Capital.

“Εξετάζουμε την παρακολούθηση των εξαγωγών πετρελαίου αλλά υπάρχουν δυσκολίες ως προς την ακρίβεια των στοιχείων”, δήλωσε χαρακτηριστικά ο Ρώσος υπουργός, προσθέτοντας ότι “Συνολιkά δεν είμαστε κατά μιας τέτοιας πρόσθετης ενέργειας, αλλά βασικός παράγοντας είναι η παραγωγή”.

ΠΗΓΗ: Energy Press

“Πετρέλαιο …. «στα χειρότερά του»”.

Πατσουλές: Έχει έρθει η ώρα της Μεσογείου για τα πετρέλαια - Κεντρική Εικόνα/Video

Όλοι μας γνωρίζουμε το πετρέλαιο περισσότερο από τις θαλάσσιες κηλίδες και τη ρύπανση -ή ακόμη καλύτερα «μόλυνση»- που δημιουργεί, παρά σαν το «αγαθό» που κινεί όλο το κόσμο.

Του Μάριου Πατσουλέ, 
Της Ελπίδας Γαδ,

 

Όλοι μας γνωρίζουμε το πετρέλαιο περισσότερο από τις θαλάσσιες κηλίδες και τη ρύπανση -ή ακόμη καλύτερα «μόλυνση»- που δημιουργεί, παρά σαν το «αγαθό» που κινεί όλο το κόσμο.

Είναι αλήθεια ότι η εξάρτησή μας από αυτό βρίσκεται -και θα βρίσκεται- σε πολύ μεγάλο βαθμό, για πολλές δεκαετίες ακόμα, παρά το ότι αποτελεί το κύριο αίτιο των πολέμων, των μεγάλων παγκόσμιων οικονομικών «παιγνιδιών», του αμύθητου πλούτου που δημιουργεί για τις παραγωγούς εταιρείες, τους όλων των ειδών …σεΐχηδες, τους διακινητές λαθραίων ή νοθευμένων καυσίμων, αλλά και του πολιτισμού που αναπτύσσει η ορθολογική χρήση του.

Δεν υπάρχει όμως λόγος να περιγράψουμε άλλη μια φορά την ιστορία του πετρελαίου και τα δεινά ή καλά που προκύπτουν από τις χρήσεις του, αφού αποτελεί το σημαντικότερο ενεργειακό προϊόν του πλανήτη μας. Εκείνο που πρέπει να τονιστεί είναι η αναγκαιότητα δημιουργίας των κατάλληλων υποδομών για την ορθή και ολοκληρωμένη αντιμετώπιση των πετρελαιοκηλίδων, από τις οποίες, για τον ένα ή άλλο λόγο, δεν μπορούμε να απαλλαγούμε, αφού θυμόμαστε τα κακά που προκαλούν, μόνον και μόνον τότε, όταν συμβαίνουν στην αυλή μας, στις θάλασσές μας, όταν πλήττουν τον τουρισμό μας, για την υγεία μας…, λιγότερο μας ενδιαφέρει… και ξεχνάμε άμεσα τις επιπτώσεις του, ή δεν προλαβαίνουμε καν να τις συνειδητοποιήσουμε, αφού λειτουργούν ύπουλα και σε μακροχρόνια βάση.

Σήμερα, μετά την μόλυνση των περιοχών νότια της Αττικής με πετρελαιοκηλίδα, μεγάλες επιπτώσεις αναμένεται να έχουν εκτός των άλλων, οι βραχώδεις ακτές και οι νησίδες στον Σαρωνικό, αλλά και το παράκτιο περιβάλλον της ρυπανθείσας περιοχής, καθώς όσο περνάει ο χρόνος, το πετρέλαιο εισχωρεί βαθιά μέσα στην άμμο καθιστώντας την διαδικασία αποκατάστασης δυσχερέστερη. Δεν θα μπορούσαμε να παραλείψουμε φυσικά, τις άμεσες και προφανείς επιπτώσεις στα ζώα και οργανισμούς που βρίσκονται στην επιφάνεια της θάλασσας, όπως πουλιά, θαλάσσιες χελώνες, δελφίνια, ψάρια, πλαγκτόν (ιδιαίτερα ευαίσθητο στις πετρελαιοκηλίδες, καθώς το πετρέλαιο δρα ως δηλητήριο, παρεμποδίζοντας την ανάπτυξη και τον πολλαπλασιασμό του) κ.ά.

Τί γίνεται όμως με όσα γίνονται κάτω από την επιφάνεια του νερού και ΔΕΝ βλέπουμε; Με την χημεία του πετρελαίου που δουλεύει υπογείως, και όσο περνάει ο χρόνος τόσο διακυβεύεται το μέγεθος της καταστροφής, αλλά και η ποσότητα του πετρελαίου που με τον έναν ή τον άλλο τρόπο τελικά, θα καταλήξει στο πιάτο μας;

Φυσικά,μας δημιουργεί εντύπωση το γεγονός ότι όλα τα άρθρα και οι συνεντεύξεις που σωρηδόν δημοσιοποιούνται σε περιπτώσεις ατυχήματος, όπως το πρόσφατο,  αναφέρονται μόνο στα επιφανειακά χαρακτηριστικά της θαλάσσιας ρύπανσης και ουδείς γνωρίζει ή ενδιαφέρεται για την λήψη μέτρων, για εκείνο -το πολύ επικίνδυνο πετρέλαιο-, που ‘διαλανθάνει’ της προσοχής μας, αφού κροκιδώνεται, γαλακτοποιείται και καταβυθίζεται προς τον θαλάσσιο πυθμένα, ή “σέρνεται” αιωρούμενο…, όπου το πάνε τα υποθαλάσσια ρεύματα, οι άνεμοι, ..το κύμα.

Από χημικής σκοπιάς , το πετρέλαιο συνιστά οργανικό ρευστό, μη αναμείξιμο με το νερό, όπου κατά την επαφή του με υγρό μεγαλύτερης πυκνότητας ( π.χ. νερό), σχηματίζει ένα στρώμα, το οποίο επιπλέει στο νερό και διαχέεται οριζόντια. Στην πραγματικότητα όμως, καθώς περνάει ένα χρονικό διάστημα, το πετρέλαιο δεν μένει μόνο στην επιφάνεια της θάλασσας, αλλά δημιουργεί σφαιρίδια πίσσας που πέφτουν στο βυθό.Είναι το σημείο, όπου ένα μέρος του πετρελαίου είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει στο θαλάσσιο περιβάλλοντο πετρέλαιο και συνεπώς, θεωρείται μη ανακτήσιμο. Η φυσική διαδικασία διάσπασής του θα κρατήσει αρκετά χρόνια, ενδεχομένως και δεκαετίες. Κάποιοι οργανισμοί θα πεθάνουν, άλλοι υφίστανται μακροχρόνιο πρόβλημα γιατί συσσωρεύουνυδρογονάνθρακες με γοργούςρυθμούς (π.χ.μύδια, στρείδια), ενώ σε άλλους οργανισμούς διαποτίζεται η σάρκα τους, επομένως το αλίευμα αποκτά οσμή πετρελαίου και αχρηστεύεται.

Το στάδιο αυτό είναι το πλέον επικίνδυνο που προκαλεί τις μεγάλες βλάβες, τόσο στην οικολογία των θαλασσών, όσο και στον άνθρωπο, αφού σαν οργανική ύλη, δεν αναγνωρίζεται από τα ψάρια που αποτελούν και το “όχημα” για την εισαγωγή στην τροφική αλυσίδα του ανθρώπου. Η περαιτέρω πορεία, ιδιαίτερα μερικών από τις χημικές ενώσεις (π.χ. υδρογονάνθρακες) του που οδηγούν προς αύξηση των καρκινογενέσεων και σειράς άλλων δεινών, συνήθως δεν καταγράφεται στις σχετικές αναφορές.

Ωστόσο, ο βαθμός και η έκταση της ζημιάς αυτού του ατυχήματος δεν μπορούν προς το παρόν να εκτιμηθούν. Θα χρειαστεί έρευνα, διαρκής παρακολούθηση και καταγραφή των περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Η εμπειρία από άλλες πετρελαιοκηλίδες από όλο τον κόσμο μας δείχνει ότι οι επιπτώσεις μπορεί να είναι μακροπρόθεσμες, αν συνυπολογίσουμε και το κόστος της ‘’τουριστικής και κοινωνικής καταστροφής’’, καθώς οι ακτές θα παραμείνουν ακατάλληλες για μπάνιο και αναψυχή για μεγάλο χρονικό διάστημα ακόμα.

Καταλήγοντας, ένα είναι το μόνο σίγουρο καθώς είναι και επιστημονικά τεκμηριωμένο: από τη στιγμή που πέφτει πετρέλαιο στη θάλασσα η ολική ανάκτησή του είναι αδύνατη. Μεγάλος στόχος θα ΄΄έπρεπε΄΄ να είναι η γρήγορη αντιμετώπιση του ατυχήματος και η προσπάθεια ανάκτησης όσο μεγαλύτερης ποσότητας πετρελαίου είναι εφικτή. Συνεπώς, αν πραγματικά θέλουμε να μην ξαναζήσουμε παρόμοιες καταστάσεις, η Ελλάδα οφείλει να πάρει άμεσα μέτρα, τώρα και μια για πάντα, για τη σταδιακή απομάκρυνση της κηλίδας. Τρόποι απορρύπανσης υπάρχουν και έχουν χρησιμοποιηθεί ήδη σε Αμερική , Αγγλία, Νορβηγία κ.ά. όπως η χρήση”μαγνητικών ρευστών” ή “ειδικών νανο-σπόγγων” που μπορούν να απορροφούν το πετρέλαιο, ή τα “oileatingbacteria” που έχουν την ικανότητα να αποικοδομούν το πετρέλαιο σε ακίνδυνες χημικές ενώσεις και στην συνέχεια αυτοκαταστρέφονται. Η τελευταία ειδικά τεχνογνωσία, έχει προταθεί στο παρελθόν από διακεκριμένους Έλληνες επιστήμονες για εφαρμογή. Μοναδικό και άλυτο ερώτημα; Γιατί δείχνουν να αγνοούν την ύπαρξη της λύσης;

* Ο Δρ. Μάριος Πατσουλές είναι Γεωλόγος – Μηχανικός Ταμιευτήρων Πετρελαίου, Ειδικός Σύμβουλος ΠΟΕΠΔΧΒ σε θέματα «Ασφάλειας Εργαζομένων σε Υπεράκτιες Επιχειρήσεις – Εξέδρες Πετρελαίου». 

*Η Ελπίδα Γαδ είναι Χημικός με Μεταπτυχιακό στην Επιστήμη και Τεχνολογία Τροφίμων και Διατροφής του Ανθρώπου και πολυετή μελέτη στην Πετροχημεία και την Χημεία Περιβάλλοντος.

(insider.gr)