Συντάκτης: Notaka

 Τεχνικό ζήτημα που δεν πρέπει να ανάγεται σε πολιτικό, χαρακτήρισε το θέμα που αφορά την κατάθεση συντεταγμένων και για την υπόλοιπη Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη της Κυπριακής Δημοκρατίας ο Κύπριος υπουργός Εξωτερικών, Ιωάννης Κασουλίδης, σημειώνοντας ότι Λευκωσία και Αθήνα βρίσκονται σε συνεννόηση. 

Προσέθεσε δε, μιλώντας στο ΡΙΚ, ότι οι τεχνικοί των κυβερνήσεων των δύο χωρών συζητούν το θέμα των χαρτογραφήσεων, «ώστε να μη γίνει κάτι που να ζημιώνει είτε την Ελλάδα είτε την Κύπρο». 

Την ίδια στιγμή ο  κ. Κασουλίδης επεσήμανε ότι η Ιορδανία ανανέωσε τη δυνητική επιθυμία της να προμηθευτεί φυσικό αέριο και από την Κύπρο, σε περίπτωση κατά την οποία οι συνομιλίες καταστήσουν εφικτό κάτι τέτοιο. Αυτή τη στιγμή, πρόσθεσε, σχολιάζοντας τα αποτελέσματα της Τριμερούς Συνόδου Κορυφής, η Ιορδανία έχει και το Ισραήλ ως πιθανή χώρα για προμήθεια Φυσικού Αερίου, αλλά έχει και την Κύπρο. Ο κ. Κασουλίδης επανέλαβε ότι αναλόγως των τουρκικών προκλήσεων, η κυβέρνηση θα επιλέξει τον χρόνο σε ό,τι αφορά τη κατάθεση συντεταγμένων για ολόκληρη την ΑΟΖ της.

ΠΗΓΗ: Energy Press

 Μέσες τιμές λιανικής καυσίμων, των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης

ΧΡΟΝΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ  Από  8/1/2018  μέχρι  14/1/2018

ΑΜΟΛΥΒΔΗ  95                      ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ  ΚΙΝ.                   ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ  ΘΕΡΜ.

Βουλγαρία        1,044               Βουλγαρία            1,047           Λουξεμβούργο    0,605

Πολωνία           1,136               Λουξεμβούργο      1,058           Βέλγιο                0,635

Ρουμανία          1,151               Πολωνία               1,112           Αγγλία                0,623

Αυστρία            1,207               Ισπανία                1,164           Γερμανία             0,675

Κύπρος            1,233                Ρουμανία              1,172          Κροατία               0,705

Ισπανία            1,254               Τσεχια                  1,172           Αυστρία              0,752

Γερμανία          1,352               Γερμανία               1,190           Πολωνία              0,755

Βέλγιο             1,366               Κύπρος                  1,246          Κύπρος                0,833

Ελλάδα            1,544               Ελλάδα                 1,319           Ελλάδα               1,012

Ολλανδία         1,600               Σουηδία                1,498           Δανία                  1,257        

Σήμερα θα πραγματοποιηθεί στο Εργατικό Κέντρο Ρεθύμνου, η παγκρήτια σύσκεψη των αγροτικών και κτηνοτροφικών συλλόγων, με σκοπό την οργάνωση και τον συντονισμό των αγροτικών κινητοποιήσεων, σε επίπεδο Κρήτης.

Οι αγρότες συσπειρώνονται γύρω από την Πανελλαδική Επιτροπή των Μπλόκων, η οποία πριν λίγες ημέρες αποφάσισε την έξοδο των τρακτέρ στους δρόμους, αρχής γενομένης από τη Δευτέρα 22 Ιανουαρίου, τουλάχιστον έως τις 27 Ιανουαρίου.

Οι αγρότες διαμαρτύρονται για τους πλειστηριασμούς, την υψηλή φορολογία και τις υψηλές ασφαλιστικές εισφορές και ζητούν κατώτερες εγγυημένες τιμές για όλα τα αγροτικά και κτηνοτροφικά προϊόντα, μείωση του κόστους παραγωγής, με αφορολόγητο πετρέλαιο και εξόφληση των ενισχύσεων και των αποζημιώσεων. –

ΠΗΓΗ: efsyn.gr

Ξαναπιάνουν δουλειά τα Κλιμάκια Ελέγχου Διακίνησης Αποθήκευσης Καυσίμων (ΚΕΔΑΚ) καθώς πριν από λίγες μέρες ο υπουργός ΠΕΝ Γιώργος Σταθάκης και ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Γιώργος Χουλιαράκης με κοινή τους απόφαση επανέφεραν τις αμοιβές των υπαλλήλων που συμμετέχουν σε αυτά.

Η διακοπή της έξτρα χρηματοδοτικής παροχής ήταν και ο κύριος λόγος για τον οποίο οι έλεγχοι των ΚΕΔΑΚ για νοθεία και λαθρεμπορία υγρών καυσίμων είχαν μειωθεί δραματικά, όπως είχε αποκαλύψει και ο ίδιος ο κ. Σταθάκης κατόπιν ερώτησης στη Βουλή από τον βουλευτή της ΔΗΣΥ Γιάννη Μανιάτη.

Με πιο απλά λόγια οι υπάλληλοι του υπουργείου ΠΕΝ δεν είχαν κίνητρο να συμμετάσχουν στους ελέγχους που γίνονται με τα ειδικά εξειδικευμένα βαν. Αξίζει να σημειωθεί πως σύμφωνα με στοιχεία που είχε δώσει στη Βουλή το υπουργείο ΠΕΝ από το 2014 έως το 2016 οι έλεγχοι είχαν μειωθεί κατά 53% και κατά 90% τα πρόστιμα. Σε μία περίοδο κατά την οποία λόγω της οικονομικής ύφεσης η νοθεία και η παράνομη διακίνηση καυσίμων έχει πάρει ανεξέλεγκτες διαστάσεις.

Σύμφωνα με την κοινή απόφαση των κ. Σταθάκη και Χουλιαράκη ο επικεφαλής του Κλιμακίου Κ.Ε.Δ.Α.Κ. θα αμείβεται με 97,15 ευρώ και το μέλος 77,72 ευρώ ανά έλεγχο. Οι αμοιβές αυτές προσαυξάνονται κατά 20% για συμμετοχή σε Κ.Ε.Δ.Α.Κ. που διενεργούν ελέγχους κατά τις νυκτερινές ώρες (πέραν της 22:00), καθώς και τις Κυριακές και τις εξαιρέσιμες ημέρες.

Στις αμοιβές υπάρχει πλαφόν, καθώς σύμφωνα με την κοινή υπουργική απόφαση δεν μπορεί να ξεπερνούν τα 300 ευρώ μηνιαίως ανά ελεγκτή. Επίσης αυτές παρέχονται πέραν της ημερήσιας αποζημίωσης και των οδοιπορικών εξόδων που καταβάλλονται σύμφωνα με τις εκάστοτε ισχύουσες διατάξεις.

Η απόφαση των δύο υπουργών έχει αναδρομική ισχύ από τις 6 Νοεμβρίου του 2017.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που είχε κάνει γνωστά στη Βουλή το υπουργείο ΠΕΝ το 2014 είχαν ελεγχθεί 4.018 πρατήρια και εγκαταστάσεις υγρών καυσίμων. Το 2015 ο αριθμός υποχώρησε στα 3.240 και το 2016 ο αριθμός των ελέγχων συρρικνώθηκε στους 1.875. Πρόκειται για μία μεγάλη πτώση της τάξης του 53% από το 2014 έως και το 2016.

Τα δείγματα βενζίνης που ελήφθησαν το 2014 ήταν 7.335, την επόμενη χρονιά καταμετρήθηκαν σε 5.987 για να υποχωρήσουν θεαματικά στα 3.608.

Μειωμένα ήταν και τα δείγματα πετρελαίου που πήραν τα ΚΕΔΑΚ για να τα ελέγξουν. Το 2014 ήταν 5.072, το 2015 έπεσαν στα 4.681 και το 2016 ήταν μόλις 3.082.

Αποτέλεσμα της μείωσης των ελέγχων των συνεργείων του υπουργείου ήταν και οι λιγότερες παραβάσεις που εντοπίστηκαν. Το 2014 εκδόθηκαν 40 αποφάσεις με πρόστιμα συνολικού ύψους 1,7 εκατ. ευρώ. Το 2015οι αποφάσεις υποχώρησαν στις 12 με πρόστιμα μόλις 13.921 ευρώ, ενώ το 2016 οι σχετικές αποφάσεις ήταν 10 με πρόστιμα ύψους 178.191 ευρώ. Η μείωση ξεπέρασε το 90%.

Τι απέγινε όμως με τα ποσά; Εισπράχθηκαν; Τα στοιχεία είναι άκρως απογοητευτικά. Από το 1,7 εκατ. ευρώ του 2014 οι αρμόδιες ΔΟΥ έβαλαν στα ταμεία μόλις 125.543 ευρώ!

Ο κ. Σταθάκης είχε αποδώσει τη βουτιά των ελέγχων των ΚΕΔΑΚ και των προστίμων στο ό,τι από την 1η Ιανουαρίου του 2016 με κοινή υπουργική απόφαση καταργήθηκε η αμοιβή των ελεγκτών.

ΠΗΓΗ: euro2day.gr

Στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ Α 5/17.1.2018) δημοσιεύτηκε σχετική διάταξη για την χρονική διάρκεια του πιστοποιητικόυ Πυροπροστασίας και Πυρασφάλειας για τα Πρατήρια Καυσίμων και Σταθμούς Αυτοκινήτων με αντλίες.

  ΥΠΟΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ΄ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΠΥΡΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΠΥΡΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Άρθρο 165

Ρυθμίσεις πυροπροστασίας και πυρασφάλειας

1. Η κοινή υπουργική απόφαση της παραγράφου 3 του άρθρου 24 του ν. 4442/2016 εκδίδεται μέσα σε δύο (2) μήνες από την έναρξη ισχύος του παρόντος.

2. Στο άρθρο 49 του ν. 4442/2016 προστίθενται παράγραφοι 5, 6 και 7 ως εξής:

«5. Απαλλάσσονται από την υποχρέωση εφοδιασμού με μελέτη ενεργητικής πυροπροστασίας και πιστοποιητικό ενεργητικής πυροπροστασίας οι εγκαταστάσεις συνεργείων οχημάτων με επιφάνεια μικρότερη των 2.500 τ.μ. και οι εγκαταστάσεις πλυντηρίων, λιπαντηρίων οχημάτων που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής α) της οικ. 81590/1446/Φ.4.2. (Β΄ 3002) ΚΥΑ και β) της οικ. 16085/Φ.700.1. (Β΄ 770) ΚΥΑ.

6.α. Το δεύτερο εδάφιο της παρ. 4 του άρθρου 14 του β.δ. 465/1970 (Α΄ 150) αντικαθίσταται ως εξής:

«Η διάρκεια ισχύος του πιστοποιητικού πυροπροστασίας είναι πέντε (5) χρόνια.»

β. Το δεύτερο εδάφιο της παρ. 4 του άρθρου 14 του π.δ. 1224/1981 (Α΄ 303) αντικαθίσταται ως εξής:

«Η διάρκεια ισχύος του πιστοποιητικού πυροπροστασίας είναι πέντε (5) χρόνια.».

γ. Η περίπτωση 4.5 της παρ. 4 του άρθρου 4 του ν. 2801/2000 (Α΄ 46) αντικαθίσταται ως εξής:

«Το πιστοποιητικό πυρασφάλειας για τους σταθμούς και τα πρατήρια ανανεώνεται κάθε πέντε (5) έτη και κατατίθεται στην αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών. Σε περίπτωση μη έγκαιρης προσκόμισης του πιστοποιητικού, η αρμόδια υπηρεσία προχωρεί αυτεπάγγελτα στην προσωρινή ανάκληση της άδειας λειτουργίας της εγκατάστασης.

Τα ως άνω μέτρα των περιπτώσεων 4.1 έως και 4.5 οφείλουν να λάβουν και οι σταθμοί αυτοκινήτων με αντλίες καυσίμων, αμιγείς ως προς τη χρήση, δηλαδή σταθμοί που στεγάζονται σε κτίρια των οποίων όλοι οι όροφοι χρησιμοποιούνται είτε ως χώροι στάθμευσης είτε για εξυπηρέτηση του σταθμού (π.χ. αποθήκες, πλυντήρια, λιπαντήρια).

» δ. Το έκτο εδάφιο της παραγράφου 5 του άρθρου 4 του ν. 2801/2000 αντικαθίσταται ως εξής:

«Η διάρκεια ισχύος του Πιστοποιητικού Πυροπροστα- σίας είναι πενταετής.»

ε. Το δεύτερο εδάφιο της παρ. 4 του άρθρου 9 της οικ. 13935/930/2014 (Β΄ 674) απόφασης του Υπουργού Υπο- δομών, Μεταφορών και Δικτύων αντικαθίσταται ως εξής:

«Η διάρκεια ισχύος του πιστοποιητικού πυροπροστασίας είναι πέντε (5) χρόνια.»

7. Το πιστοποιητικό ενεργητικής πυροπροστασίας που χορηγείται σε πρατήρια καυσίμων ανεξαρτήτως του εί- δους ή του τύπου του πρατηρίου, έχει διάρκεια ισχύος πέντε (5) ετών.»

Στο πλαίσιο του εορτασμού των 70 ετών ιστορίας της η Land Rover προχωρά στην πλήρη ανακατασκευή ενός από τα πρωτότυπα εξέλιξης του θρυλικού Defender.

Πρόκειται για ένα από τα 48 πρωτότυπα προπαραγωγής και ένα από τα τρία που είχαν παρουσιαστεί στην έκθεση αυτοκινήτου του Άμστερνταμ το 1948. Τα ίχνη του συγκεκριμένου αυτοκινήτου είχαν χαθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και πρόσφατα η εταιρία κατάφερε να το αποκτήσει και πάλι.

Το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε κανονικά μέχρι την δεκαετία του ’60 ενώ στη συνέχεια εγκαταλείφθηκε σε ένα αχυρώνα την Ουαλία όπου και ανακαλύφθηκε μετά από δύο δεκαετίες. Ο τότε ιδιοκτήτης αποφάσισε να το ανακατασκευάσει όμως το project του δεν ολοκληρώθηκε ποτέ. Πρόσφατα το αυτοκίνητο ανακαλύφθηκε εκ’νέου στην περιοχή του Solihul όπου η Land Rover κατασκευάζει τα Discovery.

Την διαδικασία ανακατασκευής έχει αναλάβει το αντίστοιχη τμήμα Classic της Jaquar Land Rover. Θα χρειαστεί μια εξ’ολοκλήρου ανανέωση των αλουμινένιων εξωτερικών τμημάτων του αμαξώματος καθώς και του πλαισίου που έχει υποστεί αρκετή διάβρωση στο πέρασμα του χρόνου.

Πηγή: newsauto.gr