Συντάκτης: Notaka

Στην αύξηση της τιμής του πετρελαίου θέρμανσης και την επιβάρυνση των νοικοκυριών αναφέρεται ο Γραμματέας ΠΕ ΝΔ-Βουλευτής Ηρακλείου  Λευτέρης Αυγενάκης, με κοινοβουλευτική του παρέμβαση προς τους Υπουργούς Οικονομικών  Ευκλείδη Τσακαλώτο και Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γεώργιο Σταθάκη.

Στην ερώτηση επισημαίνεται ότι: «Η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης φέτος, όπως αναφέρουν εκτιμήσεις, αναμένεται να διαμορφωθεί στο 1 ευρώ το λίτρο, δηλαδή ψηλότερα σε σχέση με πέρυσι, που ήταν 92 περίπου λεπτά το λίτρο. Στην περιφέρεια η μέση τιμή θα είναι λίγο πιο πάνω από 1 ως 1,02 ευρώ, ενώ στα νησιά μετά και την αλλαγή στο ΦΠΑ θα εκτιναχθεί ακόμη και στο 1,20 ευρώ το λίτρο και άρα σε απαγορευτικά επίπεδα για την πλειοψηφία των καταναλωτών, δεδομένου ότι για γέμισμα ενός μέσου ντεπόζιτου, απαιτούνται πλέον 1000 ευρώ.

Παράλληλα, κουτσουρεμένο για δεύτερη χρονιά θα είναι και το επίδομα πετρελαίου θέρμανσης που θα λάβουν τα νοικοκυριά για τη νέα χειμερινή σεζόν, αφού θα υποστεί «κούρεμα» κατά 50%.

Το δυσβάσταχτο για τους καταναλωτές έξοδο της αγοράς πετρελαίου, αποτυπώνεται σε έρευνα του ΙΟΒΕ, σύμφωνα με την οποία, τον Οκτώβριο 2016 επήλθε μείωση  της ζήτησης του πετρελαίου θέρμανσης από το -1,8% το 2015 στο -4,1% το 2017. Επιπλέον, σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, η κατανάλωση πετρελαίου θέρμανσης διαμορφώθηκε το 2016 σε 1.199.550 μετρικούς τόνους, έναντι 2.908.247 μ.τ. το 2010.

Η αύξηση του ΕΦΚ στο πετρέλαιο, αντί της μείωσής του που είχε υποσχεθεί προεκλογικά η Κυβέρνηση, είναι αυτή που επέφερε αύξηση της τιμής του και συνακόλουθα μείωση της ζήτησης με αποτέλεσμα το δημοσιονομικό όφελος να υστερεί πολύ από το προσδοκώμενο. Κι ενώ τα δημόσια ταμεία είναι άδεια εξαιτίας των επιλογών της, η Κυβέρνηση επιμένει να υπερφορολογεί τους πολίτες πλήττοντας τις συνθήκες αξιοπρεπούς διαβίωσής τους, τις οποίες οφείλει να εξασφαλίζει για στοιχειώδεις ανάγκες, όπως είναι η θέρμανση.

Οι πολίτες και ιδιαίτερα άνεργοι, ανασφάλιστοι υπερήλικες, χαμηλόμισθοι, χαμηλοσυνταξιούχοι, πολύτεκνοι αδυνατούν πλέον να ανταπεξέλθουν στο κόστος του πετρελαίου. Χιλιάδες νοικοκυριά έμειναν χωρίς θέρμανση και τον περασμένο χειμώνα, ενώ πολλοί στράφηκαν σε εναλλακτικές πηγές θέρμανσης (από καυσόξυλα και πέλετ, μέχρι σκουπίδια), με δυσμενείς επιπτώσεις στο περιβάλλον. Παράλληλα, μειώθηκε η απασχόληση στον κλάδο του πετρελαίου, καθώς οι πωλήσεις πετρελαίου κατέρρευσαν και επιπλέον μειώθηκαν και τα έσοδα του Δημοσίου λόγω της μείωσης της κατανάλωσης.

Οι κοινωνικές, οικονομικές και οικολογικές συνέπειες από την αδυναμία των νοικοκυριών να αγοράσουν πετρέλαιο, ειδικά λόγω και της επαπειλούμενης μείωσης του κονδυλίου του προϋπολογισμού για το επίδομα θέρμανσης, είναι πολύ σοβαρές δεδομένου και του κόστους για τα ελληνικά νοικοκυριά, που έτσι κι αλλιώς επιβαρύνονται με φόρους, με τον  ΕΝΦΙΑ και με τα τέλη κυκλοφορίας».

Με την κοινοβουλευτική παρέμβαση, τίθενται τα ακόλουθα ερωτήματα:

«1. Σε ποιες ενέργειες θα προβείτε ώστε το πετρέλαιο θέρμανσης να είναι σε προσιτή τιμή  και να μην διαπιστωθούν οι αποτυχίες της περασμένης χρονιάς;

2. Προτίθεται το Υπουργείο Οικονομικών να μειώσει τον ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης;».

Οι ιδιόκτητοι αποθηκευτικοί χώροι περιορίστηκαν για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, καταγράφοντας πτώση 2,8%.

 Οριακή υποχώρηση της τάξεως του 0,6% κατέγραψαν το 2016 οι πωλήσεις των επιχειρήσεων του κλάδου εμπορίας πετρελαιοειδών, με τον συνολικό τζίρο να διαμορφώνεται σε 9 δισ, έναντι 9,06 δισ το 2015, σύμφωνα με τη νέα μελέτη του ΙΟΒΕ.
Όπως τονίζεται στα συγκεντρωτικά στοιχεία και τους αριθμοδείκτες εταιρειών του κλάδου, η πτώση στην αξία των πωλήσεων οφείλεται κυρίως στη μείωση των τιμών πώλησης των προϊόντων.
Αναφορικά με τις επενδύσεις του κλάδου, παρουσίασαν αύξηση 16,3% (50,9 εκατ. ευρώ το 2016 από 43,7 εκατ. ευρώ το 2015).
Παράλληλα, οι ιδιόκτητοι αποθηκευτικοί χώροι περιορίστηκαν για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, καταγράφοντας πτώση 2,8%.
Ο αριθμός των πρατηρίων παρουσίασε αύξηση κατά 5,8% στα 5.679 πρατήρια από 5.367 πρατήρια το 2015. 

Διαβάστε εδώ αναλυτικά ολόκληρη τη μελέτη του ΙΟΒΕ
www.worldenergynews.gr

Να ξεκινήσει την καταβολή μισθών προς τους εργαζόμενους της εταιρείας πετρελαιοειδών JetOil- Mamidoil, πριν βγει η απόφαση του Δικαστηρίου για την επικύρωση ή μη της prepack συμφωνίας εξυγίανσης, αποφάσισε, σύμφωνα με πληροφορίες, η CetracoreEnergy.

Να ξεκινήσει την καταβολή μισθών προς τους εργαζόμενους της εταιρείας πετρελαιοειδών JetOil- Mamidoil, πριν βγει η απόφαση του Δικαστηρίου για την επικύρωση ή μη της prepack συμφωνίας εξυγίανσης, αποφάσισε, σύμφωνα με πληροφορίες, η CetracoreEnergy.

Όπως είναι γνωστό, μετά από πολύμηνες συζητήσεις, οι τράπεζες, ως βασικοί πιστωτές της JetOil, συμφώνησαν με την ρωσικών συμφερόντων εταιρεία πετρελαιοειδών,Cetracore Energy, επί ενός σχεδίου διάσωσης, αντίστοιχου με αυτό που εφαρμόστηκε για τις αλυσίδες supermarket της Μαρινόπουλος.

Το σχέδιο προβλέπει ότι το σύνολο, σχεδόν, των περιουσιακών στοιχείων της Mamidoil θα μεταβιβαστεί σε νέα εταιρεία, με νέο ΑΦΜ, η οποία θα ελέγχεται κατά 100% από την Cetracore Energy.

Η τελευταία θα καταβάλει τίμημα 111,5 εκατ. ευρώ, από το οποίο θα εξοφληθούν, εν μέρει, τράπεζες (65%), Δημόσιο (25%) και προμηθευτές (10%). Δεσμεύεται, δε, να απορροφήσει όλο το υφιστάμενο προσωπικό (σ.σ. περίπου 150 εργαζόμενοι) της JetOil και να προχωρήσει σε σημαντικές επενδύσεις, τα επόμενα χρόνια.

Η αίτηση συζητήθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου με την πλειοψηφία των πιστωτών (σ.σ. άνω του 65% των συνολικών απαιτήσεων) να έχουν συμφωνήσει εκ των προτέρων με το σχέδιο, με τον όμιλο ΕΛΠΕ και το Δημόσιο να αντιτάσσονται στην επικύρωσή της. Η απόφαση αναμένεται να εκδοθεί περί τα τέλη του έτους.

Η κίνηση της Cetracore να αποφασίσει την καταβολή μισθών προς τους εργαζόμενους και να αναλάβει τα σταθερά κόστη (πληρωμή ΔΕΚΟ), δείχνει αφενός την πίστη της ότι το Δικαστήριο θα επικυρώσει το σχέδιο διάσωσης, αφετέρου τη διάθεσή της να σταματήσει την φθίνουσα πορεία της δραστηριότητας εμπορίας πετρελαιοειδών.

Η Cetracore στοχεύει στη λειτουργία περίπου 70 με 80 πρατηρίων σε όλη τη χώρα από 35 σήμερα. Επιπρόσθετα, στο σχεδιασμό του ομίλου είναι η χρησιμοποίηση των assets της JetOil για την επέκταση της δραστηριότητάς του στη Νότια Βαλκανική.

Η απόκτηση των δεξαμενών στο Καλοχώρι, δυναμικότητας περίπου 200 χιλ. κυβικών, αποτελεί κομβικό βήμα προς αυτή την κατεύθυνση καθώς οι δεξαμενές μπορούν να υποστηρίξουν τη διάθεση προϊόντος σε ολόκληρη τη Βόρεια Ελλάδα και τη Νότιο Βαλκανική. Σημειώνεται ότι η δυναμικότητα τους αντιστοιχεί στο 14% της συνολικής αποθηκευτικής ικανότητας της χώρας για καύσιμα.

Η Cetracore Energy εδρεύει στη Βιέννη και έχει ως μετόχους την UFG Europe Holdings (80,1%) και απευθείας την Rosneft (19,9%).

(Χρ. Κίτσιος, euro2day.gr)

Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α.Ε. ( KAΘ Α.Ε)προκηρύσσει : Δημόσιο Συνοπτικό Ανοικτό Διαγωνισμό, με σφραγισμένες Προσφορές για την ανάδειξη αναδόχου , που θα αναλάβει την προμήθεια «ΚΑΥΣΙΜΩΝ: α) ΚΙΝΗΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ :αμόλυβδη 4), β) ΚΙΝΗΣΗΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ: πετρέλαιο κίνησης  γ) ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΚΤΙΡΙΩΝ :πετρέλαιο θέρμανσης  δ) υγραέριο  για την Κ.Α.Θ. Α.Ε. για 1 έτος, με κριτήριο κατακύρωσης την πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά μόνο βάσει τιμής ( χαμηλότερη τιμή ), που θα δοθεί ως το μεγαλύτερο ποσοστό έκπτωσης επί της νόμιμης διαμορφούμενης λιανικής τιμής πώλησης κατά την ημέρα παράδοσης του για το νομό Θεσσαλονίκης σύμφωνα με τη Γενική Γραμματεία Εμπορίου & Καταναλωτή, Γενική Δ/νση Προστασίας Καταναλωτή,& Εποπτείας της Αγοράς, Δ/νση Πολιτικής & Ενημέρωσης Καταναλωτή, Τμήμα Παρατηρητήριων Τιμών & Τιμοληψιών και το Εβδομαδιαίο Δελτίο Επισκόπησης Τιμών Καυσίμων, συνολικής προϋπολογισθείσας δαπάνης 50.050,31€ με Φ.Π.Α..

Η  Απόφαση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%93%CE%93%CE%94469%CE%97%CE%9A%CE%A3-%CE%942%CE%91?inline=true

Προμήθεια καυσίμων και λιπαντικών του Δήμου και των Νομικών του Προσώπων για το έτος 2018.

Η  Απόφαση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A95%CE%9A%CE%9F%CE%A9%CE%A18-%CE%A779?inline=true

Η Κυπριακή Δημοκρατία θα καταθέσει τις επόμενες ημέρες στον ΟΗΕ τις συντεταγμένες για τον καθορισμό Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης (ΑΟΖ) για τη βόρεια περιοχή της, ενώ, παράλληλα, θα ζητήσει από την Τουρκία να αρχίσουν συζητήσεις επί του θέματος.

Η Κυπριακή Δημοκρατία θα καταθέσει τις επόμενες ημέρες στον ΟΗΕ τις συντεταγμένες για τον καθορισμό Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης (ΑΟΖ) για τη βόρεια περιοχή της, ενώ, παράλληλα, θα ζητήσει από την Τουρκία να αρχίσουν συζητήσεις επί του θέματος.

Η ενέργεια αυτή, που είναι μονομερής, γίνεται και ως απάντηση στις εξαγγελίες της Άγκυρας για την έναρξη παράνομων γεωτρήσεων στη θαλάσσια περιοχή της Κύπρου. Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Κώστα Βενιζέλου και της εφημερίδας «Ο Φιλελεύθερος», Η Κυπριακή Δημοκρατία έχει αξιολογήσει όλα τα ενδεχόμενα από την απόφασή της αυτή, είναι όμως προφανές πως η χρονική στιγμή κρίθηκε αρμοδίως ως η κατάλληλη για την προώθηση ενός κυριαρχικού δικαιώματος. Σημειώνεται ότι η Λευκωσία έχει ετοιμάσει τις συντεταγμένες και έχει προβεί στις απαραίτητες προετοιμασίες για την κατάθεσή τους εδώ και χρόνια, ενώ αυτή την περίοδο έχει ληφθεί η πολιτική απόφαση.

Η ετοιμασία των συντεταγμένων γίνεται σε δύο επίπεδα, τεχνικά μέσα και από το Κτηματολόγιο κι άλλες υπηρεσίες του κράτους, καθώς και νομικά. Η κατάθεση θα γίνει στη Διεύθυνση Ωκεανικών Υποθέσεων και Δικαίου της Θάλασσας των Ηνωμένων Εθνών.

Υπενθυμίζεται ότι η Κύπρος πήρε την πρωτοβουλία των κινήσεων στον τομέα της οριοθέτησης αποκλειστικών οικονομικών ζωνών στη Μεσόγειο. Από το 2003 μέχρι το 2010 υπογράφηκαν με την Αίγυπτο, τον Λίβανο και το Ισραήλ. Ο Λίβανος δεν έχει ακόμη επικυρώσει την οριοθέτηση. Είναι σαφές πως χωρίς τέτοιες συμφωνίες, καμιά εταιρεία δεν θα ξεκινούσε έρευνες αν δεν ήξερε με βεβαιότητα πού είναι τα ακριβή όρια των ερευνητικών τεμαχίων της.

Η Τουρκία, ωστόσο, αναμένεται ότι δεν θα αναγνωρίσει την ενέργεια της Λευκωσίας καθώς δεν αναγνωρίζει την Κυπριακή Δημοκρατία και ενδεχομένως να αντιδράσει στην απόφασή της αυτή. Αυτό, όμως, δεν εμποδίζει τη Λευκωσία να προχωρήσει στο κυριαρχικό της αυτό δικαίωμα.

Υπενθυμίζεται συναφώς πως στο παρελθόν η Τουρκία είχε καταθέσει στον Οργανισμό αυτό των Ηνωμένων Εθνών καθώς και στην Ε.Ε. (σε επίσημο έγγραφο συνάντησης Τουρκίας-Ένωσης, όπου χαρακτηριζόταν η Κ.Δ. ως «εκλιπούσα») τις παράνομες διεκδικήσεις της στη θαλάσσια περιοχή της Κύπρου.

Σημειώνεται ότι η θέση αυτή έχει συμπεριληφθεί, μεταξύ άλλων, στο γραπτό κείμενο που ανέγνωσε και κατέθεσε ο τότε Τούρκος υπουργός Εξωτερικών και μετέπειτα Πρωθυπουργός, Αχμέτ Νταβούτογλου, στην 48η σύνοδο του Συμβουλίου Σύνδεσης Τουρκίας-Ευρωπαϊκής Ένωσης, που πραγματοποιήθηκε στις 10 Μαΐου 2010 στις Βρυξέλλες («Προενταξιακή στρατηγική υπό το φως και της έκθεσης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το 2009»). Περιλαμβάνεται, επίσης, και σε άλλα έγγραφα του τουρκικού Υπουργείου Εξωτερικών, κυρίως σε σημεία συζήτησης (talking points) και θέσεις που κατατίθενται ή και αξιοποιούνται από Τούρκους αξιωματούχους σε διεθνείς συναντήσεις τους.

Η Τουρκία ισχυρίζεται, εδώ και καιρό, ότι έχει «νόμιμα δικαιώματα και συμφέροντα στην Ανατολική Μεσόγειο, κυρίως στα δυτικά του γεωγραφικού μήκους 32°16’18”E.». Η συγκεκριμένη αυτή αναφορά σε γεωγραφικό μήκος δεν γίνεται τυχαία και αφορά στις έρευνες που έχει εξαγγείλει η Κυπριακή Δημοκρατία για τον εντοπισμό κοιτασμάτων πετρελαίου και φυσικού αερίου στη θαλάσσια περιοχή της Κύπρου.

Η ανάγνωση δε επί χάρτου του γεωγραφικού μήκους που προβάλλει η τουρκική πλευρά, δείχνει ότι η γραμμή αυτή ουσιαστικά εφάπτεται του δυτικού άκρου της Κύπρου, στην περιοχή του Ακάμα. Η γραμμή αυτή αρχίζει από τα παράλια της Τουρκίας και επεκτείνεται μέχρι και την Αίγυπτο. Η θέση αυτή, ισχυρίζεται έκπαλαι το τουρκικό ΥΠΕΞ, είναι συνεπής «με τους σχετικούς κανόνες του διεθνούς δικαίου, όπως και τις ήδη καθιερωμένες διεθνείς πρακτικές». Σημειώνεται, επίσης, ότι Τουρκία και ψευδοκράτος έχουν καθορίσει παρανόμως τη μεταξύ τους ΑΟΖ. Στον καθορισμό των ορίων η Τουρκία εξασφάλισε το μεγαλύτερο μερίδιο. Ούτως ή άλλως, η πράξη αυτή είναι παράνομη και δεν ισχύει.

Η Κυπριακή Δημοκρατία, ανεξαρτήτως τι ισχυρίζεται η Τουρκία, προχωρεί στην κατάθεση των συντεταγμένων για καθορισμό ΑΟΖ εντός των επόμενων ημερών.

Συναντώνται την Τρίτη Κοτζιάς – Τσαβούσογλου

Την πρώτη συνάντηση, μετά την κατάρρευση της Πενταμερούς Διάσκεψης για το Κυπριακό θα έχουν μεθαύριο Τρίτη στην Άγκυρα, οι υπουργοί Εξωτερικών Ελλάδος και Τουρκίας, Νίκος Κοτζιάς και Μεβλούτ Τσαβούσογλου. Το Κυπριακό θα βρίσκεται στην ατζέντα της συνάντησης των δυο υπουργών Εξωτερικών, αν και οι συζητήσεις στο Κραν Μοντάνα είναι ακόμη νωπές. Οι δυο χώρες διαφωνούν στο θέμα της ασφάλειας και η στάση της Άγκυρας είχε οδηγήσει στην κατάρρευση της διαδικασίας. Οι Νίκος Κοτζιάς και Μεβλούτ Τσαβούσογλου θα συζητήσουν τα ελλαδοτουρκικά, τα ευρωτουρκικά και τις εξελίξεις στην περιοχή. Σημειώνεται πως προ ημερών ο Έλληνας Πρωθυπουργός, Αλέξης Τσίπρας από την Ουάσινγκτον, ενώπιον και του Προέδρου Τραμπ είχε προειδοποιήσει την Τουρκία για τις συνεχείς προκλήσεις της στο Αιγαίο.

Η Κυπριακή Δημοκρατία έχει προβεί σε διαβήματα, γραπτώς και προφορικώς, για την απόφαση της Τουρκίας να προχωρήσει στην αγορά πλατφόρμας για γεώτρηση φυσικού αερίου στη θαλάσσια περιοχή της χώρας μας. Η πλατφόρμα που αγοράστηκε από την Τουρκία ανήκε σε εταιρεία νορβηγικών συμφερόντων, ωστόσο, φαίνεται πως στη συνέχεια πωλήθηκε σε Κορεάτες.

Η κορεατική εταιρεία συνεργάζεται με επιχειρήσεις στην Τουρκία και μέσω αυτών έγινε και η συμφωνία της πώλησης. Αυτό τουλάχιστον αναφέρουν πληροφορίες μας. Η Λευκωσία έχει στις παρεμβάσεις της εξηγήσει τις προθέσεις του καθεστώτος Ερντογάν να χρησιμοποιήσει την πλατφόρμα- όπως άλλωστε έχει αναφερθεί και δημόσια από Τούρκους υπουργούς- για παράνομες γεωτρήσεις εντός της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης, σε τεμάχια της Κυπριακής Δημοκρατίας. Οι επιστολές- διαβήματα υπογράφονται από τον γενικό διευθυντή του υπουργείου Ενέργειας, Εμπορίου και Τουρισμού, δρα Στέλιο Χειμώνα.

Σημειώνεται ότι πρόσφατα ο υπουργός Ενέργειας της Τουρκίας, Μπεράτ Αλμπαϊράκ, έδωσε εντολή στην Ανώνυμη Εταιρεία Πετρελαίου της Τουρκίας (TPAO) να σταματήσει να ενοικιάζει πλατφόρμες.

Πηγές που επικαλείται η τουρκική εφημερίδα Σαφάκ, αναφέρουν ότι η ΤΡΑΟ πλήρωνε για ενοικίαση πλατφόρμας ένα εκατομμύριο δολάρια την ημέρα και πως με αυτή την απόφαση θα εξοικονομήσουν αυτά τα ποσά. Το κόστος για αγορά πλατφόρμας ανέρχεται στα 500 εκατομμύρια δολάρια μέχρι 1,5 δισ. δολάρια, σύμφωνα με την τουρκική εφημερίδα Σαφάκ.

ΠΗΓΗ: Energia.gr

Επιδίωξη της θυγατρικής εταιρίας Fisikon είναι να αναπτύξει δίκτυο πρατηρίων κατά μήκος των εθνικών οδικών αξόνων.

Του Νίκου Θεοδωρόπουλου,

Με ταχείς ρυθμούς αυξάνεται η κατανάλωση φυσικού αερίου στα ΙΧ αυτοκίνητα, καθώς το κόστος γεμίσματος του ρεζερβουάρ είναι φθηνότερο κατά 70% σε σχέση με το αντίστοιχο της βενζίνης.
Σήμερα η τιμή του φυσικού αερίου (CNG) διαμορφώνεται στα 0,863 ευρώ το κιλό και η τιμή της βενζίνης ανέρχεται στο 1,47 ευρώ το λίτρο. 
Οι τρέχουσες οικονομικές συνθήκες οδηγούν αρκετούς κατόχους ΙΧ σε μετατροπή του κινητήρα, έτσι ώστε να κινείται και με την καύση φυσικού αερίου που είναι πιο φθηνό. 
Η εταιρεία Fisikon, θυγατρική της ΔΕΠΑ, αναπροσαρμόζει τα επενδυτικά της σχέδια για τη δημιουργία νέων πρατηρίων καυσίμων, τα οποία θα πωλούν και φυσικό αέριο.  
Σύμφωνα με πληροφορίες η διοίκηση της Fisikon κάνει αγώνα δρόμου για να προλάβει τις ανάγκες των καταναλωτών που περιμένουν την επέκταση του δικτύου για να απαλλαγούν από το κόστος της βενζίνης. 
Το 2018 τα πρατήρια που θα έχουν τη δυνατότητα πώλησης φυσικού αερίου θα φθάσουν τα 25 σε όλη την Ελλάδα, ενδεχομένως και τα 30 σε περίπτωση που εξασφαλιστούν έγκαιρα οι άδειες λειτουργίας τους. 

Χρονοβόρα η διαδικασία αδειοδότησης

Το μεγαλύτερο πρόβλημα της εταιρείας είναι η αδειοδότηση του πρατηρίου, στο οποίο προστίθεται και το φυσικό αέριο, ενώ να σημειωθεί ότι θα διαθέτει και τα υπόλοιπα υγρά καύσιμα αφού θα πρόκειται για μικτά πρατήρια. 
Ο χρόνος αδειοδότησης αρχικά έφθανε τα 3 χρόνια, καθώς οι υπηρεσίες προσπαθούσαν να εφαρμόσουν την νομοθεσία που τίθεντο σε υλοποίηση για πρώτη φορά. 
Όμως οι διαδικασίες παραμένουν χρονοβόρες, με το χρόνο εξασφάλισης μιας άδειας να έχει μειωθεί μεν στα 2 χρόνια, αλλά να είναι ακόμη εξαιρετικά μακρύς και να αναγκάζει την εταιρία Fisikon να αναπροσαρμόζει τα σχέδια της με βάση το διάστημα έκδοσης της άδειας.  
Η Fisikon παραδίδει σύντομα δύο νέα πρατήρια, το ένα στην περιοχή της Ηλιούπολης και το δεύτερο στον Ασπρόπυργο. 
Ο στόχος της εταιρείας είναι να δημιουργήσει πρατήρια φυσικού αερίου κατά μήκος των εθνικών οδικών αξόνων.
Η Fisikon επιθυμεί να έχει παρουσία από την Πάτρα μέχρι τις Σέρρες και από την Ηγουμενίτσα μέχρι τον Έβρο. 

Λιγότεροι ρύποι, χαμηλότερο κόστος

Η επιτάχυνση επέκτασης του δικτύου είναι πρώτης προτεραιότητας για το επιτελείο της Fisikon, δεδομένου ότι διαπιστώνει πως η κατανάλωση «τρέχει» με τριψήφιο ποσοστό αύξησης λόγω της χαμηλής τιμής σε σχέση με τη βενζίνη και του γεγονότος ότι πρόκειται για «καθαρό» καύσιμο με μειωμένους κατά 25% ρύπους διοξειδίου του άνθρακα και σχεδόν μηδενικούς ρύπους από μικροσωματίδια (ρυπαντής που έχει αποδειχθεί ιδιαίτερα επικίνδυνος για την δημόσια υγεία).  
Τα τελευταία χρόνια υπήρξε στροφή προς τα πετρελαιοκίνητα οχήματα διότι το πετρέλαιο κίνησης ήταν φθηνότερο σε σχέση με τη βενζίνη. 
Όμως το φυσικό αέριο είναι φθηνότερο κατά 37% σε σχέση με το πετρέλαιο και πρόκειται κυρίως για καθαρό καύσιμο σε σχέση με το πετρέλαιο κίνησης.  
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι περισσότερα από 2.000 ΙΧ κινούνται στην Αττική με τη δυνατότητα καύσης φυσικού αερίου, αριθμός που ασφαλώς είναι μικρός στο σύνολο της αγοράς αλλά πρόκειται να αυξηθεί κατακόρυφα με την ανάπτυξη – επέκταση του δικτύου της Fisikon.
Επισημαίνεται, τέλος, ότι με κόστος μόλις 8,6 ευρώ μπορεί κάποιος να διανύσει τουλάχιστον 450 χιλιόμετρα με το όχημά του που χρησιμοποιεί ως καύσιμο φυσικό αέριο, ενώ υπογραμμίζεται πως η κατανάλωση εξαρτάται από τον τύπου του ΙΧ  και τον κυβισμό τους. 
Ο κινητήρας 2.000 κυβικών εκατοστών είναι προφανές ότι με το συγκεκριμένο κόστος καυσίμων θα διανύσει λιγότερα χιλιόμετρα σε σχέση με έναν κινητήρα 1.400 κυβικών.     


www.worldenergynews.gr

• 06:30   Σιγκαπούρη: Ανοδικές τάσεις επικρατούν σήμερα στην διαμόρφωση των τιμών του πετρελαίου στις ασιατικές αγορές.

Aπάντηση σχετικής Ερώτησης που κατατέθηκε στη Βουλή των Ελλήνων από το Βουλευτή κ. Γρηγόρη Ψαριανό και σε ό,τι αφορά στα ζητήματα που εμπίπτουν στο πεδίο αρμοδιοτήτων του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, με θέμα: “ Λαθρεμπόριο καυσίμων: 20 χρόνια μελέτες, νομοθετικές ρυθμίσεις και σύσταση οργάνων με αποτέλεσμα 600 εκ. ευρώ/ χρόνο απώλειες για το κράτος”.

Η  Ερώτηση  ΕΔΩ,

http://www.hellenicparliament.gr/UserFiles/c0d5184d-7550-4265-8e0b-078e1bc7375a/10109926.pdf

Η  Απάντηση  ΕΔΩ,

http://www.hellenicparliament.gr/UserFiles/67715b2c-ec81-4f0c-ad6a-476a34d732bd/10253679.pdf