Η λίστα με τους μεγαλοοφειλέτες προς την φορολογική διοίκηση η οποία αρχικά είχε αναρτηθεί στις 5.7.2017 , επικαιροποιήθηκε  με νέα στοιχεία.

Σε αυτήν βρίσκονται πλέον όσοι οφείλουν πάνω από 150.000 ευρώ έως και τις 9 Αυγούστου 2017, ενώ δεν συμπεριλαμβάνονται σε αυτήν οφειλές που έχουν υπαχθεί στη ρύθμιση τμηματικής καταβολής.


Η σχετική λίστα είναι διαθέσιμη σε αυτόν τον σύνδεσμο της ΑΑΔΕ

Πηγή: Taxheaven 

Άγνωστοι δράστες επιτέθηκαν στις 6:15 σήμερα το πρωί, στα γραφεία του Κέντρου Πληροφορικής του Υπουργείου Οικονομικών στο Μοσχάτο. Ειδικότερα, οκτώ άτομα με βαριοπούλες και σφυριά, έσπασαν τις τζαμαρίες των γραφείων του ΚΕΠΥΟ, που βρίσκονται στη συμβολή των οδών Θεσσαλονίκης και Χανδρή, και στη συνέχεια διέφυγαν. Η αστυνομία διεξάγει έρευνες για τον εντοπισμό και τη σύλληψή τους.

 Άγνωστοι δράστες επιτέθηκαν στις 6:15 σήμερα το πρωί, στα γραφεία του Κέντρου Πληροφορικής του Υπουργείου Οικονομικών στο Μοσχάτο. Ειδικότερα, οκτώ άτομα με βαριοπούλες και σφυριά, έσπασαν τις τζαμαρίες των γραφείων του ΚΕΠΥΟ, που βρίσκονται στη συμβολή των οδών Θεσσαλονίκης και Χανδρή, και στη συνέχεια διέφυγαν. Η αστυνομία διεξάγει έρευνες για τον εντοπισμό και τη σύλληψή τους.

“Σήμερα Κυριακή 8 Οκτώβρη στις 06:00 επιτεθήκαμε στο κτίριο της γενικής γραμματείας πληροφοριακών συστημάτων του υπουργείου οικονομικών στη Καλλιθέα.

Με τη κίνηση μας αυτή, επιστρέψαμε ένα ελάχιστο ποσοστό της βίας που καθημερινά δεχόμαστε όλοι μας προσπαθώντας να καλύψουμε τους φόρους που έχουν ορίσει για εμάς οι εξουσιαστές”, έγραψαν σε site του αντιεξουσιαστικού χώρου οι δράστες.

Με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

Πλοία, βιομηχανίες και αστικές περιοχές που βρίσκονται μακριά από το δίκτυο μεταφοράς φυσικού αερίου θα αποκτήσουν πρόσβαση σε αυτό, με την εφαρμογή και στη χώρα μας της τεχνολογίας μεταφοράς φυσικού αερίου σε υγροποιημένη μορφή, με βυτιοφόρα.

Πλοία, βιομηχανίες και αστικές περιοχές που βρίσκονται μακριά από το δίκτυο μεταφοράς φυσικού αερίου θα αποκτήσουν πρόσβαση σε αυτό, με την εφαρμογή και στη χώρα μας της τεχνολογίας μεταφοράς φυσικού αερίου σε υγροποιημένη μορφή, με βυτιοφόρα.Το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ενέκρινε την περασμένη εβδομάδα την περιβαλλοντική μελέτη για την κατασκευή σταθμού φόρτωσης βυτιοφόρων με Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο (ΥΦΑ) στη νησίδα Ρεβυθούσα, στον κόλπο των Μεγάρων. Στο νησί βρίσκονται οι αποθήκες υγροποιημένου φυσικού αερίου το οποίο εισάγεται με πλοία, αεριοποιείται και διοχετεύεται στο εθνικό σύστημα φυσικού αερίου για την τροφοδοσία μονάδων ηλεκτροπαραγωγής, επιχειρήσεων και νοικοκυριών.

Η έγκριση της μελέτης ανοίγει το δρόμο για την κατασκευή του σταθμού φόρτωσης βυτιοφόρων, ο οποίος περιλαμβάνεται στο δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ με προϋπολογισμό 6 εκατ. ευρώ και ορίζοντα ολοκλήρωσης στα μέσα του 2019.Η τροφοδοσία απομακρυσμένων περιοχών με ΥΦΑ ή με φυσικό αέριο σε συμπιεσμένη μορφή (CNG) είναι οι δύο εναλλακτικές για την εξάπλωση της χρήσης του καυσίμου σε απομακρυσμένες περιοχές όπου δεν δικαιολογείται οικονομικά η κατασκευή αγωγού μεταφοράς.

Σημειώνεται ότι η ΔΕΗ και η ΔΕΠΑ έχουν υπογράψει Μνημόνιο Συνεργασίας στο συγκεκριμένο τομέα, δηλαδή την τροφοδοσία με υγροποιημένο ή/και συμπιεσμένο φυσικό αέριο νησιωτικών και άλλων περιοχών/καταναλωτών απομακρυσμένων από το Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου, καθώς και την παροχή συνδυασμένων ενεργειακών προϊόντων σε τοπικό επίπεδο. Αρχικά η δυνατότητα συνεργασίας θα εξεταστεί στην Κρήτη, Ρόδο, Πάτρα, Λέσβο και Σάμο και στη συνέχεια μπορεί να επεκταθεί και σε άλλες περιοχές.

Σύμφωνα με τη μελέτη ανάπτυξης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου 2018-2027, «Η ανάγκη για ανάπτυξη εφαρμογών Μικρής Κλίμακας ΥΦΑ είναι πλέον εμφανής και στον Ελληνικό χώρο. Με βάση την ολοένα αυξανόμενη ζήτηση για τη δημιουργία του σταθμού πλήρωσης βυτίων ΥΦΑ από βιομηχανίες αλλά και από τον τομέα της ναυτιλίας, ο ΔΕΣΦΑ έχει ξεκινήσει όλες τις απαραίτητες ενέργειες για την ολοκλήρωση των υποδομών που θα οδηγήσουν στην αύξηση χρήσης του ΥΦΑ. Η μελέτη για τον πιλοτικό σταθμό φόρτωσης βυτιοφόρων ΥΦΑ έχει ολοκληρωθεί, εκτιμάται ότι θα ανατεθεί η κατασκευή του εντός του 2017 και αναμένεται να λειτουργήσει από τα μέσα του 2019».

Σύμφωνα με την ίδια μελέτη η ζήτηση φυσικού αερίου από μικρής κλίμακας ΥΦΑ (που θα τροφοδοτούνται μεταξύ άλλων από βυτιοφόρα) θα ξεκινήσει από 1 εκατ. Κυβικά μέτρα το 2019 και αναμένεται να αναπτυχθεί στα 151 εκατ. το 2027.Σημειώνεται τέλος ότι το υπουργείο Ναυτιλίας δημοσιοποίησε, το καλοκαίρι, σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος με το οποίο θεσπίζεται Κανονισμός για τον ασφαλή ανεφοδιασμό των πλοίων με υγροποιημένο φυσικό αέριο από βυτιοφόρα ή από άλλα πλοία και εγκαταστάσεις ανεφοδιασμού.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ 

Πέρα από 1.500 ανθρώπους, ο σαουδάραβας βασιλιάς Σαλμάν μπιν Αμπντουλαζίζ αλ Σαούντ κατά τη διάρκεια της ιστορικής τετραήμερης επίσκεψής του στη Ρωσία, κουβάλησε μαζί του επίσης έναν χρυσό ανελκυστήρα, ακόμα και τα δικά του χαλιά. Ο ηλικίας 81 ετών επικεφαλής του ζάπλουτου σουνιτικού βασιλείου της Αραβικής Χερσονήσου αποβιβάστηκε από το αεροπλάνο του το βράδυ της περασμένης Τετάρτης. 

Πέρα από 1.500 ανθρώπους, ο σαουδάραβας βασιλιάς Σαλμάν μπιν Αμπντουλαζίζ αλ Σαούντ κατά τη διάρκεια της ιστορικής τετραήμερης επίσκεψής του στη Ρωσία, κουβάλησε μαζί του επίσης έναν χρυσό ανελκυστήρα, ακόμα και τα δικά του χαλιά. Ο ηλικίας 81 ετών επικεφαλής του ζάπλουτου σουνιτικού βασιλείου της Αραβικής Χερσονήσου αποβιβάστηκε από το αεροπλάνο του το βράδυ της περασμένης Τετάρτης. Αλλά αντί να κατέβει από τις σκάλες, όπως κάνουν όλοι οι ηγέτες του μάταιου τούτου κόσμου, εκείνος περίμενε τον χρυσό ανελκυστήρα τον οποίο παίρνει

πάντα μαζί του στα ταξίδια του ανά την υφήλιο. Κάτι όμως πήγε στραβά και ο ανελκυστήρας δεν λειτούργησε με αποτέλεσμα ο βασιλιάς Σαλμάν να αναγκαστεί να κατέβει με τα πόδια. Στη συνέχεια, μια τεράστια αυτοκινητοπομπή, συνοδευόμενη από μονάδες της ρωσικής αστυνομίας, μετέφερε τον μονάρχη και το επιτελείο του στο κέντρο της ρωσικής πρωτεύουσας.Ο χρυσός ανελκυστήρας δεν λειτούργησε και ο σαουδάραβας βασιλιάς αναγκάστηκε να κατέβει από τη σκάλα του αεροπλάνου… (φωτό: REUTERS/ Sergei) Karpukhin

Κατά τη διάρκεια της πρώτης επίσκεψης σαουδάραβα ηγέτη στη Ρωσία, οι δύο ενεργειακές υπερδυνάμεις συνήψαν συμφωνίες για την αγοραπωλησία όπλων και εξέτασαν τρόπους για τη συνέχιση της συνεργασίας τους με στόχο της σταθεροποίηση της πετρελαϊκής αγοράς. Το ταξίδι του βασιλιά Σαλμάν στη Μόσχα πριν από τις προγραμματισμένες συνομιλίες με τον πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ στην Ουάσιγκτον, στις αρχές του επόμενου έτους, εκλαμβάνεται ως μια κίνηση αναγνώρισης από την πλευρά του Ριάντ της μεταβαλλόμενης, πλέον, πολιτικής ισορροπίας που επικρατεί στη Μέση Ανατολή, αφότου ο Βλαντίμιρ Πούτιν κατάφερε να αποτρέψει τις προσπάθειες των ΗΠΑ να ανατρέψουν τον Μπασάρ αλ Άσαντ στη Συρία.

Την ίδια ώρα, αυτή η ξαφνική στροφή των Σαουδαράβων προς τη Ρωσία αντικατοπτρίζει τη σύγκλιση συμφερόντων μεταξύ των δύο μεγαλύτερων εξαγωγέων πετρελαίου στον κόσμο, καθώς ο περιορισμός της παραγωγής έπειτα από διαπραγματεύσεις ανάμεσα στα μέλη του Οργανισμού Εξαγωγών Πετρελαιοπαραγωγών Χωρών και τα εκτός του ΟΠΕΚ κράτη οδήγησε στην άνοδο των τιμών του αργού πετρελαίου.

Η επίσημη συνάντηση των δύο ηγετών (φωτό: Sputnik/ Alexei Nikolsky/ Kremlin via REUTERS)

«Υπάρχει, αλήθεια, οτιδήποτε στον κόσμο που να είναι απόλυτα σταθερό;», διερωτήθηκε λίγο πριν την άφιξη του βασιλιά Σαλμάν, ο οξυδερκής και άκρως φλεγματικός (και ειρωνικός) Πούτιν. Απαντώντας, κατά τη διάρκεια ενός ενεργειακού φόρουμ, σε ερώτηση αναφορικά με το εάν η Σαουδική Αραβία θα συνεχίσει να ευθυγραμμίζεται με τις ΗΠΑ σε γεωπολιτικά ζητήματα ο ρώσος πρόεδρος δήλωσε με νόημα: «εγώ έχω την εντύπωση, αντιθέτως, πως όλα αλλάζουν».

Αλλά για ακόμη μια φορά οι Σαουδάραβες κατάφεραν να τραβήξουν τα φώτα του παγκόσμιου ενδιαφέροντος λόγω της υπερβολής που τους διακρίνει ακόμα και στις μετακινήσεις τους. Ανώνυμη πηγή αποκάλυψε στο Bloomberg ότι τις τελευταίες ημέρες ένα αεροπλάνο εκτελεί καθημερινά το ταξίδι Ριάντ – Μόσχα μεταφέροντας προμήθειες κάθε λογής, μεταξύ των οποίων και περισσότερα από 800 κιλά τρόφιμα.

Το αεροδρόμιο της Μόσχας πλημμύρισε από την κουστωδία του βασιλιά Σαλμάν (φωτό: REUTERS/ Sergei Karpukhin)

Οι επικεφαλής της βασιλικής συνοδείας προέβησαν ακόμα και στην αντικατάσταση μελών του προσωπικού των ξενοδοχείων στα οποία κατέλυσαν, με άτομα που γνωρίζουν πώς ακριβώς πίνουν τον καφέ τους οι ηγέτες τους. Μάλιστα ο βασιλιάς Σαλμάν, πέρα από τα δικά του χαλιά, πήρε μαζί του και τα δικά του έπιπλα. Τα μέλη της πολυάριθμης αποστολής κατέλυσαν (έχοντας πραγματοποιήσει κράτηση για όλα τα δωμάτια και τους λοιπούς χώρους) στα υπερπολυτελή Ritz Carlton και Four Seasons, με τη διεύθυνση του τελευταίου να αναγκάζεται να προβεί στην ακύρωση κρατήσεων, ακόμη και να βγάλει από τα δωμάτιά τους, πελάτες που διαμένουν μόνιμα στο ξενοδοχείο.

Πέρα από τους Σαουδάραβες, εξίσου εντυπωσιακές αποβάσεις ανά τον κόσμο πραγματοποιούν και οι αμερικανοί πρόεδροι. Μαζί τους ταξιδεύουν πάντα δεκάδες άνδρες των μυστικών υπηρεσιών και σύμβουλοι και δημοσιογράφοι και αλεξίσφαιρες λιμουζίνες και πολλές φορές κλείνουν και αυτοί ολόκληρα ξενοδοχεία. Στο Ritz της Μόσχας κατέλυσε και ο Μπαράκ Ομπάμα, το 2009, κατά τη διάρκεια επίσημης επίσκεψής του, αλλά και ο νυν πρόεδρος των ΗΠΑ, το 2013, τρία χρόνια πριν εκλεγεί στην προεδρία, με αφορμή τη διοργάνωση των καλλιστείων Miss Universe τα δικαιώματα των οποίων του ανήκαν.

Όσον αφορά τον λογαριασμό, περί τα τρία εκατομμύρια δολάρια και για τα δύο ξενοδοχεία, δίχως να υπολογίζονται όλα όσα θα ξοδέψουν τα μέλη της αποστολής σε γεύματα και λοιπές υπηρεσίες, τον προσδιόρισε ο Βαντίμ Πρασόφ, αντιπρόεδρος της Ομοσπονδίας Ξενοδόχων και Ιδιοκτητών Εστιατορίων της Ρωσίας.

Πηγή: Protagon

Καθορισµός λειτουργίας πρατηρίων υγρών καυσίµων στο Νοµό Μαγνησίας για τη χειµερινή περίοδο από 1-10-2017 έως 30-4-2018.

Η  Απόφαση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%A1%CE%97%CE%927%CE%9B%CE%A1-9%CE%93%CE%A8?inline=true

«Ωράριο λειτουργίας πρατηρίων καυσίµων Περιφερειακής Ενότητας Ευρυτανίας για την χειµερινή περίοδο από 01-10-2017 έως 30-04-2018».

Η  Απόφαση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%9F%CE%A8%CE%997%CE%9B%CE%97-1%CE%911?inline=true

Το φυσικό αέριο θα συνεχίσει να παίζει καθοριστικό ρόλο, καθώς θα υποστηρίξει τη συνέχιση των επενδύσεων και θα κρατήσει την οικονομία σε κίνηση, τονίζει ο Γ. Σταθάκης. Τι δηλώνει για το Ελληνικό.

Στη μετάβαση που συντελείται στην παγκόσμια ενεργειακή αγορά, με αιχμή τη ραγδαία ανάπτυξη των αγορών φυσικού αερίου και Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, και στις αποφάσεις που πρέπει να ληφθούν ώστε να διασφαλιστεί η διεθνής σταθερότητα, αναφέρεται ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος Σταθάκης, στη συνέντευξή του στο Αθηναϊκό/Μακεδονικό Πρακτορείο, στο περιθώριο του Συνεδρίου «Russian Energy Week 2017» που διεξήχθη στη Μόσχα, με την παρουσία υπουργών και κορυφαίων παραγόντων από δεκάδες χώρες.

Ο υπουργός, στη συνέντευξή του μιλά για την κατ’ ιδίαν συνάντηση με το Ρώσο ομόλογό του, Αλεξάντερ Νόβακ, με τον οποίο συζήτησαν ένα ευρύ φάσμα διμερών ενεργειακών θεμάτων, καθώς και την ανάγκη να υπερισχύσει η προοπτική σταθερής συνεργασίας Ε.Ε.-Ρωσίας.

Για το θέμα του Ελληνικού, τέλος, ο Γ. Σταθάκης σημειώνει ότι «η επένδυση θα προχωρήσει», δεδομένου ότι «θα υπάρχει πλέον και ασφάλεια δικαίου», άρα, θεωρεί, «ήταν η καλύτερη δυνατή λύση».

Οπως τονίζει ο Υπουργός «είναι εμφανές ότι οδεύουμε προς μια μετάβαση. Το πετρέλαιο θα δεχτεί σοβαρές πιέσεις, γεγονός που καταδεικνύει ότι πρέπει να ληφθούν εκείνες οι αποφάσεις, οι οποίες θα διασφαλίσουν ότι δεν θα διαταραχθεί η παγκόσμια αγορά ενέργειας. Σε αυτό το πλαίσιο το φυσικό αέριο θα συνεχίσει να παίζει καθοριστικό ρόλο, καθώς θα υποστηρίξει τη συνέχιση των επενδύσεων και θα κρατήσει την οικονομία σε κίνηση.

Άρα, οι αποφάσεις είναι κομβικές. Νομίζω ότι αυτή η συμφωνία της Ρωσίας με ΟΠΕΚ αποτελεί κομβικό σημείο για την αγορά πετρελαίου μεσοπρόθεσμα, διότι, όπως ξέρετε, η τιμή του φυσικού αερίου είναι άμεσα συνδεδεμένη με την τιμή του «μαύρου χρυσού».

Συνεπώς, θα υπάρξει τεράστιο αντίκτυπο και για την Ευρώπη, το οποίο είναι και το πρωταρχικό ζήτημα του δικού μας ενδιαφέροντος.

Το ρωσικό φυσικό αέριο αποτελεί και θα συνεχίσει να αποτελεί μία από τις βασικές και πιο οικονομικές επιλογές για την Ευρώπη, γεγονός που έχει θετική επίπτωση στη βιομηχανία και στους τελικούς καταναλωτές, σημειώνει ο Υπουργός.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση καλύπτει περίπου το 30% των αναγκών της από το ρώσικο αέριο και δεν αναμένεται να ξεπεράσει αυτό το ποσοστό. Συνεπώς, οι όποιες διατυπώσεις περί απόλυτης εξάρτησης είναι υπερβολικές. Προφανώς και θα συνεχίσουν να υπάρχουν και οι άλλες πηγές εφοδιασμού, οι οποίες πιθανόν να αυξηθούν στο μέλλον.

ΠΗΓΗ: euro2day

Πως δεν θα πέσετε θύματα απάτης κατά την παραλαβή πετρελαίου – Χρήσιμες συμβουλές από την Ένωση Καταναλωτών.

 Επειδή ο καιρός σιγά-σιγά χειμωνιάζει, είναι ο καιρός που οι προνοητικοί συμπολίτες μας γεμίζουν τις δεξαμενές τους με πετρέλαιο θέρμανσης για να αντιμετωπίσουν το κρύο. Δυστυχώς για τους περισσότερους, το πετρέλαιο θέρμανσης έχει γίνει προϊόν πολυτελείας. 

Οι καταναλωτές όμως που δύνανται οικονομικά να προμηθευτούν πετρέλαιο θέρμανσης πρέπει να έχουν υπόψη τους τα εξής:

Η Ένωση Καταναλωτών συμβουλεύει τους καταναλωτές να έχουν το νου τους στην διαδικασία παραλαβής του πετρελαίου θέρμανσης, γνωρίζοντάς τους ότι ένας (1) τόνος αντιστοιχεί σε 1.200 λίτρα.

Για την παραλαβή λοιπόν της σωστής ποσότητας πετρελαίου δεν χρειάζονται ούτε ειδικές γνώσεις ούτε πολύπλοκα και δαπανηρά συστήματα, αρκεί ο καταναλωτής να έχει μια ίσια ξύλινη ή μεταλλική βέργα κι ένα μέτρο και να ακολουθήσει την εξής μέθοδο:

Να ογκομετρηθεί η δεξαμενή για να βρεθούν πόσα λίτρα πετρελαίου αντιστοιχούν στο ένα εκατοστό ( ένα πόντο) του ύψους της
1. Να ογκομετρηθεί η δεξαμενή για να βρεθούν πόσα λίτρα πετρελαίου αντιστοιχούν στο ένα εκατοστό ( ένα πόντο) του ύψους της.

2. Να μετρηθεί μαζί με τον οδηγό ή τον συνοδηγό του βυτιοφόρου αυτοκινήτου, που έφερε το πετρέλαιο, πόσα εκατοστά είναι το ύψος του πετρελαίου στη δεξαμενή πριν αρχίσει να δίνει πετρέλαιο.

Γι’ αυτή τη μέτρηση , η βέργα πρέπει να μπαίνει κατακόρυφα κι όχι λοξά. Επίσης να μετρηθεί με τον ίδιο τρόπο το ύψος του πετρελαίου μέσα στη δεξαμενή μετά την παράδοσή του.

3. Προσοχή, πάνω στην απόδειξη πληρωμής που θα δώσει ο οδηγός ή ο συνοδηγός του βυτιοφόρου να έχουν γράψει το ύψος σε εκατοστά του πετρελαίου της δεξαμενής πριν και μετά την παράδοσή του.

4. Για να πληρωθεί, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι, εκτός από την ένδειξη του μετρητή και τα εκατοστά πετρελαίου που μπήκαν στη δεξαμενή, γι’ αυτό μετά το τέλος της παραλαβής περιμένουμε λίγη ώρα μέχρι να σταθεροποιηθεί το πετρέλαιο από τον αφρό του.

Ας δούμε τώρα πως υπολογίζονται τα λίτρα που αντιστοιχούν σε ένα εκατοστό (ένα πόντο) ύψους της δεξαμενής.

Για παράδειγμα παίρνουμε μια δεξαμενή με διαστάσεις 2 μέτρα μήκος , 1 μέτρο πλάτος , 1 μέτρο ύψος.

Ο όγκος της παραπάνω δεξαμενής είναι 2 x 1 x 1 = 2.000 κυβικά μέτρα, άρα αυτή η δεξαμενή χωράει 2.000 λίτρα. Αφού στα 100 εκατοστά (όλο το ύψος της δεξαμενής) αντιστοιχούν 2.000 λίτρα, στο ένα εκατοστό του ύψους τους αντιστοιχούν 2.000 / 100 = 20 λίτρα.

Επομένως αν η παραπάνω δεξαμενή είχε μέσα 12 εκατοστά πετρελαίου πριν την παράδοση και 100 εκατοστά πετρελαίου μετά την παράδοση, τότε θα πληρωθεί για : ( 100 – 12 ) x 20 = =1.760 λίτρα πετρελαίου.
Ακόμη ο καταναλωτής πρέπει να γνωρίζει ότι το πετρέλαιο θέρμανσης έχει χρώμα κοκκινωπό, ενώ το πετρέλαιο κίνησης έχει χρώμα πράσινο.
5. Ακόμη ο καταναλωτής πρέπει να γνωρίζει ότι το πετρέλαιο θέρμανσης έχει χρώμα κοκκινωπό, ενώ το πετρέλαιο κίνησης έχει χρώμα πράσινο.

Επίσης είναι σε όλους γνωστό η τακτική συντήρηση του καυστήρα – λέβητα εξασφαλίζει περισσότερη ενέργεια, οικονομία και προστασία του περιβάλλοντος.

Οι καταναλωτές να ζητούν από τους ειδικούς-αδειούχους τεχνίτες το φύλλο ελέγχου!

Προσοχή, εάν υπάρχει αμφισβήτηση για την ποσότητα πετρελαίου :

α) πρέπει να ειδοποιηθεί η Γενική Γραμματεία Εμπορίου – Καταναλωτή, τηλεφωνική γραμμή 1520 και

β) το πετρέλαιο πρέπει να παραληφθεί υπογράφοντας την ένδειξη «με επιφύλαξη».

Τα ηλεκτροκίνητα οχήματα δεν είναι κάτι νέο. Κατά την διάρκεια του 20ου αιώνα όμως είχαν παραγκωνιστεί πλήρως από τα αυτοκίνητα με θερμικούς κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου. 

Τα ηλεκτροκίνητα οχήματα δεν είναι κάτι νέο. Κατά την διάρκεια του 20ου αιώνα όμως είχαν παραγκωνιστεί πλήρως από τα αυτοκίνητα με θερμικούς κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου. Τα υγρά καύσιμα βλέπεις προσφέρουν μεγάλη ενεργειακή πυκνότητα και η μεταφορά και αποθήκευσή τους είναι σχετικά απλή υπόθεση. Στην περίπτωση του ηλεκτρισμού τα πράγματα είναι πολύ διαφορετικά. Αν και προσφέρει αρκετά πλεονεκτήματα όπως η μεγάλη απόδοση των ηλεκτροκινητήρων και η μηδενική εκπομπή ρύπων κατά την χρήση, στην περίπτωση της αυτοκίνησης έχει ένα ανυπέρβλητο για την ώρα αρνητικό. Δεν είναι τεχνικώς εφικτό να αποθηκευτεί αρκετή ηλεκτρική ενέργεια σε μικρό όγκο και μάζα και μάλιστα γρήγορα. Το πρόβλημα αυτό ταλανίζει την αεροδιαστημική βιομηχανία εδώ και δεκαετίες μιας και η τροφοδότηση με ηλεκτρισμό στο διάστημα βασίζεται στις μπαταρίες. Τελευταία με την επανεμφάνιση των ηλεκτρικών οχημάτων το πρόβλημα αυτό έγινε πρόβλημα και για τους πιο κοινούς ανθρώπους.

Αυτή την στιγμή την καλύτερη προσφορά έχει μάλλον η Tesla που προσφέρει ένα αυτοκίνητο, το Model 3, σε καλή τιμή και με δυνατότητα φόρτισης 120kW. Αν και υπάρχουν εταιρείες που υπόσχονται συντόμως φόρτιση μέχρι και 500kW, η πραγματικότητα είναι πως δεν έχει βγει κάτι καλύτερο στην αγορά. Η νέα μπαταρία της Toshiba όμως υπόσχεται πως με φόρτιση μόλις 6 λεπτών θα μπορείς να διανύσεις πλέον των 300 χιλιομέτρων. Η τεχνολογία βασίζεται στο οξείδιο τιτανίου-νιόβιου που δίνει πολύ καλύτερα χαρακτηριστικά σε σχέση με τις μπαταρίες ιόντως λιθίου. Για την ώρα υπάρχει ένα λειτουργικό πρωτότυπο 50 αμπερωρίων που έχει δεχθεί 5000 κύκλους φόρτισης και μάλιστα σε ψυχρές συνθήκες παρουσιάζοντας πτώση στην χωρητικότητα μόλις 10%, που θεωρείται αρκετά καλό νούμερο αν σκεφτείς πως ο κανόνας μέχρι τώρα έλεγε πως η διάρκεια ζωής μιας μπαταρίας είναι περίπου 1000 κύκλοι φόρτισης.

Οι Ιάπωνες είπαν πως το λανσάρισμά της στην αγορά θα γίνει σε 2 χρόνια περίπου, το 2019. Εάν η ανακοίνωση της Toshiba αποδειχθεί αληθής, προμηνύονται τεκτονικές αλλαγές στην αυτοκίνηση.

ΠΗΓΗ:autoblog.gr