Συντάκτης: Notaka

ΑΝΑΦΟΡΑ

 Προς τους Υπουργούς:

–Oικονομίας και Ανάπτυξης, κ.Δ.Παπαδημητρίου

-Οικονομικών,κ.Ε.Τσακαλώτο

-Υποδομών και Μεταφορών, κ.Χ.Σπίρτζη

-Περιβάλλοντος και Ενέργειας,κ.Γ.Σταθάκη

Ο Βουλευτής Βασίλης Κεγκέρογλου κατέθεσε αναφορά, την επιστολή της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ) και αιτείται απαντήσεων.

Του Χρήστου Στεφάνου, 

Ούτως ή άλλως οι διαφοροποιήσεις στα ποσοστά των πωλήσεων της αγοράς καυσίμων κινήθηκαν στη διάρκεια του 2017 με οριακές διακυμάνσεις, καθώς καταγράφηκε υψηλή μεταβλητότητα ενώ οι πωλήσεις του πετρελαίου θέρμανσης, που συναρτώνται από τις καιρικές συνθήκες, έπαιξαν καταλυτικό ρόλο για τη συνολική εικόνα.

Σύμφωνα λοιπόν με πηγές της αγοράς, ο τελευταίος μήνας του έτους εξελίχθηκε αρνητικά και υπήρξε μείωση των πωλήσεων, σε κάποιες κατηγορίες σημαντική, σε σχέση με το Δεκέμβριο του 2016. Αυτή η μείωση, μάλιστα σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, οδηγεί σε συνολική υποχώρηση – έστω και οριακή – των πωλήσεων καυσίμων για όλη τη σεζόν του 2017.

Αλλά ας δούμε λίγο τα νούμερα πιο αναλυτικά, με βάση πάντα τις πρώτες προκαταρκτικές εκτιμήσεις των ανθρώπων του κλάδου.

Για το μήνα Δεκέμβριο, σε σύγκριση με το Δεκέμβριο του 2016: 

• οι βενζίνες κατέγραψαν μικρή υποχώρηση της τάξης 2 έως 3% 
• το πετρέλαιο θέρμανσης λόγω των καλύτερων καιρικών συνθηκών σε συνδυασμό με τις  αποθεματοποιήσεις που έγιναν στο τέλος της περασμένης σεζόν, κινείται ισχυρά πτωτικά σε ποσοστό 30% συγκριτικά με πέρυσι
• Η αρνητική έκπληξη ωστόσο (τα νούμερα για τις βενζίνες και το θέρμανσης εν πολλοίς ήταν αναμενόμενα) προήλθε από το πετρέλαιο κίνησης που τον περασμένο μήνα κατέγραψε ισχυρή υποχώρηση της τάξης του 10% 

Ο εξαιρετικά κακός Δεκέμβριος, μάλιστα επηρεάζει τις πωλήσεις συνολικά του έτους, που ούτως ή άλλως κινούνταν οριακά. Πάντα σύμφωνα με τις προκαταρκτικές εκτιμήσεις για το σύνολο του 2017, οι πωλήσεις σε όλα τα καύσιμα πέρασαν σε αρνητικό έδαφος με την υποχώρηση να υπολογίζεται στο 1- 2%, κυρίως εξαιτίας της μείωσης στις πωλήσεις του πετρελαίου θέρμανσης, την ίδια στιγμή που η συνολική εικόνα για τις βενζίνες παραμένει αρνητική ενώ για το πετρέλαιο θέρμανσης το ισοζύγιο είναι θετικό. Συνολικά τα καύσιμα κίνησης εμφανίζουν ουδέτερη εικόνα καθώς η μείωση των βενζινών εν πολλοίς εξουδετερώνεται από το πετρέλαιο κίνησης. 

Το μεγάλο ζητούμενο λοιπόν για τον κλάδο που δεν είναι άλλο από τη σταθεροποίηση και την ανάκαμψη, αναβάλλεται για μία ακόμη χρονιά, καθώς το 2017 συνεχίστηκε η μεταβλητότητα και τα προβλήματα που απορρέουν από τη μείωση της ζήτησης. Και βέβαια ο κλάδος τελεί εν αναμονή των οριστικών αποφάσεων για τη φορολογία στο ντίζελ, που εφόσον αυξηθεί αναμένεται να επιφέρει ακόμη ένα ισχυρό πλήγμα…

ΠΗΓΗ: Energy Press

Όλο και στενεύουν τα περιθώρια, οι εναλλακτικές, για να μπορέσει κανείς να προστατέψει την περιουσία του από τους πλειστηριασμούς, οι οποίοι ξεκινούν με ένταση την Τετάρτη και θα πάρουν τη μορφή τσουνάμι μέσα στους επόμενους μήνες, παρασύροντας νοικοκυριά και επιχειρήσεις, που χρωστάνε πάνω από 235 δισ ευρώ σε τράπεζες, εφορίες και ασφαλιστικά ταμεία! 

Ο όγκος των προβληματικών δανείων παραμένει στα επίπεδα των 100 δισ ευρώ, πάνω από τα 105 δισ ευρώ έφτασαν οι ληξιπρόθεσμες οφειλές σε εφορίες και τελωνεία, ενώ τουλάχιστον 30 δισ ευρώ είναι τα χρέη επαγγελματιών και επιχειρήσεων στα ασφαλιστικά ταμεία, δίνοντας έτσι μια εικόνα διαλυμένης χώρας, η οποία την ώρα που παζαρεύει για το Δημόσιο Χρέος της, το Ιδιωτικό της Χρέος ξεπερνά το 134% του ΑΕΠ της.

Η ουσία είναι ότι ενώ επιχειρείται μια ωραιοποίηση της κατάστασης με παραπομπή σε μακροοικονομικούς δείκτες, οι πλειστηριασμοί γι’ αυτά τα χρέη θα γίνουν καθημερινότητα. Το πρόβλημα είναι ότι ακόμα και η προστασία της πρώτης κατοικίας είναι δύσκολη και θα γίνει δυσκολότερη, αφού ό,τι έχει απομείνει από το νόμο Κατσέλη θα εκπνεύσει σε 12 μήνες. Στην πραγματικότητα, μια τετραμελής οικογένεια μπορεί να μπει κάτω από την προστατευτική ομπρέλα του ισχύοντος νόμου Κατσέλη- Σταθάκη, μόνο αν το εισόδημα της δεν ξεπερνά τις 35.087 ευρώ και η αντικειμενική αξία του ακινήτου δεν είναι πάνω από 260.000 ευρώ. Τα πράγματα θα γίνουν, μάλιστα, ακόμα πιο δύσκολα, καθώς λίαν προσεχώς αυτή η “ομπρέλα” θα ανοίγει ακόμα πιο δύσκολα. 

Συγκεκριμένα, η υποβολή των αναγκαίων δικαιολογητικών θα πάψει να είναι μια τυπική διαδικασία, καθώς Ειδική Επιτροπή, στην οποία θα συμμετέχουν δικαστικοί λειτουργοί, θα «σκανάρει» (screening) τους φακέλους, με στόχο να «κόβονται» όσοι ανήκουν στην κατηγορία των στρατηγικών κακοπληρωτών, χωρίς να είναι ακόμα σαφές ποιοί θα θεωρούνται ότι έχουν αυτά τα χαρακτηριστικά. Επιπλέον, η προστασία θα χάνεται για όσους ζητάνε για δεύτερη φορά αναβολή της εκδίκασης της υπόθεσης, ενώ ξεκρέμαστοι θα μένουν και οι κληρονόμοι κατοικίας οφειλετών, που μπόρεσαν να υπαχθούν στο νόμο Κατσέλη. Σύμφωνα με πληροφορίες, η προστασία από πλειστηριασμούς δεν θα ακολουθεί το ακίνητο- παρά τη διαμορφούμενη σχετική νομολογία- και οι κληρονόμοι δεν θα χάνουν απλώς την προστασία αλλά θα πρέπει να εξοφλούν το δάνειο με την αρχική και όχι τη ρυθμισμένη δόση. Το μόνο παρήγορο είναι ότι οι κληρονόμοι του επίμαχου ακινήτου, αν αντιμετωπίσουν μελλοντικά, ακόμα και μετά από χρόνια, αδυναμία πληρωμής του δανείου, θα έχουν τη δυνατότητα αίτησης προστασίας, παρά το ότι ο νόμος Κατσέλη εκπνέει στο τέλος του 2018.

Όσοι δεν έχουν τις προϋποθέσεις υπαγωγής στο νόμο Κατσέλη- Σταθάκη, θα πρέπει να προσφύγουν στο πλαίσιο ρυθμίσεων, που περιγράφει ο Κώδικας Δεοντολογίας της Τράπεζας της Ελλάδας, αν και όπως σημειώνουν νομικοί κύκλοι, η διαδικασία δεν είναι καθόλου απλή. Το “κλειδί” είναι να θεωρηθεί κάποιος ως “συνεργάσιμος δανειολήπτης”, αλλά ακόμα κι έτσι, η έως τώρα πρακτική που ακολουθούν οι τράπεζες στην πραγματικότητα μεταθέτει το πρόβλημα. Μερικές από τις επιλογές που δίνει ο Κώδικας Δεοντολογίας είναι: 

• Μειωμένες δόσεις
• «Πάγωμα» κεφαλαίου
• Περίοδος χάριτος
• Μείωση επιτοκίου
• Επιμήκυνση δανείου
• Μερική διαγραφή
• Εθελοντική παράδοση ακινήτου
• Μετατροπή σε χρηματοδοτική μίσθωση
• Ολική διαγραφή

Τα πράγματα ζορίζουν για όσους χρωστάνε στο Δημόσιο, καθώς δεν υπάρχει καν ρητή προστατευτική διάταξη για την πρώτη κατοικία, παρά μόνο άτυπες οδηγίες προς τις αρμόδιες υπηρεσίες, προς αποφυγήν τέτοιων ακραίων κινήσεων. Αυτό που πρέπει να γίνει, όμως, σαφές είναι ότι κατασχέσεις ακινήτων- ακόμα και κύριας κατοικίας- γίνονται, προκειμένου να διασφαλίζεται το συμφέρον του Δημοσίου (έτσι αναφέρουν οι σχετικές διατάξεις) και να διακόπτεται η παραγραφή. 

Με φόντο τα στοιχεία της ΑΑΔΕ, που δείχνουν ότι πάνω από 1 εκατομμύριο φορολογούμενοι έχουν υποστεί μέτρα αναγκαστικής εκτέλεσης κι ότι άλλοι περίπου 750 χιλιάδες είναι στον προθάλαμο, ουσιαστικά ο μόνος τρόπος για να αποφύγει κανείς το μοιραίο είναι να ρυθμίσει τα χρέη του σε 12 δόσεις ή έστω να καταβάλει τμηματικά μέρος των οφειλών του. 

Κι επειδή γίνεται μεγάλη κουβέντα για την περιβόητη ρύθμιση των 120 δόσεων για οφειλές ως 50.000 ευρώ, θα πρέπει να γίνει κατ’ αρχάς σαφές ότι ΔΕΝ αφορά σε μισθωτούς και συνταξιούχους, παρά μόνο σε ελεύθερους επαγγελματίες και μικρομεσαίες επιχειρήσεις. Ωστόσο, ακόμα κι αυτοί θα πρέπει να ξεπεράσουν πολλά εμπόδια για να αξιοποιήσουν αυτήν τη ρύθμιση, όπως το ότι θα πρέπει να έχουν τουλάχιστον μια κερδοφόρα χρήση την προηγούμενη τριετία, δηλαδή μέσα στην καρδιά της κρίσης.

Πηγή: | iefimerida.gr 

 Ένα δεξαμενόπλοιο που μετέφερε ιρανικό πετρέλαιο, το οποίο συγκρούστηκε με κινεζικό φορτηγό πλοίο στην Ανατολική Θάλασσα της Κίνας το Σάββατο, συνέχιζε ακόμα να φλέγεται το πρωί της Δευτέρας, δήλωσε ένα στέλεχος του λιμενικού σώματος της Νότιας Κορέας, ενώ σωστικά συνεργεία δεν έχουν ακόμη καταφέρει να εντοπίσουν τα δεκάδες μέλη του πληρώματός του που αγνοούνται.

Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ έστειλε ένα αεροσκάφος του να συμμετάσχει στις έρευνες, οι οποίες εκτείνονται σε μια περιοχή 3.600 τετραγωνικών ναυτικών μιλίων (12.350 τετραγωνικών χιλιομέτρων), αλλά ανέφερε ότι δεν εντοπίστηκε κανένα από τα 32 μέλη του πληρώματος που αγνοούνται.

Το δεξαμενόπλοιο Sanchi συγκρούστηκε με το φορτηγό πλοίο CF Crystal σε απόσταση 160 ναυτικών μιλίων ανοικτά των κινεζικών ακτών, κοντά στη Σαγκάη και τις εκβολές του ποταμού Γιανγκτσέ, το απόγευμα του Σαββάτου.

Το κινεζικό κρατικό τηλεοπτικό δίκτυο CCTV μετέδωσε την Κυριακή πλάνα από το φλεγόμενο πλοίο, από το οποίο υψωνόταν πυκνός μαύρος καπνός. Η Κίνα έστειλε τέσσερα πλοία να πάρουν μέρος στην επιχείρηση διάσωσης και τρία να συμμετάσχουν στην επιχείρηση απορρύπανσης, ενώ η Νότια Κορέα έστειλε ένα πλοίο κι ένα ελικόπτερο.

Το δεξαμενόπλοιο, υπό σημαία Παναμά, έπλεε από το Ιράν στη Νότια Κορέα μεταφέροντας 136.000 τόνους εξαιρετικά ελαφρού αργού. Η ποσότητα αυτή ισούται με σχεδόν 1 εκατομμύριο βαρέλια, αξίας περίπου 60 εκατομμυρίων δολαρίων με βάση τις τρέχουσες τιμές του πετρελαίου στις αγορές.

Το φορτηγό πλοίο, που μετέφερε σιτηρά από τις ΗΠΑ, υπέστη περιορισμένες ζημιές και τα 21 μέλη του πληρώματός του, κινέζοι ναυτικοί, διασώθηκαν.

Η έκταση της ζημιάς στο περιβάλλον και το μέγεθος της διαρροής δεν έχουν διευκρινιστεί ακόμα. Αλλά με δεδομένη την ποσότητα του αργού που μετέφερε το δεξαμενόπλοιο, ενδέχεται να πρόκειται για τη σοβαρότερη καταστροφή από το 1991, όταν είχαν διαρρεύσει 260.000 τόνοι αργού στα ανοικτά των ακτών της Ανγκόλας.

Πηγές: ΑΜΠΕ, Reuters

 Οι οδηγοί των αυτοκινήτων έβαλαν ήδη το 2017 πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη. Η πολιτική κρίση στο Ιράν σήμερα ωθεί ακόμη πιο ψηλά τις τιμές των καυσίμων, με αισθητές επιπτώσεις για τους καταναλωτές.

Εν μέσω του χειμώνα οι καταναλωτές καλούνται να προετοιμαστούν για νέες αυξήσεις στο πετρέλαιο θέρμανσης. Το ίδιο και οι οδηγοί αυτοκινήτων, οι οποίοι πρόκειται σύμφωνα με εκτιμήσεις ειδικών να βρεθούν αντιμέτωποι με αυξημένες τιμές καυσίμων.

Η αιτία για τη σημερινή εξέλιξη των τιμών του αργού πετρελαίου εντοπίζεται στην παγκόσμια αγορά. Μετά την είσοδο του 2018 πληθαίνουν οι παράγοντες που δικαιολογούν την αυξητική τάση.

Η τιμή του βαρελιού για το αργό πετρέλαιο του σημαντικού για την ευρωπαϊκή αγορά είδους Μπρεντ αναρριχήθηκε την περασμένη Πέμπτη σε 68,27 δολάρια, το υψηλότερο επίπεδο από τον Μάιο του 2015. Στο διάστημα των τελευταίων τριών εβδομάδων η τιμή του Μπρεντ αυξήθηκε κατά 10%.

Αισθητές αυξήσεις στο ντίζελ

Σύμφωνα με στοιχεία του εξειδικευμένου γερμανικού ιστότοπου Clever-tanken.de, η τελευταία εξέλιξη της τιμής του αργού πετρελαίου έγινε αισθητή από τους καταναλωτές με την αύξηση του κόστους για πετρέλαιο κίνησης (ντίζελ).

Στα γερμανικά πρατήρια καυσίμων η τιμή του ντίζελ τον Δεκέμβριο ανήλθε κατά μέσο όρο σε 1,18 ευρώ ανά λίτρο. Σύμφωνα με τον γερμανικό ιστότοπο, αυτή ήταν η υψηλότερη μέση τιμή που καταγράφηκε για έναν μήνα του 2017. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Clever-tanken.de, πέρσι ήταν η πρώτη χρονιά μετά από τέσσερα χρόνια που αυξήθηκαν οι τιμές σε όλα τα είδη καυσίμων.

Τα αίτια για το ανοδικό ράλι τιμών στην αγορά καυσίμων είναι ποικίλα. Ο ειδικός αναλυτής της αγοράς πρώτων υλών Ουίλ Γιουν στην κορεατική εταιρεία Hyundai Futures επισημαίνει ότι ένας από τους λόγους ήταν το κλείσιμο του δικτύου αγωγών FPS στη Βόρεια Θάλασσα λίγο πριν την εκπνοή του 2017. Μετά τον εντοπισμό μιας διαρροής, υπήρξε παροδική διακοπή της άντλησης για λογαριασμό της Μ. Βρετανίας στη Βόρεια Θάλασσα.

Ένας επιπρόσθετος λόγος για την αύξηση των τιμών είναι κατά τον ειδικό η βομβιστική επίθεση που έπληξε πρόσφατα έναν σημαντικό αγωγό πετρελαίου στη Λιβύη. Επίσης η διακύμανση των τιμών επηρεάζεται από την τόνωση της παγκόσμιας οικονομίας και τον περιορισμό της παγκόσμιας πετρελαϊκής παραγωγής από τα κράτη-μέλη του Οργανισμού Πετρελαιοεξαγωγικών Κρατών (ΟΠΕΚ). Μέλος του οργανισμού είναι και το Ιράν. Η πολιτική κρίση που έχει ξεσπάσει τη χώρα είναι ένας σημαντικός παράγοντας που σπρώχνει τις τιμές προς τα πάνω, επισημαίνεο ο Ουίλ Γιουν.

Ρυθμιστικός παράγοντας οι ΗΠΑ

Παρόμοια είναι και η εκτίμηση του ειδικού αναλυτή της Commerzbank Όιγκεν Βαίνμπεργκ, ο οποίος υπογραμμίζει ότι παράγοντες της αγοράς εκφράζουν φόβους ότι ενδεχόμενη όξυνση της κρίσης στο Ιράν ενδέχεται να βάλει φραγμούς στις εξαγωγές ιρανικού πετρελαίου, που ανέρχονται σήμερα σε περίπου 3,8 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως.

Ο Στέφεν Μποκ, επικεφαλής του ιστοτόπου Clever-tanken.de δεν ελπίζει ότι οι τιμές των καυσίμων πρόκειται σύντομα να κινηθούν πτωτικά εντός του 2018. Συμβουλή του προς τους οδηγούς είναι να συγκρίνουν πάντα τις τιμές στα πρατήρια καυσίμων.

Εκτιμήσεις ότι η ανοδική τάση μακροπρόθεσμα θα τερματιστεί

Πάντως, παρά τους παράγοντες που προκαλούν άνοδο των τιμών, οι ειδικοί εκτιμούν ότι η σημερινή τάση μακροπρόθεσμα θα τερματιστεί.

Καθοριστικό ρόλο σε αυτό εκτιμάται ότι παίζουν οι ΗΠΑ. Όσο πιο πολύ ανεβαίνει στην παγκόσμια αγορά η τιμή του πετρελαίου, τόσο πιο συμφέρουσα καθίσταται η συγκριτικά ακριβή και περιβαλλοντικά αμφιλεγόμενη εξόρυξη σχιστολιθικού πετρελαίου με τη λεγόμενη μέθοδο του fracking.

«Ενδέχεται σύντομα να τελειώσει αυτό το ράλι, διότι το σημερινό επίπεδο τιμών οδηγεί σε περαιτέρω αύξηση της παραγωγής στις ΗΠΑ», εξηγεί ο αναλυτής Ουίλ Γιουν.

Πηγή: DW

Η αστυνομία διενεργεί έρευνες για τον εντοπισμό και τη σύλληψη των δραστών 

Ληστεία σημειώθηκε τα ξημερώματα σε πρατήριο υγρών καυσίμων, που βρίσκεται στο 10ο χλμ της Αττικής οδού, στον Ασπρόπυργο.
Σύμφωνα με την αστυνομία, άγνωστοι δράστες, που κρατούσαν λοστούς, εισέβαλαν, στις 04:30, στο πρατήριο και αφού ακινητοποίησαν τον υπάλληλο προσπάθησαν να ανοίξουν το χρηματοκιβώτιο. Δεν τα κατάφεραν, όμως, και στη συνέχεια πήραν πακέτα με τσιγάρα, ενώ λήστεψαν και έναν πελάτη που μπήκε εκείνη τη στιγμή στο χώρο, από τον οποίο αφαίρεσαν 500 ευρώ.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ

Στο δεξαμενόπλοιο που μετέφερε 136.000 τόνους πετρελαίου «ξέσπασε μεγάλη πυρκαγιά»

Τριάντα δύο άνθρωποι, ανάμεσά τους 30 Ιρανοί, αγνοούνται έπειτα από τη σύγκρουση στην Ανατολική Σινική Θάλασσα ενός φορτηγού πλοίου και ενός δεξαμενόπλοιου όπου ξέσπασε πυρκαγιά μετά το ατύχημα, ανακοίνωσε σήμερα το υπουργείο Μεταφορών της Κίνας.

Μετά τη σύγκρουση, που σημειώθηκε χθες γύρω στις 20:00 τοπική ώρα (14:00 ώρα Ελλάδας), στο δεξαμενόπλοιο που μετέφερε 136.000 τόνους πετρελαίου «ξέσπασε μεγάλη πυρκαγιά» και η τύχη του πληρώματός του, που αποτελείτο από 32 άτομα, 30 Ιρανούς και δύο πολίτες του Μπανγκλαντές, αγνοείται, ενώ συνεχίζονται οι επιχειρήσεις έρευνας, σύμφωνα με το υπουργείο, που διευκρινίζει στην ανακοίνωσή του πως το άλλο πλοίο, ένα κινεζικό μεταφορικό πλοίο, «δεν υπέστη ζημιές που να θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλειά του», και πως το πλήρωμά του διασώθηκε.

ΠΗΓΗ: Πηγή:ΑΠΕ-ΜΠΕ,AFP,Xinhua