Συντάκτης: Notaka

 Χθές, ο Ύπατος Εκπρόσωπος της Ένωσης για Θέματα Εξωτερικής Πολιτικής και Πολιτικής Ασφάλειας και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξέδωσαν κοινή ανακοίνωση που προτείνει μια στρατηγική της ΕΕ για το Ιράκ προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι πολλές προκλήσεις που αντιμετωπίζει η χώρα μετά την εδαφική ήττα της Da’esh. 

Η πρόταση περιγράφει τόσο τη συνεχιζόμενη όσο και την μακροπρόθεσμη στήριξη της ΕΕ προς τη χώρα, λαμβάνοντας πλήρως υπόψη τις προτεραιότητες της ιρακινής κυβέρνησης. Η Ύπατη Εκπρόσωπος / Αντιπρόεδρος Federica Mogheriniδήλωσε:“Είναι πλέον ζωτικής σημασίας να δράσουμε γρήγορα και να ανοικοδομήσουμε τη χώρα με τη συμμετοχή όλων των συνιστωσών της ιρακινής κοινωνίας … Αυτό απαιτεί διεθνή στήριξη και είμαστε έτοιμοι να συμβάλουμε ώστε να συνεχίσουμε να στηρίζουμε τον ιρακινό λαό και την κυβέρνηση σε αυτές τις προκλήσεις , για χάρη του λαού της χώρας και της περιοχής “. 

Ο αρμόδιος Επίτροπος Ανθρωπιστικής Βοήθειας και Διαχείρισης Κρίσεων Χρήστος Στυλιανίδης δήλωσε:: “Η ΕΕ βρισκόταν στην πρώτη γραμμή στην παροχή βοήθειας έκτακτης ανάγκης στον ιρακινό λαό από την αρχή αυτής της κρίσης. Έχω δει από πρώτο χέρι την ταλαιπωρία των πολιτών από μέρη όπως ο Μοσούλ και η Φαλούτζα και είναι σημαντικό να συνεχιστούν όλες οι προσπάθειες βοήθειας να είναι αμερόληπτη και ουδέτερη, είναι απαραίτητο να υποστηρίξουμε όλους τους Ιρακινούς που χρειάζονται βοήθεια σήμερα, αύριο και για όσο διάστημα χρειαστεί ». 

Ο Επίτροπος για τη Διεθνή Συνεργασία και την Ανάπτυξη Νέβεν Μίμιτσα προστέθηκε: «Καθώς το Ιράκ ακολουθεί βήματα προς ένα σταθερότερο μέλλον, η ΕΕ δεσμεύεται να αποτελέσει βασικό εταίρο για την ανασυγκρότηση, τη σταθεροποίηση και την μακροπρόθεσμη αειφόρο ανάπτυξη. Η ΕΕ στοχεύει στην ενίσχυση της συγκεκριμένης υποστήριξης προς τον ιρακινό λαό σε ευρύ φάσμα τομέων, να προωθήσουν την οικονομική ανάπτυξη, τη χρηστή διακυβέρνηση και την ενίσχυση του δικαστικού συστήματος, καθώς και την ενίσχυση της εκπαίδευσης ». Διαβάστε το πλήρες δελτίο τύπου εδώ . 

(Για περισσότερες πληροφορίες: Catherine Ray – Τηλ .: +32 229 69921 · Carlos Martin Ruiz De Gordejuela – Τηλ .: +32 229 65322 · Lauranne Devillé – Τηλ .: +32 229 80833 · Daniel Puglisi – Τηλ .: +32 229 69140)

 Του Χάρη Φλουδόπουλου,

Χθες η διεθνής τιμή του πετρελαίου έφτασε σε υψηλό τριετίας με τα futures για το αμερικανικό WTI να κυμαίνονται στα 62,24 δολάρια το βαρέλι και του brent στα 68,22 δολάρια. Μάλιστα το brent την περασμένη εβδομάδα έφτασε μέχρι τα 68,27 δολάρια που είναι η υψηλότερη τιμή από το Μάιο του 2015, πριν την κατάρρευση των τιμών του μαύρου χρυσού. 

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των traders και παρά το γεγονός ότι πέρυσι ο ΟΠΕΚ προχώρησε σε σημαντικές μειώσεις της παραγωγής, που προβλέπεται να διαρκέσουν και φέτος, η άνοδος των τιμών του πετρελαίου αποδίδεται σε κερδοσκοπικές τοποθετήσεις στα futures του πετρελαίου.

Από τις αρχές Δεκεμβρίου η άνοδος των τιμών ξεπερνά το 10%.

Τι σημαίνουν όλα αυτά για τη δική μας τσέπη και τις τιμές των καυσίμων στη χώρα μας; Αν και δεν υπάρχει ευθεία σύνδεση των διεθνών τιμών του πετρελαίου (οι τιμές των καυσίμων στην εγχώρια αγορά καθορίζονται σε συνάρτηση με τις περιφερειακές τιμές Platts στη Μεσόγειο για τα διυλισμένα πετρελαϊκά προϊόντα που συχνά έχουν διαφορετική συμπεριφορά από τις τιμές του brent) εντούτοις είναι σαφές ότι τους τελευταίους μήνες οι τιμές της βενζίνης ακολουθούν σταθερά ανοδική πορεία, η οποία φαίνεται το Δεκέμβριο να έχει επιταχυνθεί.

Έτσι από τον περασμένο Ιούλιο όταν και η τιμή Platts είχε βρεθεί αρκετά κάτω από τα 35 σεντς, με αποτέλεσμα, η διυλιστηριακή τιμή να υποχωρήσει και να φέρει τη λιανική τιμή στο 1,46 ευρώ το λίτρο, η τιμή της βενζίνης ακολουθεί σταθερά ανοδική τροχιά: στις αρχές Σεπτεμβρίου βρέθηκε στο 1,48 ευρώ/λίτρο, τον Οκτώβριο στο 1,50 ευρώ/λίτρο, το Νοέμβριο στο 1,52 ευρώ/λίτρο.

Που βρίσκεται αυτή τη στιγμή; Σύμφωνα με το τελευταίο δελτίο τιμών του υπουργείου ανάπτυξης (για τις 5 Ιανουαρίου) η μέση τιμή της αμόλυβδης έχει πιάσει το 1,54 ευρώ το λίτρο, ενώ ανοδικά κινούνται όλα τα καύσιμα, με το ντίζελ κίνησης να βρίσκεται στο 1,312 ευρώ το λίτρο και το ντίζελ θέρμανσης να έχει ξεπεράσει πλέον το 1 ευρώ/λίτρο (1,003) για παραδόσεις που αφορούν σε μικρότερες ποσότητες. 

Αυτήν την εβδομάδα με βάση τις αναρτήσεις τιμών των πρατηριούχων παρατηρείται νέα ανοδική τάση και ενδεικτικά στην Αττική όπου την περασμένη εβδομάδα η μέση τιμή ήταν στο 1,513 ευρώ το λίτρο, έχουν αυξηθεί αισθητά τα πρατήρια που τις τελευταίες ημέρες έχουν δηλώσει υψηλότερες τιμές ακόμη και πάνω από το 1,57 ευρώ το λίτρο (95άρες βενζίνες με πρόσθετα).

Ένα ενδιαφέρον στοιχείο πάντως, που φαίνεται να παίζει το δικό του ρόλο στη διαμόρφωση των τιμών στην ελληνική αγορά είναι η πτωτική πορεία της κατανάλωσης, η οποία συνεχίστηκε και το 2017. Μάλιστα ενώ στη διάρκεια της χρονιάς είχαν υπάρξει θετικά σημάδια σταθεροποίησης, κυρίως εξαιτίας της αύξησης της ζήτησης στο πετρέλαιο θέρμανσης στις αρχές του έτους, αλλά και του πετρελαίου κίνησης (σε αντίθεση με την υποχώρηση της κατανάλωσης της βενζίνης) το Δεκέμβριο σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία της αγοράς καταγράφηκε σημαντική υποχώρηση σε όλες τις κατηγορίες (βενζίνες, ντίζελ κίνησης και θέρμανσης) με αποτέλεσμα να εκτιμάται ότι γύρισε σε – έστω και οριακά – αρνητικό πρόσημο η ζήτηση για όλη τη χρονιά σε σχέση με το 2016. 

Ποιες είναι οι προοπτικές για τη συνέχεια του έτους;

Παρά το ανοδικό ράλι των τιμών του πετρελαίου που ενισχύθηκε ακόμη περισσότερο από τη σφοδρή κακοκαιρία στις ΗΠΑ, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των αναλυτών της αγοράς, οι υψηλές τιμές του μαύρου χρυσού δεν μπορούν να υποστηριχθούν επί μακρό χρονικό διάστημα από τα θεμελιώδη της αγοράς αλλά και από τις εξελίξεις στην πετρελαϊκή βιομηχανία. Για παράδειγμα ένας παράγοντας που επηρεάζει τη διαμόρφωση των τιμών είναι η αμερικανική παραγωγή πετρελαίου, με τον αριθμό των ενεργών παραγωγικών γεωτρήσεων να βρίσκεται σημαντικά πάνω από τα χαμηλά του καλοκαιριού του 2016. Έτσι η αμερικανική παραγωγή αναμένεται να ξεπεράσει τα 10 εκ. βαρέλια την ημέρα, επίπεδο που μόνο η Σαουδική Αραβία και η Ρωσία έχουν επιτύχει μέχρι τώρα. Αλλά και σε επίπεδο ζήτησης, κυρίως από τα μεγάλα ασιατικά διυλιστήρια, υπάρχουν εκτιμήσεις ότι θα εκδηλωθούν χαμηλότερες παραγγελίες ως αποτέλεσμα των υψηλότερων τιμών που πιέζουν τα περιθώρια. 

Με απλά λόγια αυτή τη στιγμή η αίσθηση που καταγράφεται στην αγορά είναι ότι το ράλι της τιμής του αργού, μάλλον ξεμένει από… καύσιμα. Θα αφήσει όμως, όπως φαίνεται κληρονομιά, αισθητά υψηλότερες τιμές στις αντλίες… 

ΠΗΓΗ: Capital.gr 

Tα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν αποτελούν κάποια μελλοντική υπόθεση, αλλά είναι ήδη παρόντα, κυκλοφορούν ανάμεσά μας. Και αρχίζουν και γράφουν τα πρώτα ρεκόρ.

Σύμφωνα με τους Times της Νέας Υόρκης, οι πωλήσεις ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν πάνω από το 50% στη Νορβηγία, την περασμένη χρονιά.

Αυτό συνέβη λόγω των γενναιόδωρων κυβερνητικών επιδοτήσεων οι οποίες επέκτειναν το προβάδισμα της χώρας στη μετάβαση από «κλασικούς» κινητήρες ορυκτών καυσίμων στον ηλεκτρισμό, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν την Τετάρτη 3 Ιανουαρίου 2018.

Τα «καθαρά» ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα υβριδικά οχήματα, τα οποία διαθέτουν μπαταρία και κινητήρα ντίζελ ή βενζίνης, αντιπροσώπευαν το 52% όλων των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων το 2017 στη Νορβηγία έναντι 40% το 2016, δήλωσε η ανεξάρτητη Oμοσπονδία Νορβηγών Οδηγών (OFV).

«Καμία άλλη χώρα δεν έπιασε τέτοιο ποσοστό», δήλωσε ο επικεφαλής της OFV, Εβίντ Σόλμπεργκ Θόρσεν. «Για πρώτη φορά έχουμε μερίδιο αγοράς αυτοκινήτων ορυκτών καυσίμων κάτω από το 50%», σημείωσε ο ίδιος.

Ποιες είναι οι κυβερνητικές επιδοτήσεις; H Νορβηγία -αν και σημαντικός εξαγωγέας πετρελαίου- απαλλάσσει τα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από σχεδόν όλους τους φόρους και χορηγεί προνόμια που μπορεί να αξίζουν χιλιάδες δολάρια ετησίως, όσον αφορά στη δωρεάν ή επιδοτούμενη στάθμευση, στην επαναφόρτιση και τη δωρεάν χρήση των διοδίων. Παράγει, επίσης, σχεδόν όλη την ηλεκτρική ενέργεια υδροηλεκτρικά, οπότε η μετάβαση συμβάλλει στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και της αλλαγής του κλίματος.

Πέρυσι, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) δήλωσε ότι η Νορβηγία ήταν πολύ πιο μπροστά από άλλες χώρες, όπως η Ολλανδία, η Σουηδία, η Κίνα, η Γαλλία και η Βρετανία στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Με το κριτήριο του ΙΕΑ, το οποίο αποκλείει τα υβριδικά αυτοκίνητα, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Νορβηγία αυξήθηκαν στο 39% το 2017 από 29% το 2016, όταν οι Κάτω Χώρες ήταν στη δεύτερη θέση με 6,4%.

Είναι γεγονός ότι σε πολλές χώρες, οι υψηλές τιμές των αυτοκινήτων με μπαταρία, η περιορισμένη αυτονομία και οι μεγάλοι χρόνοι χρέωσης, αποθαρρύνουν τους αγοραστές. Βέβαια, οι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων λένε ότι αυτά τα μειονεκτήματα μειώνονται με την πάροδο του χρόνου για τα νέα μοντέλα.

Οι χώρες σε όλον τον κόσμο έχουν επιταχύνει την προώθηση των υβριδικών και ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Καθώς η Κίνα προσπαθεί να βελτιώσει την ποιότητα του αέρα που αναπνέει και να κυριαρχήσει στην τεχνολογία των νέων οχημάτων, η κυβέρνηση εκεί θέλει ένα στα πέντε αυτοκίνητα, με εναλλακτικά καύσιμα, να πωλούνται έως το 2025. Η Γαλλία και η Βρετανία σχεδιάζουν να σταματήσουν την πώληση βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μέχρι το 2040.

ΠΗΓΗ: Energy Press

 Δ Ι Α Κ Η Ρ Υ Ξ Η

Ηλεκτρονικού Διεθνή Ανοικτού Δημόσιου Διαγωνισμού, για την «ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΥΓΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΚΑΙ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΤΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΣΤΗ ΦΘΙΩΤΙΔΑ, ΕΤΩΝ 2018-2019» Ενδεικτικός προϋπολογισμός: 502.998,97 € (με Φ.Π.Α.)

Η  Διακήρυξη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/7%CE%91%CE%92%CE%A57%CE%9B%CE%97-4%CE%921?inline=true

ΑΠΕ/Reuters, in.gr

1. Επιβάλουμε, με την αριθ. πρωτ. 16/Γ/ΕΞ./5-2/03-01-2018 απόφαση της Υπηρεσίας μας, στην ανώνυμο εταιρία ΧΧΧΧΧΧΧΧ., με έδρα επί της οδού ……………………… Αθήνα, σύμφωνα με τα άρθρα 22, 24, 25 και 26 του Ν.4177/2013 και την παράγραφο 9 εδάφιο Β΄ του άρθρου 96 της ΥΑ 91354/2017 πρόστιμο τριών χιλιάδων ευρώ συνολικά [(αρ.96, §9Β) 1000,00€ * 3 = 3.000,00€], διότι σε έλεγχο που πραγματοποιήθηκε από κλιμάκιο ελεγκτών του Γραφείου Κινητών Ομάδων Ελέγχου του Τμήματος Δίωξης Λαθρεμπορίου του Α΄ Τελωνείου Θεσσαλονίκης στις 04 Νοεμβρίου 2017 στην Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Αθήνας περιοχή διόδια Μαλγάρων στο βυτιοφόρο όχημα με στοιχεία κυκλοφορίας ΕΚΒ οοοοοοοοχ διαπιστώθηκε ότι, οι ανθρωποθυρίδες των οκτώ (8) διαμερισμάτων του βυτιοφόρου, που μετέφεραν καύσιμα της προαναφερθείσης εταιρίας βάσει τριών (3) Δελτίων Αποστολής – Τιμολογίων, ήταν σφραγισμένες με σφραγίδες οι αριθμοί των οποίων δεν αναγράφονταν σε κανένα από τα συνοδευτικά παραστατικά βάσει των οποίων γινόταν η διακίνηση των καυσίμων.
Τα ανωτέρω αποτελούν παράβαση του άρθρου 96 παράγραφος 8 εδάφιο ΣΤ΄ της ΥΑ 91354/2017 που τιμωρείται με διοικητικές κυρώσεις σύμφωνα με το άρθρο 96 παράγραφος 9 εδάφιο Β΄ της προαναφερθείσης Υπουργικής Απόφασης.

2.Επιβάλουμε, με την με αριθ. πρωτ. 16/Γ/ΕΞ./5-1/03-01-2018 απόφαση της Υπηρεσίας μας, στην ανώνυμο εταιρία χχχχχχχχχχ., με έδρα επί της οδού …………….. στη Αττική, σύμφωνα με τα άρθρα 22, 24, 25 και 26 του Ν.4177/2013 και την παράγραφο 9 εδάφιο Α του άρθρου 96 της ΥΑ 91354/2017 πρόστιμο δύο χιλιάδων ευρώ συνολικά [(αρ.96, §9Α) 1000,00€ * 2 = 2.000,00€], διότι σε έλεγχο που πραγματοποιήθηκε από κλιμάκιο ελεγκτών του Γραφείου Κινητών Ομάδων Ελέγχου του Τμήματος Δίωξης Λαθρεμπορίου του Α΄ Τελωνείου Θεσσαλονίκης στις 04 Νοεμβρίου 2017 στην Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Αθήνας περιοχή διόδια Μαλγάρων στο βυτιοφόρο όχημα με στοιχεία κυκλοφορίας ΕΚΒ οοοοοοοοοχ  διαπιστώθηκε ότι, τα δύο διαμερίσματα του βυτιοφόρου που μετέφεραν καύσιμα της προαναφερθείσης εταιρίας δεν ήταν σφραγισμένα σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 96 της  ΥΑ 91354/2017.

 Ο ετήσιος πληθωρισμός της ζώνης του ευρώ εκτιμάται σε 1,4% το Δεκέμβριο του 2017, έναντι 1,5% το 2016, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της Eurostat, τα οποία δημοσιεύονται στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το 3,0% του συνολικού κύκλου εργασιών ανήλθε σε 4,7% το Νοέμβριο, ενώ ο συνολικός κύκλος εργασιών της ζώνης του ευρώ ήταν χαμηλότερος από εκείνον της ζώνης ευρώ, (2,1%, συγκριτικά με 2,2% τον Νοέμβριο), οι υπηρεσίες (1,2%, σταθερές συγκρίθηκαν τον Νοέμβριο) και οι βιομηχανικές επιχειρήσεις (0,5%, έναντι 0,4% en novembre). Un ανακοινωθέν de presse est en ligne ici . 

( Για περισσότερες πληροφορίες: Johannes Bahrke – Τηλ .: +32 229 58615 · Juliana Dahl – Τηλ .: +32 229 59914)