Συντάκτης: Notaka

Απαντήσεις μετά από σειρά επίμονων ερωτήσεων του ευρωβουλευτή της Λαϊκής Ενότητας Νίκου Χουντή, έδωσε εκ μέρους της Κομισιόν, ο Επίτροπος Οικονομικών Υποθέσεων, Πιερ Μοσκοβισί, για το φλέγον ζήτημα της πάταξης της λαθρεμπορίας καυσίμων, που ιδιαίτερα τις τελευταίες ημέρες, με αφορμή το τραγικό συμβάν στον Αργοσαρωνικό, αποδεικνύεται ότι έχει λάβει πλέον ανεξέλεγκτες διαστάσεις.

Απαντήσεις μετά από σειρά επίμονων ερωτήσεων του ευρωβουλευτή της Λαϊκής Ενότητας Νίκου Χουντή, έδωσε εκ μέρους της Κομισιόν, ο Επίτροπος Οικονομικών Υποθέσεων, Πιερ Μοσκοβισί, για το φλέγον ζήτημα της πάταξης της λαθρεμπορίας καυσίμων, που ιδιαίτερα τις τελευταίες ημέρες, με αφορμή το τραγικό συμβάν στον Αργοσαρωνικό, αποδεικνύεται ότι έχει λάβει πλέον ανεξέλεγκτες διαστάσεις.

Όπως αναφέρει σχετικό δελτίο τύπου της Λαϊκής Ενότητας, ο Έλληνας ευρωβουλευτής, στην ερώτησή του, αφού άσκησε κριτική σε παλαιότερη απάντηση της Κομισιόν για το ίδιο θέμα, η οποία έβριθε γενικόλογων απαντήσεων και ευχολογίων, κατηγόρησε την Κομισιόν ότι, μαζί με την ελληνική κυβέρνηση, καθυστερούν αδικαιολόγητα να υλοποιήσουν τα μέτρα που έχουν αποφασισθεί για την πάταξη του λαθρεμπορίου καυσίμων στην Ελλάδα.

Σημείωσε μάλιστα ότι, ο ίδιος «ο αρμόδιος Υπουργός, στη Βουλή (30.05.2017), παραδέχθηκε ότι στους ελέγχους για την πάταξη του λαθρεμπορίου καυσίμων, όχι μόνο δεν έχει υπάρξει πρόοδος, αλλά “έχουν ατονήσει τον τελευταίο ενάμιση χρόνο”. Συγκεκριμένα, οι έλεγχοι από το 2014 ως το 2016 μειώθηκαν κατά 53%, ενώ οι αποφάσεις επιβολής προστίμων μειώθηκαν από 40 σε 10». Ο κ. Χουντής ζήτησε από την Κομισιόν να απαντήσει «γιατί οι ελληνικές κυβερνήσεις, αντί να λαμβάνουν συγκεκριμένα και αποτελεσματικά μέτρα καταπολέμησης του ανεξέλεγκτου λαθρεμπορίου καυσίμων, προβαίνουν, με τη σύμφωνη γνώμη της Κομισιόν, σε περαιτέρω αύξηση των φόρων, προσφέροντας επιπλέον bonus στους λαθρεμπόρους;», καθώς και «τι μέτρα θα λάβει (η Κομισιόν) για την εφαρμογή και επιτάχυνση του προγράμματος πάταξης του λαθρεμπορίου καυσίμων;».

Ο Ευρωπαίος Επίτροπος, στην απάντησή του, επιρρίπτει τις ευθύνες στην ελληνική κυβέρνηση, τονίζοντας ότι «αυτή τη στιγμή εφαρμόζονται η κοινή υπουργική απόφαση και το σχέδιο δράσης για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου καυσίμων, τα οποία αμφότερα περιλαμβάνουν δράσεις έως τον Ιούνιο του 2018, καθώς και η στρατηγική κατά του λαθρεμπορίου καυσίμων και καπνού, η οποία καλύπτει την περίοδο 2017-2021», ωστόσο, «επί του παρόντος, κατά την εφαρμογή της κοινής υπουργικής απόφασης και του σχεδίου δράσης για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου καυσίμων σημειώνονται μικρές καθυστερήσεις, αλλά οι αρχές δεσμεύτηκαν ότι θα διασφαλίσουν την πλήρη υλοποίηση του σχεδίου έως τα τέλη Δεκεμβρίου του 2018», καταλήγοντας ότι, για τη στρατηγική κατά του λαθρεμπορίου καυσίμων και καπνού για την περίοδο 2017-2021, οι ελληνικές αρχές «δεν ζήτησαν να τροποποιηθεί η τελική προθεσμία υλοποίησης», τονίζοντας μάλιστα ότι, «όπως για όλες τις δράσεις που περιλαμβάνονται στο πρόγραμμα, η υλοποίησή τους εμπίπτει στην αρμοδιότητα των ελληνικών αρχών».

Η  Ερώτηση  ΕΔΩ,

http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-//EP//TEXT+WQ+E-2017-000630+0+DOC+XML+V0//EL&language=el

Η  Απάντηση  ΕΔΩ,

http://www.europarl.europa.eu/sides/getAllAnswers.do?reference=E-2017-000630&language=EL

Ωράριο λειτουργίας πρατηρίων καυσίμων Π.Ε. Φωκίδας για τη χειμερινή περίοδο από 01-10-2017 έως 30-04-2018 – Εκ περιτροπής υποχρεωτικές διανυκτερεύσεις κατά τις εργάσιμες ημέρες, Κυριακές και αργίες – Εκ περιτροπής υποχρεωτική ημερήσια λειτουργία κατά τις Κυριακές και αργίες.

Η  Απόφαση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%A0%CE%9787%CE%9B%CE%97-%CE%A8%CE%A6%CE%9F?inline=true

Την προσοχή των πολιτών, ώστε να αποφεύγουν τη χρήση, σε συστήματα κεντρικής θέρμανσης, μη επιτρεπόμενων υλικών, κυρίως λιγνίτη-ξυλίτη, εφιστά η Διεύθυνση Περιβάλλοντος της Περιφέρειας  Δυτικής Μακεδονίας.

Την προσοχή των πολιτών, ώστε να αποφεύγουν τη χρήση, σε συστήματα κεντρικής θέρμανσης, μη επιτρεπόμενων υλικών, κυρίως λιγνίτη-ξυλίτη, εφιστά η Διεύθυνση Περιβάλλοντος της Περιφέρειας  Δυτικής Μακεδονίας.

Όπως τονίζει σε ανακοίνωσή της, ενόψει του επερχόμενου χειμώνα, η καύση τέτοιων υλικών και η χρήση ακατάλληλων συστημάτων, έχει ως αποτέλεσμα τις υψηλές συγκεντρώσεις αιωρουμένων σωματιδίων και την επιβάρυνση της υγείας όχι μόνο των περιοίκων λόγω ρύπανσης της ατμόσφαιρας, αλλά και του ίδιου του χρήστη λόγω ρύπανσης του εσωτερικού περιβάλλοντος. Προκειμένου να αποφευχθούν φαινόμενα ατμοσφαιρικής ρύπανσης, υπενθυμίζει ότι σύμφωνα με τις διατάξεις Υπουργικής Απόφασης, τα μόνα επιτρεπόμενα είδη καυσίμων στα συστήματα κεντρικής θέρμανσης είναι, το πετρέλαιο θέρμανσης, τα αέρια καύσιμα και τα καύσιμα στερεής βιομάζας, όπως pellets, πυρηνόξυλο, woodchips και καυσόξυλα. Στα τζάκια, στις σόμπες και σε οποιεσδήποτε άλλες εγκαταστάσεις θέρμανσης, απαγορεύεται επίσης η χρήση ως καυσίμων, των πλαστικών υλικών, των ελαστικών, των χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων και απορριμμάτων. Τέλος στην ανακοίνωση τονίζεται ότι οι υπηρεσίες Περιβάλλοντος της Περιφέρειας δέχονται πλήθος καταγγελιών και πραγματοποιούν ελέγχους προκειμένου να διαπιστώσουν τις παραβάσεις και να επιβάλλουν τις κυρώσεις που προβλέπονται στην κείμενη νομοθεσία.

ΠΗΓΗ: ΕΡΤ

Φάκελος-μαμούθ και δεκάδες διώξεις – Στοιχεία για παράνομες παραδόσεις φορτίων σε πλοία.

Σε υποχρεωτική προσωρινή αργία τέθηκαν εδώ και 11 ημέρες, σύμφωνα με έγκυρες δημοσιογραφικές πληροφορίες, δύο τελωνειακοί υπάλληλοι του Τελωνείου Βόλου, μαζί με άλλους 105 σε όλη την Ελλάδα, ύστερα από εισαγγελική δίωξη που ασκήθηκε σε βάρος τους, για τη ζημία που φέρεται να υπέστη το ελληνικό Δημόσιο ή και το ενδεχόμενο συνέργειας σε διαπιστωμένη λαθρεμπορία καυσίμων.

Σε υποχρεωτική προσωρινή αργία τέθηκαν εδώ και 11 ημέρες, σύμφωνα με έγκυρες δημοσιογραφικές πληροφορίες, δύο τελωνειακοί υπάλληλοι του Τελωνείου Βόλου, μαζί με άλλους 105 σε όλη την Ελλάδα, ύστερα από εισαγγελική δίωξη που ασκήθηκε σε βάρος τους, για τη ζημία που φέρεται να υπέστη το ελληνικό Δημόσιο ή και το ενδεχόμενο συνέργειας σε διαπιστωμένη λαθρεμπορία καυσίμων.

Οι 107 τελωνειακοί υπάλληλοι κατηγορούνται πως δεν απέτρεψαν στο πλαίσιο της εκτέλεσης των καθηκόντων τους, τη λαθρεμπορία. Σημειώνεται, πως όπως έγινε γνωστό, παραδόσεις φορτίων καυσίμων από δεξαμενόπλοια, γίνονταν και στο λιμάνι του Βόλου.

Οι τελωνειακοί έχουν τεθεί σε προσωρινή αργία από τις 15 Σεπτεμβρίου, μέχρι να διεξαχθεί η δίκη τους, που έχει προσδιοριστεί για τον ερχόμενο Νοέμβριο. Τη δίωξη άσκησε η Εισαγγελία Εφετών Πειραιά, καθώς κατηγορούνται πως δεν εντόπισαν, κατά τον έλεγχο που έκαναν, τις παράνομες ποσότητες.

Οι 43 από τους 107 τελωνειακούς που διώκονται, μεταξύ των οποίων και οι δύο του Βόλου, φέρονται να συμμετείχαν σε μία και μόνο φόρτωση καυσίμων, απλά και μόνο επειδή έτυχε να περάσουν από τη βάρδια τους τα παράνομα φορτία, χωρίς να τα αντιληφθούν.

Οι δύο τελωνειακοί υπάλληλοι του Τελωνείου Βόλου φέρονται εμπλακέντες στην υπόθεση, που αφορά προμήθεια καυσίμων από βυτιοφόρα οχήματα σε πλοία. Καταλυτικό ρόλο στην υπόθεση, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, φαίνεται να είχε ατζέντα που βρέθηκε και κατασχέθηκε στα χέρια οδηγού βυτιοφόρου εταιρείας πετρελαιοειδών, που εμπλέκεται στην υπόθεση.

Ο οδηγός σε γενόμενο έλεγχο φέρεται να ομολόγησε ότι παρακρατούσε καύσιμα, που όμως οι τελωνειακοί φέρονται να πιστοποιούσαν ότι παραδίδονταν. Στην κατοχή του οδηγού του αυτοκινήτου βρέθηκε το σημειωματάριο, όπου αναφέρονταν αναλυτικά οι περιπτώσεις και οι ποσότητες που παρακρατούνταν. Ωστόσο δεν προέκυψε ότι όλοι οι τελωνειακοί, ωφελούνταν από αυτή την παρακράτηση καυσίμων.

Η Εισαγγελία Εφετών Πειραιά θεώρησε βασικά αποδεικτικά στοιχεία τις σημειώσεις του οδηγού, ολοκληρώνοντας την προκαταρκτική εξέταση, που διήρκησε τρία χρόνια…

Σύμφωνα με αστυνομικές πηγές, το κύκλωμα της εταιρείας πετρελαιοειδών είχε διακινήσει τουλάχιστον 4.500 τόνους λαθραία καύσιμα τη διετία 2012-2013, ενώ εμπλέκονται στην υπόθεση οδηγοί βυτιοφόρων και μηχανικοί δεξαμενόπλοιων μεταφοράς καυσίμων, που φέρονται να παρακρατούσαν ποσότητες λαθραίου πετρελαίου για τον εαυτό τους.

Πάντως και οι 107 τελωνειακοί δεν διώκονται ποινικά για τα ίδια αδικήματα, καθώς άλλοι διώκονται για 120 ευρώ που μπορεί να έχασε εξαιτίας τους το Δημόσιο και άλλοι για 12.000 ευρώ, ενώ άλλοι ενδεχομένως να είχαν σχέσεις με το κύκλωμα…

Οι περισσότεροι πάντως αντιμετωπίζουν κατηγορίες για πλημμελή άσκηση των καθηκόντων τους, καθώς φέρονται να βεβαίωναν πως τα βυτιοφόρα που μετέφεραν τα καύσιμα από τα δεξαμενόπλοια στα πρατήρια, παρέδιδαν τις πλήρεις ποσότητες και ήταν κενά περιεχομένου, ενώ στην πραγματικότητα κατακρατούσαν μέρος τους και το διακινούσαν παράνομα στην αγορά.

Στην αποκάλυψη της υπόθεσης φέρεται να συνέβαλε και ο «υπερκοριός» της ΕΥΠ, που κατέγραψε διαλόγους των οδηγών, που καταγράφονται στην ογκωδέστατη δικογραφία, όπως:

– «Τους έπιασα κότσο… Δεν είχανε κάνει στην αρχή μέτρηση», με τον άλλο οδηγό να τον συμβουλεύει να κρατήσει τα μισά και τα υπόλοιπα να τα επιστρέψει στην εταιρεία…

– «Πως θα αδειάσεις το νερό;», απαντά: «Έχει φύγει ρε ήδη…».

Ωστόσο ένας εκ των 107 τελωνειακών φέρεται να είχε ενεργή ανάμιξη στην υπόθεση, καθώς στη δικογραφία αναφέρεται πως ενημέρωνε για επικείμενους ελέγχους στα πλωτά μέσα που διέθετε η εταιρεία για τη διακίνηση του ναυτιλιακού καυσίμου, ενώ φέρεται να ενημερωνόταν και από άλλον υπάλληλο του υπουργείου Περιβάλλοντος, που φέρεται να είχε πρόσβαση στον προγραμματισμό των ελέγχων, γνωρίζοντας εκ των προτέρων τον χρόνο και τις περιοχές ελέγχου.

ΠΗΓΗ: thessaliaeconomy.gr

Το Σώμα Δίωξης Οικονομικού Εγκλήματος (ΣΔΟΕ) επιστρατεύουν τα υπουργεία Οικονομικών και Εργασίας στη μάχη κατά της αδήλωτης και ανασφάλιστης εργασίας.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα ισχύσουν από το βράδυ της Τετάρτης 27 και την Πέμπτη 28 Σεπτεμβρίου στην Ιόνια Οδό με σκοπό την εκτέλεση εργασιών συντήρησης του ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού των σηράγγων Κλόκοβας.

Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα ισχύσουν στο τμήμα Αντίρριο – Μεσολόγγι.

Αναλυτικά:

Από τις 23:00 το βράδυ της Τετάρτης 27 έως τις 07:00 το πρωί της Πέμπτης 28 Σεπτεμβρίου, θα ισχύσει ολική διακοπή κυκλοφορίας και στα δύο ρεύματα, στο τμήμα μεταξύ του Ανισόπεδου Κόμβου (Α/Κ) Αντιρρίου και του Α/Κ Μεσολογγίου, με ταυτόχρονα αποκλεισμό των κλάδων εισόδου των Α/Κ Ευηνοχωρίου και Μεσολογγίου με κατεύθυνση προς Αντίρριο και τέλος του κλάδου εισόδου του Α/Κ Αντιρρίου με κατεύθυνση προς Ιωάννινα.

Κατά το διάστημα αυτό, όσοι οδηγοί κινούνται με κατεύθυνση προς Ιωάννινα, θα εξέρχονται του αυτοκινητοδρόμου στον Α/Κ Αντίρριου και μέσω της Παλαιάς Εθνικής Οδού και τη χρήση κατάλληλων προσωρινών σημάνσεων, θα επανεισάγονται σε αυτόν μέσω του Α/Κ Μεσολογγίου.

Όσοι οδηγοί κινούνται με κατεύθυνση προς Αντίρριο, θα εξέρχονται του αυτοκινητοδρόμου στον Α/Κ Μεσολογγίου και μέσω της Παλαιάς Εθνικής Οδού και τη χρήση κατάλληλων προσωρινών σημάνσεων, θα επανεισάγονται σε αυτόν μέσω του Αντίρριου.

Τέλος καθ’ όλη τη διάρκεια ισχύος των προαναφερθέντων ρυθμίσεων, ο μετωπικός σταθμός διοδίων της Κλόκοβας θα βρίσκεται εκτός λειτουργίας, ενώ οι πλευρικοί σταθμοί διοδίων Μεσολογγίου θα λειτουργούν κανονικά, χρεώνοντας πλήρως αναλογικά τους οδηγούς για τη χρήση του τμήματος Α/Κ Νότιος Αγρινίου – Α/Κ Μεσολογγίου, τμήμα το οποίο είτε θα έχουν διανύσει (οι κινούμενοι προς Αντίρριο) είτε πρόκειται να διανύσουν (οι κινούμενοι προς Ιωάννινα).

Όπως αναφέρεται στο δελτίο τύπου της εταιρείας:

«η Νέα Οδός έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για την ασφάλεια των οδηγών, ενώ σχετικές προσωρινές σημάνσεις θα τοποθετηθούν µε στόχο την πλήρη ενημέρωσή τους.

Η Νέα Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να συμμορφώνονται με τη σχετική σήμανση και να επιδείξουν ιδιαίτερη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από το εν λόγω τμήμα».

ΠΗΓΗ: http://www.newsbomb.gr/