Συντάκτης: Notaka

Tο Υπουργείο ανακοίνωσε το Σάββατο ότι όλες οι πετρελαιοπηγές που βρίσκονται στο Ιράκ, έχουν τεθεί υπό τον έλεγχο της κεντρικής κυβέρνησης της Βαγδάτης.

 Ανοδικές είναι οι τάσεις στις εξαγωγές πετρελαίου του Νοτίου Ιράκ σύμφωνα με νέα επίσημα στοιχεία που παρουσιάζει το anadolu.
Ειδικότερα, οι εξαγωγές έφτασαν τα 4,6 εκατ. βαρέλια ημερησίως, ανακοίνωσε ο Ιρακινός υπουργός πετρελαίου Jabbar Ali Hussein Al-Luiebi.
Το προηγούμενο έτος οι εξαγωγές ανήλθαν σε 3,6 εκατ. βαρέλια, ιδιαίτερα στη νότια περιοχή.
Σημαντικός παράγοντας στην όλη αυτή διαδικασία διαδραματίζει η διεξαγωγή του παράνομου δημοψηφίσματος, που συνάντησε πολλούς εχθρούς σε περιφερειακό και διεθνές επίπεδο, με την δικαιολογία ότι η προσοχή θα αποσπαστεί από τον αγώνα που δίνεται ενάντια της τρομοκρατίας.
Τέλος, το Υπουργείο ανακοίνωσε το Σάββατο ότι όλες οι πετρελαιοπηγές που βρίσκονται στο Ιράκ, έχουν τεθεί υπό τον έλεγχο της κεντρικής κυβέρνησης της Βαγδάτης.

www.worldenergynews.gr

Καθορισµός τελών κοινοχρήστων χώρων των οποίων παραχωρείται η χρήση, για το οικονοµικό έτος 2018.

ΠΙΝΑΚΙ∆ΕΣ ΠΡΑΤΗΡΙΩΝ ΥΓΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

Η Απόφαση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/66%CE%A1%CE%A9%CE%A9%CE%97%CE%94-%CE%9922?inline=true

Σε υψηλά επίπεδα παραμένει η θαλάσσια ρύπανση από πετρελαιοειδή σε αρκετές περιοχές του Σαρωνικού, σχεδόν δύο μήνες μετά το ναυάγιο του δεξαμενόπλοιου Aγία Ζώνη ΙΙ, παρά τις περί του αντιθέτου διαβεβαιώσεις από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας.

Σε υψηλά επίπεδα παραμένει η θαλάσσια ρύπανση από πετρελαιοειδή σε αρκετές περιοχές του Σαρωνικού, σχεδόν δύο μήνες μετά το ναυάγιο του δεξαμενόπλοιου Aγία Ζώνη ΙΙ, παρά τις περί του αντιθέτου διαβεβαιώσεις από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας.

Σύμφωνα με τις τελευταίες μετρήσεις του Ελληνικού Κέντρου Θαλασσίων Ερευνών που επικαλείται η εφημερίδα «Τα Νέα», τα Σελήνια και η Κυνοσούρα στη Σαλαμίνα, άλλα και τμήματα παραλίας στον Άγιο Κοσμά και στη Γλυφάδα, παραμένουν ιδιαίτερα επιβαρυμένες από την πετρελαϊκή ρύπανση.

Οι τελευταίες δειγματοληψίες (με δείγμα νερού από τις παράκτιες ζώνες) που πραγματοποιήθηκαν από το ΕΛΚΕΘΕ στις 3, 10 και 23 Οκτωβρίου, έδειξαν υψηλές τιμές πετρελαϊκών υδρογονανθράκων που έφτασαν ακόμη και τα 1.200 μικρογραμμάρια ανά λίτρο στον Τύμβο Θεμιστοκλέους στον Πειραιά, όταν το όριο είναι τα 1.500 μικρογραμμάρια ανά λίτρο, πάνω από το όριο ό,τι ανιχνεύεται είναι πετρέλαιο.

«Οι μετρήσεις δείχνουν ότι υπάρχει εκτεταμένη ρύπανση από πετρελαιοειδή η οποία ανιχνεύεται σε μεγάλη απόσταση από την περιοχή του ναυαγίου», υποστηρίζει ο διευθυντής του ελληνικού τμήματος της περιβαλλοντικής οργάνωσης Greenpeace Νίκος Χαραλαμπίδης.

Επτά θαλάσσιες και τρεις χερσαίες περιοχές θα δώσουν σταδιακά τα επόμενα δύο έως και εννέα χρόνια τις απαντήσεις στο γρίφο για την ύπαρξη ή όχι κοιτασμάτων πετρελαίου ή και φυσικού αερίου.

 Του Χρήστου Κολώνα,

Επτά θαλάσσιες και τρεις χερσαίες περιοχές θα δώσουν σταδιακά τα επόμενα δύο έως και εννέα χρόνια τις απαντήσεις στο γρίφο για την ύπαρξη ή όχι κοιτασμάτων πετρελαίου ή και φυσικού αερίου.

Πέρασαν πέντε χρόνια από τους πρώτους διεθνείς διαγωνισμούς παραχώρησης δικαιωμάτων έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων και το και το Euro2day.gr, επιδιώκει με τη συνδρομή του προέδρου της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρίας Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ) Δρ. Γιάννη Μπασιά να καταγράψει τη φάση στην οποία βρίσκονται τα 10 «οικόπεδα» και πότε πρόκειται να γίνουν οι πρώτες ερευνητικές γεωτρήσεις.

Οι κ. Μπασιάς και ο αντιπρόεδρος Δρ. Σπύρος Μπέλλας κλείνουν ακριβώς έναν χρόνο από τότε που ανέλαβαν τα ηνία της ΕΔΕΥ, του φορέα που έχει σαν ρόλο την παρακολούθηση, την εποπτεία και την εφαρμογή των συμβάσεων στις παραχωρήσεις αλλά και την υποδοχή των αιτήσεων στις νέες προσκλήσεις. Επίσης η Εταιρία έχει την ευθύνη των διαπραγματεύσεων με τους υποψήφιους επενδυτές.

Όπως σημειώνει στο Euro2day.gr ο πρόεδρος της ΕΔΕΥ «στην περίοδο 2019-2021 εκτιμάται ότι θα γίνουν σίγουρα τρεις γεωτρήσεις στις περιοχές Κατάκολλο, Δυτικός Πατραϊκός Κόλπος και Ιωάννινα».

Σημειώνεται ότι αυτά τα τρία «οικόπεδα» ήταν τα πρώτα που είχαν βγει σε διαγωνισμό με τη μέθοδο της «ανοικτής πρόσκλησης – open door» το 2012, ενώ οι συμβάσεις με τους επενδυτές κυρώθηκαν στη Βουλή το 2014.

Το δρόμο για κύρωση από τη Βουλή θα πάρουν σύντομα οι τρεις περιοχές «Β. Δ. Πελοπόννησος», «Άρτα – Πρέβεζα» και «Αιτωλοακαρνανία».

Αύριο Τρίτη 31 Οκτωβρίου θα υπογραφεί η σύμβαση μίσθωσης για το «οικόπεδο 2» δυτικά της Κέρκυρας, ενώ αναμένονται από μέρα σε μέρα οι δύο διεθνείς διαγωνισμοί για τις τρεις περιοχές «Δυτικά» και «Νοτιοδυτικά» της Κρήτης καθώς και του Ιονίου.

Ας δούμε, όμως, αναλυτικά τις δέκα περιοχές και τη φάση στην οποία βρίσκονται σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΕΔΕΥ.

Κατάκολο

Η παραχώρηση του Κατάκολου είναι η πλέον ώριμη για παραγωγική γεώτρηση. Είχε βγει σε διεθνή διαγωνισμό το 2012, το «χτύπησε» η Energean Oil & Gasκαι το 2014 κυρώθηκε από τη Βουλή η σύμβαση παραχώρησης των δικαιωμάτων έρευνας και εκμετάλλευσης.

«Τέλη Αυγούστου, η ΕΔΕΥ ενέκρινε το Σχέδιο Ανάπτυξης του Κοιτάσματος που υπέβαλλε η εταιρία και δόθηκε η άδεια παραγωγής», λέει ο κ. Μπασιάς και συνεχίζει: «Το κοίτασμα του Κατάκολου είναι το πλέον έτοιμο για παραγωγή πετρελαίου». Οι εκτιμήσεις θέλουν να διαθέτει ποσότητες της τάξης των 10 έως 12 εκατ. βαρελιών πετρελαίου.

Η Energean Oil & Gas, σύμφωνα με την ΕΔΕΥ, έχει την υποχρέωση να κάνει την πρώτη γεώτρηση την περίοδο 2019-2020, ενώ το 2021 θα πρέπει να έχει ολοκληρώσει τις βιομηχανικές της εγκαταστάσεις.

Πατραϊκός Κόλπος

Ο δυτικός Πατραϊκός Κόλπος επίσης ήταν από τις τρεις περιοχές που είχαν προκηρυχθεί το 2012 και το 2014 η σύμβαση μίσθωσης στην κοινοπραξία «Ελληνικά Πετρέλαια – Edison» κυρώθηκε από τη Βουλή.

Σύμφωνα με τον κ. Μπασιά «η κοινοπραξία ζήτησε από την ΕΔΕΥ και η τελευταία της έδωσε τον Οκτώβριο εξάμηνη παράταση της πρώτης ερευνητικής φάσης προκειμένου να ολοκληρώσει την επεξεργασία των νέων σεισμικών δεδομένων», σημειώνει και προσθέτει: «Η δεύτερη φάση της ερευνητικής περιόδου ξεκινά από τον Απρίλιο και μέχρι το 2019 – 2020 η κοινοπραξία θα προχωρήσει στην πρώτη γεώτρηση. Στο μεταξύ κατόπιν ΕΛ.ΠΕ – Edison θα πρέπει να προχωρήσουν σε αλλαγή των εγγυητικών επιστολών, κάτι που θα πρέπει να γίνει υπό την εποπτεία της ΕΔΕΥ».

Οι εκτιμήσεις από παλαιότερα δεδομένα για την περιοχή του Πατραϊκού Κόλπου ανέρχονται στα 100 εκατ. βαρέλια πετρελαίου.

Ιωάννινα

Τα Ιωάννινα είναι η τρίτη περιοχή που είχε βγει σε διεθνή διαγωνισμό το 2012. Δύο χρόνια μετά κυρώθηκε από τη Βουλή η σύμβαση παραχώρησης στηνEnergean Oil & Gas.

Ο πρόεδρος της ΕΔΕΥ τονίζει ότι «στο μπλοκ των Ιωαννίνων, στο τέλος του περασμένου Σεπτεμβρίου ο ισπανικός πετρελαϊκός όμιλος Repsol υπέβαλε από κοινού με την Energean Oil& Gas στην ΕΔΕΥ τα επίσημα δικαιολογητικά για την απόκτηση του 60% της συμμετοχής της ελληνικής εταιρίας των δικαιωμάτων μίσθωσης. Έτσι η Repsol είναι ο διαχειριστής της κοινοπραξίας».

Ο ίδιος σημειώνει πως «η κοινοπραξία σύμφωνα με τον προγραμματισμό που έχει κάνει και υποβάλλει στην ΕΔΕΥ σκοπεύει να ξεκινήσει σεισμικές έρευνες την Άνοιξη. Η πρώτη γεώτρηση αναμένεται το 2021».

Η περιοχή εκτιμάται ότι έχει κοίτασμα 50 έως 100 εκατ. βαρέλια πετρελαίου.

Τρία χερσαία οικόπεδα

Το 2014 προκηρύχθηκε νέος διεθνής διαγωνισμός για την παραχώρηση τριών χερσαίων οικοπέδων προς έρευνα κι εκμετάλλευση. Είχε προηγηθεί σχετικό αίτημα για εκδήλωση ενδιαφέροντος από την ιταλική ENEL στη δυτικά Ελλάδα.

Πρόκειται για τις περιοχές «Άρτα – Πρέβεζα» και «Βορειοδυτική Πελοπόννησος» που πήραν τα Ελληνικά Πετρέλαια και «Αιτωλοακαρνανία» το οποίο παραχωρήθηκε στην Energean Oil & Gas. Η τελευταία αργότερα, τον Μάρτιο του 2017, μεταβίβασε το 60% των δικαιωμάτων της στην ισπανική Repsol.

Στις 25 Μαίου ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος Σταθάκης υπέγραψε με τις προαναφερόμενες εταιρίες τις συμβάσεις παραχώρησης και εκκρεμεί η κύρωση τους από τη Βουλή.

Ο πρόεδρος της ΕΔΕΥ σημειώνει ότι «η εταιρία που είναι ο αρμόδιος φορέας για την παρακολούθηση της εκτέλεσης των συμβάσεων έχει ζητήσει από τον Μάιο την πρόσβαση στα παλιά σεισμικά δεδομένα των περιοχών που ανήκουν στο δημόσιο», και προσθέτει: «Χωρίς ωστόσο μέχρι τώρα να έχει λάβει απάντηση από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Η ανάκτηση αυτών των δεδομένων τόσο από την ΕΔΕΥ όσο και από τις εταιρίες που έχουν πάρει τα δικαιώματα έρευνας και εκμετάλλευσης είναι αναγκαία προκειμένου να ξεκινήσουν οι επενδυτές την προετοιμασία βάσει των συμβάσεων τους», εξηγεί.

Κρήτη και Ιόνιο

Από μέρα σε μέρα αναμένεται και η δημοσίευση στην επίσημη εφημερίδα της Ε.Ε. του διεθνούς διαγωνισμού για την παραχώρηση των περιοχών «Δυτικά της Κρήτης» και «Νοτιοδυτικά της Κρήτης» κατόπιν αιτήματος της κοινοπραξίαςTotal – ExxonMobil – ΕΛ.ΠΕ και του «Ιονίου», έπειτα από σχετική πρόταση τηςEnergean Oil & Gas.

Ο ρόλος της ΕΔΕΥ έγινε πλέον πιο γνωστός με αυτές τις αιτήσεις και όπως υπογραμμίζει ο πρόεδρος της: «Η ΕΔΕΥ είχε ετοιμάσει τα κείμενα του διαγωνισμού από τις 18 Ιουλίου κι ενώ τα επίσημα αιτήματα των προαναφερόμενων επενδυτών υποβλήθηκαν στις 31 Μαίου. Στο προαναφερόμενο χρονικό διάστημα η Εταιρία σε χρόνο ρεκόρ τεκμηρίωσε τεχνικά και οικονομικά το αίτημα γνωμοδοτώντας στον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Ετοίμασε επίσης το σχέδιο διακήρυξης».

Από τότε που θα δημοσιευτούν οι όροι των δύο διαγωνισμών θα αρχίσει να μετρά αντίστροφα ο χρόνος των 90 ημερών μέχρι την υποβολή των αιτήσεων ενδιαφέροντος.

Οι αιτήσεις αναφέρονται προς την ΕΔΕΥ η οποία ακολουθεί τα παρακάτω βήματα:

Οργανώνει αίθουσα δεδομένων (data room), ενώ συγκροτείται επιτροπή αξιολόγησης των υποβληθέντων αιτήσεων-προσφορών, τις οποίες τεχνικά και οικονομικά κρίνει η ΕΔΕΥ.

Ετοιμάζεται αξιολογικός κατάλογος αναφερόμενος με σειρά προτεραιότητας στους αιτούντες και προωθείται στον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας προς έγκριση του Επιλεγέντα Αιτούντα, με τον οποίο θα συναφθεί η σύμβαση.

«Οικόπεδο 2» – Δυτικά της Κέρκυρας

Πρόσφατα το ελεγκτικό συνέδριο ενέκρινε το σχέδιο σύμβασης ανάμεσα στο υπουργείο ΠΕΝ και την κοινοπραξία Total -Edison – Ελληνικά Πετρέλαια για την παραχώρηση της θαλάσσιας «περιοχής 2» δυτικά της Κέρκυρας.

Το συγκεκριμένο οικόπεδο μαζί με άλλα 19 θαλάσσια στο Ιόνιο και νότια της Κρήτης είχαν βγει στο τέλος του 2014 σε διεθνή διαγωνισμό. Ενδιαφέρον είχε εκδηλωθεί εκτός από το συγκεκριμένο και σε άλλα δύο στο νούμερο «1» Βόρεια της Κέρκυρας και το νούμερο «10» βορειοδυτικά της Πελοποννήσου. Σε αυτά πρόταση υπέβαλλαν τα Eλληνικά Πετρέλαια.

Για το «οικόπεδο 2» η σύμβαση θα υπογραφεί την ερχόμενη Τρίτη ανάμεσα στον υπουργό και τους επενδυτές και θα πρέπει κι αυτή να πάρει το δρόμο προς κύρωση στη Βουλή.

Νέες σεισμικές έρευνες

Εξάλλου, ο πρόεδρος της ΕΔΕΥ, κάνει γνωστό ότι «η Εταιρία σε συνεργασία με την PGS προτίθεται να διεξάγουν νέες σεισμικές έρευνες, στη θαλάσσια περιοχή νότια της Κρήτης, και σε εκείνη ανάμεσα στην Πελοπόννησο και δυτικά της Κρήτης. Στόχος είναι να γνωρίσουμε καλύτερα και με περισσότερη λεπτομέρεια και ακρίβεια τις γεωλογικές δομές των περιοχών», εξηγεί. Για να πραγματοποιηθούν αυτές οι έρευνες θα πρέπει να βρεθούν επενδυτές, δηλαδή πετρελαϊκές εταιρίες, που θα τις χρηματοδοτήσουν και για το σκοπό αυτό ήδη ηΝορβηγική PGS που είχε κάνει το 2012-2013 τις προηγούμενες στην Ελλάδα κάνει σχετικές επαφές.

«Ταυτόχρονα», συνεχίζει ο πρόεδρος της ΕΔΕΥ, «η PGS ξεκίνησε να επεξεργάζεται ξανά τα προηγούμενα δεδομένα, με τη συνδρομή νεότερης τεχνολογίας, που είχε λάβει στο Ιόνιο και νότια της Κρήτης. Τέλος του 2017, εκτιμούμε ότι θα έχουμε τα καινούρια δεδομένα νότια της Κρήτης».

* Στον ανωτέρω χάρτη της ΕΔΕΥ διακρίνονται οι κίτρινες γραμμές, οι οποίες και είναι οι νέες σεισμικές έρευνες που θέλει να κάνει η Εταιρία με την νορβηγική PGS. Οι άσπρες γραμμές είναι οι προηγούμενες σεισμικές έρευνες που είχε κάνει η PGS και βρίσκονται σε αυτήν την φάση σε επανεπεξεργασία.

Στον χάρτη επίσης διακρίνονται με κόκκινο περίγραμμα τα τρία θαλάσσια οικόπεδα, «Νοτιοδυτικά» και «Δυτικά” της Κρήτης» και «Ιόνιο» που βγαίνουν σε διεθνή διαγωνισμό.

(Πηγή: euro2day.gr)

Έντονες διεργασίες και ζυμώσεις βρίσκονται σε εξέλιξη το τελευταίο διάστημα στην αγορά καυσίμων, καθώς η υπόθεση της Jetoil εξελίσσεται σε καταλύτη για σημαντικές αλλαγές στο τοπίο του κλάδου. Αν και ακόμη το δικαστήριο δεν έχει δώσει το “πράσινο φως” για την έγκριση του σχεδίου διάσωσης της Jetoil με την είσοδο της ρωσικών συμφερόντων Centracore ως στρατηγικού επενδυτή, εντούτοις οι Ρώσοι ενδιαφερόμενοι έχουν ήδη ξεκινήσει τις πρώτες κινήσεις τους, ξεκινώντας με τις εκκρεμείς υποχρεώσεις προς τους εργαζομένους της εταιρείας.

 Του Χάρη Φλουδόπουλου,

Έντονες διεργασίες και ζυμώσεις βρίσκονται σε εξέλιξη το τελευταίο διάστημα στην αγορά καυσίμων, καθώς η υπόθεση της Jetoil εξελίσσεται σε καταλύτη για σημαντικές αλλαγές στο τοπίο του κλάδου. Αν και ακόμη το δικαστήριο δεν έχει δώσει το “πράσινο φως” για την έγκριση του σχεδίου διάσωσης της Jetoil με την είσοδο της ρωσικών συμφερόντων Centracore ως στρατηγικού επενδυτή, εντούτοις οι Ρώσοι ενδιαφερόμενοι έχουν ήδη ξεκινήσει τις πρώτες κινήσεις τους, ξεκινώντας με τις εκκρεμείς υποχρεώσεις προς τους εργαζομένους της εταιρείας.

Την ίδια στιγμή, εντείνεται η φημολογία στην αγορά ότι οι νέοι μέτοχοι αναζητούν πιθανούς στόχους εξαγοράς ή συνεταίρους προκειμένου να καλύψουν το χαμένο έδαφος από τις απώλειες πρατηρίων και δικτύου τον τελευταίο χρόνο μετά την υποβολή του αιτήματος πτώχευσης της εταιρείας. Πληροφορίες που ενισχύονται και από τους υψηλούς στόχους που θέτει το business plan για πωλήσεις της τάξης του 1 εκατ. κυβικών, που ισοδυναμούν με μερίδιο της τάξης του 10%-12% της αγοράς.

Αυτήν τη στιγμή, ωστόσο, στην εταιρεία έχουν απομείνει λιγότερα από 35 πρατήρια, καθώς τους προηγούμενους μήνες τα καλύτερα πρατήρια του δικτύου της Jetoil μετακινήθηκαν σε ανταγωνίστριες εταιρείες.

Για να επιτευχθεί ο στόχος του μεριδίου αγοράς, η Jetoil χρειάζεται να αποκτήσει ένα δίκτυο της τάξης των 300-500 πρατηρίων. Βεβαίως, εκτός τον αριθμό των πρατηρίων, υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που θα παίξουν ρόλο για μια τέτοια συμφωνία εξαγοράς ή συγχώνευσης, όπως τα κεφάλαια που είναι διατεθειμένοι να διαθέσουν για την ανάπτυξη της εταιρείας οι Ρώσοι, η κοινή εμπορική και εταιρική φιλοσοφία και, φυσικά, η στάση των μετόχων των άλλων εταιρειών της αγοράς να πουλήσουν ή να συνεργαστούν με τους νεοεισερχόμενους παίκτες. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του “Κ”, η αγορά δεν έχει δει κάποια επίσημη κίνηση της Centracore, ούτε έχει εισπράξει την εικόνα ότι έρχεται κάποιος νέος παίκτης στην αγορά έτοιμος να πληρώσει τίμημα “όσο-όσο”.

Εντούτοις, η αίσθηση που υπάρχει σε στελέχη του κλάδου είναι ότι “δεν θα προκαλούσε έκπληξη εάν αύριο το πρωί γινόταν επισήμως γνωστό ότι ξεκίνησαν συζητήσεις ή ότι έγινε κάποια εξαγορά”.

Εναλλακτικά, η Centracore θα μπορούσε να επικεντρωθεί στην ανάπτυξη δικού της δικτύου από την αρχή, μια διαδικασία, ωστόσο, που θα πάρει πολύ χρόνο και ίσως χρειαστεί περισσότερα κεφάλαια.

Γεωπολιτικό ενδιαφέρον και εσωτερικές αντιδράσεις

Την ίδια στιγμή, η είσοδος μιας εταιρείας που έχει μεν την έδρα της στην Αυστρία, βασικοί της μέτοχοι ωστόσο είναι στελέχη που συνδέονται με τον ρωσικό πετρελαϊκό κολοσσό Rosneft, αποτελεί από μόνη της είδηση με ευρύτερο ενδιαφέρον και προεκτάσεις. Θυμίζουμε ότι η ελληνική ενεργειακή αγορά πάντα βρισκόταν στα ραντάρτου ενδιαφέροντος ρωσικών εταιρειών, χωρίς ωστόσο –πέραν, βεβαίως, της δραστηριότητας της Gazprom, η οποία πουλά φυσικό αέριο στη ΔΕΠΑ και σε άλλους πελάτες– να έχει προχωρήσει καμία μεγάλη ενεργειακή επένδυση ρωσικών συμφερόντων στη χώρα. Κατά καιρούς, μάλιστα, οι ρωσικές κινήσεις –όχι μόνο στην Ελλάδα, αλλά και στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων– έχουν επικριθεί ως αποφάσεις που υπαγορεύονται από πολιτικά και όχι οικονομικά κίνητρα. Ταυτόχρονα, η υπόθεση Jetoil βρέθηκε στα ραντάρ και της Γαλλίας και της πρόσφατης επίσκεψης Μακρόν, καθώς ένας από τους ανέγγυους πιστωτές είναι η Total, η οποία συνεργαζόταν με την Jetoil στα λιπαντικά, βγαίνοντας ζημιωμένη από τη συνεργασία κατά περίπου 15 εκατ. ευρώ. Εκτός, όμως, από τις διεθνείς προεκτάσεις, μέχρι στιγμής αντιρρήσεις έχουν εκφραστεί και από άλλους πιστωτές, όπως το Δημόσιο αλλά και τα Ελληνικά Πετρέλαια.

Εντούτοις, με βάση τα τωρινά δεδομένα, πολύ δύσκολα θα μπορούσε να μπλοκαριστεί η ολοκλήρωση της συμφωνίας διάσωσης, κυρίως για δύο λόγους:

– Πρώτον, η κυβέρνηση δεν παραβλέπει το γεγονός ότι με την είσοδο του στρατηγικού επενδυτή διασώζονται 150 θέσεις εργασίας.

-Δεύτερον, δεν υπάρχει κανείς άλλος ενδιαφερόμενος και ούτε μπορεί εύκολα να “ισοφαριστεί” η προσφορά των 112 εκατ. ευρώ που δίνουν οι Ρώσοι.

ΙΟΒΕ: Συνεχίζονται οι πιέσεις, σημαντική μείωση της ρευστότητας των εταιρειών

Ο εξασθενημένος ανταγωνισμός και η συνεχιζόμενη αρνητική πορεία των οικονομικών μεγεθών του κλάδου πιθανόν να παίξουν ρόλο στις εξελίξεις γύρω από την Jetoil. Τα τελευταία χρόνια στην αγορά έχει καταγραφεί η προσπάθεια των εταιρειών διύλισης να αυξήσουν τα μερίδια αγοράς τους, με ιδιόκτητο δίκτυο, την ίδια στιγμή που οι μεσαίες εταιρείες του χώρου πήραν ανάσες, καθώς η σταθεροποίηση της κατανάλωσης αλλά και η πτώση των τιμών των καυσίμων βοήθησε και τους ισολογισμούς. Εντούτοις, ο κλάδος παραμένει πληγωμένος από την κρίση, ενώ αυτή καθαυτή η δραστηριότητα της πώλησης καυσίμων κίνησης παραμένει ζημιογόνος και τα κέρδη των εταιρειών προέρχονται από άλλες δραστηριότητες. Μάλιστα, την περασμένη χρονιά 4 εταιρείες κατέγραψαν αρνητικό περιθώριο κέρδους προ φόρων, ενώ υψηλότερα περιθώρια κέρδους εμφάνισαν οι εταιρείες που έχουν παρουσία στα λιπαντικά και τα αεροπορικά καύσιμα.

Συγκεκριμένα, με βάση τα στοιχεία του ΙΟΒΕ, τα υψηλότερα περιθώρια κέρδους εμφάνισαν στην αγορά οι εταιρείες BP (8,8%), Shell & MOH Aviation (5,7%), LPC, δηλαδή η εταιρεία λιπαντικών της Motor Oil (3,9%), Coral (1,4%), Coral Gas (1,3%), Avinoil (0,8%), Elinoil (0,4%), ενώ αρνητικά περιθώρια είχαν ΕΚΟ (0,5%), Ρεβόιλ (-4,8%) και οριακά οι Aegean (0,01%) και ΕΤΕΚΑ (0,03%).

Όπως επισημαίνει η τελευταία έκθεση του ΙΟΒΕ, η ρευστότητα του κλάδου δέχεται πιέσεις: το βραχυπρόθεσμο παθητικό του κλάδου παρουσίασε το 2016 σημαντική αύξηση 22,8% (από 489 σε 601 εκατ. ευρώ), που, σε συνδυασμό με τη μικρή μείωση του κυκλοφορούντος ενεργητικού, οδήγησε σε μείωση κατά 12,2% του κεφαλαίου κίνησης του κλάδου από τα 775 στα 680 εκατ. ευρώ.

ΠΗΓΗ: Capital.gr

Έκτακτες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις με διακοπές και εκτροπές της κυκλοφορίας των οχημάτων, καθώς και απαγόρευση της στάσης και στάθμευσης κατά μήκος της διαδρομής της Ολυμπιακής Λαμπαδηδρομίας και στο Παναθηναϊκό Στάδιο, θα πραγματοποιηθούν, σύμφωνα με την αστυνομία, σήμερα Δευτέρα 30/10 και αύριο Τρίτη 31/10, λόγω των εκδηλώσεων κατά την παράδοση – παραλαβή της Ολυμπιακής Φλόγας για τους Χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες «PYEONGCHANG 2018».

Έκτακτες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις με διακοπές και εκτροπές της κυκλοφορίας των οχημάτων, καθώς και απαγόρευση της στάσης και στάθμευσης κατά μήκος της διαδρομής της Ολυμπιακής Λαμπαδηδρομίας και στο Παναθηναϊκό Στάδιο, θα πραγματοποιηθούν, σύμφωνα με την αστυνομία, σήμερα Δευτέρα 30/10 και αύριο Τρίτη 31/10, λόγω των εκδηλώσεων κατά την παράδοση – παραλαβή της Ολυμπιακής Φλόγας για τους Χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες «PYEONGCHANG 2018».

Οι ρυθμίσεις, σύμφωνα πάντα με την αστυνομία, θα είναι οι εξής:

Σήμερα Δευτέρα:

-Κατά τις ώρες 12:00 έως 14:00, στην πόλη της Ελευσίνας:

Ε.Ο. Ελευσίνας-Θήβας (από τη συμβολή της με την οδό Θηβών) – Ηρώων Πολυτεχνείου – Ιερά Οδός (έως τη συμβολή της με την οδό Αλιευτικής).

-Κατά τις ώρες 14:00 έως 20:00:

Ιερά Οδός (14:00΄) καθ’ όλο το μήκος της από Χαϊδάρι έως τη συμβολή της με την οδό Πειραιώς – δεξιά Πειραιώς (15:00΄) – συνέχεια Πειραιώς έως τη συμβολή της με την οδό Καρ. Δημητρίου (16:00΄) – αριστερά Καρ. Δημητρίου – συνέχεια Παλαιά Λ. Ποσειδώνος – αριστερά Λ. Ελ. Βενιζέλου (Θησέως) (16:20΄) – συνέχεια Θησέως (ρεύμα προς Αθήνα) – συνέχεια Καλλιρόης (17:10΄) – δεξιά Λ. Συγγρού (ρεύμα προς Πειραιά) – έξοδος Λ. Συγγρού προς Λ. Αμφιθέας (18:00΄) – Αχιλλέως – κάτωθι Λ. Συγγρού – Λ. Αμφιθέας – Δημοσθένους – Λ. Συγγρού (ρεύμα προς Αθήνα) – συνέχεια Λ. Συγγρού έως Αμβ. Φραντζή (18:50΄) – δεξιά Αμβ. Φραντζή – αριστερά Καλλιρόης – συνέχεια Αρδηττού (19:00΄) – αριστερά Λ. Β. Όλγας – αριστερά Λ. Αμαλίας (ρεύμα προς Λ. Συγγρού) – δεξιά Διον. Αρεοπαγίτου – συνέχεια Διον. Αρεοπαγίτου – Ακρόπολη (19:50΄) – ΒΩΜΟΣ.

Αύριο Τρίτη, κατά τις ώρες 09:00 έως 12:00, ως εξής:

ΒΩΜΟΣ (09:00΄)- Ακρόπολη – Διον. Αρεοπαγίτου-αριστερά Λ. Αμαλίας (προς Κέντρο)-συνέχεια Λ. Αμαλίας-αριστερά Β. Γεωργίου Α΄(ξεν/χείο Μεγάλη Βρετάνια) – αριστερά Ερμού – δεξιά Μητροπόλεως – δεξιά Αιόλου – αριστερά Ερμού – δεξιά Αθηνάς (10:00΄) – συνέχεια Αθηνάς – Πλ. Ομονοίας – Σταδίου – αριστερά Αμερικής (10:30΄) – αριστερά Πανεπιστημίου – συνέχεια Πανεπιστημίου – δεξιά Εμμ. Μπενάκη – δεξιά Ακαδημίας – συνέχεια Ακαδημίας – αριστέρα Λ. Β. Σοφίας ρεύμα προς Ευαγγελισμό (11:00΄) – συνέχεια Λ. Β. Σοφίας – δεξιά Λ. Β. Κων/νου (ξενοδοχείο Χίλτον) – συνέχεια Λ. Β. Κων/νου (ρεύμα προς Παναθηναϊκό Στάδιο) – ΠΑΝΑΘΗΝΑΪΚΟ ΣΤΑΔΙΟ.

Η Τροχαία ζητά από τους οδηγούς να μην σταθμεύουν τα αυτοκίνητά τους στην ευρύτερη περιοχή την Τρίτη 31-10-2017 και από τις 06:00 μέχρι το τέλος των εκδηλώσεων στις εξής λεωφόρους και οδούς:

-Λ. Βασ. Κωνσταντίνου, στο τμήμα της μεταξύ της οδού Ερατοσθένους και της Λ. Βασ. Όλγας και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.

-Λ. Βασ. Όλγας, σε όλο το μήκος της και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.

-Αρδηττού, σε όλο το μήκος της και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.

-Αρχιμήδους, στο τμήμα της μεταξύ των οδών Ερατοσθένους και Δικαιάρχου.

-Εμ. Μπενάκη, στο τμήμα της μεταξύ των οδών Ελ. Βενιζέλου (Πανεπιστημίου) και Ακαδημίας.

-Ηρώδου Αττικού, σε όλο το μήκος της.

-Αραβαντινού, σε όλο το μήκος της.

-Πλ. Σταδίου, στο τμήμα της μεταξύ της Λ. Βασ. Κων/νου και της οδού Ευφορίωνος.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

“Πιστεύουμε ότι το πρώτο δεξαμενόπλοιο LNG θα πρέπει να εκφορτωθεί από την CNPC σε αναγνώριση για τη συνολική συμβολή τους στο έργο  δήλωσε  ο Gyetvay αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της Novatek.

 Η Yamal LNG της Ρωσίας, που πρόκειται να είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός υγροποιημένου φυσικού αερίου στην Αρκτική, σχεδιάζει να στείλει φορτίο στην Κίνα ευχαριστώντας την για την υποστήριξή της.
Ο πρώτος αποδέκτης του υπερψυγμένου καυσίμου του εργοστασίου θα είναι η China National Petroleum Corp., καθώς αυτό “είναι προφανώς ένα πολύ συμβολικό σημείο”, δήλωσε ο Mark Gyetvay, αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της Novatek PJSC σύμφωνα με το Bloomberg χωρίς να ανακοινώσει την ημερομηνία αποστολής.
“Πιστεύουμε ότι το πρώτο δεξαμενόπλοιο LNG θα πρέπει να εκφορτωθεί από την CNPC σε αναγνώριση για τη συνολική συμβολή τους στο έργο και τη σημασία που αντιπροσωπεύει η αγορά Ασίας και Ειρηνικού ως βασική καταναλωτική περιοχή”, ανέφερε ο Gyetvay.
Η ανάπτυξη του Yamal ύψους 27 δισεκατομμυρίων δολαρίων έχει προχωρήσει παρά τις ανησυχίες ότι θα πληγεί από τις κυρώσεις των ΗΠΑ που επιβλήθηκαν κατά της Novatek το 2014 μετά την προσάρτηση της Ρωσίας από την Κριμαία. Οι Κινέζοι δανειστές συμφώνησαν να δώσουν 12 δισεκατομμύρια δολάρια στο έργο πέρυσι, αφού η CNPC αγόρασε ένα μερίδιο 20% στην επιχείρηση και το κινεζικό Silk Road Fund  κατέχει το 9,9%.
Η Yamal LNG μπορεί να στείλει το πρώτο φορτίο της το Νοέμβριο, σύμφωνα με το ρωσικό υπουργείο Ενέργειας, καθώς οι εισαγωγές LNG της Κίνας αυξάνονται πριν από το χειμώνα. Η χώρα αύξησε τις αγορές του καυσίμου σε εποχιακό ρεκόρ τον περασμένο μήνα, καθώς οι μεγαλύτερες εταιρείες ενέργειας επιδιώκουν χύδην προμήθειες προτού ψυχρότερες καιρικές συνθήκες αυξήσουν τη ζήτηση.
Με την άνοδο της ζήτησης  από την Κίνα, οι τιμές των LNG στην Ασία έφτασαν στο υψηλότερο επίπεδο από τον Ιανουάριο στις 19 Οκτωβρίου. Τα φορτία στη  βόρεια Ασία υποχώρησαν 0,4% στα 8,85 δολάρια ανά εκατομμύριο βρετανικές μονάδες θερμικής ενέργειας την Πέμπτη.
Το εργοστάσιο της Αρκτικής, το οποίο κατασκευάζει τρεις κύριες γραμμές παραγωγής LNG και με πρόβλεψη για ένα τέταρτο αναμένεται να φθάσει σε πλήρη παραγωγική δυναμικότητα τουλάχιστον 16,5 εκατομμυρίων τόνων ετησίως το 2019. 
Η Novatek κατέχει το 50,1% του έργου και η Total SA το υπόλοιπο 20%.
Η γαλλική εταιρεία ήταν η πρώτη που συνεργάστηκε με τη Novatek για το έργο Yamal πριν από σχεδόν επτά χρόνια. Το πρώτο δεξαμενόπλοιο της επιχείρησης πήρε το όνομά του από τον πρώην διευθύνοντα σύμβουλο της  Christophe de Margerie, ο οποίος σκοτώθηκε σε αεροπορικό ατύχημα στη Μόσχα το 2014.
“Βρισκόμαστε σε ένα τελικό στάδιο της διαδικασίας ανάθεσης”, με το δεξαμενόπλοιο Christophe de Margerie να φτάσει σύντομα στο λιμάνι Sabetta του Yamal, δήλωσε ο Gyetvay.
Ενώ η τελωνειακή υπηρεσία της Ρωσίας ανακοίνωσε  νωρίτερα αυτό το μήνα ότι η Yamal LNG μπορεί να στείλει έξι φορτία μέχρι το τέλος του έτους, η Gyetvay δήλωσε  ότι ήταν μια προκαταρκτική ένδειξη και δεν θα ήταν απαραίτητα “συσχετισμένη” με τις πραγματικές προμήθειες.
Η Novatek σχεδιάζει ένα ακόμη εργοστάσιο LNG μόλις ολοκληρωθεί το Yamal. Στόχος της είναι να επιλέξει εταίρους για το έργο Αρκτικό LNG 2 στη χερσόνησο Gydan κοντά στο Yamal,  όταν  θα ληφθεί η τελική απόφαση επένδυσης, η οποία αναμένεται το 2019.
Η εταιρεία βλέπει “πολύ ισχυρό” ενδιαφέρον για τη μελλοντική ανάπτυξη, δήλωσε ο Gyetvay. “Έχουμε συγκεντρώσει μια αξιοζήλευτη βάση πόρων στις χερσονήσους Yamal και Gydan, γεγονός που υπογραμμίζει τη νέα στρατηγική μας κατεύθυνση να γίνουμε ένας κορυφαίος παγκόσμιος παίκτης LNG”.

www.worldenergynews.gr

Συνελήφθη χθες το πρωί στον Προμαχώνα, από αστυνομικούς του Τμήματος Συνοριακής Φύλαξης Προμαχώνα, 66χρονος για παράβαση του τελωνειακού κώδικα.

Όπως διαπιστώθηκε από την αστυνομική έρευνα είχε εισάγει και μετέφερε σε όχημα 6 δοχεία με συνολικά 110 λίτρα πετρέλαιο, χωρίς να έχουν καταβληθεί οι νόμιμοι φόροι και δασμοί, τα οποία και κατασχέθηκαν, όπως και το παραπάνω όχημα.

ΠΗΓΗ: thestival.gr

Ιδιαίτερη προσοχή στους οδηγούς που θα κινηθούν από τη Δευτέρα 30 Οκτωβρίου 2017 στο κέντρο της Αθήνας, καθώς επανέρχονται τα μέτρα του Δακτυλίου.

ΠΗΓΗ www.newsbomb.gr

Τα έσοδα της γαλλικής εταιρείας κατέγραψαν άνοδο της τάξεως του +15% στα 43,04 δισ. δολ.

 Σημαντική άνοδο κατέγραψαν τα καθαρά κέρδη της Total SA για το τρίτο τρίμηνο του 2017, όπως ανακοίνωσε σήμερα (27/10) ο πετρελαϊκός κολοσσός, δεχόμενα ώθηση από τις υψηλότερες τιμές του πετρελαίου και τα χαμηλότερα έξοδα.
Ειδικότερα, η κερδοφορία της γαλλικής εταιρείας διαμορφώθησε στα 2,72 δισ. δολ. έναντι 1,95 δισ. δολ. το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους, την ίδια στιγμή που τα έσοδα κατέγραψαν άνοδο της τάξεως του +15% στα 43,04 δισ. δολ.
Παράλληλα, τα προσαρμοσμένα καθαρά λειτουργικά έσοδα για το τμήμα ερευνών και παραγωγής της Total αυξήθηκαν κατά +84% στα 1,43 δισ. δολ. ενώ τα αντίστοιχα έσοδα από το τμήμα διύλισης και χημικών ενισχύθηκε κατά +11% σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους, στα 1,02 δισ. δολ.
Όπως ανέφερε ο γενικός διευθυντής της γαλλικής εταιρείας, Patrick Pouyanne, η Total δημιούργησε ταμειακές ροές ύψους 2,1 δισ. δολ. λόγω επενδύσεων, ενώ εκμεταλλεύτηκε πλήρως το ευνοϊκό περιβάλλον της αγοράς χάρη στη στρατηγική της που αποσκοπούσε στη μείωση του σημείου εξισορρόπησης.
Επιπλέον, τόνισε ότι οι συνολικές επενδύσεις της Total ανήλθαν στα 3,1 δισ. δολ. σύμφωνα με το στόχο για το σύνολο του έτους, στα 14 δισ. δολ. ενώ η μείωση των εξόδων της εταιρείας θα ανέλθει σε περισσότερα από 3,6 δισ. δολ. ξεπερνώντας τον στόχο για το τρέχον έτος.
Τέλος, η εταιρεία ανακοίνωσε μέρισμα ύψους 0,62 ευρώ ανά μετοχή, πληρωτέο τον Απρίλιο του 2018.

Πηγή: Bankingnews.gr