Συντάκτης: Notaka

Στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων 7 εβδομάδων “κατρακύλησε” το αμερικανικό αργό, χάνοντας μάλιστα τα επίπεδα των 60 δολαρίων για πρώτη φορά μέσα στο 2018και καταγράφοντας “βουτιά” σχεδόν 10% στο σύνολο της εβδομάδας. 

Ειδικότερα, ανησυχίες για τα επίπεδα της αμερικανικής παραγωγής πυροδότησε στην αγορά η έκθεση της Baker Hughes που έδειξε ότι ο αριθμός των ενεργών εξεδρών γεώτρησης πετρελαίου στις ΗΠΑ αυξήθηκε κατά 26, ήτοι η μεγαλύτερη άνοδος τους τελευταίου χρόνου. 

Άλλωστε, το κλίμα στις αγορές παγκοσμίως ήταν αρνητικό και την Παρασκευή, εν μέσω του νέου γύρου sell-off, με τους επενδυτές να εμφανίζουν τάσεις “φυγής”. 

Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, Προκόπης Παυλόπουλος, έκανε ειδική αναφορά και στο ελληνικό χρέος.

 Η Ελλάδα, με τη συμβολή όλων των δημοκρατικών πολιτικών δυνάμεων, που στα μεγάλα και τα σημαντικά απέδειξαν ότι ξέρουν να παραμένουν ενωμένες, μπορεί πια να ατενίζει το μέλλον της με αισιοδοξία».
Αυτό επεσήμανε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας Προκόπης Παυλόπουλος, σε ομιλία του στο συνέδριο που συνδιοργάνωσαν το περιοδικό “Nouvel Observateur” και η Εθνική Ελληνική Επιτροπή του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου.
«Η βαθιά και παρατεταμένη παγκόσμια οικονομική κρίση αποτελεί ταυτοχρόνως, κίνδυνο αλλά και πρόκληση για την Ε.Ε.», προειδοποίησε ο κ. Παυλόπουλος, κίνδυνο, όπως εξήγησε στη συνέχεια, γιατί «η κρίση αυτή μπορεί να ανακόψει την πορεία της Ε.Ε. προς την ολοκλήρωσή της».
Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας έκανε εκτενή αναφορά και στο ζήτημα του χρέους, όπου ζήτησε να ληφθεί πολύ σοβαρά υπόψη, όπως είπε, η πρόταση Macron. 
Τόνισε μάλιστα ότι «η ελάφρυνση του δημόσιου χρέους της Ελλάδας και η εντεύθεν διασφάλιση της διαχειρισιμότητάς του επιβάλλεται και εκ του ότι το δημόσιο χρέος συνιστά γενικότερο πρόβλημα της Ε.Ε., και ιδίως της ευρωζώνης». 
Ενώ, κλείνοντας επεσήμανε ότι «η ανάπτυξη είναι το πιο κατάλληλο όπλο για να αμυνθεί η Ε.Ε. και η ευρωζώνη απέναντι στις απειλητικές επιδράσεις του δημόσιου χρέους».
«Απαιτείται -σημείωσε σε άλλο σημείο της ομιλίας του- η πλήρης μετατροπή, το ταχύτερο δυνατόν, του ESM σε πραγματικό Ευρωπαϊκό Νομισματικό Ταμείο».
Νωρίτερα, ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας είχε κάνει ιστορική αναδρομή στην αφετηρία της ελληνικής κρίσης, υπογραμμίζοντας τα «άκρως βλαπτικά για την Ελλάδα σφάλματα του πρώτου μνημονίου», με ειδική αναφορά στις «υπεραισιόδοξες εκτιμήσεις του πολλαπλασιαστή και τις εντεύθεν βαρύτατες υφεσιακές συνέπειες για την ελληνική οικονομία».

www.worldenergynews.gr

Στον στόχο “Σουπιά” αναμένεται να βρεθεί νωρίς απόψε το βράδυ το γεωτρύπανο Saipem 12000, που ξεκίνησε νωρίς χθες το βράδυ την μετακίνησή του από το σημείο της γεώτρυσης “Καλυψώ” που ολοκλήρωσε με πολύ ψηλή επιτυχία και την ανακάλυψη ενός πολύ σημαντικού κοιτάσματος, ιδιαίτερα για τα μεγέθη της Κύπρου.

Το γεωτρύπανο προχωρά απευθείας προς τον στόχο στο τεμάχιο 3, συνοδευόμενο από το Vos Prudence που είναι ένα από τα ειδικά σκάφη υποστήριξης που βοήθησαν στην γεώτρηση και ως σκάφος ασφάλειας αλλά και για την μεταφορά εξοπλισμού και υλικών για την πρώτη γεώτρηση.

Η γεώτρηση στον στόχο “Σουπιά” έχει δύο σημαντικές ιδιαιτερότητες:

Η πρώτη είναι ότι είναι η γεώτρηση που θα γίνει στην πιο μικρή σχετικά απόσταση από τις ακτές της Κύπρου σε σχέση με τις προηγούμενες έξη γεωτρήσεις που ολοκληρώθηκαν εντός της Κυπριακής ΑΟΖ.

Η δεύτερη ιδιαιτερότητα, έγκειται στο ότι είναι και γεώτρηση που γίνεται στα πιο ξέβαθα σχετικά νερά σε σχέση με τις προηγούμενες, αλλά και ο στόχος, δηλαδή η επιφάνεια του ζητούμενου κοιτάσματος, βρίσκεται σε πιο ψηλό σηλείο κάτω από τον βυθό, απ ότι οι προηγούμενες γεωτρήσεις.

Ακόμα, η γεώτρηση αντιμετωπίζεται με εξαιρετικό ενδιαφέρον, επειδή γίνεται με εντελώς νέα γεωλογική ερμηνεία – για πρώτη φορά  σε ολόκληρη την ανατολική Μεσόγειο – που θέλει σχηματισμό κοιτασμάτων και σε περιόδους μετά τον σχηματισμό κοιτασμάτων όπως αυτών με την γεωλογία του “Λεβιάθαν” και του “Αφροδίτη”, αλλά και αυτή του “Ζορ” και του “Καλυψώ”. Μιά ανακάλυψη στην “Σουπιά” θα ανοίξει δρόμους για αναζήτηση κοιτασμάτων και σε σειρά άλλων πρόσθετων στόχων στην περιοχή μας.

Οι πληροφορίες μας αναφέρουν ότι οι προσδοκίες δεν είναι για μεγάλο κοίτασμα, αλλά για ένα κοίτασμα της τάξης των 2 έως 3 τρις κυβικών ποδών. Αν επιβεβαιώσει τις προσδοκίες η γεώτρηση, τότε θα σημαίνει επιπλέον, σημαντική ευκαιρία για την Κύπρο, να το αξιοποιήσει εξ ολοκλήρου για τις δικές της ανάγκες των επόμενων δεκαετιών.

Επειδή είναι κοντά στις ακτές, άα και πιό μικρό κόστος αγωγού, σε πιο ξέβαθη θάλασσα και σε μικρότερο βάθος κάτω από τον βυθό, αναμένεται και πολύ ανταγωνιστικό κόστος παραγωγής και μεταφοράς του φυσικού αερίου στην Κύπρο, σε μεγέθη κατάλληλα για τις περιοισμένες ανάγκες του νησιού μας. Αυτό θα σημαίνει αισθητά πιο χαμηλές τιμ΄ς ηλεκτισμού, με παράλληλα έσοδα μερικών εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ για τα κρατικά ταμεία από την πώληση του φυσικού αερίου.

Οπως ήδη αποκάλυψε ο “Φ”, ο στόχος “Σουπιά” έχει βαπτιστεί έτσι από τους γεωλόγους της ΕΝΙ που ανακάλυψαν τον εν λόγω δυνητικό κοίτασμα στο τεμάχιο 3, λόγω του σχήματος που έχει η γεωλογική διαμόρφωση στην οποία η ερευνητική γεώτρηση έχει σκοπό να επιβεβαιώσι ή να διαψεύσει αν υπάρχουν ή όχι υδρογονάνθρακες.

Υπενθυμίζεται ότι στο τεμάχιο 3 τα δικαιώματα ανήκουν στην ΕΝΙ σε συνεργασία με την Κορεατική KOGAS.

Στο μεταξύ, ανεξάρτητα από τις τουρκικές προκλητικές Navtex και άλλες ενέργειες με σκοπό τον εκφοβισμό, την αμφισβήτηση και την παρεμπόδιση, στην περιοχή του στόχου βρέθηκε για πολλές ώρες το πολεμικό πλοίο της Βραζιλίας CV Barroso που συμμετέχει στην ειρηνευτική δύναμη του Λιβάνου.

ΠΗΓΗ:  (του Πέτρου Θεοχαρίδη, Φιλελεύθερος)

 Παρκάρει σε θέση …κάδου, αφού το συνολικό πλάτος του δεν ξεπερνά το ύψος ενός οκτάχρονου παιδιού. Στοιχίζει όσο το πετρέλαιο θέρμανσης, που θα ξοδέψει ένα νοικοκυριό στο Νευροκόπι κατά τους μήνες της βαρυχειμωνιάς.

Κι νώ κατασκευάζεται σε μια μεγάλη μονάδα στην παγκόσμια πρωτεύουσα της ηλεκτροκίνησης, την αχανή Κίνα, η «καρδιά» του χτυπάει με ελληνική τεχνογνωσία. Ο λόγος για το Ecocar, ένα αμιγώς ηλεκτρικό διθέσιο αυτοκίνητο πόλης, με συσσωρευτές (μπαταρίες), ελεγκτές και ηλεκτρικά υποσυστήματα ελληνικής τεχνογνωσίας, που αναμένεται να κυκλοφορεί μαζικότερα στην ελληνική κι ευρωπαϊκή αγορά το 2018.

ΠΗΓΗ: newsgr.com/

ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ «ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΥΓΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΚΑΙ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ» ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΓΙΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΝΟΜΙΚΩΝ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΩΝ 

ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 199.419,42 ΕΥΡΩ Φ.Π.Α. (24%): 47.860,66 ΕΥΡΩ ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ: 247.280,08 ΕΥΡΩ

Η  ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%9C%CE%91%CE%A5%CE%A96%CE%99-%CE%A3%CE%9A1?inline=true

Την διαβεβαίωση ότι θα γίνει ο αυτοκινητόδρομος Πατρών-Πύργου έδωσε στη Βουλή ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης και διευκρίνισε οι διαδικασίες έγκρισής του από την ΕΕ βρίσκεται στο τελικό στάδιο.

Όπως είπε ο κ. Σπίρτζης απαντώντας σε ερώτηση του βουλευτή της ΔΗΣΥ Γιάννη Κουτσούκου η έκθεση της ομάδας JASPERS της ΕΕ -που έχει την αρμοδιότητα για την χρηματοδότη του έργου – είναι θετικότατη. Εγκρίνει και αξιολογεί πολυκριτηριακά το κόστος-όφελος του αυτοκινητόδρομου.

Όπως είπε ο κ. Σπίρτζης από όλη αυτήν την περιπέτεια στην οποία οι προηγούμενες κυβερνήσεις έβαλαν τη χώρα, αποκόπτοντας την Πατρών -Πύργου από το σύνολο της Ολυμπίας Οδού, η αίτηση χρηματοδότησης έφυγε από το υπουργείο Οικονομίας στις 12 Δεκεμβρίου και περιμένουμε την απάντηση της ΕΕ.

Προσπαθούμε να έχουμε την απάντηση νωρίτερα. Αν δεν απαντήσουν, σύμφωνα με τις διαδικασίες που έχει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, μέχρι τις 12 Μαρτίου, θεωρείται εγκεκριμένη.

Αν δεν έχουν απαντήσει –που είναι το χειρότερο σενάριο- μέχρι τις 12 Μαρτίου με θετική εισήγηση των Τεχνικών Συμβούλων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αμέσως μετά οι Υπηρεσίες θα κληθούν να καλέσουν τους αναδόχους να φέρουν τις εγγυητικές, να πάνε οι συμβάσεις στο Ελεγκτικό Συνέδριο και μετά οι ημερομηνίες είναι από τον νόμο. Αν δεν μπορεί κάποια εταιρεία να φέρει τις εγγυητικές, πας στη δεύτερη είπε ο κ Σπίρτζης. Αν δεν μπορεί η δεύτερη, πας στην τρίτη. Τα ξέρετε αυτά, φαντάζομαι.

Σύμφωνα με τον υπουργό ένας πρόσθετος λόγος που υπήρχε καθυστέρηση ήταν ότι αρκετοί οικισμοί στον Νομό Αχαΐας ήθελαν μια εναλλακτική όδευση, και εξετάστηκε.

Η εναλλακτική όδευση, εκτός από την πολύ μεγάλη χρονική καθυστέρηση, είχε και πολύ μεγάλη οικονομική επιβάρυνση. Άρα, πάλι δεν έβγαινε το έργο. Η μία συμβατική λύση, η υπάρχουσα δηλαδή, αυτή που έχει επιλεγεί, είναι στα 90 εκατομμύρια ευρώ. Η άλλη χάραξη που ζητούσαν οι κάτοικοι είναι στα 170 εκατομμύρια ευρώ.

Όπως είπε ο κ. Σπίρτζης «αν η σημερινή κυβέρνηση συνέχιζε τον διαγωνισμό με τις εταιρείες της 7ης τάξης τότε εκτός του ότι θα έπαιρνε το έργο, μια τέτοια εταιρία οι εκπτώσεις θα είναι πολύ χαμηλότερες.

Δηλαδή, στην Ολυμπία Οδό ήταν 0%! Όπου γίνεται διαγωνισμός μεγάλων έργων, επειδή είναι περιορισμένος ο ανταγωνισμός, δεν έχεις εκπτώσεις της τάξης του 50%. Όταν πας, λοιπόν, να κάνεις αξιολόγηση βιωσιμότητας και έχεις 10% έκπτωση ή 20% έκπτωση, θα παίρναμε ποτέ έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή; διερωτήθηκε. Ποτέ!» τόνισε.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Οι τελευταίες πινελιές απομένουν, σύμφωνα με πληροφορίες, ώστε η CORAL να προχωρήσει στην έκδοση εταιρικού ομολόγου.

Μέσω της έκδοσης, η CORAL, εξ ολοκλήρου θυγατρική της Μότορ Όιλ, επιδιώκει να αντλήσει από την αγορά γύρω στα 100 εκατ. ευρώ.

Αξιοποιώντας τα κεφαλαία που θα αντλήσει από την έκδοση, η CORAL θέλει να βελτιώσει το χρηματοοικονομικό της προφίλ, καθώς σήμερα η εταιρεία επωμίζεται το βάρος δανείων ύψους περίπου 120 εκατ. ευρώ.

Παράλληλα, είναι δεδομένο ότι μέσω των κεφαλαίων αυτών, η CORAL θα επιδιώκει να χρηματοδοτήσει περαιτέρω αναπτυξιακές δραστηριότητες, ώστε να ενισχύσει τη θέση της στην αγορά.

Η  ΑΠΟΦΑΣΗ  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/60117%CE%9B%CE%9E-095?inline=true

Βρυξέλλες, 8 Φεβρουαρίου 2018