Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

“Ρωσικά δεξαμενόπλοια τροφοδότησαν τη Βόρεια Κορέα με πετρέλαιο τους τελευταίους μήνες”.

Ρωσικά δεξαμενόπλοια τροφοδότησαν τη Βόρεια Κορέα με πετρέλαιο τους τελευταίους μήνες

 

Τα ρωσικά πλοία έχουν μεταφέρει πετρέλαιο σε πλοία της Βόρειας Κορέας σε αρκετές περιπτώσεις το 2017, παραβιάζοντας τις κυρώσεις
Ρωσικά δεξαμενόπλοια έχουν παραδώσει καύσιμα στη Βόρεια Κορέα τουλάχιστον τρεις φορές τους τελευταίους μήνες μέσω ανταλλαγής με τάνκερ, σύμφωνα με δύο πηγές, παρέχοντας οικονομική ανάσα στο καθεστώς της χώρας.
Οι πωλήσεις πετρελαίου ή πετρελαιοειδών από τη Ρωσία, ο δεύτερος μεγαλύτερος εξαγωγέας πετρελαίου παγκοσμίως και μέλος του Συμβουλίου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών, παραβιάζουν τις κυρώσεις των ΗΠΑ.
“Τα ρωσικά πλοία έχουν μεταφέρει πετρέλαιο σε πλοία της Βόρειας Κορέας σε αρκετές περιπτώσεις το 2017, παραβιάζοντας τις κυρώσεις”, δήλωσε στο Reuters η πρώτη πηγή.
Η δεύτερη πηγή, η οποία επιβεβαίωσε την ύπαρξη του ρωσικού εμπορίου καυσίμων από πλοίο σε πλοίο με τη Βόρεια Κορέα, δήλωσε ότι δεν υπάρχουν στοιχεία για συμμετοχή της ρωσικής κυβέρνησης στις τελευταίες μεταφορές.
“Δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι οι μεταφορές υποστηρίζονται από το ρωσικό κράτος”, ανέφερε η δεύτερη πηγή.
Το Υπουργείο Εξωτερικών της Ρωσίας και η ρωσική τελωνειακή υπηρεσία, αρνήθηκαν να σχολιάσουν όταν τους ζητήθηκε να απαντήσουν, εάν τα ρωσικά πλοία είχαν παραδώσει καύσιμα στα πλοία της Βόρειας Κορέας. 
Ο ιδιοκτήτης του ενός πλοίου κατηγορουμένου για λαθρεμπόριο πετρελαίου στη Βόρειο Κορέα αρνήθηκε οποιαδήποτε τέτοια δραστηριότητα.
Η τελευταία έκθεση ήρθε όταν η Κίνα, απαντώντας την Παρασκευή σε κριτική από τον πρόεδρο των ΗΠΑ Donald Trump, αρνήθηκε ότι είχε παραδώσει παράνομα προϊόντα πετρελαίου στη Βόρεια Κορέα.
Η Βόρεια Κορέα βασίζεται σε εισαγόμενα καύσιμα για να διατηρήσει τη δυσχερή οικονομία της. 
“Τα πλοία διακινούν ρωσικό καύσιμο από τα λιμάνια της Άπω Ανατολής προς τη Βόρεια Κορέα”, δήλωσε η πρώτη πηγή, η οποία μίλησε υπό την προϋπόθεση της ανωνυμίας.
Δεδομένα από δορυφόρο δείχνουν ασυνήθιστες κινήσεις από ορισμένα ρωσικά πλοία.
Σύμφωνα με τις πηγές, το δεξαμενόπλοιο Vityaz με σημαία Ρωσίας, ήταν ένα πλοίο που είχε μεταφέρει καύσιμα στα πλοία της Βόρειας Κορέας.
Το Vityaz έφυγε από λιμάνι κοντά στο Βλαδιβοστόκ στη Ρωσία στις 15 Οκτωβρίου με 1.600 τόνους πετρελαίου, σύμφωνα με τα έγγραφα ελέγχου.
Τα έγγραφα που υπέβαλε ο αντιπρόσωπος του σκάφους στην αρχή ελέγχου του ρωσικού κρατικού λιμένα, έδειξαν τον προορισμό του ως αλιευτικού στόλου στη θαλάσσια περιοχή της Ιαπωνίας. 
Δεδομένα της αποστολής έδειξαν ότι το σκάφος έκλεισε τον αναμεταδότη του για λίγες μέρες καθώς έπλεε σε ανοικτά νερά.
Τον Σεπτέμβριο, σύμφωνα με το Reuters τουλάχιστον οκτώ πλοία της Βόρειας Κορέας που έφυγαν από τη Ρωσία φορτωμένα με καύσιμα το 2017, κατευθύνονταν προς την πατρίδα τους, παρά το γεγονός ότι δήλωσαν άλλους προορισμούς.
Η Ρωσία από την πλευρά της υποστηρίζει, ότι τα πλοία της Βόρειας Κορέας έχουν σταματήσει τη φόρτωση καυσίμων.

ΠΗΓΗ: bankingnews.gr

“Τα πρατήρια καυσίμων ΜΠΑΡΑΤΣΑΣ ζητούν πωλητές- πωλήτριες”.

 Τα πρατήρια καυσίμων ΜΠΑΡΑΤΣΑΣ ζητούν πωλητές- πωλήτριες από 22 ως 40 ετών για την στελέχωση του νέου πρατηρίου. Απαραίτητα προσόντα:
 · Ευγένεια, χαμόγελο και ταχύτητα στην εξυπηρέτηση των πελατών στις αντλίες καυσίμων.
 · Εύκολη εκμάθηση της δουλειάς και προσαρμογή στο…
χώρο.
 · Δυνατότητα εργασίας σε βάρδιες (π.χ. νυχτερινές, αργίες, Κυριακές)
 · Για τους άντρες : εκπληρωμένες στρατιωτικές υποχρεώσεις.
 Προσφέρεται πλήρης ασφάλιση, βασικός μισθός και bonus πωλήσεων. Μπορείτε να στείλετε το βιογραφικό σας στο mail : mparatsas@gmail.com ή να συμπληρώσετε μια αίτηση εργασίας στα πρατήρια της επιχείρησης (8ης Μεραρχίας 2 ή στην Περιφερειακή Οδό Ιωαννίνων (πλησίον ΤΕΙ Ηπείρου)

“Κλιμακώνει την ένταση η Αγκυρα ενόψει των ερευνών στην κυπριακή ΑΟΖ”.

 

Πυρά κατά της Λευκωσίας, ενόψει της έναρξης των εργασιών εντός της κυπριακής ΑΟΖ από το γεωτρύπανο «Saipem 12000», που έχει μισθώσει η ιταλογαλλική κοινοπραξία ENI-TOTAL, εξαπολύει η Αγκυρα, μέσω επίσημης, και σε ιδιαίτερα σκληρό ύφος, ανακοίνωσης του τουρκικού υπουργείου Εξωτερικών.

Η Τουρκία κάνει λόγο για «μονομερείς και απαράδεκτες ενέργειες» από την ελληνοκυπριακή πλευρά, που αγνοεί, όπως τονίζει, «τα αναφαίρετα δικαιώματα των Τουρκοκυπρίων, συνιδιοκτητών του νησιού, στους φυσικούς πόρους». Παράλληλα, προειδοποιεί ότι είναι «αποφασισμένη να προστατέυσει τα δικαιώματα και συμφέροντά της εντός της υφαλοκρηπίδας και να συνεχίσει να υποστηρίζει την τουρκοκυπριακή πλευρά».

Σημειώνεται ότι οι ερευνητικές γεωτρήσεις του «Saipem 12000» αναμένεται να αρχίσουν την Πρωτοχρονιά του 2018.

Από την πλευρά της, πάντως, η Αγκυρα έχει ήδη δημιουργήσει συνθήκες έντασης τις τελευταίες ημέρες στην ευρύτερη περιοχή, πιο πρόσφατα μέσω της… εμφατικής διέλευσης του πλωτού γεωτρύπανου που έχει μισθώσει για έρευνες στην Ανατολική Μεσόγειο, του «Deep Sea Metro 2» συνοδεία κορβέτας του τουρκικού ναυτικού, από το μέσον του Αιγαίου.

Δεδομένου ότι το πλωτό γεωτρύπανο θα σταθμεύσει στην Κωνσταντινούπολη για τις επόμενες ημέρες, δεν θα βρίσκεται στην κυπριακή ΑΟΖ (ή στην ευρύτερή της περιοχή) τα αμέσως επόμενα 24ωρα, όταν και αναμένεται να ξεκινήσουν οι ερευνητικές γεωτρήσεις των ENI και Total.

Αν και στη Λευκωσία εξακολουθεί να υφίσταται ανησυχία για την τουρκική κινητικότητα, καθίσταται σαφές ότι παράλληλα προς τις εν λόγω γεωτρήσεις, δεν θα αρχίσουν και ανάλογες κινήσεις από την πλευρά της Αγκυρας. Βέβαια, η παρουσία σεισμογραφικών-ωκεανογραφικών σκαφών, όπως του «Barbaros» στην περιοχή, είναι δηλωτικό των προθέσεων της Τουρκίας. Η τουρκική κινητοποίηση δεν θεωρείται, επίσης, άσχετη προς τις υλοποιούμενες έρευνες από το Ισραήλ έως και την Ιταλία, για τη δυνατότητα κατασκευής (ή μη) του υποθαλάσσιου αγωγού EastMed. Εντέλει, εκείνο που έχει τη μεγαλύτερη σημασία στην περίπτωση της Κύπρου είναι η κατεύθυνση στην οποία θα δραστηριοποιηθεί το πλωτό γεωτρύπανο, βόρεια (όπου βρίσκονται τα Κατεχόμενα) ή νότια της νήσου.

Αναλυτικά η σημερινή ανακοίνωση του τουρκικού ΥΠΕΞ:

«Η Ελληνοκυπριακή Διοίκηση συνεχίζει τις μονομερείς ενέργειες που σχετίζονται με τους υδατάνθρακες στην ανατολική Μεσόγειο, αγνοώντας τα αναφαίρετα δικαιώματα των Τουρκοκυπρίων, συνιδιοκτητών του νησιού, στους φυσικούς πόρους.

Πιο πρόσφατα, σε αυτό πλαίσιο, ένα γεωτρύπανο έχει καταφθάσει στο οικόπεδο 6 (σ.σ. της κυπριακής ΑΟΖ) και προετοιμάζεται να αρχίσει εργασίες, στο πλαίσιο των αδειών που εκδίδει η Ελληνοκυπριακή Διοίκηση στη λεγόμενη Αποκλειστική Οικονομική της Ζώνη.

Είναι απαράδεκτο το γεγονός ότι η ελληνοκυπριακή πλευρά εξακολουθεί να ενεργεί ως ο μοναδικός ιδιοκτήτης του νησιού και συνεχίζει τις μονομερείς δραστηριότητες που συνδέονται με υδρογονάνθρακες, ελλείψει δίκαιης και διαρκούς συνολικής διευθέτησης στην Κύπρο.

Υποστηρίζουμε τη δήλωση που έγινε στις 29 Δεκεμβρίου 2017 σχετικά με το θέμα από το Υπουργείο Εξωτερικών της Τουρκικής Δημοκρατίας της Βόρειας Κύπρου και ενστερνιζόμαστε τις δικαιολογημένες ανησυχίες και την οργή που αισθάνεται η τουρκοκυπριακή πλευρά.

Η Τουρκία, η οποία εξ’ αρχής εξέδιδε τις απαιτούμενες προειδοποιήσεις, σχετικά με τα ανεύθυνα βήματα από την πλευρά της ελληνοκυπριακής διοίκησης, είναι αποφασισμένη να προστατέυσει τα δικαιώματα και συμφέροντά της εντός της υφαλοκρηπίδας και να συνεχίσει να υποστηρίζει την τουρκοκυπριακή πλευρά.

Σε αυτό το πλαίσιο, έχουν γίνει οι απαραίτητες προετοιμασίες για δραστηριότητες εξερεύνησης το προσεχές διάστημα σε περιοχές της Ανατολικής Μεσογείου που έχουν άδεια λειτουργίας στην Τουρκία, συμπεριλαμβανομένων των περιοχών στις οποίες χορηγήθηκαν άδειες εξερεύνησης από την Τουρκική Δημοκρατία της Βόρειας Κύπρου με βάση τα νόμιμα δικαιώματα των Τουρκοκύπριων για τους φυσικούς πόρους».

ΠΗΓΗ: thessalonikipress.gr

“Διευκρινίσεις από την Παπανάτσιου για το επίδομα θέρμανσης”.

Διευκρινίσεις από την Παπανάτσιου για το επίδομα θέρμανσης

 

Η πλατφόρμα για την υποβολή των αιτήσεων «θα ανοίξει σήμερα ή την (ερχόμενη) Τρίτη, ανάλογα με το πότε θα πάρουμε το ΦΕΚ», ανέφερε χαρακτηριστικά η κ. Παπανάτσιου
Υπογράφηκε  (28/12) η υπουργική απόφαση για τη χορήγηση του επιδόματος πετρελαίου θέρμανσης περιόδου 2017-2018 και η υφυπουργός Οικονομικών Κατερίνα Παπανάτσιου μίλησε για το θέμα στον ραδιοφωνικό σταθμό του Αθηναϊκού-Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων «Πρακτορείο 104,9 FM».
Όπως σημείωσε η υποβολή των αιτήσεων και η ενεργοποίηση της διαδικασίας πληρωμής θα γίνεται ηλεκτρονικά μέσω εφαρμογής στο TAXISNET.
Αναφερόμενη στην αναδρομική αύξηση του επιδόματος θέρμανσης της ορεινής περιόδου για τις ορεινές περιοχές που περιλαμβάνονται στη ζώνη Α, η κ. Παπανάτσιου επισήμανε, μεταξύ άλλων, ότι «η Α ζώνη θα πάρει το ίδιο (επίδομα) που πήρε και πέρυσι και αυτό είναι ένα κομμάτι από το κοινωνικό μέρισμα που ως κυβέρνηση αποφασίσαμε να το δώσουμε επειδή ξέρουμε ότι εκεί είναι πάρα πολύ μεγάλα τα προβλήματα με το ψύχος και ότι η θέρμανση ξεκινάει από τον Σεπτέμβριο και φτάνει μέχρι τον Μάιο».
Η πλατφόρμα για την υποβολή των αιτήσεων «θα ανοίξει σήμερα ή την (ερχόμενη) Τρίτη, ανάλογα με το πότε θα πάρουμε το ΦΕΚ», ανέφερε χαρακτηριστικά η κ. Παπανάτσιου.
Τόνισε δε, ότι, για τις αιτήσεις που θα υποβληθούν έως 15 Ιανουαρίου 2018, η πληρωμή θα γίνει έως 15 Φεβρουαρίου 2018.
Σύμφωνα δε και με όσα προβλέπει η σχετική υπουργική απόφαση, για τις αιτήσεις που θα υποβληθούν από 16.1.2018 μέχρι 31.5.2018, η πληρωμή θα γίνει έως 30.6.2018.

www.worldenergynews.gr

“Με υψηλό 2,5 ετών το αμερικανικό αργό ξεπερνά τα 60 δολ.”.

Με υψηλό 2,5 ετών το αμερικανικό αργό ξεπερνά τα 60 δολ.

 

Με αποφασιστικό θετικό βηματισμό ολοκλήρωσαν τις χθεσινές  συναλλαγές οι τιμές του πετρελαίου, με το αμερικανικό αργό να κλείνει πάνω από τα 60 δολ. το βαρέλι για πρώτη φορά σε διάστημα 2,5 ετών. 

Ειδικότερα, το συμβόλαιο αργού τύπου WTI, παραδόσεως Φεβρουαρίου, βρέθηκε σήμερα 1% ή 58 σεντς υψηλότερα, στα 60,42 δολ. το βαρέλι, καταγράφοντας την υψηλότερη τιμή κλεισίματος που έχει σημειωθεί από τον Ιούνιο του 2015, σύμφωνα με τα στοιχεία της FactSet. Η άνοδος αποδίδεται σε έναν συνδυασμό προβλημάτων στον εφοδιασμό και σε ενδείξεις ότι η προσφορά στην αγορά πετρελαίου μειώνεται. 

Στην άλλη όχθη του Ατλαντικού, στο ICE του Λονδίνου, το συμβόλαιο brent παραδόσεως Μαρτίου ενισχύθηκε σήμερα κατά 23 σεντς ή 0,4% στα 66,39 δολ. το βαρέλι. 

Το αμερικανικό αργό σε επίπεδο έτους σημείωσε κέρδη της τάξης του 11%, έναντι 17% για το brent. Και τα δύο συμβόλαιο βρίσκονται σε υψηλά 2,5 ετών. 

ΠΗΓΗ: Capital.gr

““Η πρώτη κρίση του 2018 στον πλανήτη θα γίνει στην Κύπρο”! Ποιος κάνει τη δυσοίωνη πρόβλεψη”.

Αποτέλεσμα εικόνας για KYPROS - TOYRKIA

 

Η πρόβλεψη που κάνει άρθρο του almonitor.com δεν είναι διόλου ευχάριστη.Η πρώτη σοβαρή σύγκρουση στον πλανήτη για το 2018,μπορεί να ΄ναι στη “γειτονιά μας”, στην ανατολική Μεσόγειο με επίκεντρο την Κύπρο.

Σύμφωνα με όσα γράφει ο Metin Gurcan:

“Στην ανατολική Μεσόγειος αναμένεται να εκδηλωθεί η πρώτη σύγκρουση του 2018, καθώς οι εξελίξεις στα τέλη του 2017 σηματοδοτούν την επιδείνωση των σχέσεων μεταξύ της Τουρκίας και του μπλοκ Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ-Αιγύπτου. Οι διαφορές σχετικά με το φυσικό αέριο και τα πρόσφατα ανακαλυφθέντα αποθέματα υδρογονανθράκων στην ανατολική Μεσόγειο είναι η αιτία.
Μέχρι πριν από λίγα χρόνια, η ελπίδα ήταν ότι αυτά τα αποθέματα υδρογονανθράκων θα προσφέρουν μια πραγματική ευκαιρία για ειρηνική διευθέτηση της κυπριακής σύγκρουσης. Αλλά αυτές οι αισιόδοξες προβλέψεις εξαφανίστηκαν με τους Τούρκους και τους Ελληνοκύπριους να επιταχύνουν μονομερώς τις επιχειρήσεις εξερεύνησης και γεώτρησης.
Το 2004, η Ευρωπαϊκή Ένωση είχε δηλώσει ότι οι Ελληνοκύπριοι αποτελούν τη μοναδική οντότητα που εκπροσωπεί τη νήσο της Κύπρου και την αποδέχτηκαν ως μέλος της ΕΕ. Θεωρώντας ότι ενισχύθηκαν μετά την απόφαση της ΕΕ, οι Ελληνοκύπριοι άσκησαν το δικαίωμα έρευνας φυσικών πόρων στην Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη (ΑΟΖ) γύρω από την Κύπρο.
Ωστόσο, η Τουρκία επιμένει ότι η ελληνοκυπριακή κυβέρνηση στη Λευκωσία δεν μπορεί μονομερώς να «εγκρίνει νόμους σχετικά με την εκμετάλλευση των φυσικών πόρων για όλο το νησί», καθώς δεν αντιπροσωπεύει τους Τουρκοκύπριους. Επίσης, υπάρχει μια χωριστή αμφισβητούμενη ΑΟΖ μεταξύ Τουρκίας και Ελλάδας στην ανατολική Μεσόγειο – ένα άλλο σημείο έντασης .
Η Άγκυρα αντέδρασε έντονα στις προσπάθειες των Ελληνοκυπρίων για γεώτρηση φυσικού αερίου τον Ιούλιο. Ο τουρκικός στρατός απέστειλε φρεγάτα στην ανατολική Μεσόγειο για να «παρακολουθήσει ένα πλοίο γεώτρησης το οποίο πιστεύεται ότι έχει αρχίσει να ψάχνει για πετρέλαιο και φυσικό αέριο από την εθνικά διαιρεμένη Κύπρο παρά τις αντιρρήσεις της Τουρκίας», ανέφερε το Associated Press.
Στις 20 Νοεμβρίου, ο Αιγύπτιος Πρόεδρος Abdel Fattah al-Sisi συμμετείχε σε τριμερή συνάντηση στη Λευκωσία για να συζητήσει τους πόρους υδρογονανθράκων στην περιοχή. Εκτός από τον πρόεδρο της Αιγύπτου, ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας συμμετείχε επίσης στη συνάντηση, την οποία φιλοξένησε ο Πρόεδρος Νίκος Αναστασιάδης. Το τουρκικό Υπουργείο Εξωτερικών, από την άλλη πλευρά, δήλωσε ότι το αποτέλεσμα της τριμερούς συνάντησης είναι «άκυρο».

Ωστόσο, παρά τις αντιδράσεις της Τουρκίας, το Saipem 12000 πραγματοποίησε δραστηριότητες έρευνας και γεώτρησης εξ ονόματος των γαλλικών εταιρειών TOTAL και της ιταλικής εταιρείας ENI στην περιοχή Calypso μεταξύ της 1ης Μαρτίου και της 26ης Δεκεμβρίου, σύμφωνα με συμφωνία που επιτεύχθηκε κατά την τριμερή σύνοδο κορυφής.
Επιπλέον, η Ιταλία, η Ελλάδα, οι Ελληνοκύπριοι και το Ισραήλ είχαν ήδη συμφωνήσει για την κατασκευή αγωγού φυσικού αερίου από πρόσφατα ανακαλυφθέντα πεδία. Το έργο – που ονομάζεται “East-Med” – θα κοστίσει περίπου 6 δισεκατομμύρια δολάρια. Ένας αγωγός μήκους άνω των 2.000 χιλιομέτρων (1.243 μιλίων) θα διοχετεύσει υπεράκτια αποθέματα σε Ελλάδα και Ιταλία.
Το έργο East-Med θα μπορούσε να ερμηνευθεί ως μια προσπάθεια να διαμορφωθεί μια περιφερειακή συμμαχία μεταξύ Ελληνοκυπρίων και Ελλάδας για να αντιμετωπίσει την Τουρκία στην ανατολική Μεσόγειο. Οι Ελληνοκύπριοι και η Ελλάδα υπέγραψαν επίσης μια ξεχωριστή συμφωνία με το Ισραήλ για τη διοχέτευση αποθεμάτων φυσικού αερίου στη λεκάνη της Μεσογείου μέσω ενός υποθαλάσσιου αγωγού. Η συμμετοχή της Ιταλίας σε αυτό το έργο δεν ήταν έκπληξη, καθώς η Ιταλία έχει ήδη διερευνήσει το φυσικό αέριο στη Μεσόγειο για λογαριασμό των Ελλήνων. Ο υποθαλάσσιος αγωγός αναμένεται να διοχετεύσει φυσικό αέριο από τη λεκάνη Leviathan του Ισραήλ και το 12ο οικόπεδο της Ελλάδας – που ονομάζεται επίσης Αφροδίτη – στην Κρήτη και στη συνέχεια στην Ευρώπη μέσω της Ελλάδας.
Στις 5 Δεκεμβρίου, οι υπουργοί ενέργειας της Ελλάδας, της Κύπρου και του Ισραήλ και ο ιταλός πρεσβευτής στην ελληνοκυπριακή πλευρά υπέγραψαν συμφωνία στη Λευκωσία για την κατασκευή του αγωγού . Η συμμετοχή εκπροσώπων της ΕΕ στην τελετή έδειξε την υποστήριξη των Βρυξελλών για το έργο.
Το 2017, οι Ελληνοκύπριοι, το Ισραήλ και η Ελλάδα διεξήγαγαν τρεις κοινές ασκήσεις τον Μάρτιο, τον Ιούνιο και τον Νοέμβριο. Στις αρχές Νοεμβρίου του 2017, η Ελλάδα και η Αίγυπτος πραγματοποίησαν την πρώτη τους ναυτική άσκηση για πρώτη φορά σε αρκετό διάστημα.
Σε απάντηση, η Άγκυρα ξεκίνησε τις δικές της κινήσεις και εξέδωσε navtex για να δεσμεύσει μια περιοχή για στρατιωτικές ασκήσεις. Η περιοχή καλύπτει το αμφισβητούμενο έκτο, έβδομο, όγδοο και ένατο μπλοκ που οι Ελληνοκύπριοι είχαν δηλώσει ως ΑΟΖ τους. Η δήλωση της Άγκυρας ήρθε σε μια εποχή που το Saipem 12000 έφτανε στη Μεσόγειο.

Επίσης, ο τουρκικός στρατός έχει διατηρήσει μερικές από τις δυνάμεις του στην ανατολική Μεσόγειο μετά την άσκηση , η οποία διεξήχθη στις 7-16 Νοεμβρίου. Οι φρεγάτες TCG Gediz και TCG Barbaros του τουρκικού ναυτικού και τα πλοία TCG Kalkan, TCG Mizrak, TCG Bora και TCG Meltem και τέσσερα υποβρύχια βρίσκονται ακόμα στο έκτο μπλοκ.
Το 2018, η Τουρκία θα έχει το πρώτο ολοκαίνουργιο γεωτρύπανο, το Deepsea Metro II. Σύμφωνα με τα στοιχεία πλοήγησης, το πλοίο έφυγε από το λιμάνι Hoylandsbygda της Νορβηγίας πριν από περίπου δύο εβδομάδες και αναμένεται να φτάσει στην Τουρκία στις 31 Δεκεμβρίου. Το κρίσιμο ερώτημα είναι τώρα κατά πόσον το τουρκικό ναυτικό θα παρέχει στρατιωτικές συνοδείες για το νέο πλοίο γεώτρησης.
Εάν το Deepsea Metro II πρόκειται να συνοδεθεί από τουρκικό ναυτικό στόλο, ενώ πλέει στο έκτο μπλοκ, τότε η υπόθεση θα “ζεσταθεί”. Εν τω μεταξύ, η κυβέρνηση της Λευκωσίας ανακοίνωσε επίσης ότι οι εργασίες γεώτρησης στην ΑΟΖ της θα ξεκινήσουν την 30η Δεκεμβρίου και ότι το Saipem 12000 θα συμμετάσχει στις επιχειρήσεις.
Τώρα το ερώτημα είναι εάν το τουρκικό Deepsea Metro II ,το Saipem 12000 και οι ναυτικοί στόλοι που τα συνοδεύουν θα αντιμετωπίσουν ο ένας τον άλλο στο αμφισβητούμενο έκτο μπλοκ.
Θα πρέπει επίσης να λαμβάνονται υπόψη οι εγχώριες εξελίξεις στις σχετικές χώρες όταν προσπαθούμε να μετρήσουμε την έκταση μιας πιθανής κρίσης. Μια πιθανή κρίση υδρογονανθράκων είναι ένα εξαιρετικό εγχώριο πολιτικό ζήτημα που όλες οι κυβερνήσεις μπορούν να χρησιμοποιήσουν για να εδραιώσουν την εθνικιστική βάση στήριξης τους.
Συνολικά – και σε σύγκριση με το 2017 – κάποιος θα μπορεί να παρακολουθήσει περισσότερες σκηνές έντασης στην ανατολική Μεσόγειο το 2018. Ο μόνος που θα μπορούσε να μεσολαβήσει μεταξύ Άγκυρας και Λευκωσίας δεν είναι η Ουάσιγκτον, αλλά η Μόσχα, το νέο λαμπερό αστέρι της Μέσης Ανατολής.

ΠΗΓΗ: militaire.gr

“ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΒΟΙΩΤΙΑΣ για προμήθεια καυσίμων”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ ΒΟΙΩΤΙΑΣ

 Κ Α Λ Ο Υ Μ Ε

κάθε ενδιαφερόμενο που είναι σε θέση να ανταποκριθεί στην πρόσκληση προμήθειας καυσίμων κίνησης (αμόλυβδη βενζίνη, πετρέλαιο κίνησης), προς κάλυψη αναγκών εφοδιασμού των υπηρεσιακών οχημάτων της Δ.Α. Βοιωτίας, , να εκδηλώσει ενδιαφέρον με σχετική οικονομική προσφορά.

Η  Πρόσκληση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%A7%CE%A68465%CE%A7%CE%987-%CE%A4%CE%9D%CE%94?inline=true

“Η Ιαπωνία μπαίνει στο ενεργειακό παιχνίδι της Κύπρου”.

 Η Ιαπωνία, όπως ενημερώθηκε το Σίγμα διαμήνυσε και επίσημα ότι θα εγκαθιδρύσει πρεσβεία στην Κύπρο, με το ενδιαφέρον της να εστιάζεται στις υποδομές που θα χρειαστούν για το φυσικό αέριο, ενόψει και των αλλεπάλληλων γεωτρήσεων που θα γίνουν το 2018.  Πρόκειται κυριολεκτικά για μια χώρα κολοσσό με αστείρευτες πηγές χρήματος που μπορεί να οδηγήσει σε εισροή τεράστιων κεφαλαίων σε επενδύσεις.  Σημαντικότατη εξέλιξη είναι και η επίσκεψη Αναστασιάδη στη Σαουδική Αραβία, ενώ όπως την χαρακτήρισε στενός συνεργάτης του Προέδρου, ίσως η πιο κρίσιμη επίσκεψη του Νίκου Αναστασιάδη σε όλη την πενταετία της διακυβέρνησης του.  Το ταξίδι στο Ριάντ έχει κρίσιμο πολιτικό περιεχόμενο γιατί η Σαουδική Αραβία, συνεπικουρόντας τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα δεν θέλει σε καμία περίπτωση να αφήσει την ηγεμονία του ισλαμικού κόσμου στην Τουρκία.  Η δε συνοδεία του Προέδρου από τον Υπουργό Άμυνας προμηνύει σημαντικές εξελίξεις, μας λέχθηκε χαρακτηριστικά σε τομείς πολιτικού ενδιαφέροντος για τη Λευκωσία.  Όπως δε πληροφορούμαστε τα τριμερή σχήματα με τις περιφερειακές δυνάμεις, αναμένουν με αγωνία το αποτέλεσμα των επαφών στη Σαουδική Αραβία που δυνητικά μπορεί να ενδυναμώσει τις συνεργασίες, ενώ έχει και τεράστια επιρροή στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, με τις Ηνωμένες Πολιτείες.  Αν και σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να λεχθεί ότι η Τουρκία οδηγείται στην απομόνωση, εντούτοις διπλωματικές πηγές του Προεδρικού υποδείκνυαν πως η τοποθέτηση των ισλαμικών δυνάμεων της Ανατολικής Μεσογείου και της περιοχής του Κόλπου, όπως και οι όχι και τόσο καλές σχέσεις με το Ισραήλ, δημιουργούν ένα άξονα συμφερόντων τον οποίο με σκληρή διπλωματία και συνεχή δουλειά, μπορεί να αξιοποιήσει και η Λευκωσία. Εν τω μεταξύ, ακινητοποιήθηκε και στοχεύει την Kαλυψώ στο τεμάχιο 6 της κυπριακής ΑΟΖ το γεωτρύπανο «Saipem 12000» της κοινοπραξίας ΕΝΙ – Total.Εκτός απροόπτου το τρυπάνι θα χτυπήσει τον στόχο μεταξύ 31 παραμονή πρωτοχρονιά ή πρωτοχρονιά. Σύμφωνα με τον Κυβερνητικό Εκπρόσωπο Νίκο Χριστοδουλίδη «εκείνο που ευελπιστούμε και πιστεύω είναι και η ελπίδα, ευχή του συνόλου του κυπριακού λαού είναι να υπάρξουν τέτοια αποτελέσματα, που να βοηθήσουν στην υλοποίηση των ενεργειακών μας σχεδιασμών». Την ίδια ώρα η Κυβέρνηση έχει το ένα μάτι στραμμένο στις κινήσεις της Τουρκίας, η οποία σύμφωνα με δημοσιεύματα ετοιμάζεται να στείλει εκ νέου στην περιοχή και το ερευνητικό σκάφος Barbaros. «Αντιλαμβάνεστε ότι αυτές οι εταιρείες για να εκδηλώσουν ενδιαφέρον για να προχωρήσουν σε σημαντικές επενδύσεις σ’ αυτές τις περιοχές πρέπει να είναι για τις ίδιες ξεκάθαρο, όπως είναι και για όλο τον κόσμο ότι αυτές οι δραστηριότητες είναι καθόλα νόμιμες και είναι η καλύτερη απάντηση προς την Τουρκία είναι η ξεκάθαρη ψήφος εμπιστοσύνης, πολιτική, οικονομική και ότι άλλο μπορεί οποιοσδήποτε να θεωρήσει για την Κυπριακή Δημοκρατία», ανέφερε ο κ. Χριστοδουλίδης.  Στη σημασία της εδώ παρουσίας του Saipem 12000 στάθηκε ο αντιστράτηγος εν αποστρατεία Ανδρέας Πενταράς προβάλλοντας το περιεχόμενο της επιστολής, αντιπροσώπου της Τουρκίας στα Ηνωμένα Έθνη προς τον Γενικό Γραμματέα τον περασμένο Απρίλιο. «Είναι μια στρατηγική επιτυχία της Κυπριακής Δημοκρατίας… με σαφήνεια έλεγε ότι δεν θα επιτρέψει στις ΕΝΙ και Τοτάλ να πραγματοποιήσουν την γεώτρηση στο τεμάχιο 6, το οποίο κατονόμαζε χωρίς την άδεια της Τουρκίας», επισήμανε.  Θεωρεί απομακρυσμένο το ενδεχόμενο εκδήλωσης μιας μεγάλης κρίσης στην περιοχή από την Τουρκία, όχι όμως και το ενδεχόμενο εκδήλωσης μιας χαμηλής έντασης κρίσης.   «Ίσως με το ερευνητικό σκάφος Deepsea Metro ΙΙ. Πιθανόν αυτό το σκάφος να επιχειρήσει γεωτρήσεις στην κυπριακή ΑΟΖ και ενδεχομένως και στην Βόρεια πλευρά του οικοπέδου 6. Εκεί όπου η Τουρκία ισχυρίζεται, παράνομα βέβαια, ότι η υφαλοκρηπίδα είναι δική της.  Η γεώτρηση στο τεμάχιο 6 θα διαρκέσει 35 μέρες και στη συνέχεια το γεωτρύπανο Saipem 12 χιλιάδες θα μεταβεί στο τεμάχιο 3 της ΑΟΖ, όπου θα κατεβάσει τρυπάνι στον ερευνητικό στόχο «Σουπιά».

ΠΗΓΗ:  (του Χρίστου Χαραλάμπους, SigmaLive.com)

“Η Τήρηση των Πλαφόν στην Παραγωγή και η Αυξημένη Ζήτηση θα Στηρίξουν τις Τιμές του Πετρελαίου το 2018”.

 

Οι προσπάθειες OPEC και Ρωσίας για περιορισμό της παραγωγής πετρελαίου, σε συνδυασμό με τις προβλέψεις για ισχυρή αύξηση της παγκόσμιας ζήτησης, αναμένεται να διατηρήσουν τις τιμές του αργού κοντά στα $ 60 /βαρέλι το 2018, σύμφωνα με εκτιμήσεις αναλυτών.

Τα συμπεράσματα της έρευνας γνώμης του Reuters μεταξύ 32 οικονομολόγων και αναλυτών συγκλίνουν ότι η τιμή του αργού Brent αναμένεται να κυμανθεί κατά μέσο όρο στα $ 59,88 /βαρέλι το 2018, αυξημένη έναντι των προβλέψεων για $ 58,84 που προέκυψαν από την προηγούμενη μηνιαία έρευνα του πρακτορείου.

Οι τιμές του πετρελαίου, οι οποίες κατέγραψαν αυτή την εβδομάδα υψηλό 2,5 ετών, έχουν σημειώσει αύξηση μεγαλύτερη του 30% από τότε που οι χώρες εντός και εκτός OPEC συμφώνησαν να περιορίσουν την παραγωγή τους, τον Ιανουάριο του 2017.

Οι παραγωγοί τον περασμένο μήνα επέκτειναν τη χρονική διάρκεια της συμφωνίας τους, θέτοντας πλαφόν στην παραγωγή τους και για το 2018.

«Η ζήτηση του πετρελαίου θα είναι υψηλή το 2018, λόγω της σταθερής οικονομικής ανάπτυξης σε παγκόσμια κλίμακα… Η προσφορά θα είναι σχετικά περιορισμένη λόγω της υψηλής συμμόρφωσης των παραγωγών με τη συμφωνία του OPEC», δήλωσε ο Frank Schallenberger, επικεφαλής αναλυτής επί των βασικών προϊόντων της LBBW.

Μεγάλες παραδόσεις αργού θα κατευθυνθούν προς την Ασία για να ικανοποιήσουν την ισχυρή ζήτηση στην περιοχή, ανέφεραν οι αναλυτές.

Οι εξαγωγές των ΗΠΑ προς την Ασία έχουν ήδη αυξηθεί, με υψηλότερες τιμές του πετρελαίου στη Μέση Ανατολή εξαιτίας των περικοπών της παραγωγής από τον OPEC και της ευρείας διάδοσης του αργού West Texas Intermediate.

Οι συνολικές εισαγωγές αργού στην Κίνα, έναν από τους μεγαλύτερους καταναλωτές πετρελαίου παγκοσμίως, ανέκαμψαν το Νοέμβριο, φθάνοντας στη δεύτερη υψηλότερη ιστορικά καταγεγραμμένη τιμή των 9,01 εκατ. βαρελιών την ημέρα.

Ο δείκτης CLc1 του αμερικανικού αργού χαμηλής πυκνότητας (light crude) αναμένεται να διαμορφωθεί το επόμενο έτος στα $ 55,78 /βαρέλι κατά μέσο όρο, έναντι των προβλέψεων του περασμένου μήνα για $ 54,78.

Η ισχυρή συμμόρφωση με τη συμφωνία του OPEC αναμένεται να στηρίξει τις τιμές, ανέφεραν οι αναλυτές. Ωστόσο, η άνοδος των τιμών θα περιοριστεί από την αύξηση της παραγωγής σχιστολιθικού πετρελαίου από τις Ηνωμένες Πολιτείες, που δεν συμμετέχουν στην παγκόσμια συμφωνία για περιορισμό της παραγωγής.

Η παραγωγή πετρελαίου των ΗΠΑ, η οποία έχει αυξηθεί περισσότερο από 16% από τα μέσα του 2016, αναμένεται να ξεπεράσει τα 10 εκατ. βαρέλια ημερησίως το επόμενο έτος, αναφέρουν ορισμένοι αναλυτές.

«Εκτιμούμε ότι η προσφορά των ΗΠΑ θα συνεχίσει να αυξάνεται το επόμενο έτος, αλλά ανησυχούμε λιγότερο για μία έκρηξη στην προσφορά πετρελαίου, καθώς η αύξηση των δαπανών γεωτρήσεων και ολοκλήρωσης των πετρελαϊκών εκμεταλλεύσεων κατά πάσα πιθανότητα θα επιβραδύνει την αύξηση της παραγωγής», δήλωσε η Ashley Petersen της Stratas Advisors.

Τα προβλήματα της παραγωγής στη Λιβύη και τη Νιγηρία και η ενδεχόμενη ανανέωση των κυρώσεων των ΗΠΑ έναντι του Ιράν ενδέχεται επίσης να διατηρήσουν σε υψηλά επιπεδα τις τιμές το 2018, συμπεραίνουν οι αναλυτές.

ΠΗΓΗ: Energia.gr

“Μέτρα της Τροχαίας για την Πρωτοχρονιά – Συμβουλές ΕΛΑΣ προς οδηγούς”.

 

Για την ασφαλέστερη κίνηση των οχημάτων και τη βελτίωση της οδικής κυκλοφορίας κατά την περίοδο της Πρωτοχρονιάς εκτός των μέτρων διευκόλυνσης της κυκλοφορίας που θα ληφθούν σε τοπικό επίπεδο, θα ισχύσει, σύμφωνα με την αστυνομία και απαγόρευση κίνησης φορτηγών αυτοκινήτων, ωφελίμου φορτίου άνω του 1,5 τόνου, ως εξής:

Σήμερα Παρασκευή 29 Δεκεμβρίου 2017 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 16:00 έως 21:00 και το Σάββατο 30 Δεκεμβρίου 2017 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 08:00 έως 13:00, θα ισχύσουν οι απαγορεύσεις:

-Στη Νέα Εθνική Οδό (ΝΕΟ) και στην Παλιά Εθνική Οδό (ΠΕΟ) Αθηνών – Κορίνθου-Πατρών, από τα διόδια Ελευσίνας μέχρι τα διόδια Ρίου.

-Στη ΝΕΟ Αθηνών-Θεσσαλονίκης, από τον κόμβο Αγίου Στεφάνου (Κρυονέρι), μέχρι τη διασταύρωση του Μπράλου, από τον κόμβο Λαμίας, μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας, από τη Λάρισα (ΧΘ 367+319), μέχρι τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (ΧΘ 410+359) και στην ΠΕΟ Ευαγγελισμού-Λεπτοκαρυάς (διαδρομή μέσω Κοιλάδας Τεμπών).

-Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης-Ν. Μουδανιών, από την αερογέφυρα Θέρμης, μέχρι το 34ο χιλιόμετρο.

-Στην Εθνική Οδό Σχηματαρίου-Χαλκίδας, από την διασταύρωσή της με τη ΝΕΟ Αθηνών-Θεσσαλονίκης, μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (ΧΘ 12+300).

-Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης-Καβάλας από το 11ο χλμ (ΧΘ 11+340) μέχρι τη γέφυρα του Στρυμόνα (ΧΘ 97+650).

-Στην Ιονία Οδό, στο τμήμα από τη (ΧΘ 10+872) έως τον ΑΚ Αμφιλοχίας (ΧΘ 106+197), από την ΧΘ 134+435 (Σελάδες), έως την ΧΘ187+950 (Πέρδικα) και στην Εθνική Οδό Αντιρρίου Ιωαννίνων.

– Στον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Πελοποννήσου, στο ρεύμα προς Καλαμάτα, από την Κόρινθο έως την Καλαμάτα και από το Λεύκτρο έως τη Σπάρτη.

Τη Δευτέρα, 1 Ιανουαρίου 2018, για το ρεύμα εισόδου και από ώρα 15:00 έως 21:00 θα ισχύσουν οι εξής απαγορεύσεις:

-Στη ΝΕΟ και στην ΠΕΟ Πατρών-Κορίνθου-Αθηνών, από τα διόδια Ρίου μέχρι τα διόδια Ελευσίνας.

-Στη ΝΕΟ Θεσσαλονίκης-Αθηνών, στο ρεύμα προς Αθήνα, από τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (ΧΘ 410+359) μέχρι τη Λάρισα (ΧΘ 367+319), από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας, μέχρι τον κόμβο Λαμίας, από τη διασταύρωση του Μπράλου μέχρι τον κόμβο Αγίου Στεφάνου (Κρυονέρι) και στην ΠΕΟ Λεπτοκαρυάς- Ευαγγελισμού (διαδρομή μέσω Κοιλάδας Τεμπών).

-Στην Εθνική Οδό Ν. Μουδανιών-Θεσσαλονίκης, από το 34ο χλμ. μέχρι την αερογέφυρα Θέρμης.

-Στην Εθνική Οδό Χαλκίδας-Σχηματαρίου, από την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (ΧΘ 12+300) μέχρι τη διασταύρωσή της με τη ΝΕΟ Αθηνών- Θεσσαλονίκης.

-Στην Εθνική Οδό Καβάλας-Θεσσαλονίκης, από τη γέφυρα Στρυμόνα μέχρι την διασταύρωση Ρεντίνας.

-Στην Ιονία Οδό στο τμήμα από τη ΧΘ 187+950 (Πέρδικα) έως τη ΧΘ 134+435 (Σελάδες) και τον ΑΚ Αμφιλοχίας (ΧΘ 106+197) έως τη (ΧΘ 10+872) και στην Εθνική Οδό Ιωαννίνων-Αντιρρίου.

-Στον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Πελοποννήσου, στο ρεύμα προς Αθήνα, από την Καλαμάτα έως την Κόρινθο και από τη Σπάρτη έως το Λεύκτρο.

Την Κυριακή 31 Δεκεμβρίου 2017, δεν ισχύουν οι απαγορεύσεις.

Σύμφωνα πάντα με την αστυνομία, εξαιρούνται της απαγόρευσης κυκλοφορίας:

-Τα οχήματα που προσφέρουν οδική βοήθεια, σύμφωνα με ν. 3651/2008, τα φορτηγά αυτοκίνητα των ΕΛΤΑ, τα φορτηγά αυτοκίνητα των εταιρειών διανομής Τύπου, τα φορτηγά αυτοκίνητα δημόσιας (ΦΔΧ) και ιδιωτικής χρήσης (ΦΙΧ) που μεταφέρουν ζώντα ζώα, ευπαθή τρόφιμα, όπως αυτά αναφέρονται στη διεθνή συμφωνία ΑΤΡ, εφόσον το ποσοστό του φορτίου των παραπάνω προϊόντων που μεταφέρονται είναι τουλάχιστον το 10% του ωφέλιμου φορτίου.

-Τα βυτιοφόρα οχήματα μεταφοράς νερού (υδροφόρα) όταν αυτά κινούνται για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών.

-Τα φορτηγά οχήματα (ψυγεία) δημοσίας (ΦΔΧ) και ιδιωτικής χρήσης (ΦΙΧ) που μεταφέρουν νωπά οπωροκηπευτικά προϊόντα.

-Τα φορτηγά οχήματα που μεταφέρουν υποπροϊόντα ζωικής προέλευσης για αδρανοποίηση, σύμφωνα με τον κανονισμό ΕΚ 1069/2009, εφόσον διαθέτουν σχετική άδεια από τη Διεύθυνση Κτηνιατρικής της οικείας Περιφέρειας και συνοδεύονται από το προβλεπόμενο εμπορικό έγγραφο.

-Τα φορτηγά οχήματα των Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (ΔΕΗ, ΟΤΕ, Φυσικό Αέριο κλπ) όταν κινούνται για αποκατάσταση έκτακτων βλαβών των δικτύων τους και μόνο εφόσον συνοδεύονται από έγγραφη εντολή του οικείου οργανισμού.

-Τα βυτιοφόρα οχήματα που μεταφέρουν καύσιμα για τον ανεφοδιασμό μέσων πυρόσβεσης, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από κατάλληλα έγγραφα ή παραστατικά.

-Τα φορτηγά οχήματα μεταφοράς εξοπλισμού μουσικών και θεατρικών παραστάσεων και τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την εκτέλεση και μεταφορά εξοπλισμού για την κάλυψη τηλεοπτικών και κινηματογραφικών γεγονότων.

-Τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν οξυγόνο για ιατρικούς σκοπούς.

-Τα μηχανήματα έργου της ΔΕΣΕ και τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών, μετά από αίτημα της αρμόδιας Υπηρεσίας Πολιτικής Προστασίας και με σχετική απόφαση της κατά τόπου αρμόδιας Διεύθυνσης Τροχαίας.

-Τα οχήματα έκτακτης ανάγκης.

Συμβουλές της ΕΛΑΣ προς τους οδηγούς

Η ΕΛΑΣ υπενθυμίζει σε όλους τους οδηγούς και τους χρήστες του οδικού δικτύου ότι η οδική ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας.

Στο πλαίσιο αυτό συνιστά στους οδηγούς:

-Πριν ταξιδέψουν να κάνουν τεχνικό έλεγχο στο όχημά τους και να ενημερώνονται για την κατάσταση του οδικού δικτύου και τις καιρικές συνθήκες.

-Να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά την οδήγηση και να τηρούν τους κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

-Να σέβονται τις οδικές σημάνσεις και να συμμορφώνονται στις υποδείξεις των τροχονόμων.

-Να μην χρησιμοποιούν κατά την οδήγηση κινητά τηλέφωνα ή άλλες συσκευές που αποσπούν την προσοχή τους.

-Να μην καταναλώνουν οινοπνευματώδη ποτά, εφόσον πρόκειται να οδηγήσουν.

-Να προστατεύουν τα παιδιά που επιβαίνουν στο όχημα, κάνοντας χρήση των παιδικών καθισμάτων.

-Να φορούν απαραίτητα τις ζώνες ασφαλείας, όπως και τα κράνη στις μοτοσικλέτες.

-Να χρησιμοποιούν αντιολισθητικές αλυσίδες, όπου υπάρχουν ειδικές συνθήκες κυκλοφορίας (παγετός κ.λπ.).

-Να μην υπερεκτιμούν τις οδηγικές τους ικανότητες και τις τεχνικές δυνατότητες των οχημάτων τους.

-Να σέβονται και να προστατεύουν τους συνεπιβάτες και τους συνανθρώπους τους που χρησιμοποιούν το οδικό δίκτυο, οδηγώντας το όχημά τους με υπευθυνότητα και περίσκεψη.