Εντός μερικών ημερών ξεκινά η δοκιμαστική λειτουργία στο κοίτασμα Ζορ της Αιγύπτου, όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Πετρελαίου της χώρας.
Η αρχική παραγωγή θα είναι 350 εκατ. κ.π. ημερησίως, ενώ στα μέσα του 2018 θα φτάσει το 1 δις. κ.π. και στα τέλη του 2019 τα 2,7 δις. κ.π.
Υπενθυμίζεται ότι το Ζορ εκτιμάται πως διαθέτει αποθέματα 850 δις. κ.μ. φυσικού αερίου.
ΠΗΓΗ: Energy Press
ΣΥΝΟΠΤΙΚΟΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ
Για την ανάδειξη αναδόxου προμηθευτή βενζίνης αμόλυβδης με κριτήριο κατακύρωσης τη χαμηλότερη τιμή, προς κάλυψη ανελαστικών αναγκών κίνησης του μηχανοκίνητου στόλου των Α.Τ. και Α.Σ. ΝΗΣΩΝ ΑΡΓΟΣΑΡΩΝΙΚΟΥ της Διεύθυνσης Αστυνομίας ΠΕΙΡΑΙΑ Α.Τ. ΑΙΓΙΝΑΣ – Α.Σ. ΑΓΚΙΣΤΡΙΟΥ – Α.Τ. ΠΟΡΟΥ – Α.Τ. ΤΡΟΙΖΗΝΑΣ– Α.Τ. ΣΠΕΤΣΩΝ – Α.Τ. ΚΥΘΗΡΩΝ που επιχειρούν στην περιφέρειά της, προς το σκοπό αποφυγής ακινητοποίησης αυτού και αδυναμίας παροχής υπηρεσιών ασφάλειας και τάξης, βασικών αρχών της αποστολής του σώματος της Ελληνικής Αστυνομίας για το έτος 2018.
Η Διακήρυξη ΕΔΩ,
https://diavgeia.gov.gr/doc/64%CE%A1%CE%A4465%CE%A7%CE%987-%CE%9A%CE%A5%CE%9F?inline=true
Σε προηγούμενο άρθρο μας με τίτλο «Σπίρτζης και Ασμάτογλου σώζουν την τελευταία στιγμή Πρατήρια και θέσεις εργασίας» είχαμε σημειώσει, «Περισσότερα από 1500 πρατήρια που βρίσκονται κάτω από οικοδομές σώζονται από το λουκέτα σύμφωνα με πληροφορίες του thessalonikipress. Σύμφωνα με τον νόμο 4439 του 2016 όσα πρατήρια βρίσκονται κάτω από οικοδομές θα έπρεπε να κλείσουν μέχρι το τέλος του 2017 οδηγώντας στην ανεργία χιλιάδες εργαζόμενους.
Οι πρατηριούχοι από την πρώτη στιγμή αντέδρασαν θεωρώντας άδικο τον νόμο αφού η ασφάλεια που επικαλείται δεν τίθεται με τα πρατήρια να έχουν όλες τις αναγκαίες υποδομές. Μάλιστα δύο από τα βασικά επιχειρήματα τους ήταν ότι μέχρι σήμερα δεν έχει σημειωθεί κανένα ατύχημα που να οφείλεται σε λειτουργία πρατηρίου καθώς επίσης ότι στην υπόλοιπη Ευρώπη λειτουργούν κανονικά τα πρατήρια μέσα στις πόλεις και κάτω από οικοδομές.»
Την Παρασκευή σε ανακοίνωση του ο Χρήστος Σπίρτζης έδωσε τέλος στην αγωνία των πρατηριούχων σημειώνοντας «ότι σε επικείµενο νοµοσχέδιο του Υπουργείου µας που είναι έτοιµο προς κατάθεση, στις προτεινόµενες νοµοθετικές διατάξεις υφίσταται και διάταξη που προβλέπει παράταση της ηµεροµηνίας 10-12-2017, που ορίζεται στο άρθρο 25 του ν.4439/16 ως προθεσµία για την υλοποίηση των µέτρων που αναφέρονται στο ανωτέρω άρθρο.
Η προθεσµία αυτή αφορά τα υφιστάµενα πρατήρια υγρών καυσίµων ή τους σταθµούς αυτοκινήτων δηµόσιας χρήσης εξοπλισµένοι µε αντλίες υγρών καυσίµων που λειτουργούν στα ισόγεια κτιρίων µε ορόφους, στους οποίους στεγάζονται όσες χρήσεις αναφέρονται στο άρθρο 4 παρ. 1 του Ν. 2801/ 2000 (Α΄ 46), στα οποία συµπεριλαµβάνονται και αυτά που λειτουργούν σε ισόγεια κτιρίων όπου άνωθεν αυτών στεγάζονται χρήσεις γραφείων και ξενοδοχείων.»
Πως φτάσαμε στην απόφαση του Υπουργού
Η απόφαση ήταν οριστική, τα πρατήρια κάτω από οικοδομές θα έπρεπε να κλείσουν μέχρι το τέλος του 2017. Από το 2010 όπου πάρθηκε η απόφαση αυτή οι περισσότεροι δεν το είχαν πάρει στα σοβαρά και θεωρούσαν ότι το πρόβλημα αυτό θα λυνόταν με συνεχείς παρατάσεις όπως γίνεται παντού και πάντα σε αυτή την χώρα. Η τότε ηγεσία της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών δεν έδωσε την σημασία που θα έπρεπε και έτσι το θέμα ξεχάστηκε.
Από το 2016 όμως άρχισαν να φαίνονται τα πρώτα προβλήματα, οι πρατηριούχοι δεν ήξεραν αν θα κλείσουν τα καταστήματα τους η όχι με αποτέλεσμα να μην μπορούν να προχωρήσουν σε συμφωνίες με τις εταιρίες – προμηθευτές τους. Συζητήθηκαν διάφορες λύσεις μέχρι που φτάσαμε στο σημείο όπου για να παραμείνει ένα πρατήριο ανοιχτό ανάγκασαν τους πρατηριούχους να προβούν στην κατασκευή σε μια σειρά από μέτρα ασφάλειας τα οποία σε πολλές περιπτώσεις ήταν και περιέργεια. Ένα από αυτά τα συστήματα δεν υπάρχει πουθενά στον κόσμο και το κατασκευάζει μόνο μια Ελληνική εταιρεία.
Σε αυτό το κρίσιμο σημείο ανέλαβε ρόλο η Π.Ο.Π.Ε.Κ το δευτεροβάθμιο όργανο των Πρατηριούχων η οποία έκρινε ότι τα μέτρα ναι μεν άφηναν ανοιχτά κάποια πρατήρια αλλά οδηγούσαν στο κλείσιμο άλλα τόσα και περισσότερα. Στόχος του Προέδρου της Π.Ο.Π.Ε.Κ Γιώργου Ασμάτογλου ήταν να μην κλείσει κανένα πρατήριο.
Ο Γιώργος Ασμάτογλου ως επιχείρημα το άδικο του νόμου αλλά και της καταστροφής χιλιάδων οικογενειάκων επιχειρήσεων οι οποίες επί δεκαετίες όχι μόνο επένδυαν στα πρατήρια τους αλλά ήταν και συνεπείς με κάθε μέτρο που επέβαλλε το κράτος (Σύστημα Εισροών Εκροών κ.α), ξεκίνησε έναν αγώνα ώστε το αποτέλεσμα της διαπραγμάτευσης να δίνει το δικαίωμα και την δυνατότητα σε κάθε πρατηριούχο να προστατέψει την επιχείρηση του
Όπως αποδείχθηκε αυτό δεν ήταν εύκολο γιατί οι αποφάσεις και ο χρόνος ήταν εναντίον των πρατηριούχων
Από τις πολλές συναντήσεις που έγιναν με αρμόδιους φορείς υπήρξε μια η οποία ήταν καταλυτική, αυτή με τον υπουργό Χρήστο Σπίρτζη. Η συνάντηση μεταξύ Σπίρτζη και Ασμάτογλου φαίνεται πως ήταν καταλυτική με τον υπουργό να κατανοεί απόλυτα τις θέσεις της Π.Ο.Π.Ε.Κ και κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή 1500 επιχείρησης θα γλιτώσουν το λουκέτο. Η συνάντηση αυτή πραγματοποιήθηκε στα πλαίσιο της ενημέρωσης με φορείς για το νέο νομοσχέδιο για τις Μεταφορές .
Ποιοι νομοθετούν τελικά για τα πρατήρια
Από την εξέλιξη φαίνεται πως αν ο πρόεδρος της Π.Ο.Π.Ε.Κ θα επέμενε στην συνάντηση με τον Χρήστο Σπίρτζη πιθανόν η απόφαση να εφαρμοζόταν και σήμερα να μιλούσαμε για περισσότερους από 5000 εργαζόμενους στο δρόμο. Αυτό που κάνει ιδιαίτερη εντύπωση είναι τα πρατήρια δέχονται μια βροχή από αποφάσεις για συνεχείς αλλαγές στα πρατήρια τους, αποφάσεις που στοιχίζουν από μερικές χιλιάδες ευρώ έως δεκάδες χιλιάδες.
Κερδισμένοι πάντα σε αυτή την περίπτωση βγαίνουν οι μηχανικοί οι οποίοι προφανώς και έχουν μια εξειδίκευση στα πρατήρια. Το εντυπωσιακό είναι ότι σε αυτές τις αποφάσεις οι απόψεις των πρατηριούχων δεν λαμβάνονται ποτέ υπόψη.
ΠΗΓΗ: thessalonikipress
Ψηλό ποσό καταβάλλουν οι Κύπριοι πολίτες για τη ζεστασιά του σπιτίου τους τον Χειμώνα, σύμφωνα με τα ευρήματα δημοσκόπησης που πραγματοποίησε το IMR/Πανεπιστήμιο Λευκωσίας για λογαριασμό της “Σημερινής” της Κυριακής.
Η μέση κυπριακή οικογένεια ξοδεύει €136,40 κάθε μήνα.
Για έναν στους δέκα πολίτες, το ποσοστό αυτό αγγίζει μέχρι και τα 300 ευρώ τον μήνα.
Την κεντρική θέρμανση πετρελαίου με θερμαντικά σώματα, δηλαδή τα καλοριφέρ, προτιμούν οι Κύπριοι, σε ποσοστό 35%.
Τα κλιματιστικά δεν είναι εξίσου δημοφιλή για σκοπούς θέρμανσης. Παρόλο που το 44% δηλώνουν ότι διαθέτουν κλιματιστικό στο σπίτι τους, λιγότεροι από τους μισούς αναφέρουν πως δεν τα χρησιμοποιούν.
Ακολουθούν οι σόμπες σε ποσοστό 15% και οι θερμοσυσσωρευτές σε ποσοστό 12%.
Μόνο το 11% των ερωτηθέντων επιλέγουν πλέον να θερμαίνουν το σπίτι τους με το παραδοσιακό τζάκι, ενώ ελάχιστοι είναι εκείνοι που χρησιμοποιούν ενεργειακό τζάκι.
Παρά το σημαντικό ποσό που καλούνται να καταβάλουν, επτά στους δέκα Κυπρίους ομολογούν πως δεν έχουν προβεί σε προσθήκες θερμομόνωσης των σπιτιών τους.
Αναγνωρίζοντας το υψηλό κόστος της θέρμανσης, σχεδόν όλοι οι πολίτες και συγκεκριμένα το 94%, πιστεύουν ότι θα πρέπει να το κράτος να χορηγεί επίδομα θέρμανσης για τις ευάλωτες ομάδες του πληθυσμού.
Η δημοσκόπηση που πραγματοποιήθηκε μέσω τηλεφωνικών συνεντεύξεων, συμμετείχαν 500 άτομα, παγκύπρια.
(του Κυριάκου Πενηνταέξ, capital.sigmalive.com)
Του Γιώργου Παππού,
Ο υδράργυρος πέφτει, η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης έχει πάρει τον ανήφορο, οι παραγγελίες κάνουν «βουτιά» και οι 550.000 περσινοί δικαιούχοι του επιδόματος θέρμανσης περιμένουν να μάθουν αν θα πάρουν έστω το μισό επίδομα ή θα βγουν εκτός κριτηρίων.
Το ημερολόγιο δείχνει 11 Δεκεμβρίου. Πέρσι, η Απόφαση για το επίδομα θέρμανσης είχε δημοσιευθεί στις 16 Δεκεμβρίου αλλά για φέτος οι εν δυνάμει δικαιούχοι θα χρειαστούν να κάνουν κι άλλο υπομονή, καθώς το υπουργείο Οικονομικών δεν έχει καταλήξει ακόμα στο πώς θα χειριστεί το «πετσοκομμένο» κονδύλι. Κι όπως σημειώνουν αρμόδιες πηγές, αν δεν υπογραφεί η Απόφαση με τα κριτήρια, δεν μπορεί να ανοίξει και η ηλεκτρονική εφαρμογή του Taxis.
Το πρόβλημα ξεκινά από το κονδύλι για το επίδομα, το οποίο πριν από τρία χρόνια ήταν 206 εκατ. ευρώ, στη συνέχεια περιορίστηκε στα περίπου 185 εκατ. ευρώ και μετά στα 112 εκατ. ευρώ. Για το 2018, το κονδύλι θα περιοριστεί ακόμα περισσότερο και θα φτάσει στα 55- 65 εκατ. ευρώ.
Το πρώτο σενάριο, που φαντάζει πιο εύκολο τεχνικά, είναι να μοιραστούν οι περίπου 550.000 περσινοί δικαιούχοι, το μισό επίδομα, ενδεχομένως με κάποιες ανακατατάξεις στην επιδότηση ανά Περιφέρεια, έτσι ώστε η μείωση του επιδόματος να είναι μικρότερη στις περιοχές με χαμηλότερες θερμοκρασίες.
Το δεύτερο σενάριο είναι να μειωθούν δραστικά οι δικαιούχοι, με αυστηρότερα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια, προκειμένου να μοιραστεί το ίδιο επίδομα με πέρσι σε νοικοκυριά που βρίσκονται στα όρια της φτώχειας. Σε κάθε περίπτωση, δεν έχει αποφασιστεί ακόμα αν το επίδομα θα δοθεί σε δύο δόσεις ή αν θα δοθεί εφάπαξ μετά από τον Απρίλιο.
Ούτως ή άλλως, το επίδομα δεν μπορεί να αντιμετωπίσει το πρόβλημα που παρατηρείται κυρίως στα αστικά κέντρα και ειδικά στις αποκαλούμενες «λαϊκές» συνοικίες, με τις κατά τεκμήριο παλαιότερες κατασκευές, οι οποίες κατά κανόνα έχουν κεντρική θέρμανση. Έτσι, ακόμα κι αν κάποιος παραμείνει στους δικαιούχους, το επίδομα είναι πιθανόν να μην το πάρει ποτέ, αν οι υπόλοιποι ένοικοι- ιδιοκτήτες δεν συναινούν στην προμήθεια πετρελαίου. Κι αυτό είναι, πλέον, ο κανόνας κι όχι η εξαίρεση.
Σύμφωνα με στοιχεία από τους εμπόρους πετρελαιοειδών, οι παραγγελίες πετρελαίου θέρμανσης είναι μειωμένες κατά περίπου 20% σε σχέση με πέρσι, εικόνα που αποδίδεται και στην καθυστέρηση της Απόφασης για το επίδομα. Η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης διαμορφώνεται κατά μέσο όρο στα 98,5 λεπτά το λίτρο, δηλαδή περίπου 5 λεπτά ακριβότερα από πέρσι και είναι ενδεικτικό ότι στο δελτίο του πληθωρισμού για το Νοέμβριο, καταγράφεται αύξηση του κατά 8,4% σε σχέση με πέρσι και κατά 3,5% σε σύγκριση με τον Οκτώβριο.
Πέντε χρόνια νωρίτερα έναντι του αρχικού προγραμματισμού τροφοδοτήθηκαν με φυσικό αέριο από την Εταιρεία Διανομής Αερίου Θεσσαλονίκης – Θεσσαλίας Α.Ε. (ΕΔΑΘΕΣΣ), οι περιοχές του δήμου Πυλαίας -Χορτιάτη, με τον αναπληρωτή υπουργό Ενέργειας και Περιβάλλοντος, Σωκράτη Φάμελλο να ανάβει συμβολικά τη φλόγα του φυσικού αερίου στο κοινοτικό κατάστημα Χορτιάτη, σε σχετική εκδήλωση.
Στην ομιλία του, ο κ. Φάμελλος υπογράμμισε τις προσπάθειες των τελευταίων δύο χρόνων για την τροφοδότηση της ευρύτερης περιοχής της Θεσσαλονίκης με φυσικό αέριο, γεγονός που, όπως επισήμανε, γίνεται με συνέπεια και χωρίς καθυστερήσεις ως αποτέλεσμα της άψογης συνεργασίας του ελληνικού δημοσίου με τον ιδιωτικό τομέα.
Παράλληλα, ο ίδιος αναφέρθηκε στο πρόγραμμα των νέων επεκτάσεων που έχουν αποφασισθεί σε συνεργασία με την ΕΔΑΘΕΣΣ, λέγοντας ότι την επόμενη εβδομάδα το φυσικό αέριο θα πάει Θέρμη, Πλαγιάρι και Τρίλοφο, αλλά και Μεσσημβρία, ενώ σύντομα θα είναι πραγματικότητα ο σταθμός συμπιεσμένου φ/α στον Λαγκαδά.
Επανέλαβε δε ότι την περίοδο 2018-2022 η ΕΔΑ ΘΕΣΣ έχει προγραμματίσει επενδύσεις ύψους 110 εκατ. ευρώ.
Μεταξύ άλλων, ο κ. Φάμελλος επισήμανε ότι το 50% της ενεργειακής παραγωγής στη χώρα μας στηρίζεται σε Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας και φυσικό αέριο και τόνισε ότι η Ελλάδα θα πετύχει το στόχο που έχει τεθεί για το 2020 και αφορά τη μείωση των εκπομπών αέριων ρύπων.
Κατά την ομιλία του, ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας, αναφέρθηκε στην ουσιαστική συμμετοχή της Τοπικής Αυτοδιοίκησης στην επέκταση του δικτύου του φυσικού αερίου στην ευρύτερη Θεσσαλονίκη, με τη διάθεση ποσού 15 εκατ. ευρώ από ευρωπαϊκά προγράμματα για τη συγχρηματοδότηση των υποδομών. Ανακοίνωσε δε, ότι με το που αρθούν γραφειοκρατικές διαδικασίες, η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας είναι πανέτοιμη να εκταμιεύσει άλλα 19 εκατ. ευρώ (κοινοτικά κονδύλια) στη ΔΕΔΑ, ώστε το φυσικό αέριο να πάει πιο εκτεταμένα σε -μεταξύ άλλων- Σέρρες, Κατερίνη και Κιλκίς.
Καλωσορίζοντας το φυσικό αέριο στην περιοχή του Χορτιάτη, ο δήμαρχος Πυλαίας – Χορτιάτη, Ιγνάτιος Καϊτεζίδης ευχαρίστησε θερμά όλους όσοι συνέβαλαν ώστε το φυσικό αέριο να φθάσει στις πιο βόρειες περιοχές του δήμου, που το έχουν άλλωστε – όπως είπε – περισσότερο ανάγκη λόγω των καιρικών συνθηκών που επικρατούν σε αυτές τις περιοχές κατά τους χειμερινούς μήνες, πέντε χρόνια νωρίτερα απ’ ό,τι είχε προγραμματιστεί.
Εξήρε τις προσπάθειες που προς τούτο καταβάλλει η ΕΔΑΘΕΣΣ, αναφερόμενος ξεχωριστά στη γενική της διεύθυνση, αλλά και στο προσωπικό της, που έκανε όλες τις απαραίτητες προσπάθειες, όπως τόνισε, ώστε η αεριοδότηση της περιοχής να γίνει με ταχύτατους ρυθμούς.
Ο τρόπος με τον οποίο λειτουργεί η ΕΔΑΘΕΣΣ θα πρέπει να παραδειγματίσει πολλούς φορείς της κοινής ωφέλειας, τόνισε από την πλευρά του ο πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της ΕΔΑ ΘΕΣΣ Βενέτης Μπούρας, υπογραμμίζοντας τη σημασία που αποδίδει η διεύθυνσή της και το προσωπικό στην τήρηση των στόχων και των χρονοδιαγραμμάτων, που θέτει η εταιρεία.
Ο γενικός διευθυντής της ΕΔΑ ΘΕΣΣ, Λεωνίδας Μπακούρας επισήμανε ότι το ενδιαφέρον των δημοτών στις περιοχές του Φιλύρου, της Εξοχής και του Χορτιάτη είναι ήδη μεγάλο, καθώς έχουν ήδη κατατεθεί πάνω από 1.200 αιτήσεις σύνδεσης με το δίκτυο φυσικού αερίου, εκ των οποίων έχουν έως τώρα υπογραφεί 150 συμβάσεις σύνδεσης, υπολογίζεται δε ότι εντός της πενταετίας το 60% του πληθυσμού των περιοχών θα τροφοδοτείται με φυσικό αέριο.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της ΕΔΑ ΘΕΣΣ και σε συνεργασία με τη δημοτική αρχή, τόνισε, έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή και η αεριοδότηση της επέκτασης δικτύου φυσικού αερίου χαμηλής πίεσης μήκους 14.230 μέτρων, προϋπολογισμού 1,2 εκατ.ευρώ και επωφελούνται της χρήσης του φυσικού αερίου οικιακοί, εμπορικοί καταναλωτές και δημόσια – δημοτικά κτίρια. Παράλληλα, βρίσκονται σε εξέλιξη οι περαιτέρω επεκτάσεις του δικτύου φυσικού αερίου, οι οποίες πραγματοποιούνται ανάλογα με το καταγεγραμμένο ενδιαφέρον των πολιτών.
Επισήμανε πως στόχος της εταιρείας είναι να προχωρήσει σε επενδύσεις επέκτασης του δικτύου στις περιοχές της Θεσσαλονίκης για την επόμενη πενταετία που θα αγγίξουν τα 59,8 εκ ευρώ, ενώ θα πραγματοποιηθεί η κατασκευή Δικτύου Χαμηλής Πίεσης (4 bar) 205 χλμ και 5 χλμ Δικτύου Μέσης Πίεσης (19 bar) για την ίδια περίοδο 2018-2022. Αναφερόμενος στο σύνολο της Θεσσαλίας, τόνισε ότι έως σήμερα ο αριθμός των συμβάσεων σύνδεσης ισούται με 220.387, ενώ αντίστοιχα ο αριθμός των ενεργοποιημένων παροχών ανέρχεται σε 212.129. Νωρίτερα σήμερα, πραγματοποιήθηκε η τροφοδότηση του 2ου Νηπιαγωγείου Φιλύρου με φυσικό αέριο.
ΠΗΓΗ: AΠΕ-ΜΠΕ
Για την ανάγκη έγκαιρου ελέγχου και σωστής συντήρησης των συσκευών φυσικού αερίου προκειμένου οι καταναλωτές να έχουν τα μέγιστα οφέλη από τη χρήση του, κατά τη διάρκεια του χειμώνα, μιλήσε στον ραδιοφωνικό σταθμό του Αθηναϊκού-Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων, «Πρακτορείο 104,9 FM», ο ειδικός τεχνικός και συντηρητής συσκευών φυσικού αερίου
Γιάννης Κοντομήτρος. Τα τεράστια προβλήματα που παρατηρήθηκαν πέρσι από την βαρυχειμωνιά έθεσαν επιτακτικά το ζήτημα της συντήρησης στα μηχανήματα. Ο κ. Κοντομήτρος επισήμανε τις βασικές κινήσεις που πρέπει να κάνει ο χρήστης φυσικού αερίου για να αποφύγει τις δυσάρεστες εκπλήξεις.
-«Για τις μονάδες που τοποθετήθηκαν, κακώς, εξωτερικά, καλό είναι να γίνει έλεγχος των μονώσεων, όπου υπάρχει κάτι φθαρμένο να αντικατασταθεί, γιατί αν σταματήσει η κυκλοφορία του νερού στις σωληνώσεις, είναι εύκολο μετά να παγώσουν όλα», τόνισε ο ειδικός τεχνικός. «Αυτό που συναντάμε συνήθως είναι τις σωληνώσεις να περνούν έξω από το σπίτι γιατί δεν θέλει να τις βλέπει η νοικοκυρά. Ωστόσο οι εξωτερικές σωληνώσεις θέλουν καλή μόνωση ή να τοποθετηθούν εσωτερικά, αλλά τέτοια ώρα τέτοια λόγια», συμπλήρωσε.
« Πριν από όλα αυτά θα πρέπει να έχει γίνει μία συντήρηση του λέβητα. Σωστό είναι η συντήρηση να γίνεται μετά το τέλος του χειμώνα και όχι τώρα το φθινόπωρο που συνηθίζουν όλοι, για να υπάρχει χρόνος να γίνει σωστή επισκευή.
-Ο λέβητας έχει περίπου 10 έως πολύ 15 χρόνια ζωής. Στη 10ετία πάνω πρέπει να έχουν υπόψη τους οι καταναλωτές ότι θα έχουν ένα έξοδο, να αλλάξουν το λέβητα. Μία βαριά επισκευή στα δέκα χρόνια δεν συμφέρει, καλύτερα να τον αντικαταστήσουν με νέο λέβητα .
-Σε περίπτωση παγωνιάς, καλό είναι να λειτουργεί συνεχώς ο λέβητας, όσο δουλεύει, το νερό παραμένει καυτό και δεν μπορούν να παγώσουν οι σωλήνώσεις. Πριν κοιμηθούμε το βράδυ ας αφήσουμε ελάχιστα το νερό σε μία βρύση να τρέχει ελάχιστα, και αυτό αποτρέπει το ενδεχόμενο να παγώσει.»
Συνέντευξη στον Σ. Κυριακίδη
Επιμέλεια Ε.Μπιμπίκου
ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ