Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

“Ανοδικά το πετρέλαιο, στήριξη από τη συμφωνία του ΟΠΕΚ”.

Ανοδικά το πετρέλαιο, στήριξη από τη συμφωνία του ΟΠΕΚ

Οι αγορές του πετρελαίου κινούνται ανοδικά σήμερα, υποστηριζόμενες από τις περικοπές της προσφοράς υπό την καθοδήγηση του ΟΠΕΚ, οι οποίες οδηγούν την αγορά σε σύσφιξη καθώς και από τη μεγάλη ζήτηση, αλλά οι αναλυτές προειδοποιούν ότι οι περικοπές θα πρέπει να επεκταθούν για να αντισταθμιστεί η αύξηση της παραγωγής των ΗΠΑ.

 

Οι αγορές του πετρελαίου κινούνται ανοδικά σήμερα, υποστηριζόμενες από τις περικοπές της προσφοράς υπό την καθοδήγηση του ΟΠΕΚ, οι οποίες οδηγούν την αγορά σε σύσφιξη καθώς και από τη μεγάλη ζήτηση, αλλά οι αναλυτές προειδοποιούν ότι οι περικοπές θα πρέπει να επεκταθούν για να αντισταθμιστεί η αύξηση της παραγωγής των ΗΠΑ.

Τα συμβόλαια Brent διαπραγματεύονται στα 60,75 δολάρια το βαρέλι, αυξημένα κατά 13 σεντς ή 0,2%, από το τελευταίο κλείσιμο. Το Brent έχει ενισχυθεί κατά περίπου 37% από το χαμηλό του 2017 που άγγιξε τον περασμένο Ιούνιο.

Το συμβόλαιο του αργού West Texas Intermediate (WTI) στις ΗΠΑ διαμορφώνεται στα 54,70 δολ. το βαρέλι, δηλαδή 16 σεντς ή 0,3% υψηλότερα από το τελευταίο κλείσιμο. Το WTI κινείται περίπου 30% υψηλότερα από το χαμηλό του 2017 τον Ιούνιο.

Οι τιμές των συμβολαίων αυξάνονται εν μέρει λόγω της απόφασης του ΟΠΕΚ και άλλων παραγωγών, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας, να συγκρατήσουν την παραγωγή κατά 1,8 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα για να αντιμετωπιστεί η υπερπροσφορά.

Ενώ συγκρατείται η παραγωγή, η ζήτηση αυξάνεται, ιδίως στην Κίνα, της οποίας τα 9 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα των εισαγωγών ξεπέρασαν τις εισαγωγές των ΗΠΑ κάνοντας έτι την ασιατική χώρα τον μεγαλύτερο εισαγωγέα αργού στον κόσμο.

Η συμφωνία για τον περιορισμό της προσφοράς διαρκεί μέχρι τον Μάρτιο του 2018. Ενώ υπάρχει αυξανόμενη πιθανότητα για επέκταση της συμφωνίας ώστε να καλύψει όλο το 2018. Οι αναλυτές προειδοποιούν ότι χωρίς την επέκταση των περικοπών, θα μπορούσε να επιστρέψει η υπερπροσφορά.

“Η Shell ανοίγει εργοστάσιο λιπαντικών στη Σιγκαπούρη”.

Φωτογραφία: Shell

Η Shell δήλωσε ότι έχει ανοίξει μια ολοκληρωμένη μονάδα παραγωγής λιπαντικών και λιπαντικών στο Tuas, τη Σιγκαπούρη , το τρίτο μεγαλύτερο εργοστάσιο λιπαντικών στον κόσμο και το δεύτερο μεγαλύτερο στην Ασία-Ειρηνικό, ικανό να παράγει ετησίως έως και 430 εκατομμύρια λίτρα λιπαντικών και λιπαντικών – αλλάξτε το λάδι κινητήρα πάνω από 12.000 αυτοκίνητα, κάθε ώρα, κάθε μέρα.

 

Η Shell δήλωσε ότι έχει ανοίξει μια ολοκληρωμένη μονάδα παραγωγής λιπαντικών και λιπαντικών στο Tuas, τη Σιγκαπούρη , το τρίτο μεγαλύτερο εργοστάσιο λιπαντικών στον κόσμο και το δεύτερο μεγαλύτερο στην Ασία-Ειρηνικό, ικανό να παράγει ετησίως έως και 430 εκατομμύρια λίτρα λιπαντικών και λιπαντικών – αλλάξτε το λάδι κινητήρα πάνω από 12.000 αυτοκίνητα, κάθε ώρα, κάθε μέρα. Σε 10 εκτάρια, το μέγεθος του ιστότοπου ισοδυναμεί με σχεδόν 25 γήπεδα ποδοσφαίρου.

Ο κ. Huibert Vigeveno, Shell Global Commercial, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος (συμπεριλαμβανομένων των Shell Lubricants) δήλωσε: “Αυτή η υπερσύγχρονη, εξαιρετικά αυτοματοποιημένη εγκατάσταση στη Σιγκαπούρη δημιουργήθηκε για να υποστηρίξει τις επιχειρηματικές μας φιλοδοξίες εδώ στην περιοχή APAC Και λειτουργεί ως στρατηγικός κόμβος παραγωγής και θα αποτελέσει το επίκεντρο του δικτύου εφοδιαστικής αλυσίδας λιπαντικών για την αξιόπιστη προμήθεια των λιπαντικών παγκόσμιας κλάσης σε εκατομμύρια πελάτες στην περιοχή.Η Ασία αντιπροσωπεύει πάνω από το 40% της παγκόσμιας ζήτησης λιπαντικών και είναι κατ ‘οίκον στις μισές από τις μεγαλύτερες αγορές λιπαντικών στον κόσμο.

“Αυτή η διευκόλυνση θα ενισχύσει περαιτέρω την παρουσία των θαλάσσιων λιπαντικών μας εδώ στη Σιγκαπούρη, το δεύτερο πιο εμπορικό λιμάνι στον κόσμο”.

Το νέο εργοστάσιο θα είναι ένα κέντρο παραγωγής για προϊόντα που θα μεταφερθούν σε περισσότερες από 40 χώρες, κυρίως στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού . Θα παράγει λιπαντικά που φέρουν παγκοσμίως γνωστά εμπορικά σήματα Shell Helix, Shell Rimula (πετρελαιοκίνητα λάδια κινητήρων), Shell Tellus (υδραυλικό λάδι), Shell Alexia (πετρελαιοκίνητο λάδι δίχρονης μηχανής) και Shell Gadus (γράσα).
 
ΠΗΓΗ: worldenergynews

““ΗΛΙΑΚΤΙΔΑ” ΑΣΤΙΚΗ ΜΗ ΚΕΡΔΟΣΚΟΠΙΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ για προμήθεια πετρελαίου θέρμανσης”.

Η Ηλιακτίδα ΑΜΚΕ, που εδρεύει στη Μυτιλήνη, 1ο χλμ E.O. Μυτιλήνης Λουτρών, Τ.Κ. 81100, αιτείται προσφορές για την «Προμήθεια Πετρελαίου Θέρμανσης», για τις δομές φιλοξενίας και τους ξενώνες ανηλίκων που λειτουργεί η Ηλιακτίδα-ΑΜΚΕ.

Πρόσκληση για Προσφορές με αριθμό 17/2017
Η Ηλιακτίδα ΑΜΚΕ, που εδρεύει στη Μυτιλήνη, 1ο χλμ E.O. Μυτιλήνης Λουτρών, Τ.Κ. 81100, αιτείται προσφορές για την «Προμήθεια Πετρελαίου Θέρμανσης», για τις δομές φιλοξενίας και τους ξενώνες ανηλίκων που λειτουργεί η Ηλιακτίδα-ΑΜΚΕ.
Το συνολικό ύψος της δαπάνης για την αγορά πετρελαίου θέρμανσης ανέρχεται στις 20.000 ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ, 17%) και θα υλοποιηθεί έως τις 31/12/2017.
Αναλυτικότερα, λόγω της διαρκούς αυξομείωσης της τιμής των καυσίμων, ως κριτήριο
επιλογής ορίζεται το μεγαλύτερο ποσοστό έκπτωσης επί τοις εκατό (%) επί της κατώτερης κάθε φορά λιανικής τιμής πώλησης πετρελαίου θέρμανσης ανά λίτρο, που αφορά στην προηγούμενη και στην ίδια ημέρα από την ημέρα παράδοσης αυτού όπως αυτή αναφέρεται στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού (www.fuelprices.gr) για το νομό Λέσβου, Δήμο Μυτιλήνης.
Η τιμή θα συμφωνείτε πριν την προμήθεια του καυσίμου, μεταξύ της Ηλιακτίδας-ΑΜΚΕ και του προμηθευτή, η συνολική ποσότητα και ο τόπος παράδοσης θα καθορίζονται και η Ηλιακτίδα θα προκαταβάλει στον προμηθευτή το ύψος της αμοιβής. Η παράδοση του καυσίμου και των αντίστοιχων τιμολογίων θα γίνετε εντός της ίδιας ημέρας πληρωμής, μεταξύ 09:00-17:00, και θα ελέγχετε από την επιτροπή παραλαβής.
Η καταληκτική ημερομηνία και ώρα υποβολής προσφορών είναι Δευτέρα 6 Νοεμβρίου 2017, στις 13:00 μ.μ.
Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να αποστείλουν της προσφορές τους στην διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου prosforesiliaktida@gmail.com. ή να τις παραδώσουν σε κλειστό φάκελο στα κεντρικά γραφεία της Ηλιακτίδας-ΑΜΚΕ, 1ο χλμ Ε.Ο. Μυτιλήνης Λουτρών, υπ όψην Μαζιώτη Κατερίνα, ώρες 09:00-17:00.

“Χρ. Κολώνας: Γιατί πληρώνουμε ακριβά καύσιμα”.

Φόροι, ρυθμιζόμενες χρεώσεις και τέλη, αλλά και κρατικές επιχειρήσεις με δεσπόζουσα θέση στην αγορά σηκώνουν το κόστος ενέργειας για τα ελληνικά νοικοκυριά και τις εγχώριες επιχειρήσεις.

 

Φόροι, ρυθμιζόμενες χρεώσεις και τέλη, αλλά και κρατικές επιχειρήσεις με δεσπόζουσα θέση στην αγορά σηκώνουν το κόστος ενέργειας για τα ελληνικά νοικοκυριά και τις εγχώριες επιχειρήσεις.

Το συμπέρασμα αυτό προκύπτει από τα «ψιλά γράμματα» της έκθεσης του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (IEA) για τις ενεργειακές πολιτικές της Ελλάδας, που δεν παρουσιάστηκαν χθες στην συνέντευξη τύπου του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, αλλά βρίσκονται στις 143 σελίδες της έρευνας των τεχνοκρατών.
Ειδικότερα, και σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία για το ύψος των τιμών (σε δολάρια) της ενέργειας:

Τα 2/3 της τιμής της βενζίνης σε φόρους

Στην αμόλυβδη βενζίνη η Ελλάδα στο πρώτο τρίμηνο του 2017 έχει την τέταρτη υψηλότερη τιμή ανάμεσα σε 28 χώρες. Το ΙΕΑ σημειώνει ότι στο πρώτο τρίμηνο ήταν στα 1,62 δολ. ανά λίτρο και πριν από τη χώρα μας είναι κατά σειρά οι Νορβηγία, Ολλανδία και Ιταλία. Το μερίδιο των φόρων στην τελική αξία αντιστοιχεί στο 65% και η χώρα μας έχει τη δεύτερη συνολική υψηλή φορολογία, μετά τη Νορβηγία 67%.

Στο ντίζελ κίνησης τα μισά χρήματα (51%) που δίνουν οι Έλληνες καταναλωτές και επιχειρηματίες για τα οχήματά τους πάνε σε φόρους. Το ΙΕΑ υπολόγισε την τιμή σε 1,36 δολάρια.

ΠΗΓΗ: euro2day

“Απαγόρευση ασφάλισης σε ΙΧ και ταξί που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ”.

Αυστηροποίηση των τεχνικών ελέγχων και των προστίμων και απαγόρευση άδειας ασφάλισης σε όσα ταξί ή IX αυτοκίνητα δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ, προανήγγειλε στη Βουλή ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Μαυραγάνης.

 

Αυστηροποίηση των τεχνικών ελέγχων και των προστίμων και απαγόρευση άδειας ασφάλισης σε όσα ταξί ή IX αυτοκίνητα δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ, προανήγγειλε στη Βουλή ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Μαυραγάνης.

Αφορμή ήταν η επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή του Ποταμιού Σπύρου Λυκούδη, που τόνισε την ανάγκη να παρθούν μέτρα για την αντικατάσταση των παλαιών ταξί, καθώς, όπως είπε, είναι ο βασικός παράγοντας της περιβαλλοντικής ρύπανσης στην Αθήνα.

Όπως επεσήμανε ο κ. Λυκούδης, ενώ στην Ευρωπαϊκή Ένωση ο μέσος όρος ηλικίας της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων μέχρι 1950 κυβικά, είναι τα 10 χρόνια, στην Ελλάδα είναι τα 15 χρόνια και για τα μεγαλύτερα τα 17 χρόνια.

«Μέσα στο ασφυκτικό οικονομικό πλαίσιο που έχουμε, πρέπει να δούμε και το περιβαλλοντικό πρόβλημα αλλά και την επιβίωση των ταξί και να εξετάσουμε αν μπορούμε να βάλουμε κανόνες ασφαλείας τουλάχιστο μέχρι το 2020 που ισχύει η αναστολή της υποχρέωσης για απόσυρση. Ιδέα μας είναι αυστηροποιήσουμε τους ελέγχους στα ΚΤΕΟ όπως και να απαγορευθεί και να μην μπορεί να ασφαλιστεί ένα αυτοκίνητο, αν δεν περάσει πρώτα από αυτό. Πρέπει μέχρι το 2020 να είμαστε ανεκτικοί, αλλά ταυτόχρονα και αυστηροί για τα κλιμάκια των ΚΤΕΟ», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Μαυραγάνης.

«Προφανώς και συμπάσχουμε λόγω της οικονομικής κρίσης με τα ταξί αλλά πρέπει να πάρουμε πρωτοβουλία και να ρυθμίσουμε και το θέμα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης», σημείωσε από την πλευρά του ο κ. Λυκούδης.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

“Πρόστιμο για απώλεια στοιχείων”.

Ένα από τα αυστηρότερα πρόστιμα που προβλέπουν οι διατάξεις του Κ.Φ.Δ. είναι και αυτό που επιβάλλεται για την παράβαση της περίπτωσης η’ της παρ. 1 του άρθρου 54 του ν.4174/20131 σε συνδυασμό με την περίπτωση ε’ της παραγράφου 2 του ιδίου άρθρου  Αναφερόμαστε φυσικά στο πρόστιμο των 2.500,00 ευρώ το οποίο επιβάλλεται σε περίπτωση απώλειας στοιχείων (μπλοκ θεωρημένων αποδείξεων, δελτίων αποστολής, κ.λπ.). Η απώλεια συνήθως ανακαλύπτεται από τους φορολογούμενους ή τους εφοριακούς υπαλλήλους κατά τη διάρκεια των διαδικασιών διακοπής της επιχείρησης2.

Ένα από τα αυστηρότερα πρόστιμα που προβλέπουν οι διατάξεις του Κ.Φ.Δ. είναι και αυτό που επιβάλλεται για την παράβαση της περίπτωσης η’ της παρ. 1 του άρθρου 54 του ν.4174/20131 σε συνδυασμό με την περίπτωση ε’ της παραγράφου 2 του ιδίου άρθρου  Αναφερόμαστε φυσικά στο πρόστιμο των 2.500,00 ευρώ το οποίο επιβάλλεται σε περίπτωση απώλειας στοιχείων (μπλοκ θεωρημένων αποδείξεων, δελτίων αποστολής, κ.λπ.). Η απώλεια συνήθως ανακαλύπτεται από τους φορολογούμενους ή τους εφοριακούς υπαλλήλους κατά τη διάρκεια των διαδικασιών διακοπής της επιχείρησης2.

Στη Δ.Ε.Δ. είχαν φτάσει δεκάδες προσφυγές με τις οποίες οι φορολογούμενοι προσπάθησαν να γλυτώσουν το εν λόγω πρόστιμο και όσο και εάν αυτό φαντάζει περίεργο, δεν ήταν λίγοι αυτοί που τα κατάφεραν (ορισμένοι μάλιστα με την βοήθεια της Δ.Ε.Δ.). 

Οι συνηθέστερες περιπτώσεις είναι οι εξής:

α) Τυπικές πλημμέλειες από την πλευρά της ελεγκτικής αρχής

Σε ορισμένες περιπτώσεις η πράξη επιβολής προστίμου δεν περιείχε επαρκείς αιτιολογίες και λόγω 
τυπικών πλημμελειών η Δ.Ε.Δ. προχώρησε σε ακύρωση των πράξεων αυτών [Πλημμελής αιτιολογία της προσβαλλόμενης πράξης καθώς του επεβλήθη πρόστιμο χωρίς καμία ειδική και σαφή αιτιολογία, ήτοι για ποιο λόγο επεβλήθη το πρόστιμο παρά το λόγο ανωτέρας βίας που συνέτρεχε και γιατί τα αποδεικτικά στοιχεία που εξέθεσε δεν ελήφθησαν υπόψη. ]

Σχετικές αποφάσεις Δ.Ε.Δ.:  1191/3.2.2017 ,  1192/3.2.2017

β) Περιπτώσεις που το απολεσθέν στοιχείο βρέθηκε από τον φορολογούμενο και προσκομίσθηκε στην Δ.Ε.Δ.

Σε αυτές τις περιπτώσεις η Δ.Ε.Δ. μετά την παραλαβή του απολεσθέντος στοιχείου ακύρωσε τα πρόστιμο που αρχικά είχε επιβληθεί από την εκάστοτε Δ.Ο.Υ..

Σχετικές αποφάσεις Δ.Ε.Δ.: 400/16.1.2017, 628/23.1.2017, 1412/14.2.2017, 2162/22.3.2017

γ) Απώλεια που διαπιστώθηκε κατά την περίοδο από 1.1.2014 έως 17.10.2015

Πιο τυχεροί στάθηκαν ορισμένοι φορολογούμενοι, οι οποίοι “εκμεταλλεύθηκαν” το κενό των διατάξεων του άρθρου 54 κατά την περίοδο  από 1.1.2014 μέχρι και την 17η Οκτωβρίου 2015.

Συγκεκριμένα η διάταξη της περίπτωσης η’ της παραγράφου 1 του άρθρου 54 του ν.4174/2013 (Κ.Φ.Δ.) μέχρι να αντικατασταθεί με την περίπτωση α’ της παρ.3 του άρθρου 3 του ν.4337/2015 όριζε  «δεν συμμορφώνεται με κάθε υποχρέωση σχετική με την τήρηση βιβλίων, όπως ορίζονται στο Άρθρο 13 του Κώδικα».

Σύμφωνα με αρκετές αποφάσεις της Δ.Ε.Δ. η μη διαφύλαξη στοιχείων (λογιστικών αρχείων) δεν καταλαμβάνεται από την περίπτωση αυτή (άρθρο 54 παρ 1η’ του ν.4174/2013)  έτσι όπως ίσχυσε πριν την τροποποίησή της, συνεπώς στις περιπτώσεις απώλειας στοιχείων κατά την περίοδο από 1.1.2014 έως 17.10.2017 δεν επιβάλλεται το πρόστιμο της παρ. 2δ’ του άρθρου 54 του 4174/2013, ύψους 2.500,00 €.

Σχετικές αποφάσεις Δ.Ε.Δ.: 2134/21.3.2017, 2288/4.4.2017, 2289/4.4.2017.

Φυσικά η περίπτωση η’ της παρ 1 του άρθρου 54 του Κ.Φ.Δ. αντικαταστάθηκε σε «δεν συμμορφώνεται με τις κατά το άρθρο 13 υποχρεώσεις του» με την περίπτωση α’ της παρ.3 του άρθρου 3 του ν.4337/2015 και σύμφωνα με το άρθρο 23 του ιδίου νόμου ισχύει από 17/10/2015 και μετά.

Συνεπώς από την 17η Οκτωβρίου 2015 για την απώλεια στοιχείων επιβάλλεται το πρόστιμο των 2.500,00 ευρώ. 

Πρέπει να σημειώσουμε επίσης ότι εάν ο φορολογούμενος δεν καταθέσει προς την ελεγκτική αρχή κανένα στοιχείο (γνωστοποίηση στη Δ.Ο.Υ. ή κάποιο άλλο πρόσφορο μέσο), από το οποίο να αποδεικνύεται ο πραγματικός χρόνος της απώλειας, θεωρείται ότι η απώλεια έλαβε χώρα στο χρόνο κατά τον οποίο αυτή δηλώθηκε ή βρέθηκε από τον έλεγχο. 

Ευνόητο είναι ότι το πρόστιμο αυτό επιβάλλεται και στις περιπτώσεις απώλειας βιβλίων, γι’ αυτό σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να τηρούνται προσεκτικά οι διατάξεις για τον χρόνο διαφύλαξης αρχείων (βιβλίων και στοιχείων).



Πηγή: Taxheaven

“Πρόστιμο για απώλεια στοιχείων”.

 

Ένα από τα αυστηρότερα πρόστιμα που προβλέπουν οι διατάξεις του Κ.Φ.Δ. είναι και αυτό που επιβάλλεται για την παράβαση της περίπτωσης η’ της παρ. 1 του άρθρου 54 του ν.4174/20131 σε συνδυασμό με την περίπτωση ε’ της παραγράφου 2 του ιδίου άρθρου  Αναφερόμαστε φυσικά στο πρόστιμο των 2.500,00 ευρώ το οποίο επιβάλλεται σε περίπτωση απώλειας στοιχείων (μπλοκ θεωρημένων αποδείξεων, δελτίων αποστολής, κ.λπ.). Η απώλεια συνήθως ανακαλύπτεται από τους φορολογούμενους ή τους εφοριακούς υπαλλήλους κατά τη διάρκεια των διαδικασιών διακοπής της επιχείρησης2.

Ένα από τα αυστηρότερα πρόστιμα που προβλέπουν οι διατάξεις του Κ.Φ.Δ. είναι και αυτό που επιβάλλεται για την παράβαση της περίπτωσης η’ της παρ. 1 του άρθρου 54 του ν.4174/20131 σε συνδυασμό με την περίπτωση ε’ της παραγράφου 2 του ιδίου άρθρου  Αναφερόμαστε φυσικά στο πρόστιμο των 2.500,00 ευρώ το οποίο επιβάλλεται σε περίπτωση απώλειας στοιχείων (μπλοκ θεωρημένων αποδείξεων, δελτίων αποστολής, κ.λπ.). Η απώλεια συνήθως ανακαλύπτεται από τους φορολογούμενους ή τους εφοριακούς υπαλλήλους κατά τη διάρκεια των διαδικασιών διακοπής της επιχείρησης2.

Στη Δ.Ε.Δ. είχαν φτάσει δεκάδες προσφυγές με τις οποίες οι φορολογούμενοι προσπάθησαν να γλυτώσουν το εν λόγω πρόστιμο και όσο και εάν αυτό φαντάζει περίεργο, δεν ήταν λίγοι αυτοί που τα κατάφεραν (ορισμένοι μάλιστα με την βοήθεια της Δ.Ε.Δ.). 

Οι συνηθέστερες περιπτώσεις είναι οι εξής:

α) Τυπικές πλημμέλειες από την πλευρά της ελεγκτικής αρχής

Σε ορισμένες περιπτώσεις η πράξη επιβολής προστίμου δεν περιείχε επαρκείς αιτιολογίες και λόγω 
τυπικών πλημμελειών η Δ.Ε.Δ. προχώρησε σε ακύρωση των πράξεων αυτών [Πλημμελής αιτιολογία της προσβαλλόμενης πράξης καθώς του επεβλήθη πρόστιμο χωρίς καμία ειδική και σαφή αιτιολογία, ήτοι για ποιο λόγο επεβλήθη το πρόστιμο παρά το λόγο ανωτέρας βίας που συνέτρεχε και γιατί τα αποδεικτικά στοιχεία που εξέθεσε δεν ελήφθησαν υπόψη. ]

Σχετικές αποφάσεις Δ.Ε.Δ.:  1191/3.2.2017 ,  1192/3.2.2017

β) Περιπτώσεις που το απολεσθέν στοιχείο βρέθηκε από τον φορολογούμενο και προσκομίσθηκε στην Δ.Ε.Δ.

Σε αυτές τις περιπτώσεις η Δ.Ε.Δ. μετά την παραλαβή του απολεσθέντος στοιχείου ακύρωσε τα πρόστιμο που αρχικά είχε επιβληθεί από την εκάστοτε Δ.Ο.Υ..

Σχετικές αποφάσεις Δ.Ε.Δ.: 400/16.1.2017, 628/23.1.2017, 1412/14.2.2017, 2162/22.3.2017

γ) Απώλεια που διαπιστώθηκε κατά την περίοδο από 1.1.2014 έως 17.10.2015

Πιο τυχεροί στάθηκαν ορισμένοι φορολογούμενοι, οι οποίοι “εκμεταλλεύθηκαν” το κενό των διατάξεων του άρθρου 54 κατά την περίοδο  από 1.1.2014 μέχρι και την 17η Οκτωβρίου 2015.

Συγκεκριμένα η διάταξη της περίπτωσης η’ της παραγράφου 1 του άρθρου 54 του ν.4174/2013 (Κ.Φ.Δ.) μέχρι να αντικατασταθεί με την περίπτωση α’ της παρ.3 του άρθρου 3 του ν.4337/2015 όριζε  «δεν συμμορφώνεται με κάθε υποχρέωση σχετική με την τήρηση βιβλίων, όπως ορίζονται στο Άρθρο 13 του Κώδικα».

Σύμφωνα με αρκετές αποφάσεις της Δ.Ε.Δ. η μη διαφύλαξη στοιχείων (λογιστικών αρχείων) δεν καταλαμβάνεται από την περίπτωση αυτή (άρθρο 54 παρ 1η’ του ν.4174/2013)  έτσι όπως ίσχυσε πριν την τροποποίησή της, συνεπώς στις περιπτώσεις απώλειας στοιχείων κατά την περίοδο από 1.1.2014 έως 17.10.2017 δεν επιβάλλεται το πρόστιμο της παρ. 2δ’ του άρθρου 54 του 4174/2013, ύψους 2.500,00 €.

Σχετικές αποφάσεις Δ.Ε.Δ.: 2134/21.3.2017, 2288/4.4.2017, 2289/4.4.2017.

Φυσικά η περίπτωση η’ της παρ 1 του άρθρου 54 του Κ.Φ.Δ. αντικαταστάθηκε σε «δεν συμμορφώνεται με τις κατά το άρθρο 13 υποχρεώσεις του» με την περίπτωση α’ της παρ.3 του άρθρου 3 του ν.4337/2015 και σύμφωνα με το άρθρο 23 του ιδίου νόμου ισχύει από 17/10/2015 και μετά.

Συνεπώς από την 17η Οκτωβρίου 2015 για την απώλεια στοιχείων επιβάλλεται το πρόστιμο των 2.500,00 ευρώ. 

Πρέπει να σημειώσουμε επίσης ότι εάν ο φορολογούμενος δεν καταθέσει προς την ελεγκτική αρχή κανένα στοιχείο (γνωστοποίηση στη Δ.Ο.Υ. ή κάποιο άλλο πρόσφορο μέσο), από το οποίο να αποδεικνύεται ο πραγματικός χρόνος της απώλειας, θεωρείται ότι η απώλεια έλαβε χώρα στο χρόνο κατά τον οποίο αυτή δηλώθηκε ή βρέθηκε από τον έλεγχο. 

Ευνόητο είναι ότι το πρόστιμο αυτό επιβάλλεται και στις περιπτώσεις απώλειας βιβλίων, γι’ αυτό σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να τηρούνται προσεκτικά οι διατάξεις για τον χρόνο διαφύλαξης αρχείων (βιβλίων και στοιχείων).



Πηγή: Taxheaven

“Με το “σταγονόμετρο” προμηθεύονται πετρέλαιο οι καταναλωτές”.

Στα ίδια επίπεδα σε σχέση με πέρσι κυμαίνεται φέτος η κατανάλωση του πετρελαίου θέρμανσης, ενώ η τιμή του αυξήθηκε από τα 92 λεπτά (του ευρώ) η τιμή του λίτρου στα 97,5 λεπτά, όπως επισημαίνει ο αντιπρόεδρος της Ένωσης Πρατηριούχων Υγρών Καυσίμων και Σταθμών Αυτοκινήτων Θεσσαλονίκης «Ο Άγιος Χριστόφορος», Θέμης Κιουρτζής, μιλώντας στον ραδιόφωνο του ΑΠΕ-ΜΠΕ, “Πρακτορείο 104,9 FM”.

 

Στα ίδια επίπεδα σε σχέση με πέρσι κυμαίνεται φέτος η κατανάλωση του πετρελαίου θέρμανσης, ενώ η τιμή του αυξήθηκε από τα 92 λεπτά (του ευρώ) η τιμή του λίτρου στα 97,5 λεπτά, όπως επισημαίνει ο αντιπρόεδρος της Ένωσης Πρατηριούχων Υγρών Καυσίμων και Σταθμών Αυτοκινήτων Θεσσαλονίκης «Ο Άγιος Χριστόφορος», Θέμης Κιουρτζής, μιλώντας στον ραδιόφωνο του ΑΠΕ-ΜΠΕ, “Πρακτορείο 104,9 FM”.

Κατά τον ίδιο, η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης ξεκίνησε στα 94 λεπτά και αυξήθηκε στα 97,5 καθώς αυξήθηκε κατά 7,5% η τιμή στα διυλιστήρια.

Ο ίδιος τόνισε ότι “ο κόσμος παίρνει μικρές ποσότητες πετρελαίου δηλαδή 200-400 λίτρα και όταν κρύωσε ο καιρός και έπεσε η θερμοκρασία αυξήθηκε η ζήτηση κατά 15% σε μία ημέρα” και πρόσθεσε ότι “το πετρέλαιο είναι υπερφορολογημένο και δεν μένει κέρδος για τον έμπορο”.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

“Νόμος Πλαίσιο για την Εποπτεία των Οικονομικών Δραστηριοτήτων και την Εποπτεία αγοράς προϊόντων”.

Αποτέλεσμα εικόνας για Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης κ. Αλέξης Χαρίτσης θέτει από σήμερα 2/11/2017, ημέρα Πέμπτη και ώρα 15:15 σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση, το σχέδιο νόμου πλαισίου με τίτλο «Νόμος Πλαίσιο για την Εποπτεία των Οικονομικών Δραστηριοτήτων και την Εποπτεία αγοράς προϊόντων».

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης κ. Αλέξης Χαρίτσης θέτει από σήμερα 2/11/2017, ημέρα Πέμπτη και ώρα 15:15 σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση, το σχέδιο νόμου πλαισίου με τίτλο «Νόμος Πλαίσιο για την Εποπτεία των Οικονομικών Δραστηριοτήτων και την Εποπτεία αγοράς προϊόντων».
Σκοπός και βασικά σημεία του Νόμου:
Σκοπός αυτού του νόμου – πλαισίου είναι:
α) η θέσπιση ενιαίων αρχών και διαδικασιών που διέπουν την εποπτεία και τους ελέγχους,
β) η εισαγωγή κοινών μεθόδων και εργαλείων που χρησιμοποιούνται για την άσκηση εποπτείας
γ) ο προσδιορισμός των δικαιωμάτων και υποχρεώσεων των αρχών και των υπαλλήλων που ασκούν εποπτεία, καθώς και των δικαιωμάτων και υποχρεώσεων των ελεγχόμενων οικονομικών φορέων
Βασικά σημεία του σ/ν πλαισίου:
1. Επιπλέον των συνταγματικά κατοχυρωμένων αρχών (νομιμότητας, αναλογικότητας κλπ) εισάγονται ειδικές αρχές και κανόνες που ολοκληρώνουν ένα σαφές και συνεκτικό πλαίσιο αρχών για την εποπτεία και την ελεγκτική δραστηριότητα (πχ προτεραιότητα υποστήριξης της συμμόρφωσης, της επιλογής ενεργειών για μείωση ή αποτροπή του κινδύνου κλπ).
2. Προσδιορίζεται με σαφήνεια το περιεχόμενο της εποπτείας και εισάγεται ενιαία μεθοδολογία σχεδιασμού και στόχευσης των ελέγχων και μεθοδολογία κατάρτισης προγράμματος ελέγχων στη βάση σαφών και συγκεκριμένων κριτηρίων (κίνδυνος, μέγεθος οικονομικής δραστηριότητας, ιστορικό συμμόρφωσης, ύπαρξη συστήματος διαχείρισης κινδύνων).
3. Καθορίζεται ενιαία διαδικασία και σύστημα διαχείρισης των καταγγελιών.
4. Καθορίζονται γενικοί κανόνες για τη διενέργεια των ελέγχων (προετοιμασία ελέγχου, διαδικασία διενέργειας, διαδικασία ενεργειών συμμόρφωσης).
5. Καθορίζονται κοινοί κανόνες επιβολής κυρώσεων.
6. Εισάγεται ως βασική αρχή η υποστήριξη της συμμόρφωσης των επιχειρήσεων και των προϊόντων στις απαιτήσεις του ευρωπαϊκού και εθνικού δικαίου για την εποπτεία της αγοράς. Η υποστήριξη υλοποιείται μέσω αναλυτικής ενημέρωσης του ελεγχόμενου για τις υποχρεώσεις του και διαδικασίας συμβουλών και συστάσεων προκειμένου να συμμορφωθεί. Άρα πρωταρχικός σκοπός της ελεγκτικής διαδικασίας είναι η όσο το δυνατόν μεγαλύτερη αύξηση της συμμόρφωσης ξεφεύγοντας από το απαρχαιωμένο και αναποτελεσματικό μοντέλο του κράτους – «τιμωρού» με την επιβολή εξαντλητικών και μη αναλογικών πολλές φορές κυρώσεων, οι οποίες οδηγούν συνήθως τους ελεγχόμενους σε προδικαστικές προσφυγές και δικαστικές ενέργειες, που επιβαρύνουν τη δημόσια διοίκηση και τη Δικαιοσύνη.
7. Εισάγεται η χρήση των φύλλων ελέγχου, με σκοπό την όσο το δυνατόν μεγαλύτερη τυποποίηση της διαδικασίας
8. Καθορίζονται οι βασικές γενικές λειτουργίες των εποπτευουσών αρχών.
9. Εισάγεται στοχοθεσία και αξιολόγηση των αποτελεσμάτων των ελέγχων.
10. Προβλέπεται ένα μοντέλο διοίκησης για κάθε πεδίο εποπτείας (Αρχή Οργάνωσης Εποπτείας και Συντονισμού και Αρχές Εφαρμογής Εποπτείας και Διαχείρισης/ελεγκτικές αρχές) και η υποστήριξη του συντονισμού του νέου συστήματος από αρμόδια Δ/νση της Γενικής Γραμματείας Βιομηχανίας.
11. Τέλος, παρέχεται εξουσιοδότηση για την έκδοση Προεδρικών Διαταγμάτων, τα οποία θα εξειδικεύσουν τις γενικές αρχές που τίθενται με το νόμο – πλαίσιο για κάθε ένα από τα πεδία εποπτείας και θα καθορίσουν την αρμόδια Αρχή Οργάνωσης Εποπτείας και Συντονισμού, καθώς και τις αντίστοιχες Αρχές Εφαρμογής Εποπτείας και Διαχείρισης (ελεγκτικές αρχές).
Το νέο θεσμικό πλαίσιο για την εποπτεία υλοποιείται μέσω του Ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος Άσκησης Δραστηριοτήτων και Ελέγχων (ΟΠΣ-ΑΔΕ). Το ΟΠΣ-ΑΔΕ αποτελεί μια ολοκληρωμένη πλατφόρμα όλων των ενεργειών ελέγχων που καλύπτει το εύρος, από τον προγραμματισμό των ελέγχων, επί τη βάσει της αξιολόγησης του κινδύνου, μέχρι την καταγραφή των αποτελεσμάτων ελέγχου με τη χρήση των φύλλων ελέγχου και το ιστορικό συμμόρφωσης κάθε οικονομικού φορέα.

Στο πλαίσιο αυτό καλείται να συμμετάσχει στη δημόσια διαβούλευση κάθε κοινωνικός εταίρος και κάθε ενδιαφερόμενος, καταθέτοντας τις προτάσεις του για την όποια βελτίωση των διατάξεων του ανωτέρω νομοθετήματος. Η διαβούλευση θα διαρκέσει μέχρι τις 10/11/2017, ημέρα Παρασκευή και ώρα 15.00.

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης
Αλέξης Χαρίτσης

“Ήπια κέρδη και υψηλό άνω των δύο ετών για την τιμή του πετρελαίου”.

Ήπια κέρδη κατοχύρωσε η τιμή του αργού την Πέμπτη, κλείνοντας σε υψηλό άνω των 2 ετών, χάρη στην αισιοδοξία γύρω από τις προσπάθειες του OPEC να επαναφέρει την ισορροπία στην αγορά αλλά και τη μείωση των αμερικανικών αποθεμάτων αργού στις ΗΠΑ την τελευταία εβδομάδα.

Η τιμή του συμβολαίου του αργού, παραδόσεως Δεκεμβρίου σημείωσε άνοδο 24 σεντς ή 0,4% στα 54,54 δολάρια το βαρέλι στο Χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης. Ήταν το υψηλότερο επίπεδο από τον Ιούλιο του 2015, σύμφωνα με την FactSet.

ΠΗΓΗ: Capital.gr