Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

18:47 “H Kινεζική αγορά καλωσορίζει τα παγκόσμια ηλεκτρικά οχήματα, σύμφωνα με τον αρμόδιο υπουργό”.

 

Πεκίνο (Χinhua) – Η κινεζική αγορά καλωσορίζει τα παγκόσμια
ηλεκτρικά οχήματα (EV), ώστε οι καταναλωτές
να έχουν πρόσβαση σε μια σειρά
διαφορετικών προϊόντων και υπηρεσιών
σύγχρονης τεχνολογίας, σύμφωνα με δήλωση
του υπουργού Επιστημών και Τεχνολογίας
Γουάν Γκάνγκ.
    Η μετάβαση από τα παραδοσιακά στα
ηλεκτρικά αυτοκίνητα, είναι μία παγκόσμια
τάση και η ανάπτυξη του κινεζικού τομέα
οχημάτων EV, αποτελεί μία διασύνδεση κι
αναβάθμιση της αγοράς με τις παγκόσμιες
εξελίξεις στον αναφερόμενο κλάδο, σύμφωνα
με την δήλωση του Κινέζου υπουργού.
 
ΑΠΕ-ΜΠΕ

14:00 “Με δική της Navtex απαντά η Λευκωσία σε νέα Navtex της Άγκυρας”.

 Με δική της Navtex απαντά η Λευκωσία σε νέα Navtex της Άγκυρας

Το Κέντρο Έρευνας και Διάσωσης της Κυπριακής Δημοκρατίας ανακοίνωσε ότι εξέδωσε αntinavtex, με την οποία αναφέρει ότι η νέα τουρκική Navtex (οδηγία προς ναυτιλομένους) δεν έχει την έγκριση των κυπριακών Αρχών. 

Η Τουρκία με τη νέα Navtex δεσμεύει περιοχές για την περίοδο 11 με 18 Μαρτίου και 22 με 29 Μαρτίου. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, που εκδόθηκε από το σταθμό της Αττάλειας, η Navtex αφορά διενέργεια άσκησης πολεμικού σκάφους με τη ρυμούλκηση υποβρύχιας συσκευής.

Επίσης, η Λευκωσία εξέδωσε Navtex, που δεσμεύει περιοχή εντός του οικοπέδου 10 και αφορά τις έρευνες της ExxonMobil στο συγκεκριμένο τεμάχιο, εν αναμονή της έλευσης στην κυπριακή ΑΟΖ των δύο ερευνητικών πλοίων της εταιρείας για προκαταρκτικές εργασίες για τη γεώτρηση, που είναι προγραμματισμένη τον Οκτώβριο.

ΚΥΠΕ

13:48 “Σε ισχύ από απόψε η κυπριακή Navtex για το τεμάχιο «10»”.

 Σε ισχύ από απόψε η κυπριακή Navtex για το τεμάχιο «10»

Με ψυχραιμία αντιμετωπίζει η Κυπριακή Δημοκρατία την έκδοση νέας τουρκικής NΟΤΑΜ, με την οποία η Άγκυρα δεσμεύει τεράστια περιοχή εντός του FIR Λευκωσίας για τη διενέργεια άσκησης από τις 11-18 Μαρτίου και από τις 22-29 Μαρτίου.

Στο μεταξύ, τίθεται από το βράδυ του Σαββάτου σε ισχύ η κυπριακή Navtex που δεσμεύει περιοχή εντός του τεμαχίου «10» και που αφορά τις έρευνες της ExxonMobil στο συγκεκριμένο τεμάχιο, εν αναμονή της έλευσης στην κυπριακή ΑΟΖ των δύο ερευνητικών πλοίων για λογαριασμό της εταιρείας.

ΠΗΓΗ: philenews.com

11:08 “Τέλος στο πετρέλαιο η Porsche”.

 

Με επίσημη ανακοίνωση, η Porsche σταματά τις πωλήσεις, αλλά και την παραγωγή όλων των πετρελαιοκίνητων εκδόσεων που υπάρχουν στη γκάμα των μοντέλων της, Macan S Diesel και Panamera 4S Diesel. Η απόφαση αυτή της Porsche έρχεται ως συνέχεια της απόφασης της γερμανικής εταιρείας να μην προσφέρει έκδοση πετρελαίου στη νέα γενιάς Cayenne.

Σύμφωνα με βρετανικά ΜΜΕ, ο λόγος για αυτή την απόφαση της Porsche έχει να κάνει από τη μια με τις χαμηλές πωλήσεις των δύο παραπάνω μοντέλων, ενώ από την άλλη δεν αποκλείεται να συνδέεται και με τη νέα μέτρηση κατανάλωσης και ρύπων WLTP που θα ξεκινήσει να εφαρμόζεται από τον προσεχή Σεπτέμβριο. Βάση των νέων προδιαγραφών, η Porsche θα έπρεπε να κάνει αρκετές επεμβάσεις στους κινητήρες πετρελαίου για να μην αυξήσουν τα επίπεδα ρύπων.

Σε αντίθεση πάντως με το πετρέλαιο, η Porsche θα αναπτύξει πολύ περισσότερο τις υβριδικές επιλογές των μοντέλων της, αλλά και την ηλεκτροκίνηση. Ήδη οι πωλήσεις της υβριδικής, plug-in έκδοσης της Panamera έχουν φτάσει στο 50% των συνολικών πωλήσεων του συγκεκριμένου μοντέλου, σε σχέση με το 15% που είχε μέχρι σήμερα η αντίστοιχη πετρελαιοκίνητη έκδοση. Παράλληλα, και ειδικά στην ηλεκτροκίνηση, η Porsche θα παρουσιάσει το 2019 το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό της μοντέλο, την τετράθυρη Mission E, της οποίας η ισχύ θα κυμαίνεται από 402 έως 670 ίππους.

Ήδη από το 2017, διάφορα στελέχη της Porsche είχαν αναφέρει ότι η γερμανική εταιρεία δεν έχει στο μυαλό της να συνεχίσει την κατασκευή πετρελαιοκινητήρων για τα μοντέλα της…

ΠΗΓΗ: (driveandtravel.gr)

10:35 “Με νέα Navtex η Τουρκία «περικυκλώνει» την Κύπρο”.

 Με νέα Navtex η Τουρκία «περικυκλώνει» την Κύπρο

Τεράστια θαλάσσια περιοχή, περιμετρικά της ΑΟΖ, δεσμεύει με νέα NAVTEX η Τουρκία, περικυκλώνοντας ουσιαστικά την Κύπρο και επικαλύπτοντας μικρό τμήμα του οικοπέδου 10 εν αναμονή των ερευνών της αμερικανικής εταιρείας ExxonMobiL, στέλνοντας μηνύματα προς κάθε κατεύθυνση.

Όπως αναφέρει σε δημοσίευμά της η κυπριακή εφημερίδα Φιλελεύθερος η νέα NAVTEX της Τουρκίας δεσμεύει αυτήν τη μεγάλη περιοχή για διενέργεια άσκησης στρατιωτικού σκάφους με τη ρυμούλκηση υποβρύχιας συσκευής από τις 11- 18 Μαρτίου και από τις 22-29 Μαρτίου.

Μέχρι το βράδυ της Παρασκευής, τα δυο ερευνητικά σκάφη δεν είχαν ξεκινήσει για την Κύπρο. Το Ocean Investigator παρέμενε δεμένο στο λιμάνι του Λαυρίου και το Med Surveyor έπλεε ανοικτά της Χάιφα, πραγματοποιώντας έρευνες στην ισραηλινή ΑΟΖ.

ΠΗΓΗ: CNN

08:48 “Με δικές τους γεωτρήσεις στην ΑΟΖ προειδοποιούν οι Τουρκοκύπριοι”.

 gewtriseis32323

Για δικές τους γεωτρήσεις στην κυπριακή ΑΟΖ στην περίπτωση που οι Ελληνοκύπριοι επιμείνουν στα σχέδια τους προειδοποιούν οι Τουρκοκύπριοι δια στόματος του «υπουργού Εξωτερικών» τους Κουντρέτ Οζερσάι. 

«Είτε θα το κάνουμε μαζί- συζητώντας, συμφωνώντας και προχωρώντας μαζί- είτε τα πράγματα θα σταματήσουν, είτε εμείς θα κάνουμε το ίδιο πράγμα, θα αρχίσουμε την εκμετάλλευση και τις γεωτρήσεις», δήλωσε στο Reuters ο «υπουργός Εξωτερικών» του ψευδοκράτους. 

Σε ερώτηση για το αν μπορεί να υπάρξει αποκλιμάκωση της έντασης, τόνισε ότι η διπλωματία είναι το πρώτο εργαλείο.

«Σκοπεύουμε να ”παγώσουμε” τα νερά, όχι να τα ”θερμάνουμε”. Για αυτό στο τελευταίο συμβάν δεν χρησιμοποιήσαμε ισχύ. Δεν κάναμε ούτε καν επίδειξη δύναμης. Υπήρχε αποτροπή», δήλωσε.

Στην επισήμανση ότι έχει δοθεί άδεια εκμετάλλευσης μόνο σε περιοχές νότια του νησιού και όχι βόρεια, υποστήριξε ότι το θέμα δεν είναι γεωγραφικό. «Βασίζεται σε ιστορικά δικαιώματα και σε δικαιώματα που απορρέουν από τη συνεταιριστική δημοκρατία. Οχι μόνο η πλευρά των Τουρκοκυπρίων αλλά και η διεθνής κοινότητα και εκείνη των Ελληνοκυπρίων αποδέχεται και αναγνωρίζει ότι είμαστε συνιδιοκτήτες αυτών των πηγών υδρογονανθράκων», πρόσθεσε. 

ΠΗΓΗ: ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

07:28 “Σταθάκης: Σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις με την Αλβανία για την οριστική χάραξη της ΑΟΖ στο Ιόνιο”.

 Σταθάκης: Σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις με την Αλβανία για την οριστική χάραξη της ΑΟΖ στο Ιόνιο

Έχει καταγραφεί επενδυτικό ενδιαφέρον από περίπου 15 επιχειρήσεις για την πώληση των λιγνιτικών μονάδων και περιμένουμε, μετά την ψήφιση του νόμου, να γίνει μια πιο συγκεκριμένη εκδήλωση ενδιαφέροντος δήλωσε ο κ. Σταθάκης
Mέχρι το τέλος Μαρτίου θα κατατεθεί στη Βουλή ο νόμος για τις λιγνιτικές μονάδες  δήλωσε ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργος Σταθάκης, μίλησε σήμερα στην εκπομπή «ΟΙ ΚΑΠΠΑ ΚΑΠΠΑ», του ραδιοφωνικού σταθμού 247 και τη δημοσιογράφο Βούλα Κεχαγιά. 
Αναφερόμενος στις γεωτρήσεις στο Ιόνιο ο Υπουργός ανέφερε πως η μόνη εκκρεμότητα που υπάρχει αφορά ένα οικόπεδο στα σύνορα με την Αλβανία, επί του οποίου είναι σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις για την οριστική χάραξη της ΑΟΖ.
Αναλυτικά ο κ. Σταθάκης δήλωσε:

Για το θέμα της έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων
Στο θέμα αυτό έχουν γίνει πολύ μεγάλα βήματα.

 Την περασμένη εβδομάδα κυρώθηκαν στη Βουλή τέσσερις συμβάσεις. Μία από αυτές αφορά στο Ιόνιο και είναι πολύ σημαντική, καθώς πρόκειται για την πρώτη εκτενή σύμβαση που αφορά θαλάσσιο χώρο.
Επίσης ολοκληρώθηκαν οι διαγωνιστικές διαδικασίες για σύναψη συμβάσεων έρευνας και εκμετάλλευσης σε μια άλλη περιοχή του Ιουνίου, καθώς και νότια και νοτιοδυτικά της Κρήτης.
Αναπτύσσεται, δηλαδή, μια ιδιαίτερη δυναμική και Ελλάδα εισέρχεται στον χορό της έρευνας για κοιτάσματα, σε μια περιοχή όπου ήδη έχουν γίνει μεγάλες ανακαλύψεις σε Κύπρο, Ισραήλ και Αίγυπτο.
Ερωτηθείς για πιθανά προβλήματα με την ΑΟΖ από την κοινοπραξία που θα κάνει γεωτρήσεις στο Ιόνιο, ο Υπουργός εμφανίστηκε απολύτως καθησυχαστικός, καθώς η μόνη εκκρεμότητα που υπάρχει αφορά ένα οικόπεδο στα σύνορα με την Αλβανία, επί του οποίου είναι σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις για την οριστική χάραξη της ΑΟΖ, στο πλαίσιο των ευρύτερων συζητήσεων με την γειτονική χώρα για να επιλυθούν παρόμοια ζητήματα. 
Συζητήσεις που εξελίσσονται θετικά.

Για το πρόγραμμα «Εξοικονόμηση κατ΄ οίκον ΙΙ»
Η ηλεκτρονική πλατφόρμα, μέσω της οποίας θα υποβάλλονται οι αιτήσεις υπαγωγής στο πρόγραμμα «Εξοικονόμηση κατ’ οίκον ΙΙ», ήταν να ενεργοποιηθεί νωρίς το πρωί της Πέμπτη. 
Τελικά οι τεχνικοί ενημέρωσαν για κάποια μικρά προβλήματα, τα οποία και αντιμετωπίστηκαν εντός της ημέρας, οπότε ήδη από τις 8 Μαρτίου υπάρχει η δυνατότητα πρόσβασης, ο οδηγός και όλα τα συστήματα στη θέση τους, άρα όλοι μπορούν να προετοιμαστούν επακριβώς για να μπορέσουν να καταθέσουν αίτηση υπαγωγής στο πρόγραμμα.
Ζητούμενο είναι τις πρώτες ημέρες να έχουν χρόνο όλοι οι υποψήφιοι να προετοιμαστούν και τη Δευτέρα θα ξεκινήσει η υποβολή των αιτήσεων. 
Υπενθυμίζω ότι το καινούριο Εξοικονομώ, σε σχέση με το προηγούμενο, είναι μόνο ηλεκτρονικό. Δηλαδή όλες οι αιτήσεις θα γίνονται ηλεκτρονικά και θα κλείσει το σύστημα μόλις ολοκληρωθεί ο αριθμός των αιτήσεων που καλύπτει το ποσό του συγκεκριμένου προγράμματος.
 Υπενθυμίζω ότι είναι 250 εκατ. ευρώ η χρηματοδότηση η ευρωπαϊκή και άλλα 250 εκατ. ευρώ η δανειοδότηση των τραπεζών. Άρα, έχουμε ένα πρόγραμμα 500 εκατ. ευρώ που ανάλογα με τη ροή των αιτήσεων και των εγκρίσεων, μόλις ολοκληρωθεί αυτό το ποσό κλείνει το σύστημα. 
Το νέο πρόγραμμα έχει δύο καινοτομίες σε σχέση με το προηγούμενο: Πρώτον, ότι δεν είναι απαραίτητη η τραπεζική χρηματοδότηση και δεύτερον, ότι στη βάση εισοδηματικών κριτηρίων τα φτωχότερα νοικοκυριά έχουν προνομιακή πρόσβαση στο πρόγραμμα.

Για πώληση λιγνιτικών μονάδων της ΔΕΗ:
Ετοιμάζουμε τον νόμο, τον οποίο θα καταθέσουμε στη Βουλή μέχρι τέλος Μαρτίου. 
Ο νόμος αυτός θα προβλέπει, ουσιαστικά, τρία πράγματα: 
1.      Πώς θα γίνει η απόσχιση των μονάδων από τη ΔΕΗ. Αναφέρομαι στις μονάδες της Μεγαλόπολης και της Φλώρινας – ο Μελίτης Ι που είναι υπαρκτή μονάδα και μια άδεια που είναι ο Μελίτης ΙΙ.
2.      Πώς θα γίνει η διαδικασία του διαγωνισμού. Υπενθυμίζω ότι τον διαγωνισμό θα τον κάνει η ΔΕΗ η ίδια, μέσα από μία πολύ συγκεκριμένη και διαφανή διαδικασία.
3.      Πώς θα υλοποιήσουμε τη δέσμευσή μας σχετικά με τη διασφάλιση των εργαζομένων και των εργασιακών δικαιωμάτων τους.
Η Κομισιόν πραγματοποίησε ένα market test – ουσιαστικά άνοιξε τον φάκελο εκδήλωσης ενδιαφέροντος, ενημερώνοντας όλους τους δυνητικά ενδιαφερόμενους διεθνώς, ήδη πριν τα Χριστούγεννα.
Έχει καταγραφεί επενδυτικό ενδιαφέρον από περίπου 15 επιχειρήσεις και περιμένουμε, μετά την ψήφιση του νόμου, να γίνει μια πιο συγκεκριμένη εκδήλωση ενδιαφέροντος.
Η απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου ήταν απόλυτα σαφής, καταδικάζοντας την Ελλάδα διότι διατηρεί το μονοπώλιο του λιγνίτη η ΔΕΗ και συνεπώς από τούδε και εφεξής όποια λιγνιτικά ορυχεία ανοίγουν θα πρέπει υποχρεωτικά να δίνονται στους ιδιώτες έως ότου αυτό φτάσει στο 40% των λιγνιτικών ορυχείων που ελέγχει η ΔΕΗ. 
Καθώς, για περιβαλλοντικούς λόγους, εμείς δεν θα ανοίξουμε νέα λιγνιτορυχεία στην Ελλάδα, η Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (DG Comp) ζήτησε να βρούμε ένα ισοδύναμο μέτρο, το οποίο να τηρεί την απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου. Το ισοδύναμο μέτρο ήταν να χάσει το μονοπώλιο η ΔΕΗ στις υπάρχουσες μονάδες και στα υπάρχοντα ορυχεία. Άρα αυτός ήταν ο διάλογος, πάνω σε αυτή τη βάση έγινε και κατέληξε στη συγκεκριμένη συμφωνία.

Για μείωση της φορολογίας μετά την έξοδο από το Μνημόνιο
Η χώρα έχει δύο θέματα που επηρεάζουν αυτή την απόφαση.
Το ένα είναι το μεσοπρόθεσμο πρόγραμμα, το οποίο αφορά τους δημοσιονομικούς στόχους για την επόμενη τετραετία και τις ευελιξίες που μπορεί να υπάρξουν σε σχέση με αυτούς. Το δεύτερο εξαρτάται από τον ρυθμό ανάπτυξης της οικονομίας. Πρόθεσή μας είναι κάθε χώρος που προκύπτει να μεταφράζεται, κατά προτεραιότητα, σε απομείωση φορολογικών βαρών εκεί που αυτό γίνεται εφικτό ή αποκτά μεγάλη σημασία, είτε για νοικοκυριά είτε για επιχειρήσεις. Χρειάζεται μια ισορροπία ανάμεσα στα δύο. Υπενθυμίζω ότι και τα αντίμετρα για το 2019 και το 2020 προβλέπουν απομείωση του συντελεστή φορολόγησης των επιχειρήσεων και ελαφρύνσεις για τα νοικοκυριά.

Για την καθαρή έξοδο
Εκτιμώ ότι η καθαρή έξοδος θα πετύχει, διότι έχει μια ισχυρή πρόβλεψη για ένα μεγάλο αποθεματικό (σύμφωνα με την ενημέρωση που έχουμε της τάξης των 20 δισ. ευρώ) που θα έχουμε σχηματίσει μέχρι τον Ιούλιο. 
Αυτό το αποθεματικό δημιουργεί πλήρη ασφάλεια και αίρει οποιαδήποτε συζήτηση για μια πιστοληπτική γραμμή, που θα δημιουργούσε πρόσθετες δεσμεύσεις χωρίς κανέναν λόγο. Δεν μπορώ να δω κανένα πλεονέκτημα σε όλη αυτή τη συζήτηση περί πιστοληπτικής γραμμής, διότι η καθαρή έξοδος που προτείνουμε έχει κουμπαρά και μάλιστα πολύ μεγαλύτερο από οποιαδήποτε εν δυνάμει πιστοληπτική γραμμή.
Παράλληλα, σε τρεις – τέσσερις εβδομάδες θα έχουμε απαντήσεις στα τρία βασικά ερωτήματα για την περίοδο μετά την ολοκλήρωση του προγράμματος:  α) πώς θα διατηρηθεί η δημοσιονομική σταθερότητα ως βάση για την οικονομία, β) πώς και με ποια εργαλεία μπορεί να επιταχυνθεί η ανάκαμψη της οικονομίας και γ) πως η ανάπτυξη θα είναι δίκαιη, δηλαδή θέματα που αφορούν τους εργαζόμενους, τη διανομή του εισοδήματος κλπ. Αυτά καλείται να απαντήσει το αναπτυξιακό σχέδιο και ταυτόχρονα να δημιουργήσει ένα πεδίο ασφαλούς στρατηγικής μετά την έξοδο τον Ιούλιο, από το Μνημόνιο.


www.worldenergynews.gr

07:12 “”Άλμα” 3,2% για το αργό εν μέσω θετικού κλίματος”.

 "Άλμα" 3,2% για το αργό εν μέσω θετικού κλίματος

Σε θετικό έδαφος διαμορφώθηκαν οι τιμές του αργού, καταγράφοντας κέρδη σε επίπεδο εβδομάδας, καθώς το ενδεχόμενο συνάντησης του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ, με τον ηγέτη της Βόρειας Κορέας, Κιμ Γιονγκ Ουν, ενίσχυσε τη διάθεση των επενδυτών, ώστε να στραφούν στο πετρέλαιο.

Παράλληλα, τα στοιχεία που έδειξαν πτώση, σε εβδομαδιαία βάση, των ενεργών εξεδρών γεώτρησης στις ΗΠΑ, συνέβαλαν στην άνοδο των τιμών του πετρελαίου.

 Το αμερικανικό αργό τύπου WTI, παραδόσεως Απριλίου, ενισχύθηκε κατά 1,92 δολάρια ή 3,2% στα 62,04 δολάρια το βαρέλι, κερδίζοντας 1,3% σε εβδομαδιαία βάση. Στο Λονδίνο, το Brent παραδόσεως Μαΐου κατέγραψε κέρδη 1,88 δολάρια ή 3% στα 65,49 δολάρια το βαρέλι, ενώ διαμορφώθηκε 1,7% υψηλότερα σε επίπεδο εβδομάδας. 
CAPITAL

17:30 “Συγκρότηση Κλιµακίου Ελέγχου για τον Περιοδικό Έλεγχο Μέτρων-Σταθµών έτους 2018 για την Περιφερειακή Ενότητα Κοζάνης. “.

 

 Αποτέλεσμα εικόνας για ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ  ΚΟΖΑΝΗΣ

Συγκροτούµε Κλιµάκιο Ελέγχου για τη διενέργεια Περιοδικού Ελέγχου Μέτρων και Σταθµών έτους 2018, αποτελούµενο από τους παρακάτω υπαλλήλους της ∆ιεύθυνσης Ανάπτυξης της Περιφερειακής Ενότητας Κοζάνης, για «Περιοδικός Έλεγχος Μέτρων και Σταθµών και έλεγχος συστηµάτων παρακολούθησης εισροών – εκροών στα πρατήρια υγρών καυσίµων».

Η  ΑΠΟΦΑΣΗ  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%A0%CE%A587%CE%9B%CE%A8-%CE%A30%CE%9E?inline=true

17:00 “Τα 44 πράγματα που δεν γνωρίζατε για το πετρέλαιο”.

Σε μια πολύ ενδιαφέρουσα ανάλυση για την ιστορία του πετρελαίου προβαίνει το OilPrice.com, παρουσιάζοντας 44 πράγματα που δεν γνωρίζατε και γνωρίζαμε για το πετρέλαιο.

Τα 44 πράγματα που δεν γνωρίζατε για το πετρέλαιο

1) Η πρώτη χρήση του πετρελαίου στην ιστορία ήταν για να στεγανοποιούν σπίτια.
Τα ερείπια από την πρώιμη αρχαιότητα (5-6.000 π.Χ.) μαρτυρούν ότι οι πολιτισμοί του Ευφράτη έχτιζαν τα σπίτια τους με πίσσα. 
Η στεγανοποίηση των πλοίων τους με πίσσα ακολούθησε.

2) Τόσο ο Tamerlane όσο και ο Nadir Shah χρησιμοποίησαν καμήλες φορτωμένες με βαρέλια πετρελαίου για να φοβίσουν τους ελέφαντες στον Ινδικό πόλεμο.
Το θέαμα της φωτιάς έκανε τους ελέφαντες να τραπούν σε φυγή.

3) Στην Ευρώπη, το πετρέλαιο εισήχθηκε από τη Βενεζουέλα το 1539 και χρησιμοποιήθηκε για τη θεραπεία της ουρικής αρθρίτιδας του αυτοκράτορα Κάρολου Β.

4) Οι κάτοικοι της Κασπίας χρησιμοποιούσαν πετρέλαιο για να θεραπεύσουν τις καμήλες τους.

5) Η γεώτρηση εφευρέθηκε από τους Κινέζους, κατά πάσα πιθανότητα κατά τη διάρκεια της 2ης χιλιετίας Π.Χ.

6) Η κινεζική τεχνογνωσία της γεώτρησης βρήκε τον δρόμο της προς την Ευρώπη χάρη στον Καθολικό ιεραπόστολο Πατέρα Imbert, του οποίου η περιγραφή το 1828 των μεθόδων γεώτρησης σε αλάτι άνοιξε το δρόμο για την ανάπτυξη της γεώτρησης πετρελαίου όπως την ξέρουμε τώρα.

7) Στη μεσαιωνική εποχή, το έλαιο της Κασπίας όπως ονομαζόταν τότε το πετρέλαιο μεταφέρθηκε σε σάκους από δέρμα προβάτου.

8) Στις πυραμίδες της Γκίζας για την συναρμογή των ογκολίθων χρησιμοποιήθηκε άσφαλτος.

9) Μέχρι τις αρχές του 20ού αιώνα, το πετρέλαιο θεωρήθηκε ως μια εξαιρετική θεραπεία για ορισμένες ασθένειες.

10) Πολύ παράδοξο, μέχρι τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, το καύσιμο του αεροπλάνου αναμίχθηκε με καστορέλαιο, προκαλώντας στους πιλότους συνεχώς διάρροιες.

11) Το πρώτο πετρελαιοφόρο, Zoroaster, βυθίστηκε μαζί με έξι άλλα πλοία κοντά στην ακτή του Αζερμπαϊτζάν για να δημιουργήσει μια πλατφόρμα πετρελαίου.

12) Η Titusville, η γενέτειρα της αμερικανικής πετρελαϊκής βιομηχανίας, δημιούργησε επίσης πληθώρα άλλων προϊόντων. 
Ο Robert Chesebrough ανακάλυψε ένα παράγωγο του πετρελαίου την βαζελίνη.

13) Ο Chesebrough έτρωγε μια κουταλιά βαζελίνης κάθε μέρα και έζησε μέχρι 96 ετών.

14) Ο πρώτος πόλεμος για το πετρέλαιο ήταν ο πόλεμος του Chaco (Τσάκο) 1932-1935, ο οποίος κατέστρεψε την Παραγουάη, που την υποστήριζε η Royal Dutch Shell και την Βολιβία, που υποστήριζε η Standard Oil. 
Στο τέλος, το μεγαλύτερο μέρος της περιοχής Chaco πήγε στην Παραγουάη.

15) Η μέση ταχύτητα με την οποία μεταφέρεται το πετρέλαιο μέσω αγωγών είναι περίπου 5-10 χιλιόμετρα ανά ώρα. 

16) Η μεταφορά πετρελαίου μέσω αγωγών προτάθηκε για πρώτη φορά από τον διάσημο Ρώσο επιστήμονα Dmitry Mendeleev (Ντμίτρι Μεντελλέεφ). 
Ισχυρίστηκε ότι η καύση πετρελαίου κοντά στην εξόρυξη είναι αναποτελεσματική και ότι το πετρέλαιο πρέπει να μεταφέρεται στα κύρια κέντρα κατανάλωσης, ώστε να επεξεργαστούν και να χρησιμοποιηθούν.

17) Ο Mendeleev ήταν επίσης ο πρώτος Ρώσος επιστήμονας που αντιμετώπισε σωστά στις ποιοτικές παραμέτρους του ρωσικού (τώρα Αζερμπαϊτζάν) αργού. 
Ανακάλυψε ότι το ρωσικό αργό είναι βαρύτερο από το ελαφρύ αμερικανικό αργό, αφήνοντας ουσιαστικά περισσότερα υπολείμματα.

18) Στις περισσότερες ευρωπαϊκές γλώσσες, το αργό πετρέλαιο – petroleum – είναι είτε παράγωγο της ελληνικής λέξης «πετρέλαιο» είτε της περσικής «νάφθας». 
Μόνη εξαίρεση είναι μερικά δυτικά σλαβικά έθνη, δηλαδή οι Πολωνοί, οι Τσέχοι και οι Σλοβάκοι, που αποκαλούν το ακατέργαστο πετρέλαιο “ropa”.

19) Ακόμα και οι Κινέζοι, που δεν γνώριζαν τις ευρωπαϊκές γλώσσες, ονόμαζαν το πετρέλαιο…πετρέλαιο τον 5ο αιώνα π.Χ.

20) Ο τομέας Kumzhinskaya στη Ρωσία καίγεται για 7 χρόνια, από το 1980 και το 1987, μετά από μια καταστροφή σε εξέδρα γεώτρησης. 
Οι ρώσοι ανατίναξαν μια πυρηνική βόμβα σε βάθος 1,5 χλμ σε μια προσπάθεια να σταματήσουν τη φωτιά, αλλά η φωτιά καίει ακόμα έως σήμερα σε μικρότερη ένταση.

21) Ο βορειότερος πετρελαϊκός σταθμός στον κόσμο είναι ο ρωσικός Pobeda (N74’44 ”).

22) Το παλαιότερο λειτουργικό διυλιστήριο βρίσκεται στο Digboi της Ινδίας (χωρητικότητα 0,65 εκατομμυρίων τόνων ετησίως) το οποίο κατασκευάστηκε το 1901. 
Είναι πιθανό το μικρότερο διυλιστήριο στον κόσμο.

23) Η έκρηξη του Piper Alpha το 1988 στη Βόρεια Θάλασσα είναι το πιο θανατηφόρο ατύχημα στον κλάδο πετρελαίου, με 167 νεκρούς.

24) Η καταστροφή του Deepwater Horizon σκότωσε περισσότερα από 8.000 πτηνά και έβλαψε άλλους 75.000 οργανισμούς.

25) Μόνο δύο κυρίες κατέχουν μέχρι στιγμής την υψηλότερη θέση στις εθνικές εταιρείες πετρελαίου σε όλο τον κόσμο – η Graça Foster (Petrobras) και η Isabel dos Santos (Sonangol).

26) Η Isabel dos Santos διορίστηκε επικεφαλής της Sonangol από τον πατέρα της José Eduardo dos Santos, ο οποίος κυβέρνησε την Ανγκόλα για 38 χρόνια, η Graça Foster παραμένει η μόνη manager σε μεγάλη πετρελαϊκή εταιρεία.

27) Ο πατέρας της αμερικανικής γεωφυσικής Everett Lee DeGolyer άρχισε να εργάζεται για την Αμερικανική Γεωλογική Υπηρεσία ως μάγειρας.

28) Αναμφισβήτητα ο ελαφρύτερος βαθμός πτρελαίου σταθερής ποιότητας είναι το αλγερικό, με πυκνότητα API στους 71 °.

29) Το βαρύτερο έλαιο του κόσμου βρίσκεται στο Athabasca του Καναδά, με μια τυπική πυκνότητα API στους 8°.

30) Το πετρέλαιο που εξορύσσεται αδιάλειπτα είναι το McClintock Well # 1 στο Titusville της Pennsylvania από το 1861.

31) Η μεγαλύτερη πετρελαϊκή εταιρεία στον κόσμο είναι η ρωσική Rosneft, και η μεγαλύτερη εταιρεία αερίου είναι η Gazprom.

32) Οι διευθύνοντες σύμβουλοι της Rosneft και της Gazprom, Ιγκόρ Σέκιν και Αλεξέι Μίλερ, συνεργάστηκαν από το 1991 έως το 1996 στην Επιτροπή Εξωτερικών Υποθέσεων της Αγίας Πετρούπολης υπό την καθοδήγηση του Πούτιν.

33) Στη Βενεζουέλα, το κόστος μιας μπύρας 0,33 λίτρων ισοδυναμεί με 30-35 λίτρα βενζίνης.

34) Από τα τέλη Φεβρουαρίου 2018, η Ισλανδία έχει τις υψηλότερες τιμές βενζίνης στον κόσμο, όμως ένα λίτρο βενζίνης εξακολουθεί να κοστίζει λιγότερο από ένα μπουκάλι νερό.

35) Η μεγαλύτερη πλατφόρμα πετρελαίου βρίσκεται στο νορβηγικό παράκτιο πεδίο Troll, έχοντας ύψος 472 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.

36) Το μεγαλύτερο φρεάτιο του κόσμου στο Sakhalin-I έχει βάθος 15.000 μέτρων.

37) Εάν το πετρέλαιο ξεκινούσε μαζικά μετά την δεκαετία του 1860, ίσως δεν θα βλέπαμε ποτέ φάλαινα τον 20ό αιώνα.
Τα σπερματοζωάρια ήταν η βασική πηγή για την παραγωγή κηροζίνης και ως αποτέλεσμα σχεδόν κυνηγήθηκαν οι φάλαινες έως το σημείο της εξαφάνισης.

38) Η ιδέα της εθνικοποίησης του πετρελαϊκού τομέα πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά από τους Σοβιετικούς το 1918 – χρειάστηκαν σχεδόν 20 χρόνια μέχρι μια άλλη χώρα, η Βολιβία, να εθνικοποιήσει τη βιομηχανία πετρελαίου της το 1937.

39) Τα σοβιέτ χρειάστηκαν πάνω από σαράντα χρόνια για να εμπορευθούν τους ταχύτατα αυξανόμενους όγκους πετρελαίου τους στην Ευρώπη – οι πρώτες συμβάσεις προμήθειας που υπογράφηκαν με τη Δυτική Γερμανία και την Ιταλία το 1960, προκαλώντας την δυσαρέσκεια των ΗΠΑ.

40) Οι μεγάλοι παράγοντες στον κλάδο πετρελαίου ποιοι ήταν;
Ο πατέρας του John D. Rockefeller ήταν απατεώνας καλλιτέχνης, κατηγορούμενος για βιασμό το 1849, ενώ ο Ιβάν Γκούμπκιν, ο πατέρας της σοβιετικής πετρελαιογεωλογίας, ήταν το μόνο παιδί της οικογένειας που έμαθε γράμματα.

41) Η υπεράκτια παραγωγή πετρελαίου αποτελεί περίπου το 30% της συνολικής παγκόσμιας παραγωγής – παρά τη μεγάλη μεταβλητότητα, ο λόγος αυτός έχει αλλάξει ελάχιστα κατά την τελευταία δεκαετία.

42) Το Ιράκ είναι η πιο εξαρτημένη χώρα όσον αφορά το πετρέλαιο ως ποσοστό των εξαγωγών της (99%), ενώ από την άποψη του ΑΕΠ, το Κουβέιτ εξαρτάται περισσότερο από τη βιομηχανία πετρελαίου (το 55% του ΑΕΠ).

43) Η πρώτη εμπορική ανακάλυψη πετρελαίου στην Αφρική έλαβε χώρα το 1955 (το πεδίο Benfica στην Αγκόλα), περίπου 100 χρόνια μετά την έναρξη της παραγωγής πετρελαίου από τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ρωσία

44) Το τρέχον ρεκόρ τιμών πετρελαίου σημειώθηκε το 2012, όταν οι τιμές Brent έφτασαν τα 111,63 δολάρια ανά βαρέλι.

Πόσα από αυτά είχατε ακούσει πριν;

Πηγή:www.bankingnews.gr