Συντάκτης: Notaka

Με μεγάλο αριθμό συμμετεχόντων πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη, 25 Ιανουαρίου 2018, η Απογευματινή Συνάντηση με θέμα τις «Ενεργειακές και Γεωπολιτικές Προκλήσεις στην Ανατολική Μεσόγειο και Μέση Ανατολή και η Θέση της Ελλάδoς», που διοργάνωσε το Ινστιτούτο Ενέργειας ΝΑ Ευρώπης (ΙΕΝΕ) σε συνεργασία με το Κέντρο Ενεργειακής Πολιτικής και Ανάπτυξης (ΚΕΠΑ) του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών, στο Κτήριο «Κωστής Παλαμάς» (Ακαδημίας 48 και Σίνα, Αθήνα).

Στους ομιλητές περιλαμβάνονταν μερικοί από τους σημαντικότερους εκπροσώπους της επιχειρηματικής και ακαδημαϊκής κοινότητας στους τομείς της Ενέργειας και των Διεθνών Σχέσεων σε Ελλάδα και Κύπρο.

Η εκδήλωση ξεκίνησε με εισαγωγικά σχόλια εκ μέρους των διοργανωτών και, ειδικότερα, από τον καθ. Δημήτρη Μαυράκη, Διευθυντή του ΚΕΠΑ, τον κ.Γιάννη Χατζηβασιλειάδη, Πρόεδρο του ΙΕΝΕ, και τον κ. Χρήστο Δήμα, Επίτιμο Πρόεδρο του Ελληνο-Ρωσικού Εμπορικού Επιμελητηρίου και Πρόεδρο της Επιτροπής Γεωπολιτικής και Μέλος ΔΣ του ΙΕΝΕ. Μεταξύ άλλων, κατέστη σαφές το ενδιαφέρον του ΙΕΝΕ για τη Γεωπολιτική, η οποία είναι άμεσα συνυφασμένη με τις ενεργειακές εξελίξεις.

Όπως εξάλλου, απέδειξε και η συγκεκριμένη Απογευματινή Συνάντηση, το Ινστιτούτο έχει εντάξει ως βασική παράμετρο των δραστηριοτήτων του τη γεωπολιτική διάσταση της ενέργειας, όχι μόνο διοργανώνοντας ειδικές εκδηλώσεις, αλλά και κύκλο σεμιναρίων με τίτλο «Ενέργεια και Γεωπολιτική». Ως επιστέγασμα του σταθερού ενδιαφέροντος που επιδεικνύει το Ινστιτούτο για τις γεωπολιτικές εξελίξεις, έχει συστήσει εξειδικευμένη μόνιμη Επιτροπή για θέματα Γεωπολιτικής και Ενέργειας, η οποία, μάλιστα, εκδίδει και σχετικόbulletin, το οποίο αποστέλλεται σε τακτά διαστήματα στα μέλη του ΙΕΝΕ.

Η πρώτη συνεδρία της εκδήλωσης ήταν αφιερωμένη στον γεωπολιτικό αντίκτυπο των ενεργειακών εξελίξεων σε Ελλάδα, EE, Ανατολική Μεσόγειο, Τουρκία και Κύπρο, με συντονιστή τον κ. Χρήστο Δήμα. Ο πρώτος ομιλητής,καθ. Άγγελος Συρίγος (Αναπληρωτής Καθηγητής, Τμήμα Διεθνών, Ευρωπαϊκών και Περιφερειακών Σπουδών, Πάντειο Πανεπιστήμιο), ανέλυσε τις πρόσφατες εξελίξεις στην κυπριακή ΑΟΖ καθώς και τις σχεδιαζόμενες μεθοδεύσεις της Άγκυρας για την παρεμπόδιση των ερευνών που διεξάγουν οι διεθνείς εταιρείες που συμμετείχαν στους διαγωνισμούς που διοργάνωσε η Κυπριακή Δημοκρατία, αλλά και την παραβίαση των κυριαρχικών της δικαιωμάτων. Τις περιφερειακές διπλωματικές εξελίξεις ανέλυσε ο Πρέσβης ε.τ. κ. Ελευθέριος Καραγιάννης, ενώ ο κ. Σπύρος Παλαιογιάννης (πρώην Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΠΑ,Managing Director της Medgas and More Ltd. και Μέλος ΔΣ του ΕΝΕ) περιέγραψε τις προοπτικές ανάπτυξης του τομέα του φυσικού αερίου και των σχετικών πρότζεκτ σε συνάρτηση με το γεωοικονομικό περιβάλλον της ευρύτερης περιοχής. Από την πλευρά του, ο Δρ. Ντίνος Νικολάου (Τεχνικός Σύμβουλος,Energean Oil & Gas, Mέλος ΔΣ, ΙΕΝΕ) ανέλυσε διεξοδικά τις γεωπολιτικές προκλήσεις που σχετίζονται με τις έρευνες υδρογονανθράκων στην Κύπρο, την Ελλάδα και την Ανατολική Μεσόγειο γενικότερα.

Ακολούθησε συζήτηση Στρογγυλής Τραπέζης με την συμμετοχή των ανωτέρω ομιλητών και του κ. Σταμάτη Κουτσούκου, Χημικού Μηχανικού, Συντονιστή Μελετών Διεργασιών της ΑΣΠΡΟΦΟΣ ΑΕ.

Στη γεωπολιτική διάσταση των εξελίξεων και σχεδιασμών στον ενεργειακό τομέα στο τρίγωνο Ελλάδα- Μέση Ανατολή – Κασπία επικεντρώθηκε η δεύτερη συνεδρία της εκδήλωσης, με συντονιστή τον καθ. Δημήτρη Μαυράκη. Τις διπλωματικές εξελίξεις και τη συμπεριφορά των βασικών περιφερειακών και παγκόσμιων παικτών στην ως άνω περιοχή ανέλυσε ο Δρ. Γεώργιος Καπόπουλος (Δημοσιογράφος- Αναλυτής), ενώ ο Δρ. Saleh Jallad (Εκδότης του γνωστού περιοδικού MEEES, Chairman of the Petroleum and EnergyPublications, Cyprus) σκιαγράφησε τις γεωοικονομικές πτυχές του πολέμου στη Συρία με φόντο τη στρατηγική θέση της Μέσης Ανατολής. Στην ενεργειακή διάσταση των γεωπολιτικών εξελίξεων στο Συριακό και το Παλαιστινιακό αναφέρθηκε, στη δική του παρουσίαση, ο Δρ. Ευάγγελος Βενέτης, (Ειδικός σε θέματα Ισλάμ και Μέσης Ανατολής, Υπεύθυνος Ερευνητικού Προγράμματος Μέσης Ανατολής, Ελληνικό Ίδρυμα Ευρωπαϊκής και Εξωτερικής Πολιτικής, ΕΛΙΑΜΕΠ). Από την πλευρά της, η Δρ . Μαρίκα Καραγιάννη (Τμήμα χωρών Ευξείνου Πόντου, Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης) ανέλυσε τη σημασία της χώρας μας ως χώρας διέλευσης του φυσικού αερίου της Κασπίας για την Ανατολική Μεσόγειο, την ΝΑ Ευρώπη και την ΕΕ. Τέλος, ο κ. Δημήτρης Μεζαρτάσογλου (Διευθυντής Ερευνών, ΙΕΝΕ) αναφέρθηκε στο ρόλο της Τουρκίας στην περιφερειακή ενεργειακή Γεωπολιτική.

Η συνεδρία ολοκληρώθηκε έκλεισε με συζήτηση Στρογγυλής Τραπέζης με την συμμετοχή των ανωτέρω ομιλητών, ενώ τις εργασίες τις Απογευματινής Συνάντησης έκλεισε ο Εκτελεστικός Διευθυντής του ΙΕΝΕ, κ. Κωστής Σταμπολής, διατυπώνοντας συμπερασματικές επισημάνσεις.

Χορηγοί της εκδήλωσης ήταν η Δημόσια Επιχείρηση Αερίου ( ΔΕΠΑ) Α.Ε. και ηConsolidated Contractors Company ( CCC), ενώ το πρωτοπόρο ενεργειακόPortal Energia . gr ήταν χορηγός επικοινωνίας.

ΠΗΓΗ: Energia.gr

Περίπου 363.000 πλαστά τραπεζογραμμάτια ευρώ αποσύρθηκαν από την κυκλοφορία το δεύτερο εξάμηνο του 2017, δηλαδή σημειώθηκε αύξηση κατά 9,7% συγκριτικά με το πρώτο εξάμηνο του 2017 και κατά 2,8% σε σχέση με το δεύτερο εξάμηνο του 2016, αναφέρει η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα (ΕΚΤ) σε ανακοίνωσή της. «Η πιθανότητα να λάβετε πλαστό τραπεζογραμμάτιο είναι πολύ μικρή. Ο αριθμός των πλαστών τραπεζογραμματίων παραμένει πολύ χαμηλός σε σχέση με τον αριθμό των γνήσιων τραπεζογραμματίων σε κυκλοφορία, ο οποίος, μετά την εισαγωγή των τραπεζογραμματίων ευρώ, αυξάνεται σταθερά, με ρυθμό ταχύτερο από τον ρυθμό αύξησης του ΑΕΠ», σημειώνει η ΕΚΤ. Το 2017, για παράδειγμα, ο αριθμός και η αξία των τραπεζογραμματίων ευρώ σε κυκλοφορία αυξήθηκαν κατά περίπου 5,9% και 4,0%, αντίστοιχα.

Σήμερα βρίσκονται σε κυκλοφορία περισσότερα από 21 δισεκατομμύρια τραπεζογραμμάτια ευρώ με συνολική αξία που υπερβαίνει το 1,1 τρισεκατομμύριο.

Κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2017:

– Τα τραπεζογραμμάτια των 20 και των 50 ευρώ εξακολούθησαν να καταγράφουν τα υψηλότερα ποσοστά παραχάραξης. Οι δυο αυτές ονομαστικές αξίες αντιστοιχούσαν μαζί σε περίπου 85% των πλαστών τραπεζογραμματίων.

– Η πλειονότητα των πλαστών τραπεζογραμματίων (97,8%) εντοπίστηκαν σε χώρες της ζώνης του ευρώ. Περίπου 1,7% εντοπίστηκαν σε κράτη μέλη της ΕΕ που δεν συμμετέχουν στη ζώνη του ευρώ και 0,5% εντοπίστηκαν σε άλλα μέρη του κόσμου.

Καθήκον του Ευρωσυστήματος – δηλαδή της ΕΚΤ και των 19 εθνικών κεντρικών τραπεζών της Ευρωζώνης – είναι να διαφυλάσσει την ακεραιότητα των τραπεζογραμματίων ευρώ και να εξακολουθεί να βελτιώνει τις τεχνικές παραγωγής τραπεζογραμματίων, αναφέρει η ΕΚΤ, προσθέτοντας ότι «τα τραπεζογραμμάτια ευρώ της δεύτερης σειράς – της σειράς «Ευρώπη» – είναι ακόμη πιο ασφαλή και συμβάλλουν στη διατήρηση της εμπιστοσύνης του κοινού στο νόμισμα».

Το πρώτο εξάμηνο του 2019 το Ευρωσύστημα σχεδιάζει να θέσει σε κυκλοφορία ταυτόχρονα τα νέα τραπεζογραμμάτια των 100 και των 200 ευρώ, τις δυο τελευταίες ονομαστικές αξίες της σειράς «Ευρώπη». Το Ευρωσύστημα θα διοργανώσει ενημερωτική εκστρατεία για το κοινό και τους φορείς που κατ’ επάγγελμα διαχειρίζονται μετρητά σχετικά με την εισαγωγή των νέων αυτών τραπεζογραμματίων, τα οποία θα έχουν ορισμένα νέα χαρακτηριστικά ασφαλείας.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Σε θετικό έδαφος ολοκλήρωσε τις χθεσινές συναλλαγές το πετρέλαιο, ενώ η υποχώρηση του δολαρίου βοήθησε τις τιμές να καταγράψουν εβδομαδιαία κέρδη, ανεβάζοντας το αμερικανικό αργό σε υψηλό τριετίας. 

Ειδικότερα, το συμβόλαιο πετρελαίου τύπου WTI, παραδόσεως Μαρτίου, κέρδισε 63 σεντς ή 1% κλείνοντας στα 66,14 δολάρια το βαρέλι στο Χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης, καταγράφοντας ακόμη ένα υψηλό σε διάστημα μεγαλύτερο των τριών ετών. Σε επίπεδο εβδομάδας, οι τιμές ενισχύθηκαν κατά 4,5%. 

Στην άλλη όχθη του Ατλαντικού, στο ICE του Λονδίνου, το συμβόλαιο brent παραδόσεως Μαρτίου, έχασε 10 σεντς ή 0,1% ολοκληρώνοντας τις σημερινές συναλλαγές στα 70,52 δολ. το βαρέλι, με εβδομαδιαία άνοδο της τάξης του 2,8%. 

ΠΗΓΗ: Capital

 Οι τιμές του πετρελαίου μειώνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές, καθώς το δολάριο σταμάτησε την πτωτική του πορεία, η οποία και ώθησε την αύξηση των τιμών.

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent καταγράφηκαν στα 70,26 δολάρια το βαρέλι, μειωμένες κατά 16 σεντς ή 0,2%.

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου μειώθηκαν κατά 11 σεντς ή 0,2% στα 65,40 δολάρια το βαρέλι.

Στην πρώτη συνέντευξη που παραχωρεί μετά την εκλογή του, ο νέος πρόεδρος του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών, Βασίλης Σεραφειμάκης, ανοίγει τα χαρτιά του και στέλνει πολλαπλά μηνύματα προς κυβέρνηση και αγορά. Ζητεί να ενεργοποιηθεί επιτέλους το σύστημα εισροών εκροών. Στέλνει μήνυμα ενότητας και συνέχειας του Συνδέσμου ενώ κάνει άνοιγμα στον κλάδο των πρατηριούχων. Τι λέει για την πειρατεία, τη νοθεία και το λαθρεμπόριο. Ο ρόλος του κράτους και το παράδοξο με τα νέα μέτρα για την εξοικονόμηση ενέργειας που “τιμωρούν” μια χώρα που προσπαθεί να ανακάμψει. 

– Κύριε Σεραφειμάκη καταρχάς, συγχαρητήρια για την εκλογή σας. Ας ξεκινήσουμε με λίγα λόγια για τον Σύνδεσμο σήμερα.

Σας ευχαριστώ. Εμείς ξέρετε είμαστε οπαδοί της άποψης ότι η σωστή από κάθε άποψη λειτουργία του κλάδου είναι κάτι καλό τόσο για την ελληνική κοινωνία όσο και για την υγιή λειτουργία και κερδοφορία των επιχειρήσεων μικρών και μεγάλων που ασχολούνται σ’ αυτόν. Και ο βασικός λόγος ύπαρξης τού Συνδέσμου είναι η συνδρομή προς το κράτος προκειμένου όλο το σύστημα διακίνησης και εφοδιασμού στα πετρελαιοειδή να λειτουργεί σωστά, έντιμα, και με διαφάνεια. Σ’ αυτά τα θέματα λοιπόν περί σωστής λειτουργίας,  οι απόψεις των μελών μας συγκλίνουν  -από τη στιγμή που γνώμονας είναι το κοινό συμφέρον οι σωστές κατευθύνσεις γίνονται προφανείς, και μόνο τεχνικές διαφορές μπορεί να υπάρξουν. Έτσι λοιπόν, διαχρονικά, ο Σύνδεσμος  λειτουργεί με σύγκλιση απόψεων, σε κάθε επίπεδο. Η ουσία είναι η δουλειά που γίνεται. Η εκπροσώπηση είναι εντελώς δευτερεύον ζήτημα.

– Ποια είναι τα κυριότερα θέματα που απασχολούν τον Σύνδεσμο σήμερα;

Είναι αυτά που απασχολούν όλο τον κλάδο, από τη μεγαλύτερη μέχρι τη μικρότερη επιχείρηση. Ο κλάδος μας, ξέρετε, διακινεί κάθε χρόνο περίπου δέκα δισεκατομμύρια λίτρα προϊόντων χοντρικά – και αυτό στο τελικό στάδιο γίνεται με παραδόσεις λίγων λίτρων κάθε φορά. Αυτό γίνεται κάθε ώρα της ημέρας, κάθε μέρα, χωρίς διακοπή, σε όλη τη χώρα. Επειδή δόξα τώ θεώ τα πράγματα κινούνται γενικά καλά, εννοώ με ασφάλεια για τον πολίτη, για την υγεία μας, και για το περιβάλλον, ο πολύς κόσμος δεν γνωρίζει πόση προσπάθεια και τι τεράστιες επενδύσεις σε εργασία, χρήμα, και τεχνικά μέσα απαιτούνται γι’ αυτό. 

Τα θέματα που μας απασχολούν είναι δυστυχώς τα ίδια που μας βασανίζουν τόσα χρόνια –δηλαδή όλη η παρανομία που επικρατεί γύρω και πίσω από την εμπορία και διακίνηση πετρελαιοειδών– και μάλιστα έχουν προστεθεί πρόσφατα και μερικά καινούργια προβλήματα, νέας μορφής και πολύ δυσάρεστα! 

– Είστε ευχαριστημένοι από αυτά που το κράτος κάνει για την καταπολέμηση της παρανομίας στο χώρο σας;

Το ελληνικό κράτος θα μπορούσε να κάνει πολύ περισσότερα πράγματα προκειμένου να χτυπήσει την πειρατεία, τη νοθεία, το λαθρεμπόριο, και γενικά την παρανομία. Το περίεργο είναι ότι η καταπολέμηση της παρανομίας εκτός από το ότι είναι η προφανής αποστολή τού κράτους, του κάθε κράτους, κάτι που εύλογα απαιτεί από το κράτος ο πολίτης, εξυπηρετεί  και το στενά εννοούμενο συμφέρον του κράτους – με άλλα λόγια, το κράτος όσο περισσότερο χτυπάει την παρανομία τόσο περισσότερα χρήματα θα εισπράττει, χρήματα τα οποία σήμερα δεν εισπράττει διότι πάνε στις τσέπες απατεώνων.  

– Και ποιος φταίει γι’ αυτή την κατάσταση, κατά την άποψη σας; 

Είναι μία διαπίστωση αυτή που δεν αφορά κόμματα ή συγκεκριμένες κυβερνήσεις. Η κατάσταση, με μικρές διακυμάνσεις, παραμένει η ίδια. Κινούμαστε διαχρονικά με δισταγμούς, αναποφασιστικότητα, και αυθαιρεσίες. Δεν υπάρχει συνέχεια στην πολιτική καταπολέμησης των παρανομιών. Πρόσφατα λόγου χάρη περιμέναμε να γίνει ένα σοβαρό βήμα μπροστά με την τοποθέτηση των γνωστών συστημάτων πού θα ελέγχουν πόση ποσότητα μπαίνει και πόση βγαίνει από τις δεξαμενές όσων διακινούν καύσιμα. Η τοποθέτηση ήταν φυσικά υποχρεωτική για όλους με βάση συγκεκριμένο νόμο για τον οποίο είχαμε κάνει ως Σύνδεσμος πάμπολλες εισηγήσεις. Έτσι, οι σωστοί επιχειρηματίες στο χώρο πανηγυρίσανε! Οι εταιρείες εμπορίας επενδύσανε εκατομμύρια ευρώ, οι πρατηριούχοι επενδύσανε και αυτοί έκαστος το κατά δύναμιν, τοποθετήθηκαν συστήματα εισροών/εκροών σχεδόν παντού, μία σύνθετη και σοβαρή δουλειά, σε όλη την Ελλάδα – αλλά δυστυχώς το κράτος μας έχει, όπως μας λένε, “έλλειψη προσωπικού” και γι’ αυτό δεν μπορεί να στελεχώσει την αντίστοιχη υπηρεσία ελέγχου. Έτσι ο έλεγχος των συστημάτων εισροών/εκροών από πλευράς κράτους είναι κυριολεκτικά ανύπαρκτος. Ποιος θα ελέγξει τον κλάδο; Εμείς ούτε αστυνομία είμαστε, ούτε θέλομε να την υποκαταστήσομε! Περιμένουμε να υπάρξει υπηρεσία και να υπάρξει έλεγχος. Οι επενδύσεις γίνανε, το καθήκον τους οι πρατηριούχοι το έκαναν, οι επιχειρήσεις μας ολοκλήρωσαν το έργο, και αποτέλεσμα μηδέν. Το όποιο κόστος για το προσωπικό θα υπερκαλυφθεί από τα πρόσθετα έσοδα που θα έχει το κράτος από την πάταξη του κλεψίματος.

– Υπάρχει μας λέτε δηλαδή κλέψιμο στον κλάδο των πετρελαιοειδών;

Ο έλεγχος που απαιτούμε δεν αφορά μόνο το τυχόν κλέψιμο στην αντλία – αφορά και το λαθρεμπόριο, διότι τελικά το λαθρεμπορικό προϊόν από κάπου πρέπει να πουληθεί! Στη γνωστή πρόσφατη έρευνα που έκανε το Πολυτεχνείο βρέθηκε ένα ποσοστό αντλιών να δίνουν λειψές ποσότητες. Για να είμαι ειλικρινής προσωπικά περίμενα το ποσοστό να είναι πολύ μεγαλύτερο! Κι αυτό διότι ο κλάδος των πρατηριούχων βάλλεται συνεχώς και από παντού – ο σωστός και τίμιος πρατηριούχος έχει μπει εδώ και καιρό μπροστά σε ένα μεγάλο δίλημμα, να συνεχίσει να κυνηγάει τίμια το μεροκάματο ή να αρχίσει κι αυτός να παρανομεί; Διότι πλέον το μεροκάματο για τον έντιμο πρατηριούχο βγαίνει πολύ, πολύ δύσκολα! Τα πρατήρια στην Ελλάδα είναι τα περισσότερα μικρές, οικογενειακές επιχειρήσεις, κάτι μάλιστα που πολλά από αυτά τα σώζει μέσα στη κρίση, μιάς και βάζουν πλάτη όλα τα μέλη τής οικογένειας. Από τη μία λοιπόν οι φόροι στα καύσιμα που συνεχώς αυξάνονται κι από την άλλη οι κάθε λογής παράνομοι που τον ανταγωνίζονται αθέμιτα. Στο τέλος ο πρατηριούχος τι να κάνει; Ή θα το κλείσει το μαγαζί, ή θα αρχίσει να παρανομεί – ή θα συνεχίσει να βασανίζεται χωρίς ελπίδα.  

Είναι να απορεί πάντως κανείς που ενώ όλοι μιλάνε, και πάντα δηλαδή μιλάγανε, όλες οι κυβερνήσεις, για τον βιοπαλαιστή πρατηριούχο και πώς πρέπει ως κεντρική εξουσία να τον στηρίξουνε, να τον βοηθήσουνε, να τον προστατεύσουνε, και όλα τα σχετικά, τον αφήνουνε τελικά μόνο κι αβοήθητο, τη στιγμή που η στήριξη του είναι απλή και πανεύκολη. Διότι δεν απαιτεί ο πρατηριούχος να του χαρίσουν κάτι – απλά να κάνει το κράτος τη δουλειά του!.. 

– Αναφερθήκατε πριν σε κάποια καινούργια προβλήματα.

Ναι, έχουμε τώρα να αντιμετωπίσομε και νέα προβλήματα. Αφορούν το περιβάλλον και τις υποχρεώσεις των μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης να μειώσουν την κατανάλωση ενέργειας. Εδώ δυστυχώς δεν χρησιμοποιήσαμε το καταλυτικό και πραγματικό επιχείρημα της οικονομικής κρίσης που χτυπάει τη χώρα μας και έχει γίνει αιτία να μειωθούν από την έναρξη της κρίσης μέχρι σήμερα οι καταναλώσεις μέχρι και 40 τα εκατό! Ουσιαστικά δηλαδή, τουλάχιστον στα πετρελαιοειδή, η χώρα μας τον στόχο τον έχει υπερκαλύψει – φυσικά λόγω μίας πολύ άσχημης κατάστασης, της κρίσης! Αλλά εμείς καλούμαστε τώρα να μειώσουμε κι άλλο την κατανάλωση ενέργειας, δηλαδή έχουν τεθεί ως έτη αναφοράς τα έτη της βαθιάς κρίσης. Η ενέργεια όμως συνοδεύει την ανάπτυξη. Κι είναι απορίας άξιο πως είναι δυνατόν να περιμένουμε μία χώρα της Ένωσης να ανακάμψει οικονομικά όταν, πέρα από όλα τα άλλα, έχει υποχρεωθεί να κάνει “εξοικονόμηση” ενέργειας υπερδιπλάσια από τις άλλες χώρες! Είναι κάτι που ξεπερνάει τουλάχιστον τη δική μου αριθμητική. Αλλά το ζήτημα αυτό, το ζήτημα των λεγομένων Καθεστώτων Επιβολής, πηγαίνει πέρα από αυτή τη χαμένη ευκαιρία να κλείσουμε το ζήτημα προτού καν τεθεί, και είναι πιά τόσο μεγάλο και τόσο επιβαρυντικό για τον κλάδο μας πού θα χρειαστεί να του αφιερώσομε αρκετή ώρα, χωριστά κι ειδικά γι’ αυτό. 

– Και πως αντιμετωπίζουν όλα αυτά τα προβλήματα πού μας λέτε οι επιχειρήσεις του κλάδου;

Όπως μπορεί η κάθε μία. Τα πράγματα είναι εξαιρετικά δύσκολα για όλους. Όπως ξέρετε, εμείς προπληρώνουμε στο κράτος το σύνολο των φόρων που επιβαρύνουν τα πετρελαιοειδή, προτού τα πουλήσουμε για να εισπράξουμε από τον τελικό αγοραστή τους φόρους αυτούς. Έτσι από τη μία επιβαρυνόμαστε όταν φάμε φέσι με ποσά που δεν αφορούν δική μας υποχρέωση κι από την άλλη απασχολούμε μεγάλες ποσότητες χρημάτων απλώς για να κινηθούμε – πέρα από τις επενδύσεις και τις δαπάνες που έχουμε. Έχουμε έτσι τεράστιους τζίρους, τεχνητά διογκωμένους λόγω των φόρων που περιλαμβάνονται στην τιμή πώλησης, και κέρδη ένα ελάχιστο ποσοστό του τζίρου. Τώρα μάλιστα με τη κρίση που πολλές εταιρείες περάσανε σε ζημίες και αρκετές μείνανε σ’ αυτές, καταλαβαίνετε πόσο δύσκολα έχουν γίνει τα πράγματα. Αλλά αισιοδοξούμε! Πιστεύουμε ότι τελικά, δεν μπορεί, κάποιοι, αυτοί που έχουν την εντολή να δίνουν κατευθύνσεις, θα δώσουν συνολικά στην οικονομία πνοή – και συνεπαγόμενα θα αναπνεύσει επιτέλους λιγάκι κι ο κλάδος μας, από την πιο μικρή εταιρεία μέχρι το πιο απόμακρο πρατήριο και φυσικά τον κάθε εργαζόμενο επαγγελματία τού κλάδου μας.

– Να τελειώσουμε αισιόδοξα λοιπόν. Καλή συνέχεια.

Να ’στε καλά. Καλή σας μέρα. 

ΠΗΓΗ: (του Χάρη Φλουδόπουλου, capital.gr)

Χειροπέδες σε 32χρονο από κοινότητα της επαρχίας Πάφου, πέρασε σήμερα η Αστυνομία για διερευνώμενη υπόθεση παράνομου πετρελαίου σε έξι συνολικά αυτοκίνητά του, αλλά και για εξύβριση και επίθεση σε βάρος αστυνομικών.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ανταποκριτή του ΣΙΓΜΑ στην Πάφο Μάριου Ιγνατίου, άνδρες της Δύναμης, μετά από συντονισμένη επιχείρηση, διεξήγαγαν έρευνες για εντοπισμό ναρκωτικών, χωρίς ωστόσο να εντοπιστεί οτιδήποτε.

Ωστόσο, από τις έρευνες που ακολούθησαν, στις οποίες συμμετείχαν, μεταξύ άλλων, και άνδρες της ΥΚΑΝ, εντοπίστηκε παράνομο πετρέλαιο σ’ οχήματα.

Ο ιδιοκτήτης των οχημάτων, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, αντιδρώντας, προέβαλε αντίσταση στη σύλληψή του, βρίζοντας και κάνοντας επίθεση στους αστυνομικούς.

Την υπόθεση εξετάζει το Τμήμα Μικροπαραβάσεων της ΑΔΕ Πάφου.

 Του  Χρήστου Κολώνα,

Στο απυρόβλητο παραμένει το λαθρεμπόριο υγρών καυσίμων και παρά τα μέτρα που έχουν θεσπιστεί από το 2012, εντούτοις η παράνομη διακίνηση, σύμφωνα με όλους τους εμπλεκόμενους στην αγορά, συνεχίζει έχοντας λάβει μάλιστα και ανεξέλεγκτες διαστάσεις.

Η τελευταία απόφαση των μελών του Συνδέσμου Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος (ΣΕΕΠΕ) να αναλάβουν εναλλάξ την προεδρία οι μεγάλοι πετρελαϊκοί όμιλοι των ΕΛ.ΠΕ και της Motor Oil ώστε λόγω του μεγέθους τους και της επιρροής τους να διεκδικήσουν τη δραστική αντιμετώπιση της παραβατικότητας, αναδεικνύει επίσης τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει ο κλάδος.

Είναι χαρακτηριστικό πως παρά το γεγονός ότι όλα τα βενζινάδικα και οι εταιρίες εμπορίας πετρελαιοειδών από το 2014 έχουν εγκαταστήσει τα συστήματα ελέγχου εισροών – εκροών καυσίμων στις δεξαμενές τους, εντούτοις το σύστημα παραμένει “τυφλό”. Τα δεδομένα δεν μεταδίδονται στον κεντρικό υπολογιστή της αρμόδιας υπηρεσίας της ΑΑΔΕ. Το αποτέλεσμα είναι να μην ελέγχεται επί της ουσίας η διακίνηση πετρελαιοειδών.

Άλλο ένα στοιχείο της προχειρότητας με την οποία αντιμετωπίζεται το θέμα της λαθρεμπορίας, είναι το γεγονός πως αν και τον Δεκέμβριο του 2016, όπως καταγγέλλουν φορείς της αγοράς εκδόθηκαν οι πολυαναμενόμενες υπουργικές αποφάσεις που αφορούν στην υποχρεωτική τοποθέτηση συστημάτων εισροών – εκροών στις ελεύθερες εγκαταστάσεις των εταιριών εμπορίας πετρελαιοειδών και πωλητών θέρμανσης, καθώς και στα πλωτά μέσα μεταφοράς πετρελαιοειδών, ωστόσο ήταν ασαφείς και ανεφάρμοστες.

Ένα χρόνο μετά εκδίδεται νέα υπουργική απόφαση για την άρση των ασαφειών, αλλά δεν περιλαμβάνεται η θέσπιση του μητρώου δεξαμενών. Με πιο απλά λόγια απαλείφθηκε η υποχρεωτική καταγραφή τους.

Ο αναπληρωτής υπουργός Δικαιοσύνης Δημήτρης Παπαγγελόπουλοςαπαντώντας σε πρόσφατη ερώτηση της βουλευτή της ΝΔ Ντόρας Μπακογιάννηγια τα μέτρα αντιμετώπισης του λαθρεμπορίου μίλησε για τη σύσταση με νόμο του 2016 του Συντονιστικού Επιχειρησιακού Κέντρου, για το οποίο, είπε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη η στελέχωση του. Δηλαδή παραπάνω από ένα χρόνο το ΣΕΚ δεν είναι ακόμη έτοιμο να λειτουργήσει.

Υποτονικοί είναι και οι έλεγχοι των αρμοδίων αρχών για τη νοθεία στα καύσιμα και τις “πειραγμένες” αντλίες.

Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία που επικαλείται η κ. Μπακογιάννη σε νεότερη ερώτηση της προς τους συναρμόδιους υπουργούς: “Την περίοδο 2013 – 2014, τα εισπραχθέντα ποσά από τα πρόστιμα για λαθρεμπορία καυσίμων έφταναν τα 27 εκατ. ευρώ. Αντιθέτως, μειώθηκαν στα 8,1 εκατ. ευρώ κατά τη διετία 2015 – 2016. Επίσης, το πρώτο 9μηνο του 2017 (Ιανουάριος – Σεπτέμβριος), στα δημόσια ταμεία εισέρρευσαν μόλις 3,1 εκ. ευρώ από πρόστιμα για διακίνηση λαθραίων καυσίμων. Αυτό πρακτικά σημαίνει”, σύμφωνα με την τομεάρχη Ανάπτυξης της ΝΔ, “ότι την τελευταία διετία τα πρόστιμα μειώθηκαν κατά 90%. Στο μεταξύ, οι έλεγχοι από τα Κλιμάκια Ελέγχου Διακίνησης και Αποθήκευσης Καυσίμων (ΚΕΔΑΚ) έχουν μειωθεί κατά 53% την τελευταία διετία”.

Οι απώλειες των ετήσιων εσόδων από την παράνομη διακίνηση καυσίμων ανέρχονται σε περίπου 300 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με μελέτες του ΙΟΒΕ και του ΣΕΕΠΕ. Και παρά την οικονομική αιμορραγία και τα εκατοντάδες λουκέτα σε υγιείς επιχειρήσεις του κλάδου, εντούτοις τα μέτρα που θεσπίστηκαν για πρώτη φορά το 2012 παραμένουν εν πολλοίς κενό γράμμα του νόμου…

ΠΗΓΗ:euro2day.gr

Δολοφονήθηκε ο επικεφαλής ασφάλειας κρατικού διυλιστηρίου στο Μεξικό από συμμορίες οργανωμένου εγκλήματος.

Ο επικεφαλής της ασφάλειας σε ένα από τα έξι κρατικά διυλιστήρια στο Μεξικό δολοφονήθηκε την Πέμπτη και όπως φαίνεται, οι συμμορίες του οργανωμένου εγκλήματος στρέφουν όλο και περισσότερο την προσοχή τους και σε αυτόν τον τομέα της μεξικανικής βιομηχανίας.

Εισαγγελείς στην κεντρική μεξικανική Πολιτεία Γουαναχουάτο ανέφεραν ότι ο Ταντέο Λινεόλ Αλφόνσο δολοφονήθηκε στην πόλη Σαλαμάνκα, όπου βρίσκεται ένα από τα διυλιστήρια της δημόσιας επιχείρησης πετρελαίου Pemex.

Τα καρτέλ των ναρκωτικών, που επιδιώκουν να διαφοροποιήσουν τις πηγές εσόδων τους, έχουν βάλει στο στόχαστρό τους και το διυλιστήριο στη Σαλαμάνκα ανάμεσα στα άλλα. 

Η κλοπή καυσίμων έχει γίνει ένα από τα πιο πιεστικά προβλήματα για τις Αρχές του Μεξικού, καθώς υπολογίζεται ότι κάθε χρόνο στερεί πάνω από 1 δισεκατομμύριο δολάρια από τα κρατικά ταμεία.

Σύμφωνα με μεξικανικά ΜΜΕ, δύο άγνωστοι που επέβαιναν σε μοτοσικλέτα παρακολούθησαν, πλησίασαν, πυροβόλησαν και σκότωσαν τον Αλφόνσο νωρίς το πρωί της Πέμπτης, καθώς πήγαινε με το αυτοκίνητό του τα παιδιά του στο σχολείο. Η εισαγγελία ανέφερε ότι διεξάγει έρευνα για τον εντοπισμό των δραστών και των ηθικών αυτουργών.

Εργαζόμενοι σε μεξικανικά διυλιστήρια βρίσκονται όλο και πιο συχνά αντιμέτωποι με απειλές από συμμορίες του οργανωμένου εγκλήματος. Πηγές ενήμερες για την κατάσταση στη Σαλαμάνκα επισήμαναν ότι ο Αλφόνσο είχε δεχθεί απειλές επανειλημμένα.

Πολλοί εργαζόμενοι της Πέμεξ έχουν δολοφονηθεί σε αυτή την πόλη τα τελευταία χρόνια. Η διεύθυνση της δημόσιας επιχείρησης πετρελαίου καταδίκασε την δολοφονία του στελέχους της και ο διευθύνων σύμβουλός της Κάρλος Τρεβίνιο εξέφρασε τα συλλυπητήριά του για την απώλεια του Αλφόνσο στους οικείους του.

Στην πολιτεία Γουαναχουάτο, ένα από τα σημαντικότερα κέντρα της βιομηχανίας στη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία της Λατινικής Αμερικής, καταγράφεται το τελευταίο διάστημα μεγάλη αύξηση των ανθρωποκτονιών—που έφθασαν στο υψηλότερο επίπεδο της τελευταίας εικοσαετίας στο Μεξικό το 2017.

 ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ- ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΣΥΝΟΠΤΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΠΡΟΣ: Κάθε ενδιαφερόμενο ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ : Τριάντα Τέσσερις Χιλιάδες ΕΥΡΩ (34.000,00€) (συμπεριλαμβανομένου του Φ.Π.Α. και κρατήσεων).

Η  Πρόσκληση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%9D%CE%988465%CE%A7%CE%987-%CE%A81%CE%97?inline=true