Συντάκτης: Notaka

Από την πλευρά της η νιγηριανή θυγατρική της Shell (SPDC) υπερασπίστηκε τον εαυτό της μπροστά στις κατηγορίες.

 Η αγγλο-ολλανδική πετρελαϊκή εταιρεία Shell φέρει μεγάλη ευθύνη για τις ωμότητες που διαπράχθηκαν τη δεκαετία του 1990 εναντίον του πληθυσμού της νοτιοανατολικής Νιγηρίας, κατήγγειλε η Διεθνής Αμνηστία.
Σε έκθεσή της με τίτλο: «Shell: συνενοχή σε ανθρωποκτονίες;» η ΜΚΟ επισημαίνει ότι έχει συγκεντρώσει «για πρώτη φορά» «τα διαθέσιμα στοιχεία που παρουσιάζουν με μελανά χρώματα τη συμμετοχή της Shell» στην καταστολή των διαδηλώσεων που ξέσπασαν το 1990, στη διάρκεια των οποίων σκοτώθηκαν εκατοντάδες άνθρωποι, κυρίως στην Ογκόνιλαντ. 
Η Διεθνής Αμνηστία επισημαίνει ότι πολιτική της πετρελαϊκής εταιρείας από το 1995 ήταν να προσφέρει «ελικόπτερα, πλοία και οχήματα» στις νιγηριανές αρχές, ώστε να φροντίζουν για την ασφάλεια της περιοχής, «γνωρίζοντας πολύ καλά ότι οι δυνάμεις ασφαλείας παραβίαζαν τα ανθρώπινα δικαιώματα». 
«Τον Οκτώβριο του 1993 η εταιρεία μετέφερε στρατιωτικούς ως το χωριό Κοροκόρο, από όπου εκείνοι άρχισαν να πυροβολούν εναντίον διαδηλωτών», αναφέρεται στην έκθεση, ή ακόμη προσέφερε «αμοιβές» σε κάποια μέλη του στρατού. 
Η Διεθνής Αμνηστία αναφέρεται επίσης στην περίπτωση του Κεν Σάρο- Ουίουα, ενός συγγραφέα και επικεφαλής του Κινήματος για την Επιβίωση του Λαού Ογκόνι, ο οποίος εκτελέστηκε το 1995 στη διάρκεια της δικτατορίας του Σάνι Αμπάτσα. 
Κλείνοντας την έκθεσή της η ΜΚΟ ζητεί από τις νιγηριανές αρχές, αλλά και από τη δικαιοσύνη στην Ολλανδία και τη Βρετανία να εξετάσουν «τον ρόλο της εταιρείας στις παραβιάσεις των ανθρωπίνων δικαιωμάτων που διαπράχθηκαν από τις δυνάμεις ασφαλείας της Νιγηρίας». 
Η δικαιοσύνη της Ολλανδίας αντέδρασε μετά τη δημοσιοποίηση της έκθεσης, επισημαίνοντας ότι θα εξετάσει τις καταγγελίες της Διεθνούς Αμνηστίας για τον ρόλο της Shell στη Νιγηρία, ώστε να αποφασίσει αν θα πρέπει να ξεκινήσει έρευνα. 
«Θα εξετάσουμε πολύ σοβαρά την υπόθεση και αν δούμε ότι υπάρχει λόγος να ξεκινήσουμε έρευνα, θα το κάνουμε», δήλωσε χθες Τρίτη το βράδυ ένας εκπρόσωπος της εισαγγελίας. 
Από την πλευρά της η νιγηριανή θυγατρική της Shell (SPDC) υπερασπίστηκε τον εαυτό της μπροστά στις κατηγορίες, καταγγέλλοντας τον μόνο ρόλο της στρατιωτικής κυβέρνησης που ήταν στην εξουσία την εποχή «του τραγικού αυτού συμβάντος». 
«Σοκαριστήκαμε και λυπηθήκαμε όταν ακούσαμε τα νέα για τις εκτελέσεις» (του Κεν Σάρο- Ουίουα), έγραψε ένας εκπρόσωπος της εταιρείας, επισημαίνοντας ότι η Shell είχε ζητήσει τότε να επιδειχθεί επιείκεια. 
«Η Shell δεν είχε βοηθήσει ούτε ενθαρρύνει ποτέ τις αρχές να διαπράξουν οποιαδήποτε βίαιη ενέργεια στη Νιγηρία», συνέχισε το γραφείο Τύπου της SPDC

www.worldenergynews.gr

Δημοσιεύθηκε σε ΦΕΚ η με Αριθμ. ΔΝΣ/52058/ΦΝ 393 απόφαση με θέμα «Καθορισμός τελών διοδίων στην Εγνατία Οδό».

.

 Σύμφωνα με τo άρθρο πρώτο της παρούσας απόφασης ορίζεται ότι:

Επιβολή τελών διοδίων σε ένα (1) τμήμα της Εγνατίας Οδού και τροποποίηση τιμήματος τελών διοδίων σε δυο (2) τμήματα της Εγνατίας Οδού.

Με την παρούσα καθορίζεται το ύψος διοδίων τελών που θα εισπράττονται στους μετωπικούς σταθμούς διοδίων του άρθρου 2 κατά το μεταβατικό διάστημα μέχρι την πλήρη θέση σε λειτουργία του συνόλου των μετωπικών και πλευρικών σταθμών διοδίων που χωροθετήθηκαν επί της Εγνατίας Οδού και των κάθετων σε αυτήν οδικών αξόνων με την υπ΄αριθμ. 6686/14-112014 (Β΄3086) κοινή υπουργική απόφαση, ως έχει τροποποιηθεί με την υπ΄αριθμ. ΔΝΣγ/ οικ.35897/ΦΝ 393/18.05.2017 (Β΄1867) και ισχύει, εκτός αν άλλως προβλεφθεί με νεότερη απόφαση κατά τη σταδιακή θέση σε λειτουργία νέων σταθμών διοδίων.

Επί των πάσης φύσεως επιτρεπομένων από τον Κ.Ο.Κ. οχημάτων να κινηθούν επί των τμημάτων του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας Οδού της παραγράφου 2, του παρόντος άρθρου επιβάλλεται ειδικό τέλος κυκλοφορίας ( διόδια).

Τα διόδια τέλη επιβάλλονται υπέρ του, κατά τις ισχύουσες διατάξεις, φορέα εκμετάλλευσης των τμημάτων της παραγράφου 2, του παρόντος άρθρου , και εισπράττονται για λογαριασμό αυτού, από την «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.»

Το τέλος διοδίων επιβάλλεται για τα τμήματα:

3.1 Α/Κ Ιωαννίνων- Α/Κ Μετσόβου, Σταθμός Διοδίων Παμβώτιδας.

3.2 Α/Κ Ηγουμενίτσας –Α/Κ Ιωαννίνων (Τροποποίηση τμήματος), Σταθμός Διοδίων Τύριας.

3.3 Α/Κ Μετσόβου – Α/Κ Καστοριάς (Δυτ. Σιάτιστας) (Τροποποίηση τιμήματος), Σταθμός Διοδίων Μαλακασίου.

4. Το ύψος του τέλους διοδίων καθορίζεται ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος.

Στο άρθρο δεύτερο της παρούσας απόφασης ορίζεται το ειδικό τέλος ανά κατηγορία οχήματος και ανά σταθμό διοδίων ως εξής.

Το ειδικό τέλος (συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α.) ανά κατηγορία οχήματος για τον Σταθμό Διοδίων (ΣΔ) Παμβώτιδας του Άξονα της Εγνατίας Οδού καθορίζεται στον ακόλουθο πίνακα:

Τροποποίηση – Μείωση. Το ειδικό τέλος (συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α.) ανά κατηγορία οχήματος για τον Σταθμό Διοδίων (ΣΔ) Τύριας του Άξονα της Εγνατίας Οδού καθορίζεται στον ακόλουθο πίνακα:

Τροποποίηση – Μείωση. Το ειδικό τέλος (συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α.) ανά κατηγορία οχήματος για τον Σταθμό Διοδίων (ΣΔ ) Μαλακασίου του Άξονα της Εγνατίας Οδού καθορίζεται στον ακόλουθο πίνακα:

Mε όμοια προς την παρούσα κοινή υπουργική απόφαση θα καθορίζεται ειδικό σύστημα εκπτώσεων επί των τιμών των τελών διοδίων ή σύστημα ειδικών μειωμένων τελών για συχνή ή καθημερινή χρήση ή για οποιαδήποτε άλλη ειδική κατηγορία χρηστών των τμημάτων της παραγράφου 2, του παρόντος άρθρου, του αυτοκινητοδρόμου.

Πτωτικά κινούνται οι τιμές του πετρελαίου την Τρίτη εν μέσω αμφιβολιών ότι ο ΟΠΕΚ και η Ρωσία θα συμφωνήσουν σε παράταση της συμφωνίας για μείωση της παραγωγής μετά την ανακοίνωση αύξησης των αμερικανικών αποθεμάτων αργού.

Πτωτικά κινούνται οι τιμές του πετρελαίου την Τρίτη εν μέσω αμφιβολιών ότι ο ΟΠΕΚ και η Ρωσία θα συμφωνήσουν σε παράταση της συμφωνίας για μείωση της παραγωγής μετά την ανακοίνωση αύξησης των αμερικανικών αποθεμάτων αργού.

Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης για το αμερικανικό αργό κινούνταν στα 57,74 δολάρια το βαρέλι στις 11:03 ώρα Ελλάδας, σημειώνοντας πτώση 0,57%. Σύμφωνα με χρηματιστές, η πτώση οφείλεται στην χθεσινή ανακοίνωση του Αμερικανικού Ινστιτούτου Πετρελαίου, σύμφωνα με την οποία τα αμερικανικά αποθέματα αργού αυξήθηκαν κατά 1,8 εκατ. βαρέλια την εβδομάδα που έληξε έως τις 24 Νοεμβρίου στα 457,3 εκατ. βαρέλια.

Τα επίσημα στοιχεία για τα αμερικανικά αποθέματα ανακοινώνονται αργότερα σήμερα. Στην υποχώρηση της τιμής συνέβαλε και η σταδιακή επανέναρξη λειτουργίας του αγωγού Keystone, που τροφοδοτεί καναδικό αργό στις ΗΠΑ.

Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης για το πετρέλαιο μπρεντ σημείωναν πτώση 0,57% στα 62,92 δολάρια το βαρέλι.

Η συμφωνία του ΟΠΕΚ και άλλων παραγωγών εκτός του Οργανισμού, με επικεφαλής τη Ρωσία, για τη μείωση της παραγωγής λήγει τον Μάρτιο του 2018. Ο ΟΠΕΚ συνεδριάζει στις 30 Νοεμβρίου και αναμένεται να συζητήσει τρόπους για παράταση της συμφωνίας.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Στη δημοσιότητα έδωσε η Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης του Επιχειρησιακού Προγράμματος Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα & Καινοτομία τους όρους του διαγωνισμού για την κατασκευή του Σταθμού Φόρτωσης Βυτιοφόρων LNG στις εγκαταστάσεις του σταθμού της Ρεβυθούσας. 

Στη δημοσιότητα έδωσε η Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης του Επιχειρησιακού Προγράμματος Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα & Καινοτομία τους όρους του διαγωνισμού για την κατασκευή του Σταθμού Φόρτωσης Βυτιοφόρων LNG στις εγκαταστάσεις του σταθμού της Ρεβυθούσας. 

Η περίοδος υποβολής προσφορών ολοκληρώνεται στις 25 Ιανουαρίου.

Σύμφωνα με την πρόσκληση, το έργο αφορά στην ανάπτυξη εγκαταστάσεων μεταφόρτωσης βυτίων Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου στην εγκατάσταση της Ρεβυθούσας. 

Ο σταθμός φόρτωσης θα αποτελείται από μία θέση παροχής 100 m3/ώρα, ενώ το έργο θα περιλαμβάνει επίσης σύστημα μέτρησης της ποσότητας με χρήση γεφυροπλάστιγγας επί της οποίας θα φορτώνονται τα βυτιοφόρα, σύνδεση του σταθμού φόρτωσης με το δίκτυο Πληροφορικής του ΔΕΣΦΑ για την έκδοση τιμολογίων και φορτωτικών εγγράφων, κυκλοφορικές ρυθμίσεις τόσο εντός της ιδιοκτησίας ΔΕΣΦΑ όσο και επί της διαδρομής πρόσβασης στη Ρεβυθούσα και προσαρμογή του υφιστάμενου πορθμείου στις απαιτήσεις μεταφοράς βυτιοφόρων ΥΦΑ, ή εφόσον απαιτηθεί, μίσθωση νέου.

Σύμφωνα με τα όσα ανέφερε χθες, Τρίτη, η διοίκηση του ΔΕΣΦΑ κατά την παρουσίαση του έργου της δεύτερης αναβάθμισης του σταθμού LNG της Ρεβυθούσας, το project για τα βυτιοφόρα αποτελεί ένα από τα βασικά σημεία της στρατηγικής της εταιρείας για την ανάπτυξη των χρήσεων LNG σε μικρή κλίμακα. Ο ενδεικτικός προϋπολογισμός του έργου είναι 6 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων η συγχρηματοδοτούμενη δημόσια δαπάνη ανέρχεται σε 3,034 εκατομμύρια.

Το έργο εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί μέσα στο δεύτερο εξάμηνο του 2019.

Στην ίδια στρατηγική εντάσσεται και το project για την κατασκευή προβλήτας για την τροφοδοσία πλοίων με LNG. Ο ενδεικτικός προϋπολογισμός του έργου είναι 30 εκατ. ευρώ.

Το project συμπεριλαμβάνεται στο τρέχον, υπό έγκριση από τη ΡΑΕ, Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Εθνικού Συστήματος μεταφοράς Φυσικού Αερίου και εκτιμάται ότι θα ολολκληρωθεί ως το τέλος του 2020.

Τόσο με τον σταθμό βυτιοφόρων, όσο και με την προβλήτα, θα μπορεί να γίνει πραγματικότητα η τροφοδοσία με φυσικό αέριο καταναλωτών που είναι απομακρυσμένοι από το ΕΣΦΑ, είτε αυτοί βρίσκονται στην ηπειρωτική χώρα είτε στα νησιά. 

Παράλληλα, θα δοθεί ισχυρή ώθηση τόσο στη χρήση LNG στις θαλάσσιες μεταφορές (κατά βάση στην ακτοπλοΐα) καθώς στα βαρέα φορτηγά χερσαίων μεταφορών.

ΠΗΓΗ: Energia

Ξεκινάει από σήμερα 29 Νοεμβρίου η κατάθεση αιτήσεων, για την άμεση χορήγηση του επιδόματος των 5.000 ευρώ από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, στους πολίτες της Δυτικής Αττικής, οι κατοικίες των οποίων επλήγησαν από την πλημμύρα της 15ης Νοεμβρίου. 

Όπως αποκάλυψε ο ραδιοφωνικός σταθμός ΘΕΜΑ 104,6 – Πρόκειται για τον κ. Jimmy Jamar, υπάλληλο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Την ώρα που οι μαθητές κάποιων ελληνικών σχολείων ξεπαγιάζουν μέσα στις αίθουσες εξαιτίας της έλλειψης θέρμανσης, ένας Βέλγος φιλέλληνας συγκεντρώνει χρήματα και τα διαθέτει για την αγορά πετρελαίου, που θα τους ζεστάνει.

Ο Βέλγος Jimmy Jamar, υπάλληλος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, κατάφερε να μαζέψει το ποσό των 33.000 ευρώ, σε συνεργασία με το Ίδρυμα Λεβέντη, και το διέθεσε για να εφοδιαστούν τα σχολεία της βόρειας Ελλάδας με πετρέλαιο.
Ο Βέλγος δηλώνει λάτρης της χώρας μας και μάλιστα η σύζυγός του είναι Ελληνίδα. Οργάνωσε, λοιπόν, στις Βρυξέλλες, μία εκδήλωση με ελληνικό περιεχόμενο, την οποία ονομάτισε «12 ώρες για την Ελλάδα» και τα έσοδα που συγκεντρώθηκαν, διατέθηκαν για να επιλυθούν προβλήματα που δημιουργήθηκαν ή εντάθηκαν λόγω της οικονομικής κρίσης.

Η κυρία Κλημεντίνη Διακομανώλη, επικεφαλής Τύπου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Αθήνα, μίλησε στο ραδιοφωνικό σταθμό ΘΕΜΑ 104,6 και στην εκπομπή «Εντός ΘΕΜΑτος» με τον Γιώργο Λαμπράκο και τον Παναγιώτη Σουρέλη, γι’ αυτή την πρωτοβουλία του Βέλγου συναδέλφου της.

ΠΗΓΗ: protothema.gr

Σε φόρουμ που θα πραγματοποιηθεί στην Κίνα στις 11 Δεκεμβρίου, στην πόλη Xi’An, πρωτεύουσα της Επαρχίας Shaanxi, πρόκειται να παραστεί η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας της χώρας μας, προκειμένου να παρουσιάσει τις μεταρρυθμίσεις που έχουν ήδη γίνει, καθώς και τις προοπτικές του ενεργειακού τομέα, ειδικά σε επιχειρηματικό – επενδυτικό επίπεδο.

Σε φόρουμ που θα πραγματοποιηθεί στην Κίνα στις 11 Δεκεμβρίου, στην πόλη Xi’An, πρωτεύουσα της Επαρχίας Shaanxi, πρόκειται να παραστεί η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας της χώρας μας, προκειμένου να παρουσιάσει τις μεταρρυθμίσεις που έχουν ήδη γίνει, καθώς και τις προοπτικές του ενεργειακού τομέα, ειδικά σε επιχειρηματικό – επενδυτικό επίπεδο.

Το φόρουμ με τίτλο «ONE BELT AND ONE ROAD GREECE INVESTMENT SUMMIT» διεξάγεται σε συνδιοργάνωση της BELT AND ROAD ASSOCIATES με την China Association for International Economic Cooperation (CAFIEC), έναν οργανισμό του Υπουργείου Εμπορίου της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας και με την Κυβέρνηση του Xi’an.

Είναι η πρώτη φορά που θα παρουσιαστεί, σε μια τέτοιου τύπου εκδήλωση, η Ελλάδα ως τόπος επενδυτικού ενδιαφέροντος ενώπιον 200-250 εκπροσώπων επενδυτικών επιχειρήσεων της Κίνας και Κινεζικών εταιρειών που επενδύουν συστηματικά στο εξωτερικό.

Υπενθυμίζεται ότι η πρωτοβουλία της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας ONE BELT ONE ROAD, γνωστή και ως Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΜΕΤΑΞΙΟΥ, είναι μια πρωτοβουλία που με βάση τους σχεδιασμούς της Κυβέρνησης της Κίνας απαιτεί την επένδυση 150 δις δολαρίων ετησίως για τα επόμενα πέντε χρόνια. Πλέον αυτών των επενδύσεων, δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια επενδύονται ετησίως από τον Ιδιωτικό τομέα της Κίνας στις 65 χώρες του Δρόμου του Μεταξιού.

Τους πρώτους εννιά μήνες του 2017 οι επενδύσεις στο εξωτερικό της Κίνας, σε μη Οικονομικούς τομείς, ήταν 78 δις δολάρια, σε 5.159 επιχειρήσεις από 154 χώρες. Μέσος όρος κάθε επένδυσης 15 εκ. δολάρια. Στην Ελλάδα κατευθύνθηκε ένα εξαιρετικά μικρό ποσοστό αυτών των επενδύσεων, απόδειξη ότι τα περιθώρια είναι τεράστια για προσέλκυση επενδύσεων των Κινέζων στην Ελλάδα.

Στην ημερίδα, μέσω της συνεργασίας με το Υπουργείο Εμπορίου της Κίνας και με την Κυβέρνηση του Xi’An, θα παραστεί μεγάλος αριθμός Κινέζων επενδυτών για να ενημερωθούν για την Ελλάδα και τους Κλάδους που αξίζει να επενδύσουν.

Η China Association for International Economic Cooperation (CAFIEC), υπηρεσία του Υπουργείου Εμπορίου της Κίνας, ειδικεύεται στις επενδύσεις στο εξωτερικό και τα 1000 και πλέον μέλη της επενδύουν συστηματικά στις χώρες του Δρόμου του Μεταξιού. Η CAFIEC έχει ιδιαίτερα μεγάλη εμπειρία στην διοργάνωση ανάλογων εκδηλώσεων. Πρόσφατα μόνο έχει οργανώσει ανάλογες συναντήσεις Κινέζων επενδυτών με τις ακόλουθες χώρες: Καναδά, Ρωσία, Ταϊλάνδη, Αίγυπτος, Πακιστάν, Σρι Λάνκα, Σλοβενία, FYROM, Ρουμανία, Μαλδίβες, Περού, Χιλή, Βραζιλία, Μεξικό και Γουινέα.

ΠΗΓΗ: Energy Press

O Ουίνστον Τσόρτσιλ είχε κάποτε περιγράψει το πετρέλαιο του Ιράν ως «δώρο από μία νεραϊδοχώρα, που υπερβαίνει κάθε προσδοκία». Πολλοί ζήλεψαν έκτοτε αυτό το δώρο, το οποίο όμως οι νεράιδες έδεσαν με κατάρα. 

Της Νατάσας Στασινού,

O Ουίνστον Τσόρτσιλ είχε κάποτε περιγράψει το πετρέλαιο του Ιράν ως «δώρο από μία νεραϊδοχώρα, που υπερβαίνει κάθε προσδοκία». Πολλοί ζήλεψαν έκτοτε αυτό το δώρο, το οποίο όμως οι νεράιδες έδεσαν με κατάρα. 

Η σύγκρουση της Σαουδικής Αραβίας με το Ιράν έχει τις ρίζες της στο σχίσμα Σουνιτών- Σιιτών. Είναι όμως πάνω από όλα μία σύγκρουση πολιτικής επιρροής και ελέγχου του πετρελαίου – του ορυκτού καυσίμου από το οποίο ο κόσμος παλεύει να απεξαρτηθεί, αλλά δεν φαίνεται προς το παρόν να το πετυχαίνει.

Η Σαουδική Αραβία ήταν και παραμένει ο ισχυρότερος παραγωγός και εξαγωγέας αργού του ΟΠΕΚ. Το Ιράν ήταν -προ διεθνών κυρώσεων του 2012- και φιλοδοξεί να ξαναγίνει από τις αρχές του 2016, όταν ήρθη το εμπάργκο, ο δεύτερος ισχυρότερος. Δεν εκπλήσσει λοιπόν το γεγονός ότι το Ριάντ κρατούσε σκοπίμως τις τιμές σε χαμηλά επίπεδα από τα μέσα του 2014 έως και τα τέλη του περασμένου έτους, αρνούμενο όλο αυτό το διάστημα να παρέμβει στην αγορά. Είχε αποφασίσει να μην επιτρέψει στην Τεχεράνη να υλοποιήσει τις φιλοδοξίες της. Όταν άρχισε η αιμορραγία των πετροδολαρίων να εξασθενεί και το δικό του βασίλειο, άλλαξε στάση. 

Όλα αυτά είναι λίγο-πολύ γνωστά. Αυτό, όμως, που γνωρίζουν λιγότεροι είναι πως μία μεγάλη ποσότητα του πετρελαίου του Αραβικού Κόλπου βρίσκεται σε εδάφη Σιιτών. Ακόμη και στη σουνιτική Σαουδική Αραβία τα σπουδαιότερα κοιτάσματα απαντώνται στην Ανατολική Περιφέρεια, όπου ο πληθυσμός είναι στην πλειονότητά του Σιίτες. Το πιο εφιαλτικό σενάριο για τον πρίγκιπα Σαλμάν, όπως και για τους προκατόχους του, θα ήταν μία εξέγερση της περιοχής εναντίον του. Η εκτέλεση του κληρικού Νιμρ αλ-Νιμρ δεν αφήνει περιθώρια αμφιβολιών για το πόσο σοβαρή θεωρεί το βασίλειο των Σαούντ την απειλή αυτή. 

Και μέσα σε όλα αυτά τα περίπλοκα -και άκρως επικίνδυνα- γεωπολιτικά παιχνίδια, έρχονται να βρουν την άκρη οι αγορές. Η σύγχυση εμφανής. Την ώρα που ορισμένοι αναλυτές προειδοποιούν για νέα κατάρρευση των τιμών του πετρελαίου εξαιτίας των αντιπαραθέσεων στην οικογένεια του ΟΠΕΚ και της αδυναμίας για κοινή γραμμή, άλλοι φοβούνται εκτίναξή του στα 100 δολάρια, εξαιτίας ακριβώς των αντιπαραθέσεων, που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ανάφλεξη. Προς το παρόν διαψεύδονται όλοι. Οι αντίρροπες δυνάμεις λειτουργούν σταθεροποιητικά, κλειδώνοντας την τιμή κοντά στα 60 δολάρια.  Τουλάχιστον έως ότου οι δυνάμεις της περιοχής αποφασίσουν εάν θα εστιάσουν στο δώρο ή θα αναβιώσουν την κατάρα. 

ΠΗΓΗ: naftemporiki.gr

Η AVIN, ανταποδίδοντας έμπρακτα την εμπιστοσύνη των πελατών της, ανακοινώνει το νέο πρόγραμμα επιβράβευσης «AVIN κερδίζω».

 Η AVIN, ανταποδίδοντας έμπρακτα την εμπιστοσύνη των πελατών της, ανακοινώνει το νέο πρόγραμμα επιβράβευσης «AVIN κερδίζω».

Συγκεκριμένα, οι καταναλωτές μπορούν να συμμετέχουν στο πρόγραμμα «AVIN κερδίζω» με δύο τρόπους, είτε εκδίδοντας την κάρτα «AVIN κερδίζω» από τα πρατήρια καυσίμων, είτε κατεβάζοντας την εφαρμογή «AVIN κερδίζω App» στο κινητό τους.

Στη συνέχεια, η διαδικασία είναι εξαιρετικά απλή, καθώς µε κάθε συναλλαγή σε καύσιμα, λιπαντικά και πετρέλαιο θέρμανσης μπορούν να συλλέγουν πόντους με χρήση της κάρτας ή της εφαρμογής «AVIN κερδίζω». Μόλις συγκεντρώσουν 250 πόντους κερδίζουν αυτόματα κουπόνι αξίας 3€, το οποίο μπορεί να εξαργυρωθεί ακόμα και από την αμέσως επόμενη αγορά τους στο πρατήριο.

Αναλυτικά, οι πόντοι ανάλογα με το είδος της συναλλαγής διαμορφώνονται ως εξής:

Αμόλυβδη Βενζίνη BEST 95: 1 πόντος ανά λίτρο.

Αμόλυβδη Βενζίνη ACTION 100: 2 πόντοι ανά λίτρο.

Πετρέλαιο Κίνησης Diesel BEST: 1 πόντος ανά λίτρο.

Πετρέλαιο Κίνησης Diesel BEST ACTION: 2 πόντοι ανά λίτρο.

Πετρέλαιο Θέρμανσης AVIN: 0,5 πόντος ανά λίτρο.

Λιπαντικά: 1 πόντος ανά ευρώ.

Ο κος Τόλης Βασιλακάκης, Γενικός Διευθυντής της AVIN, δήλωσε: «Είμαστε πολύ περήφανοι για το νέο πρόγραμμα επιβράβευσης «AVIN κερδίζω», μέσω του οποίου οι πελάτες μας μπορούν να ανταμείβονται εύκολα και πρακτικά μέσα στα πρατήριά μας. Η AVIN μετά από 40 χρόνια λειτουργίας βρίσκεται σε τροχιά ανάπτυξης και ανανέωσης προσφέροντας μία πλήρη γκάμα διαφοροποιημένων καυσίμων κορυφαίας ποιότητας αλλά και υψηλού επιπέδου υπηρεσίες».